CN106564367B - 仓储作业车装卸系统以及仓储作业车 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种仓储作业车装卸系统以及仓储作业车，涉及仓库储存技术领域。仓储作业车装卸系统包括第一变速器和升降装置；第一变速器连接在仓储作业车的发动机与所述升降装置之间；发动机通过所述第一变速器驱动所述升降装置。仓储作业车包括电动平板车、安装在所述电动平板车的第一底盘上的仓储作业车装卸系统。本发明提供的仓储作业车装卸系统以及仓储作业车实现了综合各种作业车的多功能于一身，使用方便且节省人力，提高了工作效率，解决了人工劳动强度较大，物料搬运成本高的技术问题。

Description

仓储作业车装卸系统以及仓储作业车

技术领域

本发明涉及仓库储存技术领域，尤其是涉及一种仓储作业车装卸系统以及仓储作业车。

背景技术

仓储作业是从货物入库到货物发送出库的整个仓储作业全过程。而仓储叉车主要是为仓库内货物搬运而设计的车。除了少数仓储叉车是采用人力驱动的，其他都是以电动机驱动的。仓储叉车在仓储业得到普遍应用，在多班作业时，电机驱动的仓储叉车需要有备用电池。

目前，电力仓储作业中，针对重量较大的大型物资，例如配电变压器、配电盘、线缆盘、水泥制品、柱上断路器等，进行的装卸、堆垛、搬运等仓储工作，需要使用行吊、叉车或液压推车进行作业。针对重量较小的物资，例如金具、铁件、螺丝五金、绝缘子、避雷器、熔断器等，进行的装卸、堆垛、整理等仓储工作需要使用叉车、升降平台、平板载货车、平板推车、堆垛车、液压推车等多种作业车和人工进行作业。针对设备安装工作，需要运输车及叉车辅助作业。针对长距离运输，需要使用平板载货车及叉车、平板推车配合进行装卸。

因此，电力仓储作业过程需要多种作业车及大量人工配合才能进行作业。由于仓储作业用车种类繁多，且各种作业需要多种作业车配合完成，固存在人工劳动强度较大，物料搬运成本较高等问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种仓储作业车装卸系统以及仓储作业车，实现综合各种作业车的多功能于一身，使用方便且节省人力，提高工作效率，解决了人工劳动强度较大，物料搬运成本高的技术问题。

第一方面，本发明实施例提供了一种仓储作业车装卸系统，包括第一变速器和升降装置；

所述第一变速器连接在仓储作业车的发动机与所述升降装置之间；

所述发动机通过所述第一变速器驱动所述升降装置。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述第一变速器分别通过第二变速器和涡轮减速器连接所述升降装置；

所述第一变速器通过所述第二变速器，提高所述升降装置的升降速度；

所述第一变速器通过所述涡轮减速器，降低所述升降装置的升降速度。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所述的装卸系统，还包括油压泵、液压杆；

所述油压泵通过控制所述液压杆的伸缩，驱动所述升降装置。

第二方面，本发明实施例还提供一种仓储作业车，包括电动平板车、安装在所述电动平板车的第一底盘上的所述装卸系统。

结合第二方面，本发明实施例提供了第二方面的第一种可能的实施方式，其中，所述升降装置包括叉车，用于装卸预设重量值以上的货物。

结合第二方面，本发明实施例提供了第二方面的第二种可能的实施方式，其中，所述升降装置还包括升降平台，用于装卸小于预设重量值的货物。

结合第二方面，本发明实施例提供了第二方面的第三种可能的实施方式，其中，所述升降平台外围装设有可拆卸围栏杆。

结合第二方面，本发明实施例提供了第二方面的第四种可能的实施方式，其中，所述升降平台和所述叉车装置的工作模式包括相互配合运作工作模式和单独运作工作模式。

结合第二方面，本发明实施例提供了第二方面的第五种可能的实施方式，其中，所述电动平板车的车轮材质为非充气的实心橡胶。

结合第二方面，本发明实施例提供了第二方面的第六种可能的实施方式，其中，所述第一底盘后端设置有牵引钩，所述牵引钩用于连接第二底盘。

本发明实施例带来了以下有益效果：本发明实施例提供的仓储作业车装卸系统，包括第一变速器和升降装置；第一变速器连接在仓储作业车的发动机与升降装置之间；发动机通过第一变速器驱动升降装置。通过仓储作业车装卸系统中第一变速器的变速功能，实现根据装卸货物的不同种类来调控升降装置的升降速度，能够针对不同类型的货物，达到综合各种作业车的多功能于一身，使用方便且节省人力，提高工作效率，解决了人工劳动强度较大，物料搬运成本高的技术问题。

本发明的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的仓储作业车装卸系统的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的仓储作业车装卸系统的另一结构示意图；

图3为本发明实施例提供的仓储作业车装卸系统的另一结构示意图；

图4为本发明实施例提供的仓储作业车的结构示意图。

图标：

10-仓储作业车装卸系统；11-第一变速器；12-升降装置；13-发动机；23-第二变速器；24-涡轮减速器；31-括油压泵；32-液压杆；40-仓储作业车；41-电动平板车。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

目前由于仓储作业用车种类繁多，各种作业需要多种作业车配合完成，存在人工劳动强度较大，物料搬运成本较高等问题，基于此，本发明实施例提供的一种仓储作业车装卸系统以及仓储作业车，实现综合各种作业车的多功能于一身，使用方便且节省人力，可以提高工作效率，解决了人工劳动强度较大，物料搬运成本高的技术问题。

为便于对本实施例进行理解，首先对本发明实施例所公开的一种仓储作业车装卸系统以及仓储作业车进行详细介绍。

实施例一：

如图1所示，本发明实施例提供了一种仓储作业车装卸系统10，包括第一变速器11和升降装置12。

本发明实施例中的第一变速器11连接在仓储作业车的发动机13与升降装置12之间，发动机13通过第一变速器11驱动升降装置12。

如图2所示，作为一个优选方案，仓储作业车装卸系统10的第一变速器11分别通过第二变速器23和涡轮减速器24连接升降装置12。

进一步的是，第一变速器11通过第二变速器23，提高升降装置12的升降速度，第一变速器11通过涡轮减速器24，降低升降装置12的升降速度。

本实施例中，第一变速器11的输入端连接发动机13，第一变速器11的输出端分别连接第二变速器23的输入端和涡轮减速机24的输入端，第二变速器23输出端和涡轮减速机24的输出端连接升降装置12。

本发明实施例中的第一变速器11带有离合器和档位调节机构，第一变速器11、不带离合的第二变速器23和涡轮减速机24，组成变速器组。

作为一个优选方案，变速器组的动力来自发动机13，由第一变速器11上的离合器控制第二变速器23和涡轮减速机24的使用与不使用。

进一步的是，第一变速器11控制选择第二变速器23或涡轮减速机24，即控制选择升降装置12在不同载重情况下的升降。速度或转动方向的正反可以由带有离合器的第一变速器11调节，速度可分三档调节。

本实施例中，在升降装置12负重较重时，需要慢速升降，选择涡轮减速机24，在升降装置12装载较轻甚至空载时，选择使用第二变速器23，使升降速度较快，达到提升工作效率的作用。

如图3所示，仓储作业车装卸系统10还包括油压泵31、液压杆32，油压泵31通过控制液压杆32的伸缩，驱动升降装置。升降装置由液压杆32驱动升降，通过油压泵31对液压杆32的控制，使升降装置顶起或下落。

进一步的是，发动机13将动力传到油压泵31，油压泵31控制液压杆32伸缩，通过起定滑轮作用的链轮和链条，能够使升降装置顶起或下落。

本发明实施例提供的仓储作业车装卸系统，包括第一变速器和升降装置；第一变速器连接在仓储作业车的发动机与升降装置之间；发动机通过第一变速器驱动升降装置。通过仓储作业车的装卸系统中第一变速器的变速功能，实现根据装卸的货物不同，调控升降装置提升或降低的速度，通过升降装置提供的升降平台、叉车等不同类型的装置，能够针对不同类型的货物，达到综合各种作业车的多功能于一身，使用方便且节省人力，提高工作效率，解决了人工劳动强度较大，物料搬运成本高的技术问题。

实施例二：

如图4所示，本发明实施例提供了一种仓储作业车40，包括电动平板车41、安装在电动平板车41的第一底盘上的实施例一提供的仓储作业车装卸系统10。仓储作业车40由电动平板车41为基架，在原普通电动平板车41的基础上加装其他设备。

本实施例中，仓储作业车40包括连接在一起的动力车头和底盘，底盘下面装有车轮，动力车头设有为作业车行驶以及仓储作业车装卸系统10运行提供动力的发动机13。

本发明实施例中的仓储作业车40主要包括变速器组、液压系统、传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统、专用机械等。

因此，仓储作业车主要组成部分为成品电动平板车、升降装置、液压齿轮泵、液压马达、液压传动装置、叉车配件、齿轮传动装置、配电箱及其他附属设备。

进一步的是，仓储作业车40的升降装置包括叉车装置，用于装卸预设重量值以上的货物，叉车用的可升降托架沿升降支架上下运动。

另外，仓储作业车40的升降装置还包括升降平台，用于装卸小于预设重量值的货物。车底盘后端设有叉车装置与升降平台。仓储作业车40的升降平台和叉车装置的工作模式包括相互配合运作工作模式和单独运作工作模式。

本实施例中，仓储作业车40的升降平台外围装设有可拆卸围栏杆。在使用升降平台时，可拆卸围栏杆用于围栏防护升降平台，在不使用升降平台时，可拆卸围栏杆用于围栏固定底盘上装载的零散件货物，主要针对小件零散货物的装载起固定作用。

作为一个优选方案，仓储作业车40的车轮材质为非充气的实心橡胶，防扎破等外力破坏。

本发明实施例中的仓储作业车40的第一底盘后端设置有牵引钩，牵引钩用于连接第二底盘。使用第二底盘或者更多的地盘能够装载更多的货物，针对工作量大、货物量大的运输作业，能够进行一次性运输，提升仓储作业的工作效率。

本发明提供的仓储作业车包括电动平板车、安装在电动平板车的第一底盘上的装卸系统。仓储作业车通过油压泵控制液压杆的伸缩来驱动升降装置，能够把配电变压器等大型物资抬起；仓储作业车中的变速器组可以开展堆放平板的升、降工作，代替了人工，提高了工作效率；叉车用的可升降托架能够代替人工进行物资搬运，能够进行物资设备的装卸、搬运、安装；仓储作业车具备叉车、升降平台、平板载货车、堆垛车、液压推车等多种车的功能为一体，能够独自完成几个作业机械才能完成的工作，解决了电力仓库中需要多种作业车配合作业的问题，一车多用，让仓储作业效率得到提升，使整个仓储作业的过程全部由仓储作业车完成，代替了大型吊车及托运设备，适用于在电力仓库仓储作业中的各种物资的装卸、堆垛、搬运等工作，全方位提高了仓储效率，提高物料流通效率，降低物料搬运成本。

另外，本发明实施例提供的仓储作业车适用于各种环境，特别在野外环境狭隘，大型作业机器具无法进入的情况下，仓储作业车能够替代大型机器具和人力，可以进行二次运输、设备安装、长距离搬运和堆高堆垛等工作。针对一些特殊作业地段，由于空间狭小，树木茂密，地势高低不平等，大型机械作业、运输等极为困难，仓储作业车以其小、灵、巧的特点，将上述问题解决。仓储作业车能适用于供电部门各种环境进行电力物资的二次运输、设备安装、长距离搬运和堆高堆垛等工作，能够节省大量人力、物力和财力。仓储作业车解决了特殊地貌下大型机械无法进入作业和运输的问题，是一种适用于各种环境下的电力作业设备，节省了劳动力，提高了工作效率大型车辆的长距离运输。仓储作业车也避免了运输过程中设备、材料等二次损害，提高了作业质量。

再者，仓储作业能够解决因作业现场条件限制无法使用大型工器具的问题，作业质量得到进一步提升，能够减少或降低作业过程中的安全风险。复杂的作业环境，使作业中安全压力的增大，仓储作业的使用，加快了作业进度，作业人员减少，有效降低了人身安全隐患风险，减少了人工的劳动强度，降低了仓储作业过程中的安全风险。

本发明实施例提供的仓储作业车，与上述实施例提供的仓储作业车装卸系统具有相同的技术特征，所以也能解决相同的技术问题，达到相同的技术效果。

另外，在本发明实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本发明的具体实施方式，用以说明本发明的技术方案，而非对其限制，本发明的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (4)

1.一种仓储作业车，其特征在于，包括电动平板车、安装在所述电动平板车的第一底盘上的仓储作业车装卸系统；

所述仓储作业车装卸系统包括第一变速器和升降装置；

所述第一变速器连接在仓储作业车的发动机与所述升降装置之间；

所述发动机通过所述第一变速器驱动所述升降装置；

所述第一变速器分别通过第二变速器和涡轮减速器连接所述升降装置；

所述第一变速器通过所述第二变速器，提高所述升降装置的升降速度；

所述第一变速器通过所述涡轮减速器，降低所述升降装置的升降速度；

所述升降装置包括叉车装置，用于装卸预设重量值以上的货物；

所述升降装置还包括升降平台，用于装卸小于预设重量值的货物；

所述升降平台外围装设有可拆卸围栏杆。

2.根据权利要求1所述的仓储作业车，其特征在于，所述升降平台和所述叉车装置的工作模式包括相互配合运作工作模式和单独运作工作模式。

3.根据权利要求1所述的仓储作业车，其特征在于，所述电动平板车的车轮材质为非充气的实心橡胶。

4.根据权利要求1所述的仓储作业车，其特征在于，所述第一底盘后端设置有牵引钩，所述牵引钩用于连接第二底盘。

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