CN106593051A - 一种用于高架桥车辆停存的立体停车方法 - Google Patents
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Abstract
本发明名为“一种用于高架桥车辆停存的立体停车方法”,涉及一种在高架桥使用的立体停车库的使用方法,通过在高架桥两侧修建供机动车停存车辆同时方便车辆快速上、下桥的立体停车装置,机动车驾驶员可选择通过此装置选择由下层公路上高架桥、由上层高架桥下到下层公路、停存车辆的操作,以减少修建引桥所需要付出的大量时间和成本,同时还可以增加普通道路的停车位,有效地将有限的土地资源利用起来,此发明成本低廉、占地面积小、复用程度高,可适用于各城市高架路段。
Description
技术领域
本发明涉及一种立体停车库,具体地说是一种用于高架桥的立体停车库使用方法。
背景技术
目前城市道路交通压力与日俱增,每日增加的机动车已让城市的地面交通路网系统难堪重负,而此时高架桥是解决路面交通饱和的一种强有力的解决办法,由于高架桥属于城市建设中的重难点工程,其配套的引桥成本高、占地面积大、修建时间长,因此高架桥所设置的上下行引桥数量稀少,机动车想要上桥下桥得行驶很长一段距离才可以找到,引桥在众多机动车上下桥的负担之下会形成频繁性的拥堵,给地面道路交通带来更大的压力。同时,在高架桥上行驶的车辆遇到特殊情况需要就近找停车场停车是一个特别麻烦的问题,需要驾驶员熟悉附近停车场的分布情况,否则往往要花很长时间、开很远的距离才能找到停车场。目前高架桥的上下引桥无法解决让机动车快速上桥、下桥、停存车辆的需求。
发明内容
本发明提供一种能在高架桥上使用的、能有效衔接高架桥与路面交通的、快速的立体停车库,以消除高架桥引桥难找、停车不方便的双重问题,大幅度的提高机动车辆上下桥的效率,给地面交通缓解压力。
本发明是按以下方式实现的:在高架桥以及下层地面的原有车道基础上在两侧修建专供立体停车库使用的独立减速停车道供机动车上桥、下桥、停存车辆,它包括高架的减速停车道、地面道路的减速停车道以及衔接高架桥与地面道路的停车库结构建筑,其特征是:独立的减速停车道不影响原有道路上行驶的机动车辆,保证上桥、下桥、停存车辆的操作是安全、不影响现有交通的基础上;机动车驶入专属的减速停车道进入立体停车库完成三个需求操作,即由高架桥下到地面道路、由地面道路上到高架桥、由地面道路或者高架桥驶入停车库完成停车。
其次,此类立体停车库的修建数量需要由高架桥所处路段的繁华程度来决定。
再次,此发明如应用于新规划的高架桥,可在新高架桥的设计图纸上直接规划好后在现场直接修建。
再次,立体停车库使用自动收费方式,驾驶员只需通过手机APP或其他自动电子设备即可完成上桥、下桥、停存车辆的操作;
再次,立体停车库的顶棚和外墙设有太阳能板,为立体停车库提供循环电使用,减轻用电损耗。
再次,当前的立体停车库车位已满,停车库入口电脑显示屏会显示当前内部车辆停存情况,并及时反馈给驾驶员。
本发明的作用是,减少高架桥上下引桥的修建数量,从而大幅度地减少引桥占用地面道路的面积和修建所耗费的人力、物力等直接成本,简化工程设计,减少施工周期,缓解高架桥引桥的堵车压力,同时还大大解决了驾驶员的停车难问题,让驾驶员能够迅速找到停车位,有效地利用了高架桥与地面道路之间大量没有利用的空间。
附图说明
图1是本发明立体停车库在高架桥上的俯视图。
图2是本发明立体停车库在地面上的透视图。
图3是本发明立体停车库内部结构示意图。
图中:1.高架桥外侧车道,2.高架桥减速停车道,3.立体停车库入口,4.立体停车库,5.立体停车库出口,6.立体停车库地面处入口,7.立体停车库驾驶员出口。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的立体停车库使用方法作进一步详细说明。
图1机动车沿着高架桥外侧车道1移动至高架桥减速停车道2,并由立体停车库入口3进入立体停车库4,通过图3结构示意图中描述的立体停车库内部机械结构来完成停车位的下降至立体停车库地面处出口后驶离立体停车库,从而达到由高架桥下至地面路面的需求。
机动车沿地面路面需要上至高架桥,则由立体停车库地面处入口进入立体停车库4,通过图3结构示意图中描述的立体停车库内部机械结构来完成停车位的上升至高架桥,由立体停车库出口5驶离立体停车库并汇入高架桥当前方向行车道。
机动车完成高架桥停车需求,则由立体停车库入口3进入立体停车库4,完成停车位停车后,由立体停车库驾驶员出口7离开立体停车库即可完成全部停车操作,事后提车则只需通过自动收费系统交费后可选择由地面出口驶离立体停车库或上升至高架桥由高架桥出口驶离立体停车库。
立体停车库4及高架桥减速停车道2的建构(即建筑构件和结构构件)按照国家相关标准和现有建筑技术并结合当地情况优选决定。
本发明的结构并不限于实施例所述形式,本领域的普通技术人员根据本发明作出的进一步拓展均落入本发明的保护范围。
方法前景
本发明为目前愈发拥堵的城市交通问题提供了一种全新的解决方案,通过利用高架桥与地面道路之间大量没有使用的空间来修建用于上桥、下桥、停车的立体停车库,来减少修建引桥带来的高成本、长周期、大占地、以及停车难的多重问题,用小成本、小占地的方式来解决问题,有效地改善目前严峻的城市交通形势。
Claims (6)
1.一种用于高架桥停存车辆的立体停车方法,包括高架桥和立体停车库,其特征在于,在高架桥的两侧修建供机动车上桥、下桥、停存车辆的立体停车库,允许驾驶员使用立体停车库就近使用立体停车库进行上桥、下桥、停存车辆的操作。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,驾驶员停存完车辆后可通过立体停车库到地面。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,机动车驶进与驶离立体停车库时的行车方向与当前车道的行车方向一致,并且不会占用当前车道并影响其他机动车的正常行驶。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,立体停车库使用自动收费方式,驾驶员只需通过手机APP或其他自动电子设备即可完成上桥、下桥、停存车辆的操作。
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,立体停车库的顶棚和外墙设有太阳能板,为立体停车库提供循环电使用。
6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,立体停车库的高架桥入口和地面道路入口都设有电子显示屏,显示立体停车库当前的车位停存使用情况。
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WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |