CN106183865A - 风光互补及摩擦发电供能的智能电动车充电站 - Google Patents

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王健敏
谢飞
赵丽丽
张文博
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李晶晶
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Abstract

本发明涉及一种风光互补及摩擦发电供能的智能电动车充电站,风力发电机和光伏组件连接风光控制器,风光控制器和摩擦发电组件连接蓄电池,风力发电机和光伏组件产生的电能通过风光控制器向蓄电池充电或放电;摩擦发电组件放置在充电站的前部区域,摩擦发电组件与蓄电池连接,蓄电池与智能充电桩相连接;当风力发电机以及光伏组件产生的电能不足时,摩擦发电组件所产生的电能直接提供给蓄电池,蓄电池向智能充电桩提供电量;智能充电桩内装有电动自行车充电器和电动汽车充电器,通过电动自行车充电器为电动车自行车充分和通过电动汽车充电器为电动汽车充电。本发明可以不与电网连接,独立运行,很好地解决了野外无法充电的困境,从而方便人们出行。

Description

风光互补及摩擦发电供能的智能电动车充电站
技术领域
[0001]本发明涉及一种节能环保以及电动自行车和电动汽车基础设施,特别是指一种风光互补及摩擦发电供能的智能电动车充电站。
背景技术
[0002]众所周知,机动车在工作时需通过燃烧燃料来给机动车提供能量,而传统的化石燃料属于不可再生能源,在人类的使用过程中不断减少,最终会使用枯竭。同时,在燃烧化石燃料的过程中会产生C02、氮化物、硫化物和粉尘等污染物。燃烧产生的污染物给人类生活带来非常大的为,因此可再生能源受到人类越来越高的重视,从而实现人类的可持续发展。
[0003]为了解决资源短缺以及环境污染问题,电动自行车和电动汽车越来越受到人们的青睐。众所周知,电动自行车和电动汽车工作时所需要的能量是由内置在车内的蓄电池提供的,而蓄电池存储的电量非常有限,这极大的限制了电动自行车和电动汽车的使用。为了解决这一问题,市面上出现了各式各样的电动车充电站。
[0004]现有的这些充电站大多与电网相连接,在电网供电停止时,则无法给电动自行车和电动汽车充电,从而导致电动自行车和电动汽车因电量不足无法行驶,给人们的生活带来不便,此为现有电动充电站的一大缺点。
[0005]目前电网的电能大多来自于化石燃料的燃烧,化石燃料燃烧的过程会产生C02、氮化物、硫化物和粉尘等污染物,对自然环境造成极大的破坏,此为现有充电站的又一大缺点。
[0006]现有充电站大多与电网连接,在电网暂未涉及的野外等区域还不能提供充电服务,这极大的限制了电动自行车和电动汽车的使用。同时,在城区的现有充电站会对市容造成一定影响。
发明内容
[0007]本发明是要提供一种风光互补及摩擦发电供能智能电动车充电站,该充电站通过充分利用绿色环保无污染能源进行发电,从而使充电站可以与电网分离开来,不受电网的限制而独立存在,从而来解决野外电动自行车和电动汽车无法进行充电的问题。
[0008]为了实现上述目标,本发明的技术方案为:一种风光互补及摩擦发电供能的智能电动车充电站,包括风力发电机、光伏组件、风光控制器、摩擦发电组件、蓄电池、电动自行车充电器、电动汽车充电器、智能充电粧,风力发电机和光伏组件连接风光控制器,风光控制器和摩擦发电组件连接蓄电池,风力发电机和光伏组件产生的电能通过风光控制器向蓄电池充电或放电;所述摩擦发电组件放置在充电站的前部区域,摩擦发电组件与蓄电池连接,所述蓄电池与智能充电粧相连接;当风力发电机以及光伏组件产生的电能不足时,所述摩擦发电组件)所产生的电能直接提供给蓄电池,蓄电池向智能充电粧提供电量;所述智能充电粧内装有电动自行车充电器和电动汽车充电器,通过电动自行车充电器为电动车自行车充分和通过电动汽车充电器为电动汽车充电。
[0009]所述风力发电机和光伏组件安装在顶棚上部,顶棚下部设置有广告板,广告板前部装有智能充电粧。
[0010]所述智能充电粧具有投币和刷卡两种模式,所述智能充电粧装有显示屏、喇叭、投币口、刷卡屏,通过显示屏选择电动自行车或者电动汽车充电模式,显示充电时间以及电动自行车或者电动汽车充电情况;通过喇叭向使用者汇报充电情况。
[0011]本发明的有益效果:
本发明的发电装置充分利用风能和太阳能来进行发电,同时在阴雨天等恶劣天气情况下,有可能出现风能和太阳能发电不够电动自行车和电动汽车使用的情况。在此情况下,摩擦发电组件(4)可以很好的解决这一问题,可以使智能充电站时刻都有足够的电能提供给电动自行车和电动汽车;同时,在城区有很多废旧的自行车停放亭,废旧的停放亭会对市容造成一些影响,本发明可以充分利用这些停放亭进行改造,从而可以达到废物利用以及美化市容的效果。
[0012]本发明通过充分利用绿色环保无污染能源进行发电,从而使充电站可以与电网分离开来,不受电网的限制而独立存在,从而来解决野外电动自行车和电动汽车无法进行充电的问题。此外本发明还可以利用废旧停车亭,从而达到废物利用以及美化市容的效果。
附图说明
[0013]图1是本发明的风光互补及摩擦发电供能的智能电动车充电站系统图;
图2是智能充电粧结构示意图。
具体实施方法
下面结合附图与实施例对本发明作进一步说明。
[0014]如图1所示,一种风光互补及摩擦发电供能的智能电动车充电站,包括风力发电机
1、光伏组件2、风光控制器3、摩擦发电组件4、蓄电池5、显示屏6、投币口 7、刷卡屏8、电动自行车充电器9、电动汽车充电器10、喇叭11、广告板12、顶棚13、支架14)电线导管15、智能充电粧16。
[0015]用于发电的风力发电机I和光伏组件2与风光控制器3连接,风光控制器3和摩擦发电组件4与用于储能的蓄电池5连接,蓄电池5与智能充电粧16相连接,智能充电粧16通过电动自行车充电器9、电动汽车充电器10分别与电动车自行车和电动汽车相连接。风力发电机I以及光伏组件2产生电能,通过风光控制器3向蓄电池5充电或放电。当风力发电机I以及光伏组件2产生电能不够用时,风光控制器3控制蓄电池5,由蓄电池5向智能充电粧16提供电量。当风力发电机I以及光伏组件2产生电能过剩时,风光控制器3控制蓄电池5储存过剩的电能。
[0016]在充电站的前部区域放置摩擦发电组件4,摩擦发电组件4与蓄电池5连接。摩擦发电组件4所产生的电能直接提供给蓄电池5,使充电站在风力发电机I以及光伏组件2发电不够用情况下,蓄电池5依然有足够的电能提供给电动自行车和电动汽车。
[0017]风力发电机I和光伏组件2安装在顶棚13上部,在顶棚13下部设置有广告板12,广告板12前部有智能充电粧16,智能充电粧16有与电动自行车或电动汽车相连接的电动自行车充电器9、电动汽车充电器10。风力发电机I与光伏组件2通过穿在电线导管15中的电线与放置在智能充电粧16中的蓄电池5连接。
[0018] 如图2所示,智能充电粧16包括蓄电池5、喇叭11、投币口 7、刷卡屏8、电动自行车充电器9、电动汽车充电器10。智能充电粧16上装有显示屏6、喇叭11、投币口 7、刷卡屏8、电动自行车充电器9、电动汽车充电器10。
[0019]智能充电粧16有投币和刷卡两种模式,以便于使用者选择更加适合于他们的模式。在投币或者刷卡后在智能充电粧16的显示屏6选择电动自行车或者电动汽车模式,用智能充电粧16上的电动自行车充电器9、电动汽车充电器10即可充电。在投币模式中,使用者投入相应的硬币,智能充电粧16充电相应的时间。在刷卡模式中,消费第一次刷卡后即开始计费充电,第二次刷卡即视为充电结束,智能充电粧16停止充电。同时智能充电粧也可以检测电动自行车或者电动汽车充电情况,通过智能充电粧的喇叭11向使用者汇报充电情况。
[0020]本发明推广应用的可行性及前景
在现代社会,节能减排理念深入人心,绿色能源越来越受人们的重视,而电动自行车和电动汽车充电问题一直受到人们极大的关注。本发明使用绿色无污染的能源为电动自行车和电动汽车提供电能,极大的增强了人们对使用电动自行车及电动汽车的信心。且本发明可以不与电网连接,独立存在,很好的解决了野外无法充电的困境,从而方便人们出行。在城区使用本发明可以很好的美化市政工程,同时顶棚也可以在阴雨或者炎热天气为行人遮阴避雨。因此,本发明有很好的市场推广前景。

Claims (3)

1.一种风光互补及摩擦发电供能的智能电动车充电站,包括风力发电机(I)、光伏组件(2)、风光控制器(3)、摩擦发电组件(4)、蓄电池(5)、电动自行车充电器(9)、电动汽车充电器(10)、智能充电粧(16),其特征在于:所述风力发电机(I)和光伏组件(2)连接风光控制器(3),风光控制器(3)和摩擦发电组件(4)连接蓄电池(5),风力发电机(I)和光伏组件(2)产生的电能通过风光控制器(3)向蓄电池(5)充电或放电;所述摩擦发电组件(4)放置在充电站的前部区域,摩擦发电组件(4)与蓄电池(5)连接,所述蓄电池(5)与智能充电粧(16)相连接;当风力发电机(I)以及光伏组件(2)产生的电能不足时,所述摩擦发电组件(4))所产生的电能直接提供给蓄电池(5),蓄电池(5)向智能充电粧(16)提供电量;所述智能充电粧(16)内装有电动自行车充电器(9)和电动汽车充电器(10),通过电动自行车充电器(9)为电动车自行车充分和通过电动汽车充电器(10)为电动汽车充电。
2.根据权利要求1所述的风光互补及摩擦发电供能的智能电动车充电站,其特征在于:所述风力发电机(I)和光伏组件(2)安装在顶棚(13)上部,顶棚(13)下部设置有广告板(12),广告板(12)前部装有智能充电粧(16)。
3.根据权利要求1所述风光互补及摩擦发电供能的智能电动车充电站,其特征在于:所述智能充电粧(16)具有投币和刷卡两种模式,所述智能充电粧(16)装有显示屏(6)、喇叭(11)、投币口(7)、刷卡屏(8),通过显示屏(6)选择电动自行车或者电动汽车充电模式,显示充电时间以及电动自行车或者电动汽车充电情况;通过喇叭(11)向使用者汇报充电情况。
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