CN106353101A - 碳模型加载试验中dpf的称重装置 - Google Patents

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朱敏霖
田翀
罗孟
郭威
廖雄亮
冯世光
丘道龙
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Guangxi Yuchai Machinery Co Ltd
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    • G01M15/02—Details or accessories of testing apparatus

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Abstract

本发明公开了一种碳模型加载试验中DPF的称重装置，称重装置包括：升降台，升降台包括支撑面，支撑面上设有U型通孔；试验状态下，DPF放置在支撑面上；称重计，称重计固定在U型通孔的下方，并且称重计位于升降台的升降行程内；称重状态下，DPF放置在称重计上，并且支撑面位于DPF的下方。本发明的称重装置在高点时利用升降台支撑DPF进行发动机试验，低点时DPF脱离升降台，落到称重计上进行称重，避免DPF上的积碳被磕碰而掉落，提高了称重的精度，并且避免了烫伤；整个称重过程只需要20‑30分钟，一天能完成5‑6个工况点，效率提升80％，大大节省了试验时间；这样的称重装置只需一个人即可独立完成，大大降低了人工成本和劳动强度。

Description

碳模型加载试验中DPF的称重装置
技术领域
本发明涉及发动机领域，特别涉及一种碳模型加载试验中DPF的称重装置。
背景技术
开发DPF(颗粒捕集器)需要进行碳模型加载试验，试验过程中需要每2个小时对DPF的积碳进行一次称重，这就需要DPF在高温状态下称量。现有技术中，电子秤与试验台具有一定距离，称重时需要先把高温的DPF从排气管上拆卸下来，搬运到电子称处进行称重，然后再将其拉回试验台架，装复到排气管上，如此循环。但是DPF在拆卸、搬运、称重、再装复的过程中容易产生磕碰而导致DPF上的积碳脱落，测量精度低；并且整个过程需要至少两个人的合作，人力劳动强度大，一次称重大约需要1.5小时，每天只能做两个工况点，试验效率低；而且高温的DPF还容易导致烫伤。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的目的在于提供一种碳模型加载试验中DPF的称重装置，从而克服现有的称重方法精度和效率低、人力强度大并且容易烫伤的缺点。
为实现上述目的，本发明提供了一种碳模型加载试验中DPF的称重装置，称重装置包括：升降台，升降台包括支撑面，支撑面上设有U型通孔；试验状态下，DPF放置在支撑面上；称重计，称重计固定在U型通孔的下方，并且称重计位于升降台的升降行程内；称重状态下，DPF放置在称重计上，并且支撑面位于DPF的下方。
优选地，上述技术方案中，称重计的称重台上设有托盘。
优选地，上述技术方案中，升降台还包括用于支撑支撑面的支架，支架通过液压或丝杠等方式进行升降。
优选地，上述技术方案中，称重装置还包括用于控制支架的遥控器。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
本发明的称重装置在高点时利用升降台支撑DPF进行发动机试验，低点时DPF脱离升降台，落到称重计上进行称重，避免DPF上的积碳被磕碰而掉落，提高了称重的精度，并且避免了烫伤；整个称重过程只需要20-30分钟，一天能完成5-6个工况点，效率提升80％，大大节省了试验时间；这样的称重装置只需一个人即可独立完成，大大降低了人工成本和劳动强度；称重计与DPF之间设计有托盘，避免称重计与高温DPF接触而损坏，同时也避免了对电子称突然加载。
附图说明
图1是根据本发明的碳模型加载试验中DPF的称重装置的试验状态示意图。
图2是根据本发明的碳模型加载试验中DPF的称重装置的称重状态示意图。
主要附图标记说明：
1-升降台，11-支撑面，12-支架，2-称重计，3-托盘，4-DPF，5-排气管路，6-遥控器。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
如图1至图2所示，根据本发明具体实施方式的碳模型加载试验中DPF的称重装置包括升降台1和称重计2(如电子秤)。
升降台1包括支撑面11和支架12，支架12用于支撑支撑面11，支架12通过液压或丝杠等方式进行升降。
支撑面11上设有U形通孔，称重计固定在该U型通孔的下方，并且称重计位于升降台12的升降行程内。
优选地，称重计2的称重台上设有托盘3，用于在称重时进行隔热，避免高温的DPF4烫伤称重计2。
优选地，该称重装置还包括遥控器6，用于控制支架12的升降。
使用该称重装置时，包括如下步骤：
试验开始前，将称重装置安装到试验台上DPF4的安装位置的下方。然后将冷的DPF4放置在支撑面11上，对DPF进行称重，获得第一读数。接着利用遥控器6控制升降台，使DPF4被上升到DPF4的安装高度，将DPF4与前后排气管路5连接(如图1所示)，支撑面11在试验过程中为DPF提供支撑。
启动发动机，进行试验。
发动机运行预定时间后停止运转，然后拆除连接DPF4的前后排气管路5，利用遥控器使支撑面11降低，直至支撑面11低于托盘3的高度，使DPF4落在托盘2上，与升降台1彻底脱离，如图2所示。接着对DPF进行称重，获得第二读数，第二读数与第一读数的差值就是DPF4的积碳重量。
称重结束后，再次利用升降台1将DPF4提升到安装高度，使DPF4与托盘脱离。
安装好DPF4，循环上述步骤。
本发明的称重装置在高点时利用升降台支撑DPF进行发动机试验，低点时DPF脱离升降台，落到称重计上进行称重，避免DPF上的积碳被磕碰而掉落，提高了称重的精度，并且避免了烫伤；整个称重过程只需要20-30分钟，一天能完成5-6个工况点，效率提升80％，大大节省了试验时间；这样的称重装置只需一个人即可独立完成，大大降低了人工成本和劳动强度；称重计与DPF之间设计有托盘，避免称重计与高温DPF接触而损坏，同时也避免了对电子称突然加载。
前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (4)

1.一种碳模型加载试验中DPF的称重装置，其特征在于，所述称重装置包括：
升降台，所述升降台包括支撑面，所述支撑面上设有U型通孔；试验状态下，所述DPF放置在所述支撑面上；
称重计，所述称重计固定在所述U型通孔的下方，并且所述称重计位于所述升降台的升降行程内；称重状态下，所述DPF放置在所述称重计上，并且所述支撑面位于所述DPF的下方。
2.根据权利要求1所述的碳模型加载试验中DPF的称重装置，其特征在于，所述称重计的称重台上设有托盘。
3.根据权利要求1或2所述的碳模型加载试验中DPF的称重装置，其特征在于，所述升降台还包括用于支撑所述支撑面的支架，所述支架通过液压或丝杠等方式进行升降。
4.根据权利要求3所述的碳模型加载试验中DPF的称重装置，其特征在于，所述称重装置还包括用于控制所述支架的遥控器。
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