CN106763944A - 一种波纹管密封结构调温调压活门 - Google Patents

一种波纹管密封结构调温调压活门 Download PDF

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韩本仕
宋杰
李亚伟
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Abstract

一种波纹管密封结构调温调压活门，包括壳体(1)、衬套(2)、弹簧压盖(3)、调整垫片(4)、弹簧(5)、盖板(6)、波纹管(7)、上活门(8)、下活门(9)，通过波纹管静密封，解决了传统调温调压活门密封圈不断磨损的问题，延长了使用寿命，避免了漏油情况的出现。

Description

一种波纹管密封结构调温调压活门
技术领域
本发明属于发动机滑油散热系统，具体涉及一种波纹管密封结构调温调压活门。
背景技术
原调温调压活门上活门密封结构如图2所示，主要由壳体1、螺母2、上活门组件3、弹簧4、垫圈5、盖板6、下活门7等组成。
产品工作时，在发动机启动之后，产品进油腔I内的滑油压力将会升高，当滑油压力升高到超过0.68MPa6.9㎏f/㎝2(表压)时，上活门组件3克服弹簧力完全打开，并使下活门7关闭，从而使流经活门进油腔I的滑油从上活门出油口流发动机滑油散热系统出。该结构调温调压活门中上活门组件3依靠密封圈密封，在产品使用过程中，上活门组件3反复上下运动，密封圈不断磨损，当密封圈磨损量累积到不能保证滑油密封时，滑油会渗到上活门腔Ⅱ，产品出现漏油现象。
发明内容
本发明要解决的技术问题：解决传统调温调压活门密封圈不断磨损，当密封圈磨损量累积到不能保证滑油密封时，产品出现漏油现象的问题。
本发明技术方案：一种波纹管密封结构调温调压活门，包括壳体1、衬套2、弹簧压盖3、调整垫片4、弹簧5、盖板6、波纹管7、上活门8、下活门9，所述上活门8包括上端导向柱和下端支柱，衬套2装在壳体1上，盖板6压在衬套2上，衬套2与盖板6采用O型圈 密封，波纹管7一端与盖板6焊接，另一端与上活门8焊接，弹簧压盖3与盖板6螺纹连接，弹簧压盖3的导向段从盖板6的孔中穿过，上活门8上端导向柱与弹簧压盖3的导向段内的导向孔配合，弹簧5套装在弹簧压盖3的导向段和上活门8上端导向柱外，所述弹簧5一端压到弹簧压盖3另一端压到上活门8上，上活门8通过O型圈与壳体1配合，下活门9通过自锁螺母压紧到上活门8下端支柱上与壳体1下部的硫化橡胶配合密封，调整垫片4安装在弹簧压盖3与弹簧接触的位置，通过增减调整垫片4的数量调节弹簧5压力，保证上活门8的打开压力。
本发明的有益效果：通过波纹管静密封，解决了传统调温调压活门密封圈不断磨损的问题，延长了使用寿命，避免了漏油情况的出现。
附图说明
图1为；一种波纹管密封结构调温调压活门结构图；
图2为；原调温调压活门结构图。
具体实施方式
一种波纹管密封结构调温调压活门，包括壳体1、衬套2、弹簧压盖3、调整垫片4、弹簧5、盖板6、波纹管7、上活门8、下活门9，所述上活门8包括上端导向柱和下端支柱，衬套2装在壳体1上，盖板6压在衬套2上，衬套2与盖板6采用O型圈密封，波纹管7一端与盖板6焊接，另一端与上活门8焊接，弹簧压盖3与盖板6螺纹连接，弹簧压盖3的导向段从盖板6的孔中穿过，上活门8上端导向柱与弹簧压盖3的导向段内的导向孔配合，弹簧5套装在弹簧压盖3 的导向段和上活门8上端导向柱外，所述弹簧5一端压到弹簧压盖3另一端压到上活门8上，上活门8通过O型圈与壳体1配合，下活门9通过自锁螺母压紧到上活门8下端支柱上与壳体1下部的硫化橡胶配合密封，调整垫片4安装在弹簧压盖3与弹簧接触的位置，通过增减调整垫片4的数量调节弹簧5压力，保证上活门8的打开压力。

Claims (1)

1.一种波纹管密封结构调温调压活门，其特征在于，包括壳体(1)、衬套(2)、弹簧压盖(3)、调整垫片(4)、弹簧(5)、盖板(6)、波纹管(7)、上活门(8)、下活门(9)，所述上活门(8)包括上端导向柱和下端支柱，衬套(2)装在壳体(1)上，盖板(6)压在衬套(2)上，衬套(2)与盖板(6)采用O型圈密封，波纹管(7)一端与盖板(6)焊接，另一端与上活门(8)焊接，弹簧压盖(3)与盖板(6)螺纹连接，弹簧压盖(3)的导向段从盖板(6)的孔中穿过，上活门(8)上端导向柱与弹簧压盖(3)的导向段内的导向孔配合，弹簧(5)套装在弹簧压盖(3)的导向段和上活门(8)上端导向柱外，所述弹簧(5)一端压到弹簧压盖(3)另一端压到上活门(8)上，上活门(8)通过O型圈与壳体(1)配合，下活门(9)通过自锁螺母压紧到上活门(8)下端支柱上与壳体(1)下部的硫化橡胶配合密封，调整垫片(4)安装在弹簧压盖(3)与弹簧接触的位置，通过增减调整垫片(4)的数量调节弹簧(5)压力，保证上活门(8)的打开压力。
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