CN106216506B - 用于生产汽车用插片的级进模 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了用于生产汽车用插片的级进模,包括下模和上模,下模的一端设有物料槽,物料槽的两端上方均设有横梁,横梁靠近物料槽底部的一侧设有压紧气缸,且压紧气缸沿物料槽的轴中心对称设置,压紧气缸的活塞端安装有压紧板,物料槽的一侧设有定位孔模,所述定位孔模的数量为2,且定位孔模沿物料槽的轴中心对称设置,定位孔模远离物料槽的一侧设有凹槽,凹槽的内壁设有两组连接板,两组连接板沿凹槽轴中心对称设置,两组连接板之间设有滚轮组。本发明,实现精确控制冲压产品位置的目的,使产品在冲压时定位精确,减少因定位不准确使产品报废的情况,提高级进模冲压单元的数量,提高汽车用插片的产量,减少设备投入提高生产效率。

Description

用于生产汽车用插片的级进模
技术领域
本发明涉及培育箱技术领域,尤其涉及用于生产汽车用插片的级进模。
背景技术
级进模(也叫连续模)由多个工位组成,各工位按顺序关联完成不同的加工,在冲床的一次行程中完成一系列的不同的冲压加工。一次行程完成以后,由冲床送料机按照一个固定的步距将材料向前移动,这样在一副模具上就可以完成多个工序,一般有冲孔,落料,折弯,切边,拉深等等。随着汽车行业的发展,汽车用插片因体积小消耗多,现有技术通过普通铸造模来完成拉延(成形)、修边、翻边、整形等工序冲压工作,需要的模具数量多,投入产出不划算,生产设备的投入高,占用场地多,为节约设备成本和减少场地面积,因此需要一种冲压效率高的用于生产汽车用插片的级进模。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的用于生产汽车用插片的级进模。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
用于生产汽车用插片的级进模,包括下模和上模,所述下模的一端设有物料槽,所述物料槽的两端上方均设有横梁,所述横梁靠近物料槽底部的一侧设有压紧气缸,且压紧气缸沿物料槽的轴中心对称设置,所述压紧气缸的活塞端安装有压紧板,所述物料槽的一侧设有定位孔模,所述定位孔模的数量为2,且定位孔模沿物料槽的轴中心对称设置,所述定位孔模远离物料槽的一侧设有凹槽,所述凹槽的内壁设有两组连接板,所述两组连接板沿凹槽轴中心对称设置,所述两组连接板之间设有滚轮组,所述滚轮组之间通过链条连接,所述链条上设有定位销,所述定位销远离链条的一端设有圆槽,且圆槽与定位孔模所冲压的定位孔匹配,所述圆槽上设有圆锥型结构,所述滚轮组上安装有驱动电机,所述凹槽的一侧设有第一冲压成型单元,所述凹槽的另一侧第二冲压成型单元,所述第一冲压成型单元和第二冲压成型单元均由模具单元组成,所述凹槽远离定位孔模的一端设有落料槽,所述下模上设有导向轴,所述下模的正上方设有上模,且上模与下模匹配。
优选的,所述模具单元由冲孔模、折弯模、修边模、拉伸模、翻边模、整形模和分离模组成,根据实际加工的产品工艺要求,合理安排模具单元内部模具的数量和顺序。
优选的,所述凹槽上设有盖板,所述盖板上设有两条平行腰孔,且两条平行腰孔与定位销匹配。
优选的,所述落料槽上安装有成品收集料斗。
优选的,所述模具单元之间的距离相同,且模具单元与定位销的距离相同。
优选的,所述第一冲压成型单元和第二冲压成型单元沿凹槽轴中心对称设置。
本发明的有益效果:
1、通过在凹槽内部设置的滚轮组、链条和定位销,来料经过切料定位模单元后,给冲压产品定位提供前进的动力,每次冲压结束后,滚轮组运动,经过定位销带动冲压产品前进,通过控制滚轮组的转动,实现精确控制冲压产品位置的目的,使产品在冲压时定位精确,减少因定位不准确使产品报废的情况;
2、通过在凹槽的两侧设置的第一冲压成型单元和第二冲压成型单元,提高级进模冲压单元的数量,提高汽车用插片的产量,减少设备投入提高生产效率。
附图说明
图1为本发明提出的用于生产汽车用插片的级进模的结构示意图;
图2为本发明提出的用于生产汽车用插片的级进模下模的结构示意图。
图中:1下模、2物料槽、3横梁、4定位孔模、5压紧气缸、6凹槽、7滚轮组、8驱动电机、9链条、10定位销、11第一冲压成型单元、12第二冲压成型单元、13模具单元、14落料槽、15导向轴、16上模、17压紧板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-2,用于生产汽车用插片的级进模,包括下模1和上模16,所述下模1的一端设有物料槽2,所述物料槽2的两端上方均设有横梁3,所述横梁3靠近物料槽2底部的一侧设有压紧气缸5,且压紧气缸5沿物料槽2的轴中心对称设置,所述压紧气缸5的活塞端安装有压紧板17,所述物料槽2的一侧设有定位孔模4,所述定位孔模4的数量为2,且定位孔模4沿物料槽2的轴中心对称设置,所述定位孔模4远离物料槽2的一侧设有凹槽6,所述凹槽6的内壁设有两组连接板,所述两组连接板沿凹槽6轴中心对称设置,所述两组连接板之间设有滚轮组7,所述滚轮组7之间通过链条9连接,所述链条9上设有定位销10,所述定位销10远离链条9的一端设有圆槽,且圆槽与定位孔模4所冲压的定位孔匹配,所述圆槽上设有圆锥型结构,所述滚轮组7上安装有驱动电机8,所述凹槽6的一侧设有第一冲压成型单元11,所述凹槽6的另一侧第二冲压成型单元12,所述第一冲压成型单元11和第二冲压成型单元12均由模具单元13组成,所述模具单元13由冲孔模、折弯模、修边模、拉伸模、翻边模、整形模和分离模组成,根据实际加工的产品工艺要求,合理安排模具单元13内部模具的数量和顺序,所述模具单元13之间的距离相同,且模具单元13与定位销10的距离相同,所述凹槽6远离定位孔模4的一端设有落料槽14,所述落料槽14上安装有成品收集料斗,所述下模1上设有导向轴15,所述下模1的正上方设有上模16,且上模16与下模1匹配,所述凹槽6上设有盖板,所述盖板上设有两条平行腰孔,且两条平行腰孔与定位销10匹配,所述第一冲压成型单元11和第二冲压成型单元12沿凹槽6轴中心对称设置。
本发明中,通过在凹槽6内部设置的滚轮组7、链条9和定位销10,来料经过定位孔模4后,给冲压产品定位提供前进的动力,每次冲压结束后,滚轮组7运动,经过定位销10带动冲压产品前进,通过控制滚轮组7的转动,实现精确控制冲压产品位置的目的,使产品在冲压时定位精确,减少因定位不准确使产品报废的情况;通过在凹槽6的两侧设置的第一冲压成型单元11和第二冲压成型单元12,提高级进模冲压单元的数量,提高汽车用插片的产量,减少设备投入提高生产效率。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.用于生产汽车用插片的级进模,包括下模(1)和上模(16),其特征在于:所述下模(1)的一端设有物料槽(2),所述物料槽(2)的两端上方均设有横梁(3),所述横梁(3)靠近物料槽(2)底部的一侧设有压紧气缸(5),且压紧气缸(5)沿物料槽(2)的轴中心对称设置,所述压紧气缸(5)的活塞端安装有压紧板(17),所述物料槽(2)的一侧设有定位孔模(4),所述定位孔模(4)的数量为2,且定位孔模(4)沿物料槽(2)的轴中心对称设置,所述定位孔模(4)远离物料槽(2)的一侧设有凹槽(6),所述凹槽(6)的内壁设有两组连接板,所述两组连接板沿凹槽(6)轴中心对称设置,所述两组连接板之间设有滚轮组(7),所述滚轮组(7)之间通过链条(9)连接,所述链条(9)上设有定位销(10),所述定位销(10)远离链条(9)的一端设有圆槽,且圆槽与定位孔模(4)所冲压的定位孔匹配,所述圆槽上设有圆锥型结构,所述滚轮组(7)上安装有驱动电机(8),所述凹槽(6)的一侧设有第一冲压成型单元(11),所述凹槽(6)的另一侧第二冲压成型单元(12),所述第一冲压成型单元(11)和第二冲压成型单元(12)均由模具单元(13)组成,所述凹槽(6)远离定位孔模(4)的一端设有落料槽(14),所述下模(1)上设有导向轴(15),所述下模(1)的正上方设有上模(16),且上模(16)与下模(1)匹配。
2.根据权利要求1所述的用于生产汽车用插片的级进模,其特征在于,所述模具单元(13)由冲孔模、折弯模、修边模、拉伸模、翻边模、整形模和分离模组成,根据实际加工的产品工艺要求,合理安排模具单元(13)内部模具的数量和顺序。
3.根据权利要求1所述的用于生产汽车用插片的级进模,其特征在于,所述凹槽(6)上设有盖板,所述盖板上设有两条平行腰孔,且两条平行腰孔与定位销(10)匹配。
4.根据权利要求1所述的用于生产汽车用插片的级进模,其特征在于,所述落料槽(14)上安装有成品收集料斗。
5.根据权利要求1所述的用于生产汽车用插片的级进模,其特征在于,所述模具单元(13)之间的距离相同,且模具单元(13)与定位销(10)的距离相同。
6.根据权利要求1所述的用于生产汽车用插片的级进模,其特征在于,所述第一冲压成型单元(11)和第二冲压成型单元(12)沿凹槽(6)轴中心对称设置。
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