CN106218542A - 一种智能车牌、发射端、违章管理方法及系统 - Google Patents
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Abstract
本发明的实施例提供一种智能车牌、发射端、违章管理方法及系统，涉及物联网技术领域，可以使交通执法者快速、准确的分辨出违规行驶的车辆。该智能车牌包括车牌本体，所述车牌本体上设有发光源；其中，所述智能车牌还包括控制模块和通讯模块，所述通讯模块，用于将获取到的限行尾号信息传输给所述控制模块，所述限行尾号信息用于指示当前的限行尾号；所述控制模块，用于确定所述限行尾号是否与所述车牌尾号匹配；若匹配，则：点亮所述发光源，和/或，控制所述通讯模块向交管控制中心上报违章消息。该智能车牌可应用在违章管理系统中。
Description
技术领域
本发明涉及物联网技术领域，尤其涉及一种智能车牌、发射端、违章管理方法及系统。
背景技术
目前，为了缓解拥堵、提高空气质量，很多城市都采用汽车限号行驶的方式限制行驶汽车的数目，以北京为例，每一天或者在不同时段，都设置一个或多个限行机动车车牌尾号，例如，当限行机动车车牌尾号为1时，所有车牌尾号为1的机动车都不允许在五环内行驶。
然而，上述汽车限号行驶的方式却给交管部门对违规车辆的检测造成一定困难，交通执法者很难准确统计违规行驶的车辆。
发明内容
本发明的实施例提供一种智能车牌、发射端、违章管理方法及系统，可以方便交通执法者统计违规行驶的车辆。
为达到上述目的，本发明的实施例采用如下技术方案：
一方面，本发明的实施例提供一种智能车牌，包括车牌本体，所述车牌本体上设有发光源；其中，所述智能车牌还包括控制模块和通讯模块，
所述通讯模块，用于将获取到的限行尾号信息传输给所述控制模块，所述限行尾号信息用于指示当前的限行尾号；
所述控制模块，用于确定所述限行尾号是否与所述车牌尾号匹配；若匹配，则：点亮所述发光源，和/或，控制所述通讯模块向交管控制中心上报违章消息。
进一步地，所述发光源构成车牌尾号的形状。
进一步地，所述通讯模块包括RFID芯片以及与所述RFID芯片相连的天线；其中，
所述通讯模块具体用于：通过所述天线将接收到的第一射频载波信号发送给所述RFID芯片，通过所述RFID芯片从所述第一射频载波信号中还原出所述限行尾号信息。
进一步地，所述通讯模块具体用于：通过所述RFID芯片将所述违章消息调制为第二射频载波信号，并通过所述天线将所述第二射频载波信号发送至所述交管控制中心。
进一步地，所述智能车牌还包括与所述RFID芯片和所述天线均相连的信号增强模块，所述信号增强模块，用于放大所述天线接收到的射频载波信号，并将放大后的射频载波信号发送给所述RFID芯片。
进一步地，所述控制模块通过开关单元与所述发光源相连；当所述限行尾号与所述车牌尾号匹配时，所述控制模块控制所述开关单元闭合；当所述限行尾号与所述车牌尾号不匹配时，所述控制模块控制所述开关单元断开。
进一步地，所述控制模块具体用于：当所述限行尾号是否与所述车牌尾号匹配时，以预设频率点亮所述发光源，使所述车牌尾号闪烁。
进一步地，所述智能车牌由车辆的供电模块提供电源。
另一方面，本发明的实施例提供一种发射端，所述发射端包括：控制模块，与所述控制模块均相连的下载模块和发射模块；其中，
所述控制模块，用于控制所述下载模块从交管控制中心下载当前的限行尾号信息；并将所述限行尾号信息发送至所述发射模块，以便于所述发射模块将所述限行尾号信息发射给至少一个智能车牌。
进一步地，所述控制模块为微控制单元MCU模块；所述下载模块为WiFi模块；所述发射模块包括RFID芯片以及与所述RFID芯片相连的天线。
进一步地，所述发射模块还用于：通过所述天线接收智能车牌发送的第二射频载波信号；通过所述RFID芯片从所述第二射频载波信号中还原出违章消息；所述WiFi模块还用于：将所述违章消息上传给所述交管控制中心。
进一步地，所述发射端设置在机动车道旁边。
另一方面，本发明的实施例提供一种违章管理方法，包括：智能车牌从发射端获取限行尾号信息，所述限行尾号信息用于指示当前的限行尾号；所述智能车牌确定所述限行尾号是否与所述车牌尾号匹配；若匹配，则：所述智能车牌点亮车牌本体上设置的发光源，和/或，所述智能车牌向交管控制中心上报违章消息。
另一方面，本发明的实施例提供一种违章管理方法，包括：发射端从交管控制中心下载当前的限行尾号信息；所述发射端将所述限行尾号信息发送给至少一个智能车牌。
另一方面，本发明的实施例提供一种违章管理系统，包括上述任一项所述的智能车牌，以及至少一个上述任一项所述的发射端。
进一步地，所述系统还包括与所述发射端数据相连的交管控制中心。
至此，本发明的实施例提供一种智能车牌、发射端、违章管理方法及系统，该智能车牌包括车牌本体，车牌本体上设有发光源；并且，该智能车牌还包括控制模块和通讯模块，该通讯模块用于将获取到的限行尾号信息(该限行尾号信息用于指示当前的限行尾号)传输给控制模块，进而，由控制模块确定该限行尾号是否与车牌尾号匹配；若该限行尾号与车牌尾号匹配，则点亮车牌本体上的发光源，使车牌尾号发光，这样，当挂有上述智能车牌的车辆在路上行驶时，可以使交通执法者快速、准确的分辨出违规行驶的车辆；和/或，若该限行尾号与车牌尾号匹配，则控制模块可以控制通讯模块向交管控制中心上报违章消息，以便于交通执法者从可直接从交管控制中心统计出违规行驶的车辆。
附图说明
图1为本发明实施例提供的一种违章管理系统的结构示意图一；
图2为本发明实施例提供的一种智能车牌的结构示意图一；
图3为本发明实施例提供的一种违章管理系统的结构示意图二；
图4为本发明实施例提供的一种智能车牌的结构示意图二；
图5为本发明实施例提供的一种智能车牌的结构示意图三；
图6为本发明实施例提供的一种智能车牌的结构示意图四；
图7为本发明实施例提供的一种智能车牌的结构示意图五；
图8为本发明实施例提供的一种发射端的结构示意图一；
图9为本发明实施例提供的一种发射端的结构示意图二。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
另外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
本发明的实施例提供一种违章管理系统100，如图1所示，包括设置于机动车道旁边的至少一个发射端12，以及车辆上安装的智能车牌11，如图2所示，该智能车牌11的车牌本体上显示有车牌号码，且车牌本体上的任意位置设置有发光源13。
优选地，如图2所示，该发光源13构成了车牌尾号的形状，即牌号码的车牌尾号由发光源13组成。例如，该发光源13为多个LED(Light Emitting Diode，发光二极管)指示灯，这多个LED指示灯组成了数字“7”的形状，当这多个LED指示灯被点亮时，可使数字“7”发光。
其中，每个发射端12可以从交管控制中心下载当前的限行尾号信息(该限行尾号信息可以指示一个或多个限行尾号)，并将该限行尾号信息发射至机动车道内行驶的车辆，该车辆安装有智能车牌11。
这样，智能车牌11可以将获取到限行尾号信息；并确定该限行尾号信息中的限行尾号是否与车牌尾号匹配；若匹配，则点亮发光源13提示交通执法者，使交通执法者可以快速、准确的分辨出违规行驶的车辆，和/或，智能车牌11可以向交管控制中心上报违章消息，以通知交通执法者有车辆违规行驶。
其中，该违章消息内可携带有车主的标识，例如，车牌号码或车主信息等，使交通执法者能够准确的确定出违规行驶的车辆。
进一步地，如图3所示，上述违章管理系统100还可以包括与发射端12数据相连的交管控制中心14。交管控制中心14可通过网络随时对当前的限行尾号信息进行更新，以便于发射端12可以下载到最新的限行尾号信息。
其中，所谓数据相连，即相连的双方可进行数据传输即可，可以通过线路传输数据，也可以通过无线信号传输数据，本发明实施例对此不作任何限制。
基于图1和图3所示的违章管理系统100，如图4所示，为本发明实施例提供的一种智能车牌11，该智能车牌11包括车牌本体21，所述车牌本体21上设置有发光源；并且，所述智能车牌11还包括控制模块22和通讯模块23。
所述通讯模块23，用于将获取到的限行尾号信息传输给所述控制模块22，所述限行尾号信息用于指示当前的限行尾号；
所述控制模块22，用于确定所述限行尾号是否与所述车牌尾号匹配；若匹配，则：点亮发光源13，和/或，控制通讯模块23向交管控制中心14上报违章消息。
具体的，控制模块22内设置有存储单元，例如，EEPROM(Electrically ErasableProgrammable Read-Only Memory，电可擦可编程只读存储器)，该存储单元内存储有本车的车牌尾号，如果当前的限行尾号只有一个，则控制模块22判断存储的车牌尾号是否与这一个限行尾号相同，若相同，则限行尾号与车牌尾号相匹配，若不相同，则限行尾号与车牌尾号不匹配。
相应的，如果当前的限行尾号有多个，那么，控制模块22需要依次判断存储的车牌尾号是否与这多个限行尾号中的每个限行尾号相同，若该车牌尾号与这多个限行尾号中的某一个限行尾号相同，则确定限行尾号与车牌尾号匹配，若该车牌尾号与这多个限行尾号中的每一个限行尾号均不相同，则确定限行尾号与车牌尾号不匹配。
当限行尾号与车牌尾号匹配时，控制模块22可点亮车牌本体上的发光源13，使交通执法者快速、准确的分辨出违规行驶的车辆，和/或，控制模块22可控制通讯模块23向交管控制中心发送违章消息，这样，交管控制中心可以准确统计出当前因限号而违章行驶的车辆。
当然，当限行尾号是否与车牌尾号不匹配时，控制模块22也可以可控制通讯模块23向交管控制中心发送不违章消息，例如，可设置一个比特位与交管控制中心交互，当该比特位为1时，指示限行尾号与车牌尾号匹配，当该比特位为0时，指示限行尾号与车牌尾号不匹配。
优选地，所述发光源构成车牌尾号的形状。
示例性的，如图5所示，所述通讯模块23包括RFID(Radio FrequencyIdentification，射频识别)芯片31以及与所述RFID芯片31相连的天线32。
此时，所述通讯模块23，具体用于：通过所述天线32将接收到的第一射频载波信号发送给所述RFID芯片31，进而，通过所述RFID芯片31从所述第一射频载波信号中还原出所述限行尾号信息。
具体的，为了保证智能车牌11与发射端12之间的通信距离符合机动车道的交通实际情况，可使用超高频段的RFID芯片，在特定频率的信道上通过天线32接收发射端12发送的第一射频载波信号，进而由RFID芯片31对该第一射频载波信号进行调制，从而从该第一射频载波信号中还原出限行尾号信息。
当限行尾号与车牌尾号不匹配时，所述通讯模块23具体用于：通过所述RFID芯片31将所述违章消息调制为第二射频载波信号，并通过所述天线32将所述第二射频载波信号发送至交管控制中心。
另外，由于发射端12发送的射频载波信号的强度有限，如图6所示，为了使智能车牌11能够准确从该第一射频载波信号中还原出限行尾号信息，可在RFID芯片31和天线32之间设置信号增强模块33，该信号增强模块33，用于放大所述天线33接收到的第一射频载波信号，并将放大后的第一射频载波信号发送给所述RFID芯片31。
进一步地，如图7所示，所述控制模块22通过开关单元201与所述发光源13相连；那么，当所述限行尾号与所述车牌尾号匹配时，所述控制模块22用于控制所述开关单元201闭合，此时发光源13被点亮；当所述限行尾号与所述车牌尾号不匹配时，所述控制模块22用于控制所述开关单元201断开，此时发光源13不发光。
另外，当所述限行尾号与所述车牌尾号匹配时，控制模块22可以以预设频率点亮所述发光源13，使所述车牌尾号闪烁，方便执法人员捕捉到该发光源13的位置，准确的分辨出违规行驶的车辆。
仍如图7所示，智能车牌11可以由车辆的供电模块提供电源，一旦车辆启动，智能车牌11就可以接收到限行尾号信息进行匹配，若匹配成功，则在车辆行驶的过程中一直点亮该发光源13，方便交通执法者快速、准确的分辨出违规行驶的车辆；而在车辆没有启动的时候，也无需接收限行尾号信息进行匹配。
基于图1和图3所示的违章管理系统100，如图8所示，为本发明实施例提供的一种发射端12，该发射端包括：控制模块41，与所述控制模块41均相连的下载模块42和发射模块43。
其中，交管控制中心可预先编制好的10种不同的信号，分别代表0123456789这10个数字，而所述控制模块42，用于控制所述下载模块41从交管控制中心下载当前的限行尾号信息；并将所述限行尾号信息发送至所述发射模块43，以便于所述发射模块43将所述限行尾号信息发射至少一个智能车牌。
示例性的，所述控制模块42具体可以为MCU(Microcontroller Unit，微控制单元)模块；所述下载模块41具体可以为WiFi(WIreless-Fidelity，无线保真)模块；所述发射模块43包括RFID芯片以及与所述RFID芯片相连的天线。
此时，如图9所示，所述发射模块43还用于：通过所述天线接收智能车牌发送的第二射频载波信号；通过所述RFID芯片从所述第二射频载波信号中还原出违章消息；进而，由所述WiFi模块将所述违章消息上传给所述交管控制中心。
当然，发射端12也可以通过其他下载方式从交管控制中心下载当前的限行尾号信息，例如，下载模块41可以为蓝牙模块等，本发明实施例对此不作任何限制。
具体的，该发射端12可设置在机动车道旁边。
进一步地，基于上述违章管理系统100，本发明实施例还提供一种违章管理方法，包括：
101、发射端12从交管控制中心14下载当前的限行尾号信息，该限行尾号信息用于指示当前的限行尾号。
102、发射端12将该限行尾号信息发送给至少一个智能车牌11。
103、智能车牌11从发射端接收到该限行尾号信息。
104、智能车牌11确定限行尾号是否与车牌尾号匹配。
105、若匹配，则：智能车牌11点亮车牌本体上设置的发光源13，和/或，智能车牌11向交管控制中心14上报违章消息。
示例性的，在步骤103中，智能车牌11可以通过天线接收第一射频载波信号，并从该第一射频载波信号中还原出限行尾号信息。
另外，由于发射端12发送的射频载波信号的强度有限，因此，在接收到上述第一射频载波信号时，可对接收到的第一射频载波信号进行放大，以便从放大后的第一射频载波信号中还原出限行尾号信息，提高第一射频载波信号被正确还原的几率。
又例如，在步骤105中，当智能车牌11向交管控制中心14上报违章消息时，可以将该违章消息调制为第二射频载波信号，并通过天线将第二射频载波信号发送至发送端12。
此时，发送端12从该第二射频载波信号中还原出违章消息，并将该违章消息上传给交管控制中心14。
至此，本发明的实施例提供一种智能车牌、发射端、违章管理方法及系统，该智能车牌包括车牌本体，车牌本体上设有发光源；并且，该智能车牌还包括控制模块和通讯模块，该通讯模块用于将获取到的限行尾号信息(该限行尾号信息用于指示当前的限行尾号)传输给控制模块，进而，由控制模块确定该限行尾号是否与车牌尾号匹配；若该限行尾号与车牌尾号匹配，则点亮构成车牌尾号的发光源，使车牌尾号发光，这样，当挂有上述智能车牌的车辆在路上行驶时，可以使交通执法者快速、准确的分辨出违规行驶的车辆；和/或，若该限行尾号与车牌尾号匹配，则控制模块可以控制通讯模块向交管控制中心上报违章消息，以便于交通执法者从可直接从交管控制中心统计出违规行驶的车辆。
在本说明书的描述中，具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
Claims (16)
1.一种智能车牌，其特征在于，包括车牌本体，所述车牌本体上设有发光源；其中，所述智能车牌还包括控制模块和通讯模块，
所述通讯模块，用于将获取到的限行尾号信息传输给所述控制模块，所述限行尾号信息用于指示当前的限行尾号；
所述控制模块，用于确定所述限行尾号是否与车牌尾号匹配；若匹配，则：点亮所述发光源，和/或，控制所述通讯模块向交管控制中心上报违章消息。
2.根据权利要求1所述的智能车牌，其特征在于，所述发光源构成车牌尾号的形状。
3.根据权利要求1所述的智能车牌，其特征在于，所述通讯模块包括射频识别RFID芯片以及与所述RFID芯片相连的天线；其中，
所述通讯模块具体用于：通过所述天线将接收到的第一射频载波信号发送给所述RFID芯片，通过所述RFID芯片从所述第一射频载波信号中还原出所述限行尾号信息。
4.根据权利要求3所述的智能车牌，其特征在于，
所述通讯模块具体用于：通过所述RFID芯片将所述违章消息调制为第二射频载波信号，并通过所述天线将所述第二射频载波信号发送至所述交管控制中心。
5.根据权利要求3所述的智能车牌，其特征在于，所述智能车牌还包括与所述RFID芯片和所述天线均相连的信号增强模块，
所述信号增强模块，用于放大所述天线接收到的射频载波信号，并将放大后的射频载波信号发送给所述RFID芯片。
6.根据权利要求1所述的智能车牌，其特征在于，所述控制模块通过开关单元与所述发光源相连；
当所述限行尾号与所述车牌尾号匹配时，所述控制模块用于控制所述开关单元闭合；
当所述限行尾号与所述车牌尾号不匹配时，所述控制模块用于控制所述开关单元断开。
7.根据权利要求1所述的智能车牌，其特征在于，
所述控制模块具体用于：当所述限行尾号与所述车牌尾号匹配时，以预设频率点亮所述发光源，使所述车牌尾号闪烁。
8.根据权利要求1-7中任一项所述的智能车牌，其特征在于，所述智能车牌由车辆的供电模块提供电源。
9.一种发射端，其特征在于，所述发射端包括：控制模块，与所述控制模块均相连的下载模块和发射模块；其中，
所述控制模块，用于控制所述下载模块从交管控制中心下载当前的限行尾号信息；并将所述限行尾号信息发送至所述发射模块，以便于所述发射模块将所述限行尾号信息发射给至少一个智能车牌。
10.根据权利要求9所述的发射端，其特征在于，所述控制模块为微控制单元MCU模块；所述下载模块为无线保真WiFi模块；所述发射模块包括射频识别RFID芯片以及与所述RFID芯片相连的天线。
11.根据权利要求10所述的发射端，其特征在于，
所述发射模块还用于：通过所述天线接收智能车牌发送的第二射频载波信号；通过所述RFID芯片从所述第二射频载波信号中还原出违章消息；
所述WiFi模块还用于：将所述违章消息上传给所述交管控制中心。
12.根据权利要求9-11中任一项所述的发射端，其特征在于，所述发射端设置在机动车道旁边。
13.一种违章管理方法，其特征在于，包括：
智能车牌从发射端获取限行尾号信息，所述限行尾号信息用于指示当前的限行尾号；
所述智能车牌确定所述限行尾号是否与车牌尾号匹配；
若匹配，则：所述智能车牌点亮车牌本体上设置的发光源，和/或，所述智能车牌向交管控制中心上报违章消息。
14.一种违章管理方法，其特征在于，包括：
发射端从交管控制中心下载当前的限行尾号信息；
所述发射端将所述限行尾号信息发送给至少一个智能车牌。
15.一种违章管理系统，其特征在于，包括如权利要求1-8中任一项所述的智能车牌，以及至少一个如权利要求9-12中任一项所述的发射端。
16.根据权利要求15所述的系统，其特征在于，所述系统还包括与所述发射端数据相连的交管控制中心。
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