CN106627817A - 电力试验现场用履带运输车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电力试验现场用履带运输车，包括车架，所述车架的上表面两侧固定连接有铰接座，铰接座的内侧铰接有车厢，车厢的下表面中心处设有上楔形块，上楔形块滑动连接有下楔形块的上表面，车厢的内部两侧面均固定连接有滑动座，滑动座的内部设有滑动槽，滑动槽的内部滑动连接有第一支撑杆和第二支撑杆，第一支撑杆和第二支撑杆的两侧固定连接有连杆，连杆的前端设有螺纹孔，螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆的前端固定连接有挡板。该电力试验现场用履带运输车通过电机带动的下楔形块，不仅能够有限保证运输的平稳性，还能够大大提高安全性，提高工作效率。

Description

电力试验现场用履带运输车

技术领域

本发明涉及运输车技术领域，具体为一种电力试验现场用履带运输车。

背景技术

在现在的电力试验中，有些需要在实地现场进行试验，这就需要将各种器材和电缆运送到工作地点，由于有些现场位于荒地区域，道路不畅通，这就需要使用到履带运输车了，但是现有的履带运输车多是简单的车厢进行运输，有些电缆线盘体积大，重量也比较大，路面不平整容易发生滚动，运输不方便，还有就是到达现场后不容易卸车，影响工作进度，还有就是在不平整路面容易造成车厢整体倾斜，运送的一起设备比较容易受到碰撞，对于试验现场的工作造成了很大的隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电力试验现场用履带运输车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电力试验现场用履带运输车，包括车架，车架的下表面两侧固定连接有支架，支架的前端固定安装有驱动机，驱动机的外表面啮合有履带，履带的内侧表面啮合有从动轮，从动轮转动连接于支架的外侧表面，支架的内侧表面固定连接有底板，车架的上表面中心处设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有下楔形块，下楔形块的下表面设有齿条，齿条的下表面啮合有齿轮，齿轮通过轴固定连接有电机，电机固定安装于底板的上表面，车架的上表面前端固定安装有驾驶室，驾驶室的内部固定安装有开关，开关通过电路连接于电机，车架的上表面两侧固定连接有铰接座，铰接座的内侧铰接有车厢，车厢的下表面中心处设有上楔形块，上楔形块滑动连接有下楔形块的上表面，车厢的下表面两侧设有滑动孔，滑动孔的内部滑动连接有滑动杆 ，滑动杆的下表面固定连接于车架的上表面，滑动杆的两端均固定安装有缓冲弹簧，车厢的内部两侧面均固定连接有滑动座，滑动座的内部设有滑动槽，滑动槽的内部滑动连接有第一支撑杆和第二支撑杆，第一支撑杆和第二支撑杆的两侧固定连接有连杆，连杆的前端设有螺纹孔，螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆的前端固定连接有挡板，挡板的前端固定连接有锥形支撑杆，第二支撑杆的下表面中心处固定连接有转动座，转动座的下表面设有调节螺纹孔，调节螺纹孔的内部螺纹连接有调节螺纹杆，调节螺纹杆的下表面固定安装有万向轮。

优选的，所述履带有两条且位于车架的两侧。

优选的，所述驱动机通过轴连接于柴油发动机。

优选的，所述从动轮至少有六个且对称分布。

优选的，所述开关通过电路连接于车载电瓶。

优选的，所述电机为双向制动电机且型号为YEJ-80M2-2。

优选的，所述滑动杆的上表面固定安装有限位块。

优选的，所述调节螺纹杆的长度不低于车架的高度。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该电力试验现场用履带运输车通过电机带动的下楔形块，可以和上楔形块相互作用，方便调节车厢的角度，能够适应不同坡度的路况，而且还采用了弹簧连接的滑动杆进行缓冲，有效保护运输的安全性，并且还能够通过锥形支撑杆来固定电缆线盘，通过螺纹调节高度的万向轮来进行支撑，方便了电缆线盘的固定和拆卸，不仅能够有限保证运输的平稳性，还能够大大提高安全性，提高工作效率。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的A-A截面图；

图3为本发明的B-B截面图；

图4为本发明的C处放大图。

图中：1车架、11支架、12驱动机、13履带、14从动轮、15底板、16滑槽、17驾驶室、18开关、2下楔形块、21齿条、22齿轮、23电机、3车厢、31铰接座、32上楔形块、33滑动孔、34滑动杆、35缓冲弹簧、36滑动座、37滑动槽、4第一支撑杆、41第二支撑杆、42连杆、43螺纹孔、44螺纹杆、45挡板、46锥形支撑杆、5转动座、51调节螺纹孔、52调节螺纹杆、53万向轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种电力试验现场用履带运输车，包括车架1，车架1的下表面两侧固定连接有支架11，支架11的前端固定安装有驱动机12，驱动机12通过轴连接于柴油发动机，保证动力传递的平稳性，驱动机12的外表面啮合有履带13，履带13有两条且位于车架1的两侧，保证动力和平衡性，履带13的内侧表面啮合有从动轮14，从动轮14至少有六个且对称分布，这样能够将履带13接触地面的面积增大，提高稳定性，从动轮14转动连接于支架11的外侧表面，支架11的内侧表面固定连接有底板15，车架1的上表面中心处设有滑槽16，滑槽16的内部滑动连接有下楔形块2，下楔形块2的下表面设有齿条21，齿条21的下表面啮合有齿轮22，齿轮22通过轴固定连接有电机23，电机23固定安装于底板15的上表面，车架1的上表面前端固定安装有驾驶室17，驾驶室17的内部固定安装有开关18，开关18通过电路连接于车载电瓶，可以提供稳定电力，开关18通过电路连接于电机23，电机23为双向制动电机且型号为YEJ-80M2-2，动力足，而且噪音小，制动效果比较好，车架1的上表面两侧固定连接有铰接座31，铰接座31的内侧铰接有车厢3，车厢3的下表面中心处设有上楔形块32，上楔形块32滑动连接有下楔形块2的上表面，车厢3的下表面两侧设有滑动孔33，滑动孔33的内部滑动连接有滑动杆 34，滑动杆34的上表面固定安装有限位块，防止缓冲弹簧35脱落，滑动杆34的下表面固定连接于车架1的上表面，滑动杆34的两端均固定安装有缓冲弹簧35，车厢3的内部两侧面均固定连接有滑动座36，滑动座36的内部设有滑动槽37，滑动槽37的内部滑动连接有第一支撑杆4和第二支撑杆41，第一支撑杆4和第二支撑杆41的两侧固定连接有连杆42，连杆42的前端设有螺纹孔43，螺纹孔43的内部螺纹连接有螺纹杆44，螺纹杆44的前端固定连接有挡板35，挡板45的前端固定连接有锥形支撑杆46，第二支撑杆41的下表面中心处固定连接有转动座5，转动座5的下表面设有调节螺纹孔51，调节螺纹孔51的内部螺纹连接有调节螺纹杆52，调节螺纹杆52的长度不低于车架1的高度，这样既能够收起来在车厢3内固定，有能够打开在车厢3的外部支撑，方便将电缆卸下来，调节螺纹杆52的下表面固定安装有万向轮53。

本发明在具体实施时：在进行运输时，将第二支撑杆42从滑动槽37内向外滑动，然后将万向轮53置于车厢3的外部，再就是转动调节螺纹杆52可以将万向轮53向下放，直到支撑在地面上，这样连杆42就被万向轮53和第一支撑杆4支撑住了，然后可以将电缆线盘的中心孔放到锥形支撑杆46的外表面，并用挡板45挡住一侧，然后调节螺纹杆44可以使用挡板45将电缆线盘夹紧，并且锥形支撑杆46能适应不同孔径的线盘，使用起来比较方便，然后推动第二支撑杆，可以将线盘推动到车厢3内部，然后将万向轮53向上调节，可以在车厢3内进行支撑，固定的非常牢固，而且安装和拆卸电缆线盘也非常方便，当在运输途中需要上坡或者下坡时，可以通过开关18来控制电机23带着齿轮22转动，这样齿条21就会带着下楔形块2前后移动，可以改变和上楔形块32的接触位置，进而可以改变车厢3的后端高度，随着车厢3在铰接座31内的转动，这样就可以根据不同的坡度来调节了，方便保持车厢3的水平，运输比较平稳，而且采用了履带式的结构，运输动力大，避免打滑。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1. 一种电力试验现场用履带运输车，包括车架（1），其特征在于：所述车架（1）的下表面两侧固定连接有支架（11），支架（11）的前端固定安装有驱动机（12），驱动机（12）的外表面啮合有履带（13），履带（13）的内侧表面啮合有从动轮（14），从动轮（14）转动连接于支架（11）的外侧表面，支架（11）的内侧表面固定连接有底板（15），车架（1）的上表面中心处设有滑槽（16），滑槽（16）的内部滑动连接有下楔形块（2），下楔形块（2）的下表面设有齿条（21），齿条（21）的下表面啮合有齿轮（22），齿轮（22）通过轴固定连接有电机（23），电机（23）固定安装于底板（15）的上表面，车架（1）的上表面前端固定安装有驾驶室（17），驾驶室（17）的内部固定安装有开关（18），开关（18）通过电路连接于电机（23），车架（1）的上表面两侧固定连接有铰接座（31），铰接座（31）的内侧铰接有车厢（3），车厢（3）的下表面中心处设有上楔形块（32），上楔形块（32）滑动连接有下楔形块（2）的上表面，车厢（3）的下表面两侧设有滑动孔（33），滑动孔（33）的内部滑动连接有滑动杆 （34），滑动杆（34）的下表面固定连接于车架（1）的上表面，滑动杆（34）的两端均固定安装有缓冲弹簧（35），车厢（3）的内部两侧面均固定连接有滑动座（36），滑动座（36）的内部设有滑动槽（37），滑动槽（37）的内部滑动连接有第一支撑杆（4）和第二支撑杆（41），第一支撑杆（4）和第二支撑杆（41）的两侧固定连接有连杆（42），连杆（42）的前端设有螺纹孔（43），螺纹孔（43）的内部螺纹连接有螺纹杆（44），螺纹杆（44）的前端固定连接有挡板（35），挡板（45）的前端固定连接有锥形支撑杆（46），第二支撑杆（41）的下表面中心处固定连接有转动座（5），转动座（5）的下表面设有调节螺纹孔（51），调节螺纹孔（51）的内部螺纹连接有调节螺纹杆（52），调节螺纹杆（52）的下表面固定安装有万向轮（53）。

2.根据权利要求1所述的一种电力试验现场用履带运输车，其特征在于：所述履带（13）有两条且位于车架（1）的两侧。

3.根据权利要求1所述的一种电力试验现场用履带运输车，其特征在于：所述驱动机（12）通过轴连接于柴油发动机。

4.根据权利要求1所述的一种电力试验现场用履带运输车，其特征在于：所述从动轮（14）至少有六个且对称分布。

5.根据权利要求1所述的一种电力试验现场用履带运输车，其特征在于：所述开关（18）通过电路连接于车载电瓶。

6.根据权利要求1所述的一种电力试验现场用履带运输车，其特征在于：所述电机（23）为双向制动电机且型号为YEJ-80M2-2。

7.根据权利要求1所述的一种电力试验现场用履带运输车，其特征在于：所述滑动杆（34）的上表面固定安装有限位块。

8.根据权利要求1所述的一种电力试验现场用履带运输车，其特征在于：所述调节螺纹杆（52）的长度不低于车架（1）的高度。