CN106218375B - 一种汽车前顶盖总成和汽车 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种汽车前顶盖总成和汽车。汽车前顶盖总成包括：硬质的第一前顶盖和第二前顶盖，分别安装于风窗框上；第一前顶盖包括：第一定位销，与防滚杠中的定位孔对接；第二前顶盖包括：第二定位销，与防滚杠中的定位孔对接；固定器与风窗框上安装的风窗卡钩卡接；第一前顶盖上的旋转把手组件与第二前顶盖和后顶盖分别卡接；第二前顶盖上的旋转把手组件与风窗卡钩和后顶盖分别卡接。本发明的汽车前顶盖总成分为第一前顶盖和第二前顶盖，单个前顶盖材质坚硬，可以起到很好的防护作用；由于单个前顶盖质量轻，便于单人拆卸，易于随车携带；另外，该汽车前顶盖总成与风窗框和后顶盖的紧固方式简单，可以随时轻松地免工具拆装。

Description

一种汽车前顶盖总成和汽车

技术领域

本发明涉及汽车制造领域，尤其涉及一种汽车前顶盖总成和汽车。

背景技术

车顶盖通常分为固定式顶盖和敞篷式顶盖两种。固定式顶盖是常见的轿车顶盖形式，属于轮廓尺寸较大的大型覆盖件，为车身整体结构的一部分。它具有刚性强，安全性好，汽车侧翻时起到保护乘员的作用，缺点是固定不变，无通风性，无法享受到阳光及兜风的乐趣。对于某些车型，固定式顶盖上会开有天窗，但是其空间具有一定局限性。

敞篷式顶盖一般用于档次较高的轿车或跑车上，通过电动和机械传动移动部分或全部顶盖，可以充分享受阳光和空气，体验兜风的乐趣。缺点是机构复杂，安全性和密封性较差，并且造价较高，不适合在普通适合大众的车型上进行推广。

发明内容

为了克服现有技术中敞篷式顶盖安全性和密封性较差、造价高的技术问题，本发明提供了一种汽车前顶盖总成和汽车。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

本发明提供了一种汽车前顶盖总成，包括：

硬质的第一前顶盖和第二前顶盖，分别安装于风窗框上；

所述第一前顶盖包括：

第一定位销，设置于所述第一前顶盖的内表面，所述第一定位销与防滚杠中的定位孔对接；

所述第二前顶盖包括：

第二定位销，设置于所述第二前顶盖的内表面，所述第二定位销与防滚杠中的定位孔对接；

所述第一前顶盖和所述第二前顶盖上分别设置有旋转把手组件和固定器，所述固定器与所述风窗框上安装的风窗卡钩卡接；

所述第一前顶盖上的旋转把手组件与所述第二前顶盖和后顶盖分别卡接；

所述第二前顶盖上的旋转把手组件与所述风窗卡钩和后顶盖分别卡接。

进一步来说，所述的汽车前顶盖总成中，所述第一前顶盖上的旋转把手组件包括：

两个第一旋转把手，设置在所述第一前顶盖的边缘；

一个第二旋转把手，设置在所述第一前顶盖的边缘。

进一步来说，所述的汽车前顶盖总成中，所述第二前顶盖上的旋转把手组件包括：

两个第二旋转把手，设置在所述第二前顶盖的边缘。

进一步来说，所述的汽车前顶盖总成中，所述第一前顶盖上的两个所述第一旋转把手与所述第二前顶盖和所述后顶盖分别卡接；所述第一前顶盖上的一个所述第二旋转把手与所述第二前顶盖卡接。

进一步来说，所述的汽车前顶盖总成中，所述第二前顶盖上的两个所述第二旋转把手与所述后顶盖和所述风窗卡钩分别卡接。

进一步来说，所述的汽车前顶盖总成中，所述第一前顶盖靠近所述后顶盖的一端和所述第二前顶盖靠近所述后顶盖的一端分别设置有预埋螺母，中横梁上设置有旋钮与所述预埋螺母螺接。

进一步来说，所述的汽车前顶盖总成中，所述第一前顶盖靠近所述后顶盖的一端和所述第二前顶盖靠近所述后顶盖的一端分别设置有一个凹陷部分，所述后顶盖上设置两个凸起部分，所述凸起部分伸入对应的所述凹陷部分内。

进一步来说，所述的汽车前顶盖总成中，所述第一前顶盖和所述第二前顶盖分别由两片玻璃钢SMC材料模压而成的片材粘接而成。

进一步来说，所述的汽车前顶盖总成中，所述风窗卡钩通过螺钉与所述风窗框固定。

本发明还提供了一种汽车，包括上述的汽车前顶盖总成。

本发明的有益效果是：本发明的汽车前顶盖总成分为第一前顶盖和第二前顶盖，单个前顶盖材质坚硬，可以起到很好的防护作用；由于单个前顶盖质量轻，便于单人拆卸，易于随车携带；另外，该汽车前顶盖总成与风窗框和后顶盖的紧固方式简单，可以随时轻松地免工具拆装。

附图说明

图1表示本发明实施例中汽车前顶盖总成的结构示意图；

图2表示本发明实施例中汽车前顶盖总成的第一前顶盖的结构示意图；

图3表示本发明实施例中汽车前顶盖总成的第二前顶盖的结构示意图；

图4表示本发明实施例中第一前顶盖与后顶盖的配合结构剖视图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本发明进行详细描述。

本发明提供了一种汽车前顶盖总成，包括：硬质的第一前顶盖1和第二前顶盖5，分别安装于风窗框6上；第一前顶盖1包括：第一定位销101，设置于第一前顶盖1的内表面，第一定位销101与防滚杠7中的定位孔对接；第二前顶盖5包括：第二定位销501，设置于第二前顶盖5的内表面，第二定位销501与防滚杠7中的定位孔对接；第一前顶盖1和第二前顶盖5上分别设置有旋转把手组件和固定器3，固定器3与风窗框6上安装的风窗卡钩10卡接；第一前顶盖1上的旋转把手组件与第二前顶盖5和后顶盖12分别卡接；第二前顶盖5上的旋转把手组件与风窗框6上安装的风窗卡钩10和后顶盖12分别卡接。

具体来说，硬质的第一前顶盖1和第二前顶盖5通过旋转把手组件和固定器3可以卡接在风窗框6上，同时便于进行拆卸，使得汽车形成敞篷的状态。第一定位销101与防滚杠7中的定位孔对接，固定第一前顶盖1的一侧。第二定位销501与防滚杠7中的定位孔对接，固定第二前顶盖5的一侧。固定器3将第一前顶盖1和第二前顶盖5的前端分别通过风窗卡钩10与风窗框6进行卡接。第一前顶盖1和第二前顶盖5之间通过旋转把手组件进行卡接，第一前顶盖1和后顶盖12之间、第二前顶盖5和后顶盖12之间通过旋转把手组件进行卡接。所以就实现了第一前顶盖1和第二前顶盖5四周的固定和卡接，实现第一前顶盖1和第二前顶盖5与车顶的可拆卸安装。由于单个前顶盖材质坚硬，可以起到很好的防护作用；另外整个总成分为两个前顶盖，单个前顶盖质量轻，便于单人拆卸，易于随车携带；另外，该汽车前顶盖总成与风窗框和后顶盖的紧固方式简单，可以随时轻松地免工具拆装。

进一步来说，第一前顶盖1上的旋转把手组件包括：两个第一旋转把手2，设置在第一前顶盖1的边缘；一个第二旋转把手4，设置在第一前顶盖1的边缘。第一前顶盖1上的两个第一旋转把手2与第二前顶盖5和后顶盖12分别卡接；第一前顶盖1上的一个第二旋转把手4与第二前顶盖5卡接。第一前顶盖1内预埋有定位销101，用于与车身防滚杠7的定位第一前顶盖1前端设置有固定器3和第二旋转把手4，后端设置有第一旋转把手2。从而实现第一前顶盖1的前端、后端和两侧的卡接和固定。

进一步来说，第二前顶盖5上的旋转把手组件包括：两个第二旋转把手4，设置在第二前顶盖5的边缘。第二前顶盖5上的两个第二旋转把手4与后顶盖12和风窗框6上安装的风窗卡钩10分别卡接。第二前顶盖5内预埋有定位销501，用于与车身防滚杠7的定位。第二前顶盖5前端设置有固定器3和一个第二旋转把手4，后端设置有一个第二旋转把手4。从而实现第二前顶盖5的前端、后端和两侧的卡接和固定。

需要说明的是，固定器3、第一旋转把手2和第二旋转把手4均通过螺栓与第一前顶盖1或者第二前顶盖5配合，固定器3与旋转把手均可以实现一定角度的转动。

作为一种优选的方式，第一前顶盖1靠近后顶盖12的一端和第二前顶盖5靠近后顶盖12的一端分别设置有预埋螺母，中横梁8上设置有旋钮9与预埋螺母螺接。进一步提高了第一前顶盖1和第二前顶盖5后端固定的稳定性。

为了保证第一前顶盖1、第二前顶盖5分别与后顶盖12卡接的严密性和便捷性，第一前顶盖1靠近后顶盖12的一端和第二前顶盖5靠近后顶盖12的一端分别设置有一个凹陷部分13，后顶盖12上设置两个凸起部分14，凸起部分14伸入对应的凹陷部分13内。凹陷部分13和凸起部分14配合便于进行卡接时的对位，同时保证了卡接对位的准确和卡接的严密性和稳定性。

另外，第一前顶盖1和第二前顶盖5分别由两片SMC模压而成的片材粘接而成。该制作方法简单，同时保证了第一前顶盖1和第二前顶盖5具有较轻的质量和较大的强度。

作为一种优选的方式，风窗卡钩10通过螺钉与风窗框6固定，便于进行组装和拆卸。

本发明实施例中的汽车前顶盖总成与汽车顶部具体安装过程如下：

先安装第二前顶盖5。第二前顶盖5的定位销501对接到防滚杠7的定位孔中，第二前顶盖5的凹陷部分13与后顶盖12的凸起部分14配合对接，实现对第二前顶盖5的定位。完成第二前顶盖5定位后，转动第二前顶盖5一端的第二旋转把手4，使其使其压紧风窗卡钩10，转动第二前顶盖5一端的第二旋转把手4，使其与后顶盖12卡紧，推动固定器3使其压紧风窗卡钩10，完成第二前顶盖5的初步安装。

类似地，第一前顶盖1的定位销101对接到防滚杠7的定位孔中，第一前顶盖1的凹陷部分13与后顶盖12的凸起部分14配合对接，实现对第一前顶盖1的定位。完成第一前顶盖1定位后，转动位于第一前顶盖1一端的第一旋转把手2，使其与后顶盖12卡紧，推动固定器3使其压紧风窗卡钩10，完成第一前顶盖1的初步安装。

分别转动位于第一前顶盖1一侧的第一旋转把手2和第二旋转把手4，使第一前顶盖1压紧第二前顶盖5；最后两个旋钮9穿过中横梁8上的过孔分别与第一前顶盖1和第二前顶盖5中的预埋螺母拧紧。

前顶盖的拆卸过程与安装过程相反，在此不再赘述。

该汽车前顶盖总成通过锁持部件紧固于车身上，可以随时轻松地免工具拆装，使得驾驶员可以充分享受阳光和空气，体验兜风的乐趣。

本发明还提供了一种汽车，包括上述的汽车前顶盖总成。

需要说明的是，该汽车是包括上述汽车前顶盖总成的汽车，上述汽车前顶盖总成实施例的实现方式同样适用于该汽车的实施例中，也能达到相同的技术效果，在此不再赘述。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“径向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

以上所述的是本发明的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本发明所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种汽车前顶盖总成，其特征在于，包括：

硬质的第一前顶盖（1）和第二前顶盖（5），分别安装于风窗框（6）上；

所述第一前顶盖（1）包括：

第一定位销（101），设置于所述第一前顶盖（1）的内表面，所述第一定位销（101）与防滚杠（7）中的定位孔对接；

所述第二前顶盖（5）包括：

第二定位销（501），设置于所述第二前顶盖（5）的内表面，所述第二定位销（501）与防滚杠（7）中的定位孔对接；

所述第一前顶盖（1）和所述第二前顶盖（5）上分别设置有旋转把手组件和固定器（3），所述固定器（3）与所述风窗框（6）上安装的风窗卡钩（10）卡接；

所述第一前顶盖（1）上的旋转把手组件与所述第二前顶盖（5）和后顶盖（12）分别卡接；

所述第二前顶盖（5）上的旋转把手组件与所述风窗卡钩（10）和后顶盖（12）分别卡接。

2.根据权利要求1所述的汽车前顶盖总成，其特征在于，所述第一前顶盖（1）上的旋转把手组件包括：

两个第一旋转把手（2），设置在所述第一前顶盖（1）的边缘；

一个第二旋转把手（4），设置在所述第一前顶盖（1）的边缘。

3.根据权利要求2所述的汽车前顶盖总成，其特征在于，所述第二前顶盖（5）上的旋转把手组件包括：

两个第二旋转把手（4），设置在所述第二前顶盖（5）的边缘。

4.根据权利要求2所述的汽车前顶盖总成，其特征在于，所述第一前顶盖（1）上的两个所述第一旋转把手（2）与所述第二前顶盖（5）和所述后顶盖（12）分别卡接；所述第一前顶盖（1）上的一个所述第二旋转把手（4）与所述第二前顶盖（5）卡接。

5.根据权利要求3所述的汽车前顶盖总成，其特征在于，所述第二前顶盖（5）上的两个所述第二旋转把手（4）与所述后顶盖（12）和所述风窗卡钩（10）分别卡接。

6.根据权利要求1所述的汽车前顶盖总成，其特征在于，所述第一前顶盖（1）靠近所述后顶盖（12）的一端和所述第二前顶盖（5）靠近所述后顶盖（12）的一端分别设置有预埋螺母，中横梁（8）上设置有旋钮（9）与所述预埋螺母螺接。

7.根据权利要求1所述的汽车前顶盖总成，其特征在于，所述第一前顶盖（1）靠近所述后顶盖（12）的一端和所述第二前顶盖（5）靠近所述后顶盖（12）的一端分别设置有一个凹陷部分（13），所述后顶盖（12）上设置两个凸起部分（14），所述凸起部分（14）伸入对应的所述凹陷部分（13）内。

8.根据权利要求1所述的汽车前顶盖总成，其特征在于，所述第一前顶盖（1）和所述第二前顶盖（5）分别由两片玻璃钢SMC材料模压而成的片材粘接而成。

9.根据权利要求1所述的汽车前顶盖总成，其特征在于，所述风窗卡钩（10）通过螺钉与所述风窗框（6）固定。

10.一种汽车，其特征在于，包括根据权利要求1至9中任意一项所述的汽车前顶盖总成。