CN106322406A - 一种船舶污滑油处理装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种船舶污滑油处理装置，包括废油澄清舱、油渣泵、废油舱、污滑油舱、油渣舱以及将所述的废油澄清舱、油渣泵、废油舱、污滑油舱、油渣舱连接以形成相应进料回路和出料回路的管线和阀门；所述废油澄清舱设有蒸汽加热盘管、搅拌器和排气风机，所述蒸汽加热盘管利用船舶锅炉余热将通过所述进料回路从所述废油舱、所述污滑油舱或所述油渣舱泵到所述废油澄清舱的含有水分的污滑油的水分蒸发成水蒸汽，通过所述排气风机排出，蒸发掉水分的污滑油通过所述出料回路泵到所述废油舱或所述污滑油舱进行存储或者泵到船舶焚烧炉进行焚烧。本发明不仅能够产生较高的经济效益，而且能够节省一定的时间成本。

Description

一种船舶污滑油处理装置
技术领域
本发明涉及一种船舶污滑油处理装置。
背景技术
大型船舶中，设备的日常检修或泄漏等产生的一些污油废水都是直接泄放到污滑油舱或者油渣舱，而后通过油渣泵泵到焚烧炉直接烧掉或者等船舶靠港时经过通岸接头排岸。由于废油介质中含有大量的水分等杂质，所以焚烧炉在处理这部分废油的时候需要消耗更多的柴油；船舶靠港时再处理这部分废油介质也需要更多的成本，与此同时，间接的增加了各相关设备的工作负荷。
发明内容
本发明旨在提供一种船舶污滑油处理装置，以解决现有船舶污滑油处理成本高、相关设备工作负荷大的问题。为此，本发明采用的具体方案如下：
一种船舶污滑油处理装置，包括废油澄清舱、油渣泵、废油舱、污滑油舱、油渣舱以及将所述的废油澄清舱、油渣泵、废油舱、污滑油舱、油渣舱连接以形成相应进料回路和出料回路的管线和阀门；所述废油澄清舱设有蒸汽加热盘管、搅拌器和排气风机，所述蒸汽加热盘管利用船舶锅炉余热将通过所述进料回路从所述废油舱、所述污滑油舱或所述油渣舱泵到所述废油澄清舱的含有水分的污滑油的水分蒸发成水蒸汽，通过所述排气风机排出，蒸发掉水分的污滑油通过所述出料回路泵到所述废油舱或所述污滑油舱进行存储或者泵到船舶焚烧炉进行焚烧。
进一步地，所述船舶污滑油处理装置还具有将所述污滑油舱或所述油渣舱中的污滑油泵到岸上处理装置的出料回路。
进一步地，所述船舶污滑油处理装置还包括排气管，所述排气管一端与所述排气风机相连，另一端与船舶烟囱相连，以将被所述蒸汽加热盘管加热蒸发的水汽排出所述废油澄清舱。
进一步地，所述搅拌器安装在所述废油澄清舱的底部附近，以确保水分不会沉积在所述废油澄清舱底部而没有被蒸发。
进一步地，所述废油澄清舱包括第一废油澄清舱和第二废油澄清舱。
进一步地，所述油渣泵包括并联的一气动油渣泵和一电动油渣泵。
进一步地，所述油渣泵的入口管线上安装有过滤器。
本发明采用上述技术方案，具有的有益效果是：本发明不仅能够产生较高的经济效益，而且能够节省一定的时间成本，具体如下：
1、提高焚烧炉的燃烧效率；含较多水分的污滑油不利于最终的燃烧处理，通过本发明水分被蒸发，使得最终的污滑油介质相对单一，降低了燃烧时所需的柴油用量，也大大的减少了燃烧处理的时间。
2、降低港口处理成本；船舶靠港时，污油舱中的多余污油会被强制要求排岸处理的（每吨污油的处理成本为四百多美金），通过本发明水分被蒸发,可以大大降低最终的污油总量，在降低处理成本的同时也缩短了排岸时间。
3、提高相关设备使用寿命；单一的介质可以提高油渣泵等设备及管线的使用寿命。
附图说明
图1 示出了本发明的示意图。
具体实施方式
为进一步说明各实施例，本发明提供有附图。这些附图为本发明揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本发明的优点。图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
现结合附图和具体实施方式对本发明进一步说明。参照图1，船舶污滑油处理装置包括废油澄清舱100、油渣泵200、废油舱300、污滑油舱400、油渣舱500以及将废油澄清舱100、油渣泵200、废油舱300、污滑油舱400、油渣舱500连接以形成相应进料回路和出料回路的管线P1-P12和阀门V1-V21。在本实施例中，废油澄清舱100包括第一废油澄清舱100a和第二废油澄清舱100b，但在其它实施例中，也可以仅有一个废油澄清舱100。第一废油澄清舱100a和第二废油澄清舱100b可以单独使用，也可以同时使用。在本实施例中，第一废油澄清舱100a和第二废油澄清舱100b大小结构完全相同，但在其它实施例中，可以大小不同，结构相同。现以第一废油澄清舱100a为例来说明废油澄清舱100的结构。第一废油澄清舱100a设置有第一蒸汽加热盘管110a、第一搅拌器120a和第一排气风机130a，第一蒸汽加热盘管110a与船舶锅炉余热蒸汽管（未示出）相连，利用锅炉余热来加热第一废油澄清舱100a中的含有大量水分的污滑油，加热温度控制在110 ℃左右，从而将水分蒸发成水蒸汽。第一搅拌器120a安装在第一废油澄清舱100a的底部附近，通过其搅拌可以避免水沉积在第一废油澄清舱100a底部而没有被蒸发。第一排气风机130a将被第一蒸汽加热盘管110a加热蒸发的水蒸汽从第一废油澄清舱100a抽出，通过一端与其相连而另一端与烟囱相连的第一排气管140a排出。
油渣泵200包括并联的一气动油渣泵200a和一电动油渣泵200b，气动油渣泵200a和电动油渣泵200b的入口管线分别安装有过滤器210a和210b。操作员可以根据实际情况，选择使用气动油渣泵200a和电动油渣泵200b的其中一个或两者。
废油舱300用来存放船舶设备的日常检修或泄漏等产生的机舱污油废水，污滑油舱400和油渣舱500用来存放经过废油澄清舱100处理后的几乎不含水污油。
此外，在阀门V1-V21中，V1-V7是截止止回阀，而V8-V21是截止阀。
现结合图1描述本发明的各个工作流程。以使用油渣泵200a和第一废油澄清舱100a为例来说明。首先，当废油舱300中的污油废水达到一定量时，阀门V8、V13、V6、V16打开，其余阀门关闭，然后启动油渣泵200a，污油废水经过进料回路P1-V8-P6-V13-210a-200a-V6-P7-V16-P9被泵到第一废油澄清舱100a中，当第一废油澄清舱100a污油废水达到一定量时，停止油渣泵200a，关闭阀门V8、V13、V6、V16；接着将加热蒸汽供应至第一蒸汽加热盘管110a、启动第一搅拌器120a和第一排气风机130a，经过预定时间后，停止加热蒸汽供应、停止第一搅拌器120a和第一排气风机130a；若需要将处理好的废油送至焚烧炉焚烧，则阀门V4、V11、V13、V6、V17打开，其余阀门关闭，然后启动油渣泵200a，废油经过出料回路V4-P4-V11-P6-V13-210a-200a-V6-P7-V17-P13送至焚烧炉进行焚烧。若需要将处理好的废油送至污滑油舱400或油渣舱500存放，然后等船舶靠港再排岸，则阀门V4、V11、V13、V6、V20/V21打开，其余阀门关闭，然后启动油渣泵200a，废油经过出料回路V4-P4-V11-P6-V13-210a-200a-V6-P7-V20/V21-P11/P12送至污滑油舱400或油渣舱500。当船舶靠港后，管线P14通过通岸接头接至岸上处理装置，阀门V9/V10、V13、V6、V18打开，其余阀门关闭，然后启动油渣泵200a，污滑油舱400或油渣舱500中的废油经过出料回路P2/P3-V9/V10-P6-V13-210a-200a-V6-P7-V18-P14送至岸上处理装置。
此外，污滑油舱400或油渣舱500中的污滑油也可以通过油渣泵200再次泵到废油澄清舱100进行多次水分蒸发处理（经由进料回路P2/P3-V9/V10-P6-V13/V14-210a/210b-200a/200b-V6/V7-P7-V15/V16-P8/P9），使得最终污滑油所含的水分几近为零。
本发明通过利用锅炉余热来将污油废水中的水分蒸发掉，一方面提高了焚烧炉的燃烧效率，具体地说，含较多水分的污滑油不利于最终的燃烧处理，通过本发明水分被蒸发，使得最终的污滑油介质相对单一，降低了燃烧时所需的柴油用量，也大大减少了燃烧处理的时间；另一方面降低了港口处理成本，具体地说，船舶靠港时，污油舱中的多余污油会被强制要求排岸处理的（每吨污油的处理成本为四百多美金），通过本发明水分被蒸发,可以大大降低最终的污油总量，在降低处理成本的同时也缩短了排岸时间。此外，由于水分被蒸发掉，因此可以提高油渣泵等设备及管线的使用寿命。
尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本发明，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本发明的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本发明做出各种变化，均为本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种船舶污滑油处理装置，其特征在于：其包括：废油澄清舱、油渣泵、废油舱、污滑油舱、油渣舱以及将所述的废油澄清舱、油渣泵、废油舱、污滑油舱、油渣舱连接以形成相应进料回路和出料回路的管线和阀门；所述废油澄清舱设有蒸汽加热盘管、搅拌器和排气风机，所述蒸汽加热盘管利用船舶锅炉余热将通过所述进料回路从所述废油舱、所述污滑油舱或所述油渣舱泵到所述废油澄清舱的含有水分的污滑油的水分蒸发成水蒸汽，通过所述排气风机排出，蒸发掉水分的污滑油通过所述出料回路泵到所述废油舱或所述污滑油舱进行存储或者泵到船舶焚烧炉进行焚烧。
2.根据权利要求1所述的船舶污滑油处理装置，其特征在于：所述船舶污滑油处理装置还具有将所述污滑油舱或所述油渣舱中的污滑油泵到岸上处理装置的出料回路。
3.根据权利要求1所述的船舶污滑油处理装置，其特征在于：所述船舶污滑油处理装置还包括排气管，所述排气管一端与所述排气风机相连，另一端与船舶烟囱相连，以将被所述蒸汽加热盘管加热蒸发的水汽排出所述废油澄清舱。
4.根据权利要求1所述的船舶污滑油处理装置，其特征在于：所述搅拌器安装在所述废油澄清舱的底部附近，以确保水分不会沉积在所述废油澄清舱底部而没有被蒸发。
5.根据权利要求1所述的船舶污滑油处理装置，其特征在于：所述废油澄清舱包括第一废油澄清舱和第二废油澄清舱。
6.根据权利要求1所述的船舶污滑油处理装置，其特征在于：所述油渣泵包括并联的一气动油渣泵和一电动油渣泵。
7.根据权利要求1或6所述的船舶污滑油处理装置，其特征在于：所述油渣泵的入口管线上安装有过滤器。
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