CN106441940A - 具有通用负载箱的ecu耐久测试台 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种具有通用负载箱的ECU耐久测试台，包括信号处理单元、电气控制单元及至少一个负载连接单元，负载连接单元包括若干种不同的负载箱接口，以通过负载箱接口与不同的负载箱相连，负载箱包括不同的负载连接线，负载连接线一端与对应的负载连接，另一端与对应的负载接口电连接；负载连接单元的每个负载箱接口处设有接口识别器，对应地所述负载箱上的每个负载接口处设有接口感应器；当接口识别器识别到对应的接口感应器后发送启动测试信号，电气控制单元即可控制启动对负载的测试。该测试台可与不同负载的负载箱进行电连接，而每个负载箱也可根据需要通过负载连接线与不同的负载连接。

Description

具有通用负载箱的ECU耐久测试台

技术领域

本发明涉及汽车部件测试设备领域，特别涉及一种具有通用负载箱的ECU耐久测试台。

背景技术

汽车零部件的耐久性能测试是衡量汽车的零部件的性能的必要手段，为了验证汽车的零部件的耐久性情况，通常需要采用测试台对汽车零部件进行耐久性测试。现有的汽车零部件耐久性测试台一般为：现有的耐久测试台往往具有与不同的负载相对应的负载箱，负载箱不可更换，需要测试不同的负载时，整个ECU测试台均需改变或更换。因此，每个测试台仅能够对应于测试一种汽车零部件，对于不同的待测试负载(也即不同的汽车零部件)来说，测试时需要对应设置不同的测试台对其进行耐久性测试，对于大量不同的汽车零件进行耐久性测试时，当前不使用或测试完成的测试台就会闲置，而未曾测试过的零件需要组装对应的测试台，造成较大的资源浪费。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有通用负载箱的ECU耐久测试台，以解决现有的ECU耐久测试台的负载箱不可更换，需要测试不同的负载时，整个ECU测试台均需改变或更换，造成资源浪费的问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种具有通用负载箱的ECU耐久测试台，包括信号处理单元、电气控制单元及至少一个负载连接单元，所述电气控制单元与所述信号处理单元相连，所述信号处理单元与所述负载连接单元相连，

所述负载连接单元包括若干种不同的负载箱接口，以通过所述负载箱接口与不同的负载箱相连，其中，所述负载箱包括不同的负载连接线，所述负载连接线的一端用于与对应的负载连接，另一端与对应的负载接口电连接；

所述负载连接单元的每个负载箱接口处设有接口识别器，对应地所述负载箱上的每个负载接口处设有接口感应器；

当对负载进行测试时，所述负载箱的负载接口与对应的负载箱接口位置相对应连接，当所述接口识别器识别到对应的接口感应器后发送启动测试信号至所述电气控制单元，所述电气控制单元控制启动对负载的测试。

较佳地，所述负载接口至少包括：碳罐控制阀负载接口、氧传感器负载接口、点火线圈负载接口、喷油器负载接口、节气门体负载接口、高压油泵电磁阀负载接口、主继电器负载接口，对应地，所述负载箱接口至少包括：碳罐控制阀负载箱接口、氧传感器负载箱接口、点火线圈负载箱接口、喷油器负载箱接口、节气门体负载箱接口、高压油泵电磁阀负载箱接口、主继电器负载箱接口。

较佳地，不同的所述负载箱接口呈“一”字型排列。

较佳地，所述信号处理单元包括所述信号采集/发送器、信号处理器及通信模块；

所述信号处理器用于对所述测试信号进行滤波、放大及模数转换处理得到处理后的测试信号，以及对来自电气控制单元的电气控制信号进行数模转换得到处理后的控制信号；

所述通信模块用于将处理后的测试信号发送至电气控制单元，以及将来自电气控制单元的电气控制信号发送至所述信号处理器；

所述信号采集/发送器用于通过负载箱接口获取测试信号，以及将处理后的控制信号发送至负载箱接口。

较佳地，所述电气控制单元经由通信网络与上位机相连。

较佳地，所述上位机经由互联网与测试中心数据服务器相连。

较佳地，所述负载连接单元为一个具有开口的内部设有负载箱接口的通用箱体或者为测试台的台面上的一个设有负载箱接口的负载连接区域。

本发明具有以下有益效果：

通过设置一种通用负载箱的ECU耐久测试台，通过不同的负载箱接口即可与不同负载的负载箱进行电连接，而每个负载箱也可根据需要通过负载连接线与不同的负载连接。通过当耐久测试台需要对不同的负载进行耐久性测试的时候，仅需要将装载了相应的负载的负载箱放进该负载连接箱内即可。而接口识别器与对应的接口感应器的设置实现了电气控制单元对当前测试负载的识别，以对应发送相应的信号控制启动对该负载的测试。

其中，每种负载箱对应于多种负载，可通过更换通用的负载箱内的负载更换测试对象，而安装在测试台上的负载箱可以根据需要更换，使得同一测试台可对多个不同的负载进行耐久测试，大大提高了测试台可测试的负载的种类，避免了现有的测试台可重复利用率较低的问题。

附图说明

图1为本发明优选实施例的具有通用负载箱的ECU耐久测试台示意图；

图2为本发明优选实施例的负载箱示意图；

图3为优选实施例提供的信号处理单元示意图。

具体实施方式

为更好地说明本发明，兹以一优选实施例，并配合附图对本发明作详细说明，具体如下：

如图1所示，本实施例提供了一种具有通用负载箱的ECU耐久测试台，包括信号处理单元110、电气控制单元120及至少一个负载连接单元130。其中，电气控制单元120与信号处理单元110相连，信号处理单元110与负载连接单元130相连。

负载连接单元130包括若干种不同的负载箱接口131，以通过负载箱接口与不同的负载箱相连。

其中，如图2所示，负载箱200包括不同的负载连接线202，负载连接线202的一端用于与对应的负载连接，另一端与对应的负载接口203电连接。本实施例中的负载箱200包括一壳体201，负载连接线202设置于壳体201内，而负载接口203设置于壳体201的外侧，以便于与对应的负载箱接口131进行连接。

本实施例中，负载连接单元的每个负载箱接口131处设有接口识别器，对应地负载箱上的每个负载接口处设有接口感应器；接口识别器与接口感应器可以互相识别，并彼此区分，这里的识别可以是基于RFID的射频设备(如微型的阅读器和射频识别卡)，两者可以进行数据读取以判断是否成功连接及连接的是哪一个接口并发送给电气控制单元作为启动测试信号，也可以设置为机械式触发识别，例如接口连接成功后压动对应的接口处的机械按键，使之产生电平信号作为启动测试信号。

当采用该ECU耐久测试台对负载进行耐久性测试时，将装载了负载的负载箱200置入负载连接单元130处，以使得负载箱的负载接口与对应的负载箱接口位置相对应连接。当接口识别器识别到对应的接口感应器后发送启动测试信号至电气控制单元，电气控制单元即可控制启动对负载的测试。则可由ECU耐久测试台发送对应类型的负载的耐久性测试信号进行耐久性测试，且电气控制单元可根据获取的测试信号由ECU耐久测试台获取的负载的耐久性测试情况及结果。这里的电气控制单元可以根据启动测试信号识别该负载箱接口所连接的负载，进而获取该负载的耐久测试控制数据，从而实现对当前测试负载的识别，以对应发送相应的信号控制启动对该负载的测试，实现了在更换了负载后的自动匹配并对应进行不同负载的测试。

其中，本实施例中，每种负载箱可以对应连接及更换多种负载，每个测试台对应与多个负载箱进行(同时或分时地)连接，对于测试台来说，负载箱可更换，对于负载箱来说，负载也可更换。通过当耐久测试台需要对不同的负载进行耐久性测试的时候，仅需要将装载了相应的负载的负载箱放进该负载连接箱内即可，避免了现有技术中在对不同的负载进行耐久测试的时候需要进行耐久测试台整体的更换，测试台可重复利用率较低的问题，实现了负载箱的通用化设置。

这里，本实施例中的负载接口至少包括：碳罐控制阀负载接口、氧传感器负载接口、点火线圈负载接口、喷油器负载接口、节气门体负载接口、高压油泵电磁阀负载接口、主继电器负载接口，对应地，所述负载箱接口至少包括：碳罐控制阀负载箱接口、氧传感器负载箱接口、点火线圈负载箱接口、喷油器负载箱接口、节气门体负载箱接口、高压油泵电磁阀负载箱接口、主继电器负载箱接口。相应地，该耐久测试台至少可以对碳罐控制阀、氧传感器、点火线圈、喷油器、节气门体、高压油泵电磁阀及主继电器进行耐久性测试。当然，在其他优选实施例中，常见的其他种类的汽车零部件也可根据需要在负载连接箱内设置对应的接口，从而实现对其他汽车零部件的耐久性测试。

在本实施例的一优选实施例中，不同的所述负载箱接口呈“一”字型排列。而负载连接单元130可以根据需要设置为一个具有开口的内部设有负载箱接口的箱体或者仅为测试台的台面上的一个设有负载箱接口的负载连接区域，通过在箱体内或台面区域上设置负载箱接口，即可方便其与不同的负载箱连接。而对于箱体式结构，在其他优选实施例中，不同的负载箱接口还可以分别设置在箱体各个方向内壁上，或位于某一个面上的均匀分布，本领域技术人员可根据需要自由选择接口的排列方式，对应设置负载接口即可实现接口间方便、快捷地连接。

在本实施例的一优选实施例中，如图3所示，信号处理单元110包括信号采集发送器111、信号处理器112及通信模块113；

信号处理器112用于对来自负载箱的测试信号进行滤波、放大及模数转换处理得到处理后的测试信号，以及对来自电气控制单元的电气控制信号进行数模转换得到处理后的控制信号。具体地，信号处理器112内可具体设置滤波电路用于对测试信号进行滤波，设置放大电路对滤波后的测试信号进行放大，以及设置A/D转换电路对滤波放大后的测试信号进行模数转换，当然，该些功能可以通过采用现有的滤波、放大及模数转换电气元件如芯片进行该些功能的执行。

通信模块113用于将处理后的测试信号发送至电气控制单元120，以及将来自电气控制单元120的电气控制信号发送至信号处理器112。这里的电气控制单元120主要是指ECU，其可以发送电气控制信号控制负载按照预定设置的工作要求进行工作，以及可以获取处理后的测试信号并进行保存或处理，从而得到测试的负载的耐久性测试结果。

信号采集/发送器111用于通过负载箱接口获取测试信号，以及将处理后的控制信号发送至负载箱接口。

在本实施例的一优选实施例中，电气控制单元经由通信网络与上位机相连。该上位机可以为网络上的一台计算机，其具有收集测试结果数据的功能，以便通过通信网络将测试结果数据发送给其他设备。具体如上位机经由互联网与测试中心数据服务器相连。则测试中心数据服务器可以同时获取不同的耐久测试台的测试结果数据，进而同时对大量的当前或过去测试过的负载的测试结果数据进行统计、存储、分析或进行网络共享等，以便该些测试数据及时、迅速地经由网络提供具体参考价值给使用者。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何本领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，对本发明所做的变形或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述的权利要求的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种具有通用负载箱的ECU耐久测试台，其特征在于，包括信号处理单元、电气控制单元及至少一个负载连接单元，所述电气控制单元与所述信号处理单元相连，所述信号处理单元与所述负载连接单元相连，

所述负载连接单元包括若干种不同的负载箱接口，以通过所述负载箱接口与不同的负载箱相连，其中，所述负载箱包括不同的负载连接线，所述负载连接线的一端用于与对应的负载连接，另一端与对应的负载接口电连接；

所述负载连接单元的每个负载箱接口处设有接口识别器，对应地所述负载箱上的每个负载接口处设有接口感应器；

当对负载进行测试时，所述负载箱的负载接口与对应的负载箱接口位置相对应连接，当所述接口识别器识别到对应的接口感应器后发送启动测试信号至所述电气控制单元，所述电气控制单元控制启动对负载的测试。

2.根据权利要求1所述的具有通用负载箱的ECU耐久测试台，其特征在于，所述负载接口至少包括：碳罐控制阀负载接口、氧传感器负载接口、点火线圈负载接口、喷油器负载接口、节气门体负载接口、高压油泵电磁阀负载接口、主继电器负载接口，对应地，所述负载箱接口至少包括：碳罐控制阀负载箱接口、氧传感器负载箱接口、点火线圈负载箱接口、喷油器负载箱接口、节气门体负载箱接口、高压油泵电磁阀负载箱接口、主继电器负载箱接口。

3.根据权利要求1所述的具有通用负载箱的ECU耐久测试台，其特征在于，不同的所述负载箱接口呈“一”字型排列。

4.根据权利要求1所述的具有通用负载箱的ECU耐久测试台，其特征在于，所述信号处理单元包括所述信号采集/发送器、信号处理器及通信模块；

所述信号处理器用于对所述测试信号进行滤波、放大及模数转换处理得到处理后的测试信号，以及对来自电气控制单元的电气控制信号进行数模转换得到处理后的控制信号；

所述通信模块用于将处理后的测试信号发送至电气控制单元，以及将来自电气控制单元的电气控制信号发送至所述信号处理器；

所述信号采集/发送器用于通过负载箱接口获取测试信号，以及将处理后的控制信号发送至负载箱接口。

5.根据权利要求1所述的具有通用负载箱的ECU耐久测试台，其特征在于，所述电气控制单元经由通信网络与上位机相连。

6.根据权利要求5所述的具有通用负载箱的ECU耐久测试台，其特征在于，所述上位机经由互联网与测试中心数据服务器相连。

7.根据权利要求1所述的具有通用负载箱的ECU耐久测试台，其特征在于，所述负载连接单元为一个具有开口的内部设有负载箱接口的通用箱体或者为测试台的台面上的一个设有负载箱接口的负载连接区域。