CN106352576A - 制冷系统 - Google Patents

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陈洪辉
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25BREFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT-PUMP SYSTEMS
    • F25B1/00Compression machines, plant, or systems with non-reversible cycle
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    • F25B43/00Arrangements for separating or purifying gases or liquids; Arrangements for vaporising the residuum of liquid refrigerant, e.g. by heat
    • F25B43/02Arrangements for separating or purifying gases or liquids; Arrangements for vaporising the residuum of liquid refrigerant, e.g. by heat for separating lubricants from the refrigerant

Abstract

本发明公开一种制冷系统,该制冷系统包括:涡旋压缩机,包括静涡旋盘、与静涡旋盘啮合的动涡旋盘、以及机架,动涡旋盘、静涡旋盘以及机架共同围设形成背压室;油分离器,油分离器具有进气口和回油口,进气口通过管道与涡旋压缩机的排气口连通,回油口通过管道与涡旋压缩机的背压室连通;节流装置,安装于连通回油口与背压室的管道。油分离器能够将涡旋压缩机排出的冷媒和润滑油的混合物进行分离,节流装置能够将从油分离器排至背压室的润滑油降压,从而保证了进入背压室内的润滑油的压力一直处于稳定状态,进而保证了涡旋压缩机的背压室的压力稳定。

Description

制冷系统
技术领域
[0001 ]本发明涉及制冷技术领域,特别涉及一种制冷系统。
背景技术
[0002] 压缩机作为制冷系统中的动力机构,其在整个制冷系统中扮演着重要的角色。现 有的制冷系统中的压缩机通常采用涡旋压缩机,涡旋压缩机包括壳体、安装于壳体内的静 涡旋盘、动涡旋盘和机架,静涡旋盘和动涡旋盘啮合形成压缩腔,静涡旋盘、动涡旋盘和机 架共同围设形成背压室,背压室给动涡旋盘一个背压力,以使得动涡旋盘和静涡旋盘始终 处于密封状态。
[0003] 现有的祸旋压缩机的背压室内一般填充气体,也即背压力由背压室内的气体压力 提供,而涡旋压缩机的背压室内的气体由压缩腔中的气体提供,由于压缩腔中的气体压力 是时刻变化的,进而导致背压室内的气压也随之变化,若背压力的波动性比较大,则会导致 动涡旋盘会处于不稳定状态甚至导致压缩腔内的冷媒泄漏,影响涡旋压缩机的性能。
发明内容
[0004] 本发明的主要目的是提出一种制冷系统,旨在稳定涡旋压缩机的背压室内的压 力。
[0005] 为实现上述目的,本发明提出的一种制冷系统,其包括:
[0006] 涡旋压缩机,包括静涡旋盘、与所述静涡旋盘啮合的动涡旋盘、以及机架,所述动 涡旋盘、静涡旋盘以及机架共同围设形成背压室;
[0007] 油分离器,所述油分离器具有进气口和回油口,所述进气口通过管道与所述涡旋 压缩机的排气口连通,所述回油口通过管道与所述涡旋压缩机的背压室连通;
[0008] 节流装置,安装于连通所述回气口与背压室的管道。
[0009] 优选地,所述机架设有进油通道,所述进油通道的一端与所述背压室连通,所述 进油通道的另一端通过管道与油分离器的回油口连通;
[0010]所述节流装置安装于所述进油通道内。
[0011] 优选地,所述进油通道包括与所述背压室连通并沿轴向延伸的第一通道、以及沿 径向贯穿所述机架侧表面的第二通道,所述第一通道与所述第二通道连通;
[0012] 所述节流装置为与所述第一通道间隙配合的节流杆。
[0013] 优选地,所述节流杆包括安装段、自所述安装段延伸的节流段;
[0014] 所述第一通道沿轴向贯穿所述机架设置,并形成远离所述背压室的安装口,所述 节流杆的节流段自所述安装口安装至所述第一通道内,且所述节流段与所述第一通道间隙 配合,所述安装段封堵所述安装口。
[0015] 优选地,所述安装段与所述安装口螺纹连接。
[0016] 优选地,所述节流段向远离所述安装段的方向呈渐缩设置。
[0017] 优选地,所述节流装置为毛细管,所述毛细管的一端与所述油分离器的出油口连 通,所述毛细管的另一端与所述进油通道连通。
[0018] 优选地,所述静涡旋盘包括静盘体、自所述静盘体向所述动涡旋盘延伸形成的静 齿轮;所述动涡旋盘包括动盘体、自所述动盘体向所述静盘体延伸的动齿轮;所述动齿轮与 所述静齿轮啮合形成压缩腔,所述静盘体与所述动盘体抵接的端面和/或所述动盘体与所 述静盘体抵接的端面设置有回油通道,所述回油通道将所述背压室和所述压缩腔连通。
[0019] 本发明通过将油分离器的进气口与涡旋压缩机的排气口连通,将油分离器的回油 口与涡旋压缩机的背压室连通,油分离器能够将涡旋压缩机排出的冷媒和润滑油的混合物 进行分离,润滑油并通过管道排回至背压室内,在回油的管道内设置节流装置使从油分离 器排至背压室的润滑油的压力降低,如此,保证了涡旋压缩机的背压室内的压力一直处于 稳定状态,进而保证了动涡旋盘和静涡旋盘能够一直保持密封抵接的状态,有利于提升涡 旋压缩机的性能。
附图说明
[0020] 为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或 现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是 本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可 以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0021] 图1为本发明制冷系统一实施例的结构示意图;
[0022]图2为图1中节流杆的结构示意图;
[0023] 图3为本发明制冷系统另一实施例的结构示意图;
[0024] 图4为图1或图3中动涡旋盘处于不同转动角度下与静涡旋盘的相对位置示意图。 [0025] 附图标号说明:
[0026]
Figure CN106352576AD00041
[0027]本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例,参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0028] 下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完 整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例,而不是全部的实施例。基 于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其 他实施例,都属于本发明保护的范围。
[0029] 需要说明,若本发明实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……), 则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、 运动情况等,如果该特定姿态发生改变时,则该方向性指示也相应地随之改变。
[0030] 另外,若本发明实施例中有涉及"第一"、"第二"等的描述,则该"第一"、"第二"等 的描述仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技 术特征的数量。由此,限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特 征。另外,各个实施例之间的技术方案可以相互结合,但是必须是以本领域普通技术人员能 够实现为基础,当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结 合不存在,也不在本发明要求的保护范围之内。
[0031] 为了稳定制冷系统中涡旋压缩机的背压力,本发明提出一种新的制冷系统,请参 照图1,图1示出了本发明的制冷系统一实施例的结构示意图。
[0032] 该制冷系统100包括涡旋压缩机10、油分离器20、节流装置、室内换热器(未图示)、 室外换热器(未图示)、四通阀(未图示)等零部件。其中,涡旋压缩机10、油分离器20、四通 阀、室内换热器和室外换热器通过管道连接,形成冷媒循环回路;涡旋压缩机10、油分离器 20和节流装置通过管道连接形成回油通路。
[0033] 该涡旋压缩机10包括壳体11、安装于壳体11内的静涡旋盘12、动涡旋盘13以及机 架14等零部件。
[0034] 静涡旋盘12包括与壳体11固定连接的静盘体121、自静盘体121延伸形成的螺旋状 静齿轮122;动涡旋盘13包括动盘体131、自动盘体131延伸形成的螺旋状动齿轮132;动涡旋 盘13和静涡旋盘12拼接,且动齿轮132和静齿轮122啮合,以形成涡旋压缩机10的压缩腔 l〇a。该压缩腔10a自内向外依次为高压区、中压区以及低压区。
[0035] 机架14固定安装至壳体11内,其用于支撑并限位动涡旋盘13,该机架14与动涡旋 盘13的动盘体131、静涡旋盘12的静盘体121共同围设形成背压室1 Ob,该背压室1 Ob位于动 盘体131背对静盘体121的一侧,背压室1 Ob内可以填充气体或者液体,以给动盘体131提供 一个背压力,以保证动涡旋盘13和静涡旋盘12能够密封抵接。
[0036]静涡旋盘12与壳体11之间形成与压缩腔10a连通的排气腔10c,并且壳体11上设置 有与排气腔l〇c连通的排气口 111,压缩腔10a内的受压的冷媒通过排气腔10c和排气口 111 排至压缩机外。
[0037]需要说明的是,为了避免动齿轮132和静齿轮122、以及动盘体131和静盘体121之 间的摩擦力过大,通常会采用润滑油进行润滑,而经涡旋压缩机10压缩的冷媒会携带润滑 油从涡旋压缩机1 〇的排气口 111排出。
[0038]油分离器20主要用于将气液进行分离,其具有供气液混合物进入的进气口 21、供 油排出的回油口 22、以及供气体排出的出气口 23。油分离器20的进气口 21通过管道与涡旋 压缩机10的排气口 111连通,油分离器20的回油口 22通过管道与涡旋压缩机10的背压室10b 连通,油分离器20的出气口 23与四通阀连通设置。
[0039]上述涡旋压缩机10的排气口 111喷出,并从油分离器20的进气口 21进入油分离器 20内的气液混合物,也即冷媒与润滑油的混合物在油分离器20的分离作用下分离形成冷媒 和润滑油,冷媒通过油分离器20的出气口23排出,而油分离器20中的润滑油由于其液压过 高,进而导致油分离器20内的润滑油无法直接排至背压室10b内,而油分离器20并不能降低 润滑油的液压,因此在将润滑油排至涡旋压缩机10的背压室l〇b之前,需要对润滑油降压。
[0040] 上述的节流装置安装于连通回油口 22与背压室10b的管道。该节流装置可以是电 子膨胀阀、限流阀等等,在此不做具体的限定,其主要是用于将油分离器20排出的高压润滑 油降压形成能够适用背压室l〇b的中压润滑油,如此,能够保证背压室10b内的液压稳定,从 而保证了动涡旋盘13和静涡旋盘12能够一直保持密封抵接。
[0041] 本发明通过将油分离器20的进气口 21与涡旋压缩机10的排气口 111连通,将油分 离器20的回油口 22与涡旋压缩机10的背压室10b连通,并在连通回油口 22和背压室10b的管 道上设置节流装置,油分离器20能够将涡旋压缩机10排出的冷媒和润滑油的混合物进行分 离,油分离器20中的冷媒通过冷媒循环回路回到涡旋压缩机10的压缩腔10a中,油分离器20 中的润滑油通过节流装置限流降压而进入背压室l〇b内。如此设置,一方面避免了润滑油 混合在冷媒中,进而有增大了涡旋压缩机10的吸气容积;另一方面,还保证了进入背压室 l〇b内的润滑油的压力一直处于稳定状态,进而保证了动涡旋盘13和静涡旋盘12能够一直 保持密封抵接的状态,从而提升了涡旋压缩机10的性能。
[0042] 在本发明的一实施例中,上述的机架14设置有进油通道141,并且该进油通道141 的一端与背压室l〇b连通,另一端通过管道与油分离器20的回油连通。需要说明的是,该进 油通道141可以是直线型通道或者曲线型通道,只要保证该进油通道141能够将背压室10b 和油分离器20的回油口 22连通即可。
[0043] 上述的节流装置安装于进油通道141内,如此设置,一方面使得该制冷系统100的 结构更加紧凑,整体性更佳,另一方面,还能避免节流装置裸露于外界,进而避免了其工作 受外界因素的干扰。
[0044] 具体的,上述的进油通道141包括与背压室10b连通并沿轴向延伸的第一通道 141a、沿径向延伸并贯穿机架14侧表面的第二通道141b,上述的第一通道141a和第二通道 141b连通设置,需要说明的是,上述第二通道141b优选与第一通道141a的中部连通;上述的 节流装置为节流杆30,该节流杆30与第一通道141a间隙配合。
[0045] 由于节流杆30与第一通道141a的内壁之间的间隙小于第二通道141b的孔径,如 此,使得第二通道141b内的润滑油流经第一通道141a时会被限流,从而降低了润滑油的液 压。
[0046] 进一步地,上述的该节流杆30包括安装段31、自安装端延伸的节流段32;上述的第 一通道141a沿轴向贯穿机架14设置,并形成远离背压室10b的安装口。节流杆30的节流段32 自安装口安装至第一通道141a内,并与第一通道141a间隙配合,节流杆30的安装段31封堵 上述的安装口。如此,方便了上述节流杆30固定安装至机架14上。
[0047]为了方便上述的节流杆30安装至机架14上,上述的节流杆30的节流段32可以设置 成渐缩设置,如此设置,一方面确保了节流段32的节流作用,另一方面还方便将节流杆30插 至第一通道141a内。
[0048] 进一步地,上述的安装段31与安装口螺纹连接设置。螺纹连接具有连接稳定、拆装 方便快捷等优点。
[0049] 当然,上述节流杆30的安装段31与第一通道141a远离背压室10b的一端还可以采 用其他连接方式固定连接,例如粘接、焊接等等,在此就不一一列举了。
[0050] 在本发明的另一实施例中,请参照图3,上述的节流装置为毛细管30'。该毛细管 30'用于将油分离器20的回油口 22和背压室10b连通,由于毛细管30'具有限流降压的作用, 因此从油分离器20的回油口 22流出的高压润滑油在毛细管30'的限流降压作用下形成压力 适用背压室l〇b的中压润滑油。
[0051] 为了保证涡旋压缩机10压缩腔10a内始终有润滑油润滑静齿轮122和动齿轮132、 以及静盘体121和动盘体131,请参照图4,该静盘体121与动盘体131抵接的端面和/或该动 盘体131与静盘体121抵接的端面设置有回油通道15,并且该回油通道15将背压室10b和压 缩腔l〇a连通设置。
[0052] 需要说明的是,该回油通道15与压缩腔10a的低压区连通设置。当涡旋压缩机10的 压缩腔10a在吸气时,此时,压缩腔10a的低压区气压低于背压室10b内润滑油的液压,背压 室l〇b内的润滑油进入压缩腔10a内,以润滑动齿轮132和静齿轮122、以及动盘体131和静盘 体121;压缩腔10a内的润滑油流至压缩腔10a的高压区时,多余的润滑油随压缩腔10a高压 区的高压冷媒排出,进入油分离器20后通过油分离器20的作用分离呈冷媒和润滑油,润滑 油通过油分离器20的出油口进入背压室1 Ob内,如此往复循环。
[0053]以上所述仅为本发明的优选实施例,并非因此限制本发明的专利范围,凡是在本 发明的发明构思下,利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换,或直接/间接运用 在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (8)

1. 一种制冷系统,其特征在于,包括: 涡旋压缩机,包括静涡旋盘、与所述静涡旋盘啮合的动涡旋盘、以及机架,所述动涡旋 盘、静涡旋盘以及机架共同围设形成背压室; 油分离器,所述油分离器具有进气口和回油口,所述进气口通过管道与所述涡旋压缩 机的排气口连通,所述回油口通过管道与所述涡旋压缩机的背压室连通; 节流装置,安装于连通所述回油口与背压室的管道。
2. 如权利要求1所述的制冷系统,其特征在于,所述机架设有进油通道,所述进油通道 的一端与所述背压室连通,所述进油通道的另一端通过管道与油分离器的回油口连通; 所述节流装置安装于所述进油通道内。
3. 如权利要求2所述的制冷系统,其特征在于,所述进油通道包括与所述背压室连通并 沿轴向延伸的第一通道、以及沿径向贯穿所述机架侧表面的第二通道,所述第一通道与所 述第二通道连通; 所述节流装置为与所述第一通道间隙配合的节流杆。
4. 如权利要求3所述的制冷系统,其特征在于,所述节流杆包括安装段、自所述安装段 延伸的节流段; 所述第一通道沿轴向贯穿所述机架设置,并形成远离所述背压室的安装口,所述节流 杆的节流段自所述安装口安装至所述第一通道内,且所述节流段与所述第一通道间隙配 合,所述安装段封堵所述安装口。
5. 如权利要求4所述的制冷系统,其特征在于,所述安装段与所述安装口螺纹连接。
6. 如权利要求3所述的制冷系统,其特征在于,所述节流段向远离所述安装段的方向呈 渐缩设置。
7. 如权利要求2所述的制冷系统,其特征在于,所述节流装置为毛细管,所述毛细管的 一端与所述油分离器的出油口连通,所述毛细管的另一端与所述进油通道连通。
8. 如权利要求1-7任意一项所述的制冷系统,其特征在于,所述静涡旋盘包括静盘体、 自所述静盘体向所述动涡旋盘延伸形成的静齿轮;所述动涡旋盘包括动盘体、自所述动盘 体向所述静盘体延伸的动齿轮;所述动齿轮与所述静齿轮啮合形成压缩腔,所述静盘体与 所述动盘体抵接的端面和/或所述动盘体与所述静盘体抵接的端面设置有回油通道,所述 回油通道将所述背压室和所述压缩腔连通。
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Effective date of registration: 20190111

Address after: 528300 Shun Feng Shan Industrial Development Zone, Shunde District, Foshan, Guangdong.

Applicant after: Guangdong Meizhi Compressor Ltd.

Address before: 528311 Penglai Road industrial town, Beijiao Town, Shunde District, Foshan, Guangdong

Applicant before: Guangdong Midea HVAC Equipment Co., Ltd.

Applicant before: Midea Group Co., Ltd.

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Applicant before: Midea Group Co., Ltd.

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Effective date of registration: 20190517

Address after: 528300 3rd floor, 21 Gangqian Road, Industrial Park, Beijiao Town, Shunde District, Foshan City, Guangdong Province

Applicant after: Guangdong Meimei Environmental Technology Co., Ltd.

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Application publication date: 20170125

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