CN106758667A - 一种行车道内腔式单向排水路缘石 - Google Patents

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    • E01C11/00Details of pavings
    • E01C11/22Gutters; Kerbs ; Surface drainage of streets, roads or like traffic areas
    • E01C11/221Kerbs or like edging members, e.g. flush kerbs, shoulder retaining means ; Joint members, connecting or load-transfer means specially for kerbs
    • E01C11/223Kerb-and-gutter structures; Kerbs with drainage openings channel or conduits, e.g. with out- or inlets, with integral gutter or with channel formed into the kerb ; Kerbs adapted to house cables or pipes, or to form conduits

Abstract

本发明公开了一种行车道内腔式单向排水路缘石,包括立方体混凝土主体(1),混凝土主体(1)上有一个贯穿其两个相对端面的排水孔,排水孔内壁表面为钢板(2),平行于排水孔贯穿方向的混凝土主体(1)端面上设置有与排水孔连通的排水管(3)。本发明在混凝土主体(1)内开设了排水孔,多块路缘石组合后形成排水通道。排水管(3)的设计隐蔽,施工时排水管(3)的自由端置于路面中,作为引水排水通道,遇到排水堵塞时,可以逐一拆开路缘石进行疏通,钢板(2)和钢管(4)相连的结构既强化了整体连接性能又提高了路缘石的抗压强度。

Description

一种行车道内腔式单向排水路缘石
技术领域
[0001] 本发明涉及一种路缘石,特别路缘石内部的强化结构和排水结构。
背景技术
[0002] 近年来,随着城市道路建设的大规模开展,道路积水排水问题逐渐受到关注和重 视,究其原因,一方面是由于道路的后期维护不到位,例如无人管理,另一方面是由于结构 设计不合理,其中路缘石的设计就存在问题,由于车辆停车位日趋紧张,很多汽车直接压过 路缘石停在道路两边,长此以往,强度较低的路缘石很容易发生破损,导致不少具有排水功 能的路缘石排水管道堵塞破坏。
发明内容
[0003] 本发明要解决的技术问题是:提供一种行车道内腔式单向排水路缘石,强度高,能 承受较大冲击,引排水结构宽敞,且容易清理和疏通。
[0004] 本发明的技术方案如下:
[0005] 一种行车道内腔式单向排水路缘石,包括立方体混凝土主体,其混凝土主体上有 一个贯穿其两个相对端面的排水孔,排水孔内壁表面为钢板,平行于排水孔贯穿方向的混 凝土主体端面上设置有与排水孔连通的排水管。钢板作为排水孔和混凝土主体的强化稳定 结构位于排水孔内表面。由于排水孔贯穿混凝土主体的两个端面,因此,多块路缘石组合排 列后排水孔可以构成一条排水通道。排水管一端平齐于路面,另一端与排水孔连通,路面的 积水可以通过排水管进入排水孔。
[0006] 所述排水孔截面为矩形、圆形或多边形,排水孔的截面形状可以根据制作成本和 排水流量等因素选择。
[0007]所述钢板外表面连接有钢管,为了进一步强化钢板与混凝土主体的连接性能,提 高混凝土主体的强度,可以在钢板的外表面连接钢管。钢管连接在钢板的外表面,作为钢板 与混凝土连接的中间结构,由于钢管中空,混凝土可以填充至其内部,增大了接触附着面, 强化了二者连接性能,而钢管本身可以承受较大载荷,作为路缘石的另一个强化结构。
[0008]所述钢管的截面形状为圆形,矩形或正多边形,钢管的截面选择可根据成本来选 择。
[0009]所述钢管的轴线垂直于钢板的外表面,且钢管的周向面为非封闭面,缺口面积占 周向总面积的百分比小于等于1/2,缺口的设计一方面可以缓解钢管与混凝土在膨胀性能 上差异导致的应力,通过带缺口的钢管变形降低影响,另一方面可以便于混凝土浇注时的 流动,方便进入钢管内部。
[0010]所述缺口的长度与钢管相等,且钢管的缺口的指向不同。缺口的开口指向不同,在 浇注混凝土时利于从不同方向进入钢管内部,减少空隙产生的几率。
[0011]本发明在混凝土主体内开设了排水孔,多块路缘石组合后形成排水通道。排水管 的设计隐蔽,施工时排水管的自由端置于路面中,作为引水排水通道,遇到排水堵塞时,可 以逐一拆开路缘石进行疏通。钢板和钢管相连的结构既强化了整体连接性能又提高了路缘 石的抗压强度。
附图说明
[0012] 图1是本发明的路缘石结构示意图;
[0013] 图2是图1的平面示意图;
[0014] 图3是本发明的路缘石安装在路面两侧时的示意图;
[0015] 图4是本发明中钢板外表面带有圆形截面钢管的示意图;
[0016] 图5是本发明中带有缺口的圆形截面钢管示意图;
[0017] 图6是本发明中带有缺口的矩形截面钢管示意图。
具体实施方式
[0018] 如图1和4所示,一种行车道内腔式单向排水路缘石,铺设于路面两侧,单块路缘石 包括立方体混凝土主体1,混凝土主体1上有一个贯穿其两个相对端面的矩形截面排水孔, 排水孔内壁表面为钢板2,平行于排水孔贯穿方向的混凝土主体1端面上设置有与排水孔连 通的排水管3。钢板2由4块钢板连接而成,其中3块的外表面连接有圆形截面钢管4。钢管4的 轴线垂直于钢板2的外表面,且钢管4的周向面为非封闭面,缺口 5面积占周向总面积的百分 比等于1/4。缺口 5的长度与钢管4相等,且钢管4的缺口 5的指向不同。
[0019] 如图3所示,铺设时,同侧的多块路缘石沿直线贴合,排水管3的上端出口平齐路面 (或者与路面的凹槽底部连通),路面积水通过排水管3进入排水孔,然后汇聚流走。

Claims (6)

1. 一种行车道内腔式单向排水路缘石,包括立方体混凝土主体(1),其特征在于:混凝 土主体(1)上有一个贯穿其两个相对端面的排水孔,排水孔内壁表面为钢板(2),平行于排 水孔贯穿方向的混凝土主体⑴端面上设置有与排水孔连通的排水管(3)。
2. 根据权利要求1所述的一种行车道内腔式单向排水路缘石,其特征在于:所述排水孔 截面为矩形、圆形或多边形。
3. 根据权利要求2所述的一种行车道内腔式单向排水路缘石,其特征在于:所述钢板 (2)外表面连接有钢管⑷。
4. 根据权利要求3所述的一种行车道内腔式单向排水路缘石,其特征在于:所述钢管 (4)的截面形状为圆形,矩形或正多边形。
5. 根据权利要求4所述的一种行车道内腔式单向排水路缘石,其特征在于:所述钢管 (4) 的轴线垂直于钢板⑵的外表面,且钢管⑷的周向面为非封闭面,缺口⑸面积占周向 总面积的百分比小于等于1/2。
6.根据权利要求5所述的一种行车道内腔式单向排水路缘石,其特征在于:所述缺口 (5) 的长度与钢管⑷相等,且钢管⑷的缺口⑸的指向不同。
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CN205224335U (zh) * 2015-11-22 2016-05-11 陈一其 高强度保温墙体

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