CN106238565A - 轨道客车制造用不锈钢槽冲孔模具 - Google Patents
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Abstract
一种轨道客车制造用不锈钢槽冲孔模具，该冲孔模具包括上模胎具、导套、下模胎具、冲压头、压柱、调节挡板、调节螺栓、固定座、底座、滑轮和导轨，所述压柱与冲压床相连接，冲压头设置在上模胎具的下面，上模胎具、冲压头与压柱焊接一体，所述下模胎具焊接在两个固定座之间上方，所述固定座和底座焊接固定，所述导套上端与上模胎具连接、下端插入到下模胎具的连接孔中，所述调节挡板设置在两个导套的前端底座上，调节挡板的底面与底座连接，所述导轨对称设置在底座的左右两端固定座的外侧，导轨与底座焊接固定。该模具结构简单合理，适合于批量较大，体积较小部件的加工生产，节省人力和时间。
Description
技术领域
本发明涉及一种冲孔模具，具体的说是一种轨道客车制造用不锈钢槽冲孔模具。
背景技术
目前，轨道交通因为快速、安全、准时等特点，是城市中所有交通工具里面优势最多的。随着社会的进步和经济的发展，我国的许多城市都有了地铁或轻轨，地铁或轻轨的舒适、快捷和便利，成为人们出行的重要交通工具。
随着地铁和轻轨列车的功能越来越多，技术的不断创新发展，对轨道交通车辆各部件的数量和加工质量提出了更高的要求，作为城市轨道车辆的重要部件也同时应市场需求不断创新变化着，作为轨道客车批量较大，体积较小的很多部件通常采用铣加工方式来完成工件的外形加工，而孔的加工方式采用钻铣床或数控机床加工，上述加工方式既浪费大量的时间，又浪费人力，严重的影响生产效率。为了克服上述缺点和不足，急需一种适合批量较大，体积较小部件的加工生产，生产效率高的专用加工模具。
发明内容
本发明的目的是要提供一种结构简单合理，适合于批量较大，体积较小部件的加工生产，节省人力和时间，生产效率高的轨道客车制造用不锈钢槽冲孔模具。
本发明的目的是这样实现的，该冲孔模具包括上模胎具、导套、下模胎具、冲压头、压柱、调节挡板、调节螺栓、固定座、底座、滑轮和导轨，所述压柱与冲压床相连接，冲压头对应压柱设置在上模胎具的下面，上模胎具、冲压头与压柱焊接一体，所述下模胎具焊接在两个固定座之间上方，所述固定座和底座通过焊接固定，两个对称设置的导套上端通过螺栓与上模胎具连接、下端插入到下模胎具的连接孔中，所述调节挡板设置在两个导套的前端底座上，调节挡板的底面通过螺栓与底座连接，其中在调节挡板的立面上安装有两组调节螺栓以便定位工件，所述导轨对称设置在底座的左右两端固定座的外侧，导轨与底座焊接固定，所述导轨的侧面和顶面均布加工有多个长条孔，每个所述长条孔内设置有滑轮实现零件的传送。
本发明具有以下优点和积极效果：
1、本发明结构简单，制造成本低，易于加工，节省工件的制造成本，适于大批量的生产，加工工时大大的降低。
2、本发明适合于轨道客车制造中批量较大，体积较小部件的加工生产，节省人力和时间，是提高生产效率，是轨道客车制造用不锈钢槽冲孔模具。
3、本发明体积结构较小，节省空间，易于操作。
附图说明
图1是本发明整体结构示意图。
图2是本发明图1的主视图。
图3是本发明图1的俯视图。
图4是本发明图1中侧视图。
具体实施方式
由附图1、2、3、4所示：该冲孔模具包括上模胎具1、导套2、下模胎具3、冲压头4、压柱5、调节挡板6、调节螺栓7、固定座8、底座9、滑轮10和导轨11，所述压柱5与冲压床相连接，冲压头4对应压柱5设置在上模胎具1的下面，上模胎具1、冲压头4与压柱5焊接一体，所述下模胎具3焊接在两个固定座8之间上方，所述固定座8和底座9通过焊接固定，两个对称设置的导套2上端通过螺栓与上模胎具1连接、下端插入到下模胎具3的连接孔中，所述调节挡板6设置在两个导套2的前端底座9上，调节挡板6的底面通过螺栓与底座9连接，其中在调节挡板6的立面上安装有两组调节螺栓7以便定位工件，所述导轨11对称设置在底座9的左右两端固定座8的外侧，导轨11与底座9焊接固定，所述导轨11的侧面和顶面均布加工有长条孔12，每个所述长条孔12内设置有滑轮10实现零件的传送。
工作原理：
利用上、下模胎具1和3及冲压头4冲压成型。将工件放在导轨11上，调节挡板6定位工件的位置，防止工件前后窜动，利用滑轮10将工件运送至冲压头4下面，按设计需要调节冲压头4上的定位销至冲压位置进行冲压加工，加工一件产品后，可将下一工件放在导轨上运送至冲压头4下连续加工，相同的产品无需再次调节定位销。
Claims (1)
1.一种轨道客车制造用不锈钢槽冲孔模具，其特征在于，该冲孔模具包括上模胎具、导套、下模胎具、冲压头、压柱、调节挡板、调节螺栓、固定座、底座、滑轮和导轨，所述压柱与冲压床相连接，冲压头对应压柱设置在上模胎具的下面，上模胎具、冲压头与压柱焊接一体，所述下模胎具焊接在两个固定座之间上方，所述固定座和底座通过焊接固定，两个对称设置的导套上端通过螺栓与上模胎具连接、下端插入到下模胎具的连接孔中，所述调节挡板设置在两个导套的前端底座上，调节挡板的底面通过螺栓与底座连接，其中在调节挡板的立面上安装有两组调节螺栓以便定位工件，所述导轨对称设置在底座的左右两端固定座的外侧，导轨与底座焊接固定，所述导轨的侧面和顶面均布加工有多个长条孔，每个所述长条孔内设置有滑轮实现零件的传送。
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2016
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