CN106184293A - 用于轨道客车的防过站提醒系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于轨道客车的防过站提醒系统,本发明包括设在客车内的行李架、行李管理模块,所述行李管理模块包括设置在所述行李架的底板上的压力传感器以及设置在所述客车侧壁上的身份识别器以及与所述身份识别器和压力传感器连接的防过站模块;所述防过站模块包括:站点获取单元,用于获取当前客车的站点信息;乘客目的地获取单元,用于获取乘客的目的地;过站报警单元,用于在客车运行至乘客目的地站时刻后预定时间,存放该乘客姓李的行李架对应该乘客的身份识别器没有收到该乘客的身份验证信息或该行李架上的压力传感器输出的压力值没有变化,则过站报警单元输出过站报警。

Description

用于轨道客车的防过站提醒系统
技术领域
[0001]本发明涉及一种用于轨道客车的防过站提醒系统。
背景技术
[0002]在现代生活中,智能手机、平板电脑等终端逐渐成为用户生活中的一部分。用户在乘坐公共汽车、地铁等公共交通工具时,习惯于在终端上浏览网页、阅读电子图书、玩游戏、聊天等以打发无聊的乘车时间。然而,很多用户都有这样的尴尬经历,在乘车过程中由于过分专注于终端上的内容,而导致错过下车的站点。
[0003]为了避免在乘车过程中错过下车的站点,终端存储用户所设置目的地点,并在乘车过程中通过互联网、基站等方式实时获取用户当前的位置信息,进而将用户当前的位置信息与存储的目的地点进行对比,如果用户的当前位置与预先设置的目的地点一致,则提醒用户及时下车。
发明内容
[0004]本发明的目的在于提供一种能够解决现有技术中常规的行李架所存在的在列车行驶过程中容易导致行李移动,从而影响旅客的乘车安全的轨道客车行李架。
[0005]本发明用于轨道客车的防过站提醒系统,包括设在客车内的行李架、行李管理模块,所述行李管理模块包括设置在所述行李架的底板上的压力传感器以及设置在所述客车侧壁上的身份识别器以及与所述身份识别器和压力传感器连接的防过站模块;所述防过站模块包括:站点获取单元,用于获取当前客车的站点信息;乘客目的地获取单元,用于获取乘客的目的地;过站报警单元,用于在客车运行至乘客目的地站时刻后预定时间,存放该乘客姓李的行李架对应该乘客的身份识别器没有收到该乘客的身份验证信息或该行李架上的压力传感器输出的压力值没有变化,则过站报警单元输出过站报警。
[0006]所述身份识别器,用于当乘客放置行李至行李架上时,获取乘客身份,并将乘客身份输出至数据处理器进行存储;当乘客取行李时,验证乘客身份,若乘客身份验证成功,则输出验证成功信息至控制器;若乘客身份验证不成功,则输出验证不成功信息至控制器;
所述压力传感器,用于感应行李架上当前行李压力值。
[0007]进一步地,所述行李管理模块还包括所述防盗报警器,用于获取身份识别器的乘客身份信息及压力传感器的当前压力信息,当对应该乘客的行李架上的压力传感器传回的压力信息异常,且在行李架上压力数据发生变化时刻前预定时间内身份识别器没有进行乘客身份验证或收到乘客身份验证,但验证失败时,所述防盗报警器输出报警信息;其中所述压力信息异常包括压力传感器当前输出的压力值较上一压力值采集周期输出的压力值的变化大于预定阈值。
[0008]进一步地,所述防盗报警器以及防过站模块均包括无线通讯机构,所述无线通讯机构用于向乘客的手机发出短信提醒。
[0009]进一步地,所述行李架,设置在轨道客车侧壁上的行李架支撑机构,所述行李架安装在所述行李架支撑机构上,其中所述行李架支撑机构包括驱动马达、前面板和后面板,所述后面板上设有垂直的滑轨,所述前面板可移动连接在后面板的滑轨上;所述前面板上固定有传动螺母,所述驱动马达的输出轴上固定有传动丝杆,所述传动螺母与传动线杆相配合;所述行李架固定在前面板上,所述前面板上还设置有锁紧螺母,所述锁紧螺母固定住前面板和后面板。
[0010]所述行李架包括与滑轨连接的底板,所述底板上装有滚轮,滚轮卡在滑轨的内部,所述的底板四周向上设有围栏,所述的围栏可向内90°折叠于底板上。
[0011]进一步地,所述的围栏包括呈前、后、左、右方向布置的前围栏、后围栏、左围栏与右围栏,所述的左、右围栏分别与前、后围栏通过连接装置连成整体,所述的连接装置包括分别设置在前围栏与后围栏两端的可转动的销轴,以及分别设置在左围栏与右围栏两端的与销轴相配合的孔。
[0012]进一步地,所述的左围栏及右围栏的两端分别设有连接板,所述的孔为设置在连接板上的U形缺口。
[0013]进一步地,所述行李架的底板为镁合金夹层板,所述镁合金夹层板由上至下依次包括上层镁合金面板、第一粘胶层、聚合物夹芯板、第二粘胶层以及下层镁合金面板,其中,所述上层镁合金面板和所述下层镁合金面板为镁合金乳制板材经去应力退火处理而成,且表面处理成耐腐蚀膜,所述第一粘胶层和所述第二粘胶层由高强度胶形成;所述上层镁合金面板、第一粘胶层、聚合物夹芯板、第二粘胶层以及下层镁合金面板经过滚乳或热压固化成型为所述镁合金夹层板。
[0014]进一步地,在所述行李架上、每个所述座椅的上方固定有一红外感应器,所述红外感应器通过一电路板连接有一语音提示或响铃方式报警的报警装置。
[0015] 进一步地,所述红外感应器的有效距离为10厘米。
[0016]进一步地,所述行李架上设有一自带带有自身光源的标识牌,而且这种自身光源,可以在列车夜间熄灯以后,通过自身光源来显示出所代表的座位号,所述的自身光源可以是有源光源,也可是无源光源。
[0017]借由上述方案,本发明至少具有以下优点:
本发明可以对乘客进行及时有效的到站提醒,可以将下载安装了相应软件程序的手机、掌上电脑或笔记本电脑作为所述的便携式信息接收与提示装置,故而成本极低,并且系统在使用时不影响乘客在乘坐地铁时的休息或使用上述设备处理其他事务。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本发明用于轨道客车的防过站提醒系统的行李架支撑机构示意图;
图2为本发明用于轨道客车的防过站提醒系统的围栏连接局部结构示意图;
图3为本发明用于轨道客车的防过站提醒系统的围栏连接局部结构示意图。具体实施方式
[0020]
为使本发明的技术方案和优点更加清楚,下面结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚完整的描述:
实施例1
本实施例用于轨道客车的防过站提醒系统,包括设在客车内的行李架、行李管理模块,所述行李管理模块包括设置在所述行李架的底板上的压力传感器以及设置在所述客车侧壁上的身份识别器以及与所述身份识别器和压力传感器连接的防过站模块;所述防过站模块包括:站点获取单元,用于获取当前客车的站点信息;乘客目的地获取单元,用于获取乘客的目的地;过站报警单元,用于在客车运行至乘客目的地站时刻后预定时间,存放该乘客姓李的行李架对应该乘客的身份识别器没有收到该乘客的身份验证信息或该行李架上的压力传感器输出的压力值没有变化,则过站报警单元输出过站报警。
[0021 ]所述身份识别器,用于当乘客放置行李至行李架上时,获取乘客身份,并将乘客身份输出至数据处理器进行存储;当乘客取行李时,验证乘客身份,若乘客身份验证成功,则输出验证成功信息至控制器;若乘客身份验证不成功,则输出验证不成功信息至控制器;
所述压力传感器,用于感应行李架上当前行李压力值。
[0022]进一步地,所述行李管理模块还包括所述防盗报警器,用于获取身份识别器的乘客身份信息及压力传感器的当前压力信息,当对应该乘客的行李架上的压力传感器传回的压力信息异常,且在行李架上压力数据发生变化时刻前预定时间内身份识别器没有进行乘客身份验证或收到乘客身份验证,但验证失败时,所述防盗报警器输出报警信息;其中所述压力信息异常包括压力传感器当前输出的压力值较上一压力值采集周期输出的压力值的变化大于预定阈值。
[0023]进一步地,所述防盗报警器以及防过站模块均包括无线通讯机构,所述无线通讯机构用于向乘客的手机发出短信提醒。
[0024]本实施例,通过重力传感器和身份识别器的有效配合有效防止了乘客的行李被偷或被其他乘客误拿,有效保护了乘客的财产。
[0025]本实施例,通过重力感应行李架上的行李是否被拿走,判断乘客是否下车,进而对乘客进行到站提醒。
[0026]本实施例中,所述防盗装置包括无线通讯机构,所述无线通讯机构用于向乘客的手机发出短信提醒。
[0027] 实施例2
如图1至3所示,本实施例用于轨道客车的防过站提醒系统,在实施例1的基础上,
所述行李架,设置在轨道客车侧壁上的行李架支撑机构,所述行李架安装在所述行李架支撑机构上,其中所述行李架支撑机构包括所述电动升降机构2包括驱动马达21、前面板22和后面板23,所述后面板23上设有垂直的滑轨24,所述前面板22可移动连接在后面板23的滑轨24上;所述前面板22上固定有传动螺母25,所述驱动马达21的输出轴上固定有传动丝杆26,所述传动螺母25与传动线杆26相配合;所述行李架固定在前面板22上。
[0028]在实际使用时,需把电动升降机构2的后面板23固定在墙壁上,把行李架固定在行李架上。为使用安全起见,驱动马达21需采用可正反转的直流低压电机。
[0029]当行李架需作上下升降调节时,启动驱动马达21正转或反转,此时,固定在驱动马达21输出轴上的传动丝杆26也做出正转或反转动作,带动传动螺母25沿传动线杆26的轴向做出上下的升降动作;由于后面板23固定在墙壁上,传动螺母25固定在前面板22上,传动螺母25带动前面板22沿后面板23上的滑轨24作上下的移动,导致固定在前面板22上的行李架做出上下升降动作,从而实现了固定在行李架上的行李架的上下升降。
[0030]为了防止行李架因自己身的重量而发生固定的失效,所述前面板22上还设置有锁紧螺母27,所述锁紧螺母27固定住前面板22和后面板23。当行李架调节到合适的高度后,利用锁紧螺母27把前面板22与后面板23进行锁紧固定。当然,当行李架的高度需再次调节前,需把锁紧螺母27松开后才能再次调节。
[0031]所述行李架包括与滑轨连接的底板,所述的底板四周向上设有围栏,所述的围栏可向内90°折叠于底板上。本实施例中,所述的围栏包括呈前、后、左、右方向布置的前围栏22、后围栏73、左围栏75与右围栏25,所述的左、右围栏72、25分别与前、后围栏22、73通过连接装置连成整体,所述的连接装置包括分别设置在前围栏22与后围栏73两端的可转动的销轴16,以及分别设置在左围栏72与右围栏25两端的与销轴16相配合的孔17。所述的左围栏72及右围栏25的两端分别设有连接板71,所述的孔17为设置在连接板71上的U形缺口。
[0032] 实施例3
本实施例用于轨道客车的防过站提醒系统,在所述行李架上、每个所述座椅的上方固定有一红外感应器,所述红外感应器通过一电路板连接有一语音提示或响铃方式报警的报警装置。所述红外感应器的有效距离为10厘米。
[0033]本实施例能在距离行李架10厘米处发出警报,通过语音或者是响铃的方式通知乘客,避免撞伤头部。本实施例的结构简单,设计合理,操作方便,能有效的避免乘客撞伤,防止事故发生。
[0034] 实施例4
本实施例用于轨道客车的防过站提醒系统,所述行李架的前围栏上设有一自带带有自身光源的标识牌,而且这种自身光源,可以在列车夜间熄灯以后,通过自身光源来显示出所代表的座位号,所述的自身光源可以是有源光源,也可是无源光源。
[0035]本实施例采用有源电源作为显示牌的自身光源,这种有源电源、是电池的,或是用客车上供电系统的电源供电的,其显示装置是发光二极管或其它发光体;
具体地,本实施例,采用无源光源作为卧铺显示牌的自身光源,这种光源为似荧光效应的冷光源,在有外界光时它吸收外界光,当外界光源没有时,释放自身光源的发光体。
[0036]上述各实施例中,所述行李架的底板为镁合金夹层板,所述镁合金夹层板由上至下依次包括上层镁合金面板、第一粘胶层、聚合物夹芯板、第二粘胶层以及下层镁合金面板,其中,所述上层镁合金面板和所述下层镁合金面板为镁合金乳制板材经去应力退火处理而成,且表面处理成耐腐蚀膜,所述第一粘胶层和所述第二粘胶层由高强度胶形成;所述上层镁合金面板、第一粘胶层、聚合物夹芯板、第二粘胶层以及下层镁合金面板经过滚乳或热压固化成型为所述镁合金夹层板。
[0037]本实施例通过使用表面进行过绝缘化处理的镁合金乳制板材作为上层镁合金面板和下层镁合金面板,使用高强度胶进行上、下面板与聚合物夹芯板之间的可靠连接,得到了减振隔声性良好的轻质的夹层板。
[0038]以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于轨道客车的防过站提醒系统,其特征在于,包括设在客车内的行李架、行李管理模块,所述行李管理模块包括设置在所述行李架的底板上的压力传感器以及设置在所述客车侧壁上的身份识别器以及与所述身份识别器和压力传感器连接的防过站模块;所述防过站模块包括:站点获取单元,用于获取当前客车的站点信息;乘客目的地获取单元,用于获取乘客的目的地;过站报警单元,用于在客车运行至乘客目的地站时刻后预定时间,存放该乘客姓李的行李架对应该乘客的身份识别器没有收到该乘客的身份验证信息或该行李架上的压力传感器输出的压力值没有变化,则过站报警单元输出过站报警; 所述身份识别器,用于当乘客放置行李至行李架上时,获取乘客身份,并将乘客身份输出至数据处理器进行存储;当乘客取行李时,验证乘客身份,若乘客身份验证成功,则输出验证成功信息至控制器;若乘客身份验证不成功,则输出验证不成功信息至控制器; 所述压力传感器,用于感应行李架上当前行李压力值。
2.根据权利要求1所述的用于轨道客车的防过站提醒系统,其特征在于,所述行李管理模块还包括所述防盗报警器,用于获取身份识别器的乘客身份信息及压力传感器的当前压力信息,当对应该乘客的行李架上的压力传感器传回的压力信息异常,且在行李架上压力数据发生变化时刻前预定时间内身份识别器没有进行乘客身份验证或收到乘客身份验证,但验证失败时,所述防盗报警器输出报警信息;其中所述压力信息异常包括压力传感器当前输出的压力值较上一压力值采集周期输出的压力值的变化大于预定阈值。
3.根据权利要求2所述的用于轨道客车的防过站提醒系统,其特征在于,所述防盗报警器以及防过站模块均包括无线通讯机构,所述无线通讯机构用于向乘客的手机发出短信提醒。
4.根据权利要求1所述的用于轨道客车的防过站提醒系统,其特征在于,所述行李架,设置在轨道客车侧壁上的行李架支撑机构,所述行李架安装在所述行李架支撑机构上,其中所述行李架支撑机构包括驱动马达、前面板和后面板,所述后面板上设有垂直的滑轨,所述前面板可移动连接在后面板的滑轨上;所述前面板上固定有传动螺母,所述驱动马达的输出轴上固定有传动丝杆,所述传动螺母与传动线杆相配合;所述行李架固定在前面板上,所述前面板上还设置有锁紧螺母,所述锁紧螺母固定住前面板和后面板; 所述行李架包括与滑轨连接的底板,所述底板上装有滚轮,滚轮卡在滑轨的内部,所述的底板四周向上设有围栏,所述的围栏可向内90°折叠于底板上。
5.根据权利要求4所述的用于轨道客车的防过站提醒系统,其特征在于,所述的围栏包括呈前、后、左、右方向布置的前围栏、后围栏、左围栏与右围栏,所述的左、右围栏分别与前、后围栏通过连接装置连成整体,所述的连接装置包括分别设置在前围栏与后围栏两端的可转动的销轴,以及分别设置在左围栏与右围栏两端的与销轴相配合的孔。
6.根据权利要求5所述的轨道客车的可折叠行李架,其特征在于,所述的左围栏及右围栏的两端分别设有连接板,所述的孔为设置在连接板上的U形缺口。
7.根据权利要求1所述的用于轨道客车的防过站提醒系统,其特征在于,所述行李架的底板为镁合金夹层板,所述镁合金夹层板由上至下依次包括上层镁合金面板、第一粘胶层、聚合物夹芯板、第二粘胶层以及下层镁合金面板,其中,所述上层镁合金面板和所述下层镁合金面板为镁合金乳制板材经去应力退火处理而成,且表面处理成耐腐蚀膜,所述第一粘胶层和所述第二粘胶层由高强度胶形成;所述上层镁合金面板、第一粘胶层、聚合物夹芯板、第二粘胶层以及下层镁合金面板经过滚乳或热压固化成型为所述镁合金夹层板。
8.根据权利要求1所述的用于轨道客车的防过站提醒系统,其特征在于,在所述行李架上、每个所述座椅的上方固定有一红外感应器,所述红外感应器通过一电路板连接有一语音提示或响铃方式报警的报警装置。
9.根据权利要求8所述的用于轨道客车的防过站提醒系统,其特征在于,所述红外感应器的有效距离为10厘米。
10.根据权利要求2所述的用于轨道客车的防过站提醒系统,其特征在于,所述行李架上设有一自带带有自身光源的标识牌,而且这种自身光源,可以在列车夜间熄灯以后,通过自身光源来显示出所代表的座位号,所述的自身光源可以是有源光源,也可是无源光源。
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