CN106501004A - 一种头部模型压力测试装置 - Google Patents

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CN106501004A
CN106501004A CN201610893344.9A CN201610893344A CN106501004A CN 106501004 A CN106501004 A CN 106501004A CN 201610893344 A CN201610893344 A CN 201610893344A CN 106501004 A CN106501004 A CN 106501004A
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Inventor
柳惠君
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Ningbo Geely Automobile Research and Development Co Ltd
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Ningbo Geely Automobile Research and Development Co Ltd
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    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01MTESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M17/00Testing of vehicles
    • G01M17/007Wheeled or endless-tracked vehicles
    • G01M17/0078Shock-testing of vehicles

Abstract

本发明提供一种头部模型压力测试装置,其包括头部模型、压力传感器、上连接杆以及下连接杆,压力传感器用于测量头部模型所受到的压力值,上连接杆和下连接杆用于支撑头部模型,上连接杆以可相对于下连接杆滑动的方式与下连接杆相连。综上所述,通过本发明的头部模型压力测试装置能够模拟汽车事故测量车顶棚施加给头部模型的压力。

Description

一种头部模型压力测试装置
技术领域
[0001] 本发明涉及汽车技术领域,且特别涉及一种头部模型压力测试装置。
背景技术
[0002] 汽车高速行驶中,翻滚是汽车碰撞事故中最危险的事故形式,虽然发生率不高,但是造成的乘员死亡比例却很高。根据美国高速公路管理局的统计数据,虽然翻滚事故的发生率仅为2%〜3 %,但由于翻滚造成的死亡人数却占全部交通事故死亡人数的20%左右。SUV车型是翻滚事故发生率和致死率最高的车型,其造成的死亡人数约占全部翻滚事故死亡人数的35%。为了降低翻滚事故造成的人员伤亡,美国政府颁布了车顶静态压溃强度法规FMVSS216 (轿车车顶抗压强度),同时国家高速公路管理局还把汽车翻滚试验纳入到新车评价程序。近年来我国汽车被动安全研究水平和设计能力得到了迅速发展,但是在汽车翻滚方面的研究和法规制定工作相对滞后。
发明内容
[0003] 有鉴于此,本发明提供一种在进行汽车翻滚试验时用于测定头部模型压力的头部模型压力测试装置。
[0004] 为达上述优点,本发明提供一种头部模型压力测试装置,其包括头部模型、压力传感器、上连接杆以及下连接杆,压力传感器用于测量头部模型所受到的压力值,上连接杆和下连接杆用于支撑头部模型,上连接杆以可相对于下连接杆滑动的方式与下连接杆相连。
[0005] 进一步地,在下连接杆上设有若干调节器,调节器沿下连接杆的高度方向排列,在上连接杆上对应调节器设有若干个固定孔,通过将调节器插入某一个固定孔可固定上连接杆与下连接杆的相对位置。
[0006] 进一步地,在头部模型的下端设有一安装板,压力传感器的一端固定于安装板,压力传感器的另一端固定于上连接杆的上端。
[0007] 进一步地,压力传感器的一端通过第一螺栓固定于安装板,压力传感器的另一端通过第二螺栓固定于上连接杆的上端。
[0008] 进一步地,在上连接杆上设有用于确定上连接杆至车顶棚距离或车顶棚下移距离的刻度。
[0009] 进一步地,在下连接杆的下端设有垂直于下连接杆的横向连接杆,横向连接杆用于与固定于汽车座椅上的固定管插套连接,且横向连接杆可相对固定管滑动。
[0010] 进一步地,横向连接杆上设有调节器,固定管上对应调节器设有若干个固定孔,通过将调节器插入某一个固定孔可固定横向连接杆与固定管的相对位置。
[0011] 进一步地,固定管沿汽车座椅的前后方向延伸,且固定于汽车座椅的左右方向的中央。
[0012] 进一步地,在安装板上设置有用于确定头部模型是否水平的水平气泡。
[0013] 进一步地,头部模型为中间镂空的半球型。
[0014]综上所述,通过本发明的头部模型压力测试装置能够模拟汽车事故测量车顶棚施加给头部模型的压力。
附图说明
[0015]图1为本发明的一实施例的头部模型压力测试装置的结构示意图。
具体实施方式
[0016] 为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术方式及功效,以下结合附图及实施例,对本发明的具体实施方式、结构、特征及其功效,详细说明如后。
[0017]如图1所示,本发明的头部模型压力测试装置包括头部模型1、压力传感器2、上连接杆3、下连接杆4、横向连接杆6、固定管7以及水平气泡8。头部模型I为中间镂空的半球型。
[0018] 压力传感器2用于测量头部模型的所受到的压力值,其为数显的“2”字型。在头部模型I的下端设有一安装板5,在安装板5上设置有用于确定头部模型I是否水平的水平气泡
8。压力传感器2的一端通过第一螺栓固定于安装板5,压力传感器2的另一端通过第二螺栓固定于上连接杆3的上端。
[0019]上连接杆3和下连接杆4用于支撑头部模型I,上连接杆3以可相对于所述下连接杆4滑动的方式与所述下连接杆4相连。在上连接杆3上设有用于确定上连接杆3至车顶棚距离或车顶棚下移距离的刻度。在本实施例中,在下连接杆4上设有若干调节器41,调节器41沿下连接杆4的高度方向排列,在上连接杆3上对应调节器41设有若干个固定孔,通过将调节器41插入某一个固定孔可固定上连接杆3与下连接杆4之间的相对位置。
[0020] 在下连接杆4的下端设有垂直于下连接杆4的横向连接杆6,横向连接杆6用于与固定于汽车座椅上的固定管7插套连接(即插接或套接),且横向连接杆6可相对固定管7滑动。固定管7沿汽车座椅的前后方向延伸,且固定于汽车座椅的左右方向的中央。在本实施例中,横向连接杆6上设有调节器41,固定管7上对应调节器41设有若干个固定孔,通过将调节器41插入某一个固定孔可固定横向连接杆6与固定管7的相对位置。
[0021] 在使用时,先在汽车座椅左右方向的中间位置固定40*40mm的头部模型压力测试装置的沿汽车座椅的前后方向的固定管7。再沿汽车座椅的前后方向滑动横向连接杆6,在滑动预定位置后旋转调节器41将横向连接杆6固定于固定管7。然后向上滑动上连接杆3使上连接杆3与车顶棚相抵接,读下上连接杆3上的与下连接杆4的上边缘相接触的刻度线的刻度值dl,之后根据头部模型I至车顶棚的预定距离d而向下滑动上连接杆3,使上连接杆3上的与下连接杆4的上边缘相接触的刻度线的刻度值显示为d2,并旋转调节器41来固定好上连接杆3,其中d= |dl — d2|。然后模拟汽车事故。之后读取压力传感器2测量到的车顶棚施加给头部模型I的压力以供研究。接着,旋松调节器41并向上滑动上连接杆3使上连接杆3与车顶棚相抵接,读下上连接杆3上的与下连接杆4的上边缘相接触的刻度线的刻度值d3,之后根据h= I dl — d3 I计算出车顶棚下移的距离h。
[0022]综上所述,通过本发明的头部模型压力测试装置能够模拟汽车事故测量车顶棚施加给头部模型I的压力。
[0023]以上仅是本发明的较佳实施例而已,并非对本发明作任何形式上的限制,虽然本发明已以较佳实施例揭露如上,然而并非用以限定本发明,任何熟悉本专业的技术人员,在不脱离本发明技术方案范围内,当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例,但凡是未脱离本发明技术方案内容,依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种头部模型压力测试装置,其特征在于,其包括头部模型(I)、压力传感器(2)、上连接杆⑶以及下连接杆⑷,所述压力传感器(2)用于测量头部模型所受到的压力值,所述上连接杆⑶和所述下连接杆⑷用于支撑所述头部模型⑴,所述上连接杆⑶以可相对于所述下连接杆(4)滑动的方式与所述下连接杆(4)相连。
2.如权利要求1所述的头部模型压力测试装置,其特征在于,在所述下连接杆(4)上设有若干调节器(41),所述调节器(41)沿所述下连接杆(4)的高度方向排列,在所述上连接杆(3)上对应所述调节器(41)设有若干个固定孔,通过将调节器(41)插入某一个所述固定孔可固定所述上连接杆(3)与所述下连接杆(4)的相对位置。
3.如权利要求1所述的头部模型压力测试装置,其特征在于,在所述头部模型(I)的下端设有一安装板(5),所述压力传感器(2)的一端固定于所述安装板(5),所述压力传感器(2)的另一端固定于所述上连接杆(3)的上端。
4.如权利要求3所述的头部模型压力测试装置,其特征在于,所述压力传感器(2)的一端通过第一螺栓固定于所述安装板(5),所述压力传感器(2)的另一端通过第二螺栓固定于所述上连接杆⑶的上端。
5.如权利要求1所述的头部模型压力测试装置,其特征在于,在所述上连接杆(3)上设有用于确定所述上连接杆(3)至车顶棚距离或车顶棚下移距离的刻度。
6.如权利要求1所述的头部模型压力测试装置,其特征在于,在所述下连接杆(4)的下端设有垂直于所述下连接杆⑷的横向连接杆(6),所述横向连接杆(6)用于与固定于汽车座椅上的固定管(7)插套连接,且所述横向连接杆(6)可相对所述固定管(7)滑动。
7.如权利要求6所述的头部模型压力测试装置,其特征在于,所述横向连接杆(6)上设有调节器(41),所述固定管(7)上对应所述调节器(41)设有若干个固定孔,通过将所述调节器(41)插入某一个所述固定孔可固定所述横向连接杆(6)与所述固定管(7)的相对位置。
8.如权利要求6所述的头部模型压力测试装置,其特征在于,所述固定管(7)沿所述汽车座椅的前后方向延伸,且固定于所述汽车座椅的左右方向的中央。
9.如权利要求3所述的头部模型压力测试装置,其特征在于,在所述安装板(5)上设置有用于确定所述头部模型(I)是否水平的水平气泡(8)。
10.如权利要求1所述的头部模型压力测试装置,其特征在于,所述头部模型(I)为中间镂空的半球型。
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