CN106425530A - 一种三倍速移动的双台串联式组合滑台 - Google Patents

Abstract

本发明介绍了一种三倍速移动的双台串联式组合滑台，包括控制器、滑台体、第一第二滑台机构，滑台机构均包括驱动块、感应装置、滑台座、直线导轨、驱动油缸、左右传动机构；驱动油缸为左右双向输出液压油缸；左右传动机构为三倍力矩滑轮组，拉索的受力端固定于驱动块；驱动块上设置对接销；滑台体设置在直线导轨上，并可沿直线导轨滑动；滑台体在左右两侧分别设置对接结构；滑台座端头对接组合，共用滑台体；直线导轨位于同一直线并互相接触固定连接。本发明通过对接功能实现两个滑座对滑台体的驱动力转换，从而实现滑台体的跨区作业；滑轮组传动使得实现油缸速度与行程的三倍放大；可使油缸长度缩短三分之二。

Description

一种三倍速移动的双台串联式组合滑台

技术领域

本发明涉及一种机械领域技术，特别是一种三倍速移动的双台串联式组合滑台。

背景技术

据2014-2020年中国滑台行业预测及投资分析报告指出，国内机械滑台的用量目前呈逐年上升趋势，且对滑台提出了更高的要求：要有更长的行程、更大的输出力、更高的自动化控制。

常规的机械滑台是组合机床、对头铣床、以及其他专用机床的主体床身。机械滑台工作原理是滑板在床身上做纵向运动，因其丝杠传动，再加上变速箱的作用。可获得快慢等多种运行速度。在机械滑台上安装工件后做往复运动，也可在滑台上安装动力头等相关附件后，通过滑台的运动，对工件进行各种切削、钻削、镗削运动。用多个不同规格的滑台组合可进行复杂零部件的加工或进行批量生产。

但是，现有技术的各种滑台，尤其是液压滑台和机械滑台，都存在着一个滑台的油缸，只能控制滑台体在油缸本身的控制行程内动作，尚未有可以控制滑台体超越油缸本身的控制行程的技术。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种三倍速移动的双台串联式组合滑台，以解决现有技术存在的一个滑台的油缸只能控制滑台体在油缸本身的控制行程内动作的技术问题；进一步解决的技术问题还包括可以达到输出力大、行程长、速度快、运行稳、适应能力高、扩展能力强、性价比高的有益效果。

为了实现解决上述技术问题的目的，本发明采用了如下技术方案：

本发明的一种三倍速移动的双台串联式组合滑台，包括控制器、滑台体、第一滑台机构、第二滑台机构，第一滑台机构、第二滑台机构均包括驱动块、滑台体位置感应装置、滑台座、直线导轨、驱动油缸、左传动机构、右传动机构；

其中，控制器用以接收滑台体位置感应装置的信号，并控制驱动油缸的动作；

滑台机构的结构均为：驱动油缸、直线导轨均设置在滑台座的底部，左传动机构、右传动机构分别固定在滑台座的左右两侧；驱动油缸为左右双向输出液压油缸，左右输出端同向运动；

左传动机构即为左滑轮组单元，包括动滑轮、第一定滑轮、第二定滑轮、拉索；左滑轮组单元的动滑轮固定在左右双向输出液压油缸的左输出端，第一定滑轮固定在滑台座的左侧，第二定滑轮位于动滑轮、第一定滑轮之间，且第二定滑轮的旋转轴固定在第一定滑轮上或者固定在滑台座的左侧；拉索拉力端固定在动滑轮的旋转轴上或者左右双向输出液压油缸的左输出端，拉索依次绕过第二定滑轮、动滑轮、第一定滑轮，拉索的受力端固定在驱动块的左侧；

右传动机构即为右滑轮组单元，与左传动机构对称设置；

驱动块设置在直线导轨上，并可以沿直线导轨左右移动；驱动块设置有滑槽，用以和直线导轨互相配合；驱动块上设置有伸缩式固定机构；更具体的，伸缩式固定机构为弹出装置，弹出装置包括对接销控制机构、对接销，对接销控制机构控制对接销的弹出和回缩；相应的对接机构为对接销的插入孔；

滑台体设置在直线导轨上，并可沿直线导轨滑动；滑台体在左右两侧分别设置一个驱动块的弹出装置的对接结构，用以使得弹出装置可以控制滑台体的运动；

第一滑台机构、第二滑台机构的滑台座采用端头对接的形式组合在一起，共同使用一个滑台体；第一滑台机构、第二滑台机构的直线导轨位于同一直线并互相接触固定连接。

进一步具体的，所述的滑台体位置感应装置设置在滑台座上。

进一步具体的，所述的直线导轨为多个，各个直线导轨平行分布；滑台体和驱动块设置在不同的直线导轨上。

为了达到更好的技术效果，可以设置拉索张紧器，拉索的拉力端通过拉索张紧器固定在动滑轮的旋转轴上或者左右双向输出液压油缸的左输出端。

本专利的三倍速移动的双台串联式组合滑台，其工作方式为：

本专利的三倍速移动的双台串联式组合滑台，通过采用滑轮组机构的传动原理，在双向推杆油缸的两端分别带动一个动滑轮，动滑轮通过拉索与定滑轮组合成滑轮组共同带动驱动块，驱动块与滑台体相连并带动滑台体，从而实现整个滑台结构的联动。通过驱动油缸分别以速度V带动滑轮组中的动滑轮行走 L ,依据滑轮组原理，动滑轮都将带动三股拉索各行走L，三股拉索的行程通过静滑轮汇总叠加后带动驱动块以速度3V行走3L，从而实现速度与行程的三倍放大；

由于第一滑台机构、第二滑台机构的滑台座采用端头对接的形式组合在一起，共同使用一个滑台体，滑台体先由驱动块带动在第一滑台机构的滑台座上行走至第二滑台机构的滑台座上，在行走至第一限定位置时，滑台体位置感应装置接受滑台体位置信号，将信号传输到控制器；控制器控制第二滑台机构的驱动块的弹出装置，控制对接销弹出，这时，滑台体运动速度受到第一滑台机构的驱动块控制；当第二滑台机构的驱动块的弹出装置的对接销的完全弹出后，即与相应的对接结构结合，滑台体即受到第一滑台机构的驱动块、第二滑台机构的驱动块的共同作用，这时，滑台体继续运动至第二限定位置时，控制器控制对接销控制机构，进而控制第一滑台机构的驱动块的弹出装置的对接销的收回，从而使得滑台体脱离第一滑台机构的驱动块的控制，受第二滑台机构的驱动块的单独作用，使得滑台体可以在第二滑台机构的直线导轨上动作。通过这一过程实现两个滑座对滑台体的驱动力转换，从而实现滑台体的跨区作业。在整个对接过程中通过电控实现两个油缸驱动力转换过程中速度基本恒定，保证滑台进给过程稳定可靠。

本专利较常规液压滑台实现同样的行程和进给速度可以使油缸长度缩短三分之二，活塞进给速度缩小三分之二，大大降低了驱动油缸工艺参数，节约成本，轻量化产品结构，另外油缸的使用寿命也将大幅提高。

这些技术方案，包括改进的技术方案也可以互相组合或者结合，从而达到更好的技术效果。

通过采用上述技术方案，本发明具有以下的有益效果：

本专利的技术方案，结构形式比较简单，便于加工和安装，制造成本低，采用高精度直线导轨，传输精度高，尤其是本发明具有常规滑台不具备的多个产品对接拓展使用的功能，这一功能目前在国内还处于空白状态。

对接功能可以使本专利的技术方案本身的优点更加放大化，通过这一过程实现两个滑座对滑台体的驱动力转换，从而实现滑台体的跨区作业。在整个对接过程中通过电控实现两个油缸驱动力转换过程中速度基本恒定，保证滑台进给过程稳定可靠。通过驱动油缸通过滑轮组，分别以速度V带动滑轮组中的动滑轮行走 L，带动驱动块以速度3V行走3L，从而实现速度与行程的三倍放大；驱动油缸通过带动驱动块，从而实现速度与行程的三倍放大。

由于其本身就具有结构简单，精度高，造价低，组装速度快等优点，通过行程机构的对接后，该发明将具备更广的应用空间，以低成本，多功能的优点可以广泛应用于实验室，矿山，石化，机械加工等常规和特殊领域，填补国内这一方面的空白。对接组合后可以作为实验室，精密装配线领域的输送装置使用，可以实现大行程，高精度的输送功能。给本发明配备上通用的车削头，镗削头，铣削头，线切割，焊接手等加工单位后利用其高精度和大行程的特点可用来加工各种特大型，异性零件，适用于航空、船舶、风电、矿山等特殊领域；尤其可用于各种通用、专用机床领域替代传统的液压滑台，节省成本，提高产品的竞争力；

本专利的技术方案，具有的输出力大、行程长、速度快、运行稳、适应能力高、扩展能力强、性价比高这些优势，在市场上竞争力强。

附图说明

图1是本专利的三倍速移动的双台串联式组合滑台的整体结构示意图。

图2是双台串联式组合滑台的工作原理示意图。图3是本专利的三倍速移动的双台串联式组合滑台的第一滑台机构或者第二滑台机构的左视示意图。

图4到图6是三倍速移动的双台串联式组合滑台的对接示意图。

图中，1-滑台体，2-驱动块， 3-第一定滑轮，4-第二定滑轮，5-动滑轮，6-滑台座，7-驱动油缸，10-拉索，11-直线导轨。

具体实施方式

下面结合附图对本专利进一步解释说明。但本专利的保护范围不限于具体的实施方式。

实施例1

如图1至图6所示，本专利的三倍速移动的双台串联式组合滑台，包括控制器、滑台体1、第一滑台机构、第二滑台机构，第一滑台机构、第二滑台机构均包括驱动块2、滑台体位置感应装置、滑台座6、直线导轨11、驱动油缸7、左传动机构、右传动机构。滑台体位置感应装置设置在滑台座6上。

其中，控制器用以接收滑台体位置感应装置的信号，并控制驱动油缸7的动作。

第一滑台机构、第二滑台机构的结构均为：驱动油缸7、直线导轨11均设置在滑台座6的底部，左传动机构、右传动机构分别固定在滑台座6的左右两侧；驱动油缸7为左右双向输出液压油缸，左右输出端同向运动；

左传动机构即为左滑轮组单元，包括动滑轮5、第一定滑轮3、第二定滑轮4、拉索10；左滑轮组单元的动滑轮5固定在左右双向输出液压油缸的左输出端，第一定滑轮3固定在滑台座6的左侧，第二定滑轮4位于动滑轮5、第一定滑轮3之间，且第二定滑轮4的旋转轴固定在第一定滑轮3上；拉索10拉力端固定在动滑轮5的旋转轴上，拉索10依次绕过第二定滑轮4、动滑轮5、第一定滑轮3，拉索10的受力端固定在驱动块2的左侧。

右传动机构即为右滑轮组单元，与左传动机构对称设置。

驱动块2设置在直线导轨11上，并可以沿直线导轨11左右移动；驱动块2设置有滑槽，用以和直线导轨11互相配合；驱动块2上设置有弹出装置，弹出装置包括对接销控制机构、对接销，对接销控制机构控制对接销的弹出和回缩。

滑台体1设置在直线导轨11上，并可沿直线导轨11滑动；直线导轨11为多个，各个直线导轨互相平行设置。驱动块2和滑台体1设置在不同的直线导轨上。滑台体1在左右两侧分别设置一个对接销插入孔，用以使得弹出装置可以控制滑台体1的运动。

第一滑台机构、第二滑台机构的滑台座采用端头对接的形式组合在一起，共同使用一个滑台体1；第一滑台机构、第二滑台机构的直线导轨位于同一直线并互相接触固定连接。

实施例2

三倍速移动的双台串联式组合滑台，与实施例1的基本相同，但是设置有拉索张紧器，拉索10的拉力端通过拉索张紧器固定在动滑轮5的旋转轴上；且驱动块上设置的伸缩式固定机构为可伸缩的抱紧活塞，抱紧活塞上设置有摩擦片；相应地，对接机构为设置在滑台体1上的多个固定夹持面。

实施例3

三倍速移动的双台串联式组合滑台，与实施例1的基本相同，但是在滑台体1上设置有多个可伸缩的抱紧活塞，抱紧活塞上设置有摩擦片。在每个驱动块上设置有和可伸缩的抱紧活塞对应的固定夹持面。

Claims (5)

1.一种三倍速移动的双台串联式组合滑台，其特征是：包括控制器、滑台体、第一滑台机构、第二滑台机构，第一滑台机构、第二滑台机构均包括驱动块、滑台体位置感应装置、滑台座、直线导轨、驱动油缸、左传动机构、右传动机构；

其中，控制器用以接收滑台体位置感应装置的信号，并控制驱动油缸的动作；

滑台机构的结构均为：驱动油缸、直线导轨均设置在滑台座的底部，左传动机构、右传动机构分别固定在滑台座的左右两侧；驱动油缸为左右双向输出液压油缸，左右输出端同向运动；

左传动机构即为左滑轮组单元，包括动滑轮、第一定滑轮、第二定滑轮、拉索；左滑轮组单元的动滑轮固定在左右双向输出液压油缸的左输出端，第一定滑轮固定在滑台座的左侧，第二定滑轮位于动滑轮、第一定滑轮之间，且第二定滑轮的旋转轴固定在第一定滑轮上或者固定在滑台座的左侧；拉索拉力端固定在动滑轮的旋转轴上或者左右双向输出液压油缸的左输出端，拉索依次绕过第二定滑轮、动滑轮、第一定滑轮，拉索的受力端固定在驱动块的左侧；

右传动机构即为右滑轮组单元，与左传动机构对称设置；

驱动块设置在直线导轨上，并可以沿直线导轨左右移动；驱动块设置有滑槽，用以和直线导轨互相配合；驱动块上设置有伸缩式固定机构；

滑台体设置在直线导轨上，并可沿直线导轨滑动；滑台体在左右两侧分别设置一个驱动块的弹出装置的对接结构，用以使得弹出装置可以控制滑台体的运动；

第一滑台机构、第二滑台机构的滑台座采用端头对接的形式组合在一起，共同使用一个滑台体；第一滑台机构、第二滑台机构的直线导轨位于同一直线并互相接触固定连接。

2.根据权利要求1所述三倍速移动的双台串联式组合滑台，其特征是：所述的滑台体位置感应装置设置在滑台座上。

3.根据权利要求1所述三倍速移动的双台串联式组合滑台，其特征是：所述的直线导轨为多个，各个直线导轨平行分布；滑台体和驱动块设置在不同的直线导轨上。

4.根据权利要求1所述三倍速移动的双台串联式组合滑台，其特征是：所述的三倍速移动的双台串联式组合滑台还设置拉索张紧器，拉索的拉力端通过拉索张紧器固定在动滑轮的旋转轴上或者左右双向输出液压油缸的左输出端。

5.根据权利要求1所述三倍速移动的双台串联式组合滑台，其特征是：所述的伸缩式固定机构为弹出装置，弹出装置包括对接销控制机构、对接销，对接销控制机构控制对接销的弹出和回缩；相应的对接机构为对接销的插入孔。