CN106181192B - 一种用于在油箱箱体上焊接加油管、放油螺母的焊接夹具 - Google Patents

一种用于在油箱箱体上焊接加油管、放油螺母的焊接夹具 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种用于在油箱箱体上焊接加油管、放油螺母的焊接夹具,属于焊接设备技术领域中油箱箱体的焊接夹具,其目的在于提供一种用于在油箱箱体上焊接加油管、放油螺母的焊接夹具,提高加油管、放油螺母的焊接效率。包括夹具主体,夹具主体上设置有上滑动导轨、下滑动导轨,上滑动导轨上设置有两组箱体撑胀定位机构,其中一组箱体撑胀定位机构上设置有加油管定位芯抓推进机构,加油管定位芯抓推进机构上设置有加油管定位芯抓;下滑动导轨上设置有箱体撑胀定位机构,箱体撑胀定位机构上设置有放油螺母定位芯抓推进机构,放油螺母定位芯抓推进机构上设置有放油螺母定位芯抓。本发明适用于在油箱箱体上焊接加油管、放油螺母的焊接夹具。

Description

一种用于在油箱箱体上焊接加油管、放油螺母的焊接夹具
技术领域
[0001]本发明属于焊接设备技术领域,涉及一种油箱箱体的焊接,尤其涉及一种在油箱 箱体上焊接加油管和放油螺母的夹具。
背景技术
[0002] 汽车产业作为工业上重要的行业,随着近几年经济的发展,汽车市场扩大,汽车产 业迅猛发展。这对油箱的生产在产能,和产品质量上都提出更高的要求。油箱的主要功能用 于盛放燃油,因而通常需在油箱的箱体上设置有加油口和出油口,该加油口处连接有加油 管,用于向油箱的箱体内加油;该出油口处连接有放油螺母,通过该放油螺母可实现从油箱 的箱体中放油。
[0003]所以,在油箱的焊接过程中,就需要在油箱上焊接对应的加油管和放油螺母。而在 油箱上焊接有加油管和放油螺母时,通常就需要一些焊接用的夹具,使得加油管和放油螺 母的焊接更加方便、快捷。
[0004]申请号为201310700S41.9的发明专利申请就公开了一种油底壳放油口放油螺母 连接结构及焊接定位装置,该焊接定位装置包括底板、上端具有斜面且下端与底板的上端 螺钉连接的弧形支承柱和两个与底板的上端螺钉连接的油底壳侧边定位块;底板具有三个 定位销;斜面具有矩形沉孔;矩形沉孔的两个相对短侧边各具有一个上端面低于斜面的支 承块。该油底壳放油口放油螺母连接结构连接时,两个支脚的另一侧边各放于一个支承块 上,凸缘位于挡板和弹性片上侧,放油螺母的另一端穿过通孔伸出通孔外,油底壳放在焊接 定位装置上,两个定位块各挡住油底壳两相邻侧边的一侧边,三个定位销各插入油底壳的 一个定位孔,位于油底壳底角处的放油口压住凸缘,然后将支脚与油底壳内侧在焊机上焊 接;放油螺栓的小端穿过放油口与放油螺母螺纹连接且放油螺栓的大端压住油底壳的外侧 密封。
[0005]现有技术中,加油管的焊接通常米用人工辅助进行焊接,没有专门的应用于加油 管焊接的夹具。但在焊接中,通常会使用到一些加油管的定位装置。如申请号为 201520014〇55.8的实用新型专利申请就公开了一种燃油箱加油管定位结构,该燃油箱加油 管定位结构包括燃油箱和穿过所述燃油箱上的燃油箱孔而固定于燃油箱上的加油管,所述 加油管的侧壁上设置有定位凸台,燃油箱的燃油箱壁面上靠近燃油箱孔的部分上固定设置 有内翻导向板,所述定位凸台与内翻导向板相互匹配且所述定位凸台通过内翻导向板而定 位。
[0006]但是,随着对油箱的生产在产能、产品质量上都提出更高的要求,因而单一功能的 专用夹具就显得生产效率尤为低下。需先采用加油管定位装置完成对加油管的焊接以后, 再更换夹具,采用放油螺母焊接定位装置在油箱上焊接放油螺母。这样,大部分的加工时间 都浪费在了装夹工件以及更换夹具上去了,而只有较少部分的时间应用于加油管、放油螺 母的焊接,这样不仅浪费了大量的生产时间,致使加油管、放油螺母的焊接效率低;还使工 作人员的劳动强度偏高。
发明内容
[0007]本发明的目的在于:提供一种用于在油箱箱体上焊接加油管、放油螺母的焊接夹 具,该焊接夹具可同时用于装夹加油管、放油螺母,从而在同一夹具上先后焊接加油管、放 油螺母,有效缩短了装夹加油管、放油螺母以及更换夹具所占用的时间,提高加油管、放油 螺母的焊接效率。
[0008]本发明采用的技术方案如下:
[0009] —种用于在油箱箱体上焊接加油管、放油螺母的焊接夹具,包括夹具主体,所述夹 具主体的顶面、底面上分别设置有上滑动导轨、下滑动导轨,所述上滑动导轨上设置有两组 箱体撑胀定位机构,其中至少有一组箱体撑胀定位机构可沿上滑动导轨的长度方向移动, 其中一组箱体撑胀定位机构上设置有加油管定位芯抓推进机构,所述加油管定位芯抓推进 机构上设置有用于装夹加油管的加油管定位芯抓;所述下滑动导轨上设置有可沿下滑动导 轨长度方向移动的箱体撑胀定位机构,所述箱体撑胀定位机构上设置有放油螺母定位芯抓 推进机构,所述放油螺母定位芯抓推进机构上设置有用于装夹放油螺母的放油螺母定位芯 抓。
[0010]其中,所述上滑动导轨上设置的两组箱体撑胀定位机构,其中一组箱体撑胀定位 机构固定连接在上滑动导轨上,另一组箱体撑胀定位机构可沿上滑动导轨的长度方向移 动,且所述加油管定位芯抓推进机构安装于可移动的箱体撑胀定位机构上。
[0011]其中,所述加油管定位芯抓包括加油管定位芯抓主体架,所述加油管定位芯抓主 体架固定连接在加油管定位芯抓推进机构上,所述加油管定位芯抓主体架的一端连接有加 油管定位气缸;所述加油管定位芯抓主体架内套设有加油管定位芯抓芯轴,所述加油管定 位芯抓芯轴与加油管定位气缸的输出轴连接,所述加油管定位芯抓芯轴可在加油管定位芯 抓主体架内沿加油管定位芯抓主体架的轴向移动;所述加油管定位芯抓芯轴另一端的斜面 上连接有加油管定位芯抓内胀芯块,所述加油管定位芯抓内胀芯块可在加油管定位芯抓芯 轴的斜面上沿斜面的母线方向滑动,所述加油管定位芯抓内胀芯块另一端沿加油管定位芯 抓主体架的径向穿出加油管定位芯抓主体架;所述加油管定位芯抓芯轴的端部连接有加油 管定位芯抓压爪。
[0012] 其中,所述加油管定位芯抓芯轴的斜面上沿斜面的母线方向开设有多组卡槽,多 组卡槽沿加油管定位芯抓芯轴的周向均布。
[0013] 其中,所述加油管定位芯抓内胀芯块包括块体,所述块体上靠近加油管定位芯抓 芯轴的一侧设置有卡接块,所述卡接块与加油管定位芯抓芯轴的卡槽相适配并卡接在加油 管定位芯抓芯轴的卡槽内。
[0014] 其中,所述加油管定位芯抓芯轴的端部连接有连接芯轴,所述连接芯轴的端部与 加油管定位芯抓压爪的端部铰接连接;所述加油管定位芯抓压爪的中部位置铰接有曲柄, 所述曲柄的另一端与加油管定位芯抓主体架铰接连接。
[0015] 其中,所述加油管定位芯抓压爪和曲柄均至少设置两组,多组加油管定位芯抓压 爪和曲柄沿连接芯轴的周向均布。
[0016] 其中,所述放油螺母定位芯抓包括放油螺母定位芯主体架,所述放油螺母定位芯 主体架固定连接在放油螺母定位芯抓推进机构上,所述放油螺母定位芯主体架的一端连接 有放油螺母定位气缸;所述放油螺母定位芯主体架的内腔内设置有放油螺母定位芯抓芯 轴,所述放油螺母定位芯抓芯轴与放油螺母定位气缸的输出轴连接;所述放油螺母定位芯 主体架的下端连接有放油螺母定位气缸,所述放油螺母定位气缸的活塞杆的端部与放油螺 母定位芯抓芯轴连接并可驱动放油螺母定位芯抓芯轴在放油螺母定位芯主体架内沿放油 螺母定位芯抓芯轴的轴向移动;所述放油螺母定位芯主体架的上端连接有放油螺母定位芯 抓笛型定位柱,所述放油螺母定位芯抓笛型定位柱上开设有凹槽,所述放油螺母定位芯抓 芯轴端部的放油螺母定位芯抓抓钩可在放油螺母定位芯抓芯轴轴向移动时伸出或伸入放 油螺母定位芯抓笛型定位柱。
[0017]其中,还包括放油螺母定位芯抓抓钩限位销,所述放油螺母定位芯抓芯轴的中部 开设有导向槽,所述放油螺母定位芯抓抓钩限位销的两端穿出导向槽后与放油螺母定位芯 主体架连接。
[0018]其中,所述导向槽为横截面为弧形的导向槽,且放油螺母定位芯抓芯轴上导向槽 与放油螺母定位芯抓芯轴的轴线之间的距离沿靠近放油螺母定位芯抓笛型定位柱的一侧 逐渐减小。
[0019]综上所述,由于采用了上述技术方案,本发明的有益效果是:
[0020] 1、本发明中,该夹具的顶面、底面上均设置有滑动导轨,且在上滑动导轨上设置有 两组箱体撑胀定位机构,其中至少有一组箱体撑胀定位机构可沿上滑动导轨的长度方向移 动,通过至少移动一组箱体撑胀定位机构即可调整两组箱体撑胀定位机构之间的间距,从 而更加方便、快捷地装夹油箱;在上滑动导轨上的箱体撑胀定位机构上设置有加油管定位 芯抓推进机构,加油管定位芯抓推进机构上设置有用于装夹加油管的加油管定位芯抓,装 夹油箱时,加油管定位芯抓推进机构动作并收回加油管定位芯抓,便于装夹油箱,待油箱装 夹完毕后,加油管定位芯抓推进机构动作并伸出加油管定位芯抓,从而通过该加油管定位 芯抓可装夹住加油管,方便、快捷地完成加油管的焊接;在下滑动导轨的箱体撑胀定位机构 上设置有放油螺母定位芯抓推进机构,放油螺母定位芯抓推进机构上设置有用于装夹放油 螺母的放油螺母定位芯抓,装夹油箱时,放油螺母定位芯抓推进机构动作并收回放油螺母 定位芯抓,便于装夹油箱,待油箱装夹完毕后,油螺母定位芯抓推进机构动作并伸出放油螺 母定位芯抓,从而通过该放油螺母定位芯抓可装夹住放油螺母,方便、快捷地完成放油螺母 的焊接;当加油管焊接完毕后,整个夹具翻转180°即可用于焊接放油螺母,无需重复更换夹 具并重复从夹具上拆卸或者安装工件,因而节约了拆卸或者安装工件以及更换夹具所需的 时间,将更多的时间应用于加油管、放油螺母的焊接,从而提高了加油管、放油螺母的焊接 效率,工作人员省去了重复更换夹具并重复从夹具上拆卸或者安装工件的操作,工作人员 的劳动轻度大大降低,提高工作人员的工作效率。
[0021] 2、本发明中,上滑动导轨上设置的两组箱体撑胀定位机构,一组固定,另一组可移 动,通过移动其中一组箱体撑胀定位机构即可实现调整两组箱体撑胀定位机构之间的间 距,从而实现对油箱的装夹及解除装夹;将加油管定位芯抓推进机构安装于可移动的箱体 撑胀定位机构上,因而加油管定位芯抓推进机构可随对应的箱体撑胀定位机构一起移动, 从而可适用于对不同尺寸的油箱进行装夹并焊接加油管,提高该焊接夹具的适用范围。 [0022] 3、本发明中,在加油管定位芯抓中,加油管定位气缸可推动加油管定位芯抓芯轴 在加油管定位芯抓主体架内移动,从而将连接在加油管定位芯抓芯轴端部的加油管定位芯 抓内胀芯块沿加油管定位芯抓芯轴的径向撑开,通过径向撑开的油管定位芯抓内胀芯块可 实现加油管的自动找正中心,实现加油管的定位;移动的加油管定位芯抓芯轴将驱动加油 管定位芯抓压爪转动,从而通过加油管定位芯抓压爪压紧加油管的端面,最终实现加油管 的装夹,且加油管的装夹动作简单、操作方便、快捷,提高加油管的焊接效率;此外,采用径 向移动的方式实现加油管的中心定位,对加油管的中心定位精度高,从而提高在油箱上焊 接加油管的焊接精度;采用加油管定位芯抓内胀芯块与加油管定位芯抓压爪的双重定位、 加紧,提高该焊接夹具对加油管的夹紧效果,可有效防止加油管在焊接时在夹具上晃动而 影响加油管的焊接精度,使得在油箱上焊接加油管的焊接精度高。
[0023] 4、本发明中,将油管定位芯抓芯轴上的卡槽,,并配备有多组加油管定位芯抓内胀 芯块,多组加油管定位芯抓内胀芯块沿油管定位芯抓芯轴的周向均布,因而可从油管定位 芯抓芯轴的周向同步调整各加油管定位芯抓内胀芯块的位置,从而提高该加油管定位芯抓 对加油管的焊接精度。
[0024] 5、本发明中,加油管定位芯抓内胀芯块的块体的一侧设置有卡接块,该卡接块与 加油管定位芯抓芯轴上的卡槽相适配,且卡接块可在卡槽内滑动;当加油管定位气缸驱动 加油管定位芯抓芯轴移动时,加油管定位芯抓芯轴端部的斜面上移,从而迫使加油管定位 芯抓内胀芯块在加油管定位芯抓芯轴的卡槽内滑动,由于加油管定位芯抓芯轴端部外侧面 为斜面,因而迫使加油管定位芯抓内胀芯块沿油管定位芯抓芯轴的径向被撑开,径向被撑 开的加油管定位芯抓内胀芯块可作用于加油管的内壁上,从而固定并定心该加油管,加油 管的定心精度高、定心效率高,从而提高该加油管定位芯抓对加油管的焊接精度。
[0025] 6、本发明中,加油管定位芯抓芯轴通过连接芯轴与加油管定位芯抓压爪铰接连 接,加油管定位芯抓压爪的中部通过曲柄与加油管定位芯抓主体架较接连接;当加油管定 位芯抓芯轴带动连接芯轴一起移动时,将带动曲柄转动、加油管定位芯抓压爪做复合运动, 从而通过加油管定位芯抓压爪压紧加油管的端面,实现加油管的定位、夹紧,且加油管的定 位、夹紧的操作方便、快捷,可有效提高加油管的定位、装夹效率,且能够有效提高加油管的 装夹效果,有效防止加油管在焊接时存在焊接松动或者加油管的脱落,提高对加油管的焊 接精度。
[0026] 7、本发明中,加油管定位芯抓压爪和曲柄均至少设置两组,多组加油管定位芯抓 压爪和曲柄沿连接芯轴的周向均布,通过连接芯轴以及曲柄的连接可实现多组加油管定位 芯抓压爪的联动,从而多点位与加油管进行接触并压紧加油管,提高对加油管的装夹效果。 [0027] 8、本发明中,放油螺母定位气缸可推动放油螺母定位芯抓芯轴的轴向移动,从而 带动放油螺母定位芯抓芯轴端部的放油螺母定位芯抓抓钩伸出或伸入放油螺母定位芯抓 笛型定位柱;当放油螺母定位芯抓芯轴下移时,放油螺母定位芯抓抓钩伸出放油螺母定位 芯抓笛型定位柱并压紧在放油螺母的端面上,从而可直接用于在油箱上焊接放油螺母,且 焊接时放油螺母不会产生松动或者脱落,提高放油螺母的焊接精度;通过移动放油螺母定 位芯抓芯轴即可实现对放油螺母的夹紧,从而可有效提高放油螺母的装夹、焊接效率;待放 油螺母焊接完毕后,放油螺母定位芯抓芯轴上移,放油螺母定位芯抓抓钩收入放油螺母定 位芯抓笛型定位柱内,从而即可将这个夹具从放油螺母上拆卸下来,拆卸效率快,提高放油 螺母的焊接效率。 1
[0028] 9、本发明中,放油螺母定位芯抓芯轴通过放油螺母定位芯抓抓钩限位销与放油螺 母足位心王体架连接,因而放油螺母定位芯抓芯轴可在放油螺母定位芯主体架内的腔体内 转动一定幅度,从而通过该放油螺母定位芯抓芯轴中部的导向槽可在放油螺母定位芯抓芯 轴移动时对放油螺母定位芯抓抓钩形成导向作用,从而使得放油螺母定位芯抓抓钩能够更 加方便、快捷地压紧在放油螺母的端面上,最终实现提高放油螺母的焊接效率。
[0029] 1〇、本发明中,导向槽的横截面设置成弧形,且油螺母定位芯抓芯轴上导向槽与放 油螺母定位芯抓芯轴的轴线之间的距离沿靠近放油螺母定位芯抓笛型定位柱的一侧逐渐 减小;当放油螺母定位芯抓芯轴下移时,在导向槽的作用下将放油螺母定位芯抓抓钩往外 导向,从而便于放油螺母定位芯抓抓钩能够更加方便、快捷地压紧在放油螺母的端面上;当 放油螺母定位芯抓芯轴上移时,在导向槽的作用下将放油螺母定位芯抓抓钩向内导向,从 而便于放油螺母定位芯抓抓钩能够更加方便、快捷地收入放油螺母定位芯抓笛型定位柱 内,从而便于放油螺母定位芯抓笛型定位柱及整个放油螺母定位芯抓从放油螺母中抽出, 最终实现提高放油螺母的焊接效率。
附图说明
[0030]图1为本发明中的立体结构主视图;
[0031]图2为图1的全剖视图;
[0032]图3为图1的左上方45。斜视图;
[0033]图4为图1的右下方45°斜视图;
[0034]图5为加油管定位芯抓的结构示意图;
[0035]图6为图5的局部示意图;
[0036]图7为加油管定位芯抓芯轴的结构示意图;
[0037]图8为加油管定位芯抓内胀芯块的结构示意图;
[0038]图9为加油管定位芯抓芯轴与加油管定位芯抓内胀芯块的连接示意图;
[0039]图10为放油螺母定位芯抓的结构示意图;
[0040]图中标记:1-夹具主体、2-滑动导轨、3-箱体撑胀定位机构、4-加油管定位芯抓推 进机构、5-加油管定位芯抓、6-放油螺母定位芯抓推进机构、7-放油螺母定位芯抓、5〇1 一加 油管定位芯抓主体架、5〇2_加油管定位芯抓芯轴、5〇3_加油管定位芯抓内胀芯块、504-加油 管定位芯抓压爪、505-加油管定位气缸、506-连接芯轴、5〇7_曲柄、5021-斜面、5022-卡槽、 5031-卡接块、5032-块体、701-放油螺母定位芯主体架、702-放油螺母定位芯抓抓钩限位 销、7〇3-放油螺母定位芯抓笛型定位柱、7〇4-放油螺母定位芯抓抓钩、705-放油螺母定位气 缸、706-导向槽、707-放油螺母定位芯抓芯轴。
具体实施方式
[0041]为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对 本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明,并不 用于限定本发明。
[0042]二种用于在油箱箱体上焊接加油管、放油螺母的焊接夹具,该焊接夹具包括有夹 具主体1,该夹具主体1安装于外部机床或者其他装置上,且该夹具主体丨可进行旋转。该夹 具主体1的顶面、底面上分别设置有上滑动导轨2、下滑动导轨2。上滑动导轨2、下滑动导轨2 上均设置有箱体撑胀定位机构3;其中,上滑动导轨2上的箱体撑胀定位机构3设置两组,且 至少有一组箱体撑胀定位机构3可在上滑动导轨2上沿上滑动导轨2的长度方向进行滑动, 其中一组箱体撑胀定位机构3上设置有加油管定位芯抓推进机构4,且该加油管定位芯抓推 进机构4上设置有加油管定位芯抓5,该加油管定位芯抓5主要用于装夹加油管,且该加油管 定位芯抓推进机构4可驱动加油管定位芯抓5进行移动;当需要装夹油箱时,先加油管定位 芯抓推进机构4动作,加油管定位芯抓5往回收,放置油箱,箱体撑胀定位机构3动作,完成油 箱的装夹,然后加油管定位芯抓推进机构4动作,加油管定位芯抓5伸出并装夹加油管,再在 油箱上焊接加油管。下滑动导轨2上设置有箱体撑胀定位机构3,该箱体撑胀定位机构3可在 下滑动导轨2上沿下滑动导轨2的长度方向。该下滑动导轨2上的箱体撑胀定位机构3上设置 有放油螺母定位芯抓推进机构6,该放油螺母定位芯抓推进机构6上设置有放油螺母定位芯 抓7,该放油螺母定位芯抓7主要用于装夹放油螺母,且该放油螺母定位芯抓推进机构6可驱 动放油螺母定位芯抓7进行移动。同样,当需要装夹油箱时,先放油螺母定位芯抓推进机构6 动作,放油螺母定位芯抓7收回,放置油箱,放油螺母定位芯抓推进机构6动作,放油螺母定 位芯抓7伸出并装夹放油螺母,再在油箱上焊接放油螺母。
[0043]该夹具的顶面、底面上均设置有滑动导轨2,且在上滑动导轨2上设置有两组箱体 撑胀定位机构3,其中至少有一组箱体撑胀定位机构3可沿上滑动导轨2的长度方向移动,通 过至少移动一组箱体撑胀定位机构3即可调整两组箱体撑胀定位机构3之间的间距,从而更 加方便、快捷地装夹油箱;在上滑动导轨2上的箱体撑胀定位机构3上设置有加油管定位芯 抓推进机构4,加油管定位芯抓推进机构4上设置有用于装夹加油管的加油管定位芯抓5,装 夹油箱时,加油管定位芯抓推进机构4动作并收回加油管定位芯抓5,便于装夹油箱,待油箱 装夹完毕后,加油管定位芯抓推进机构4动作并伸出加油管定位芯抓5,从而通过该加油管 定位芯抓5可装夹住加油管,方便、快捷地完成加油管的焊接;在下滑动导轨2的箱体撑胀定 位机构3上设置有放油螺母定位芯抓推进机构6,放油螺母定位芯抓推进机构6上设置有用 于装夹放油螺母的放油螺母定位芯抓7,装夹油箱时,放油螺母定位芯抓推进机构6动作并 收回放油螺母定位芯抓7,便于装夹油箱,待油箱装夹完毕后,油螺母定位芯抓推进机构动 作并伸出放油螺母定位芯抓7,从而通过该放油螺母定位芯抓7可装夹住放油螺母,方便、快 捷地完成放油螺母的焊接;当加油管焊接完毕后,整个夹具在变位机上翻转180°即可用于 焊接放油螺母,无需重复更换夹具并重复从夹具上拆卸或者安装工件,因而节约了拆卸或 者安装工件以及更换夹具所需的时间,将更多的时间应用于加油管、放油螺母的焊接,从而 提高了加油管、放油螺母的焊接效率,工作人员省去了重复更换夹具并重复从夹具上拆卸 或者安装工件的操作,工作人员的劳动轻度大大降低,提高工作人员的工作效率。
[0044]作为优选,上滑动导轨2上设置的两组箱体撑胀定位机构3,其中一组箱体撑胀定 位机构3固定连接在上滑动导轨2上,另一组箱体撑胀定位机构3可沿上滑动导轨2的长度方 向移动,且加油管定位芯抓推进机构4安装于可移动的箱体撑胀定位机构3上。
[0045]上滑动导轨2上设置的两组箱体撑胀定位机构3,一组固定,另一组可移动,通过移 动其中一组箱体撑胀定位机构3即可实现调整两组箱体撑胀定位机构3之间的间距,从而实 现对油箱的装夹及解除装夹;将加油管定位芯抓推进机构4安装于可移动的箱体撑胀定位 机构3上,因而加油管定位芯抓推进机构4可随对应的箱体撑胀定位机构3—起移动,从而可 适用于对不同尺寸的油箱进行装夹并焊接加油管,提高该焊接夹具的适用范围。
[0046]该加油管定位芯抓5包括加油管定位芯抓主体架501,该加油管定位芯抓主体架 501的中部设有空腔,空腔两端连通至加油管定位芯抓主体架501外。该加油管定位芯抓主 体架5〇1固定连接在加油管定位芯抓推进机构4上,且在加油管定位芯抓主体架5〇1的一端 连接有加油管定位气缸505。该加油管定位芯抓主体架501的空腔内套设有加油管定位芯抓 芯轴502,加油管定位芯抓芯轴502与加油管定位气缸505的输出轴连接,在加油管定位气缸 505的作用下可使该加油管定位芯抓芯轴502可在加油管定位芯抓主体架501的空腔内沿加 油管定位芯抓芯轴502的轴向自由移动。该加油管定位芯抓芯轴502的另一端的侧面为圆斜 面5021,且该加油管定位芯抓芯轴502的圆斜面5021上连接有加油管定位芯抓内胀芯块 503,加油管定位芯抓芯轴502与加油管定位芯抓内胀芯块503通过卡接连接,且当加油管定 位芯抓芯轴502轴向移动时,可挤压加油管定位芯抓内胀芯块503在加油管定位芯抓芯轴 502的斜面5021上沿斜面5021的母线方向滑动。该加油管定位芯抓内胀芯块503的另一端沿 加油管定位芯抓主体架501的径向穿出加油管定位芯抓主体架501,因而在加油管定位芯抓 内胀芯块503在加油管定位芯抓芯轴502的斜面5021上沿斜面5021的母线方向滑动时,加油 管定位芯抓内胀芯块503将穿出或者穿入加油管定位芯抓主体架501,从而可通过加油管定 位芯抓内胀芯块503的穿出或者穿入,可实现定位加油管的目的。此外,在加油管定位芯抓 芯轴502的端部连接有加油管定位芯抓压爪504,当加油管定位芯抓芯轴502轴向移动时,力口 油管定位芯抓压爪504可伸出或收回,从而实现通过加油管定位芯抓压爪504压紧加油管, 最终实现加油管的装夹。
[0047] 在加油管定位芯抓5中,加油管定位气缸505可推动加油管定位芯抓芯轴502在加 油管定位芯抓主体架501内移动,从而将连接在加油管定位芯抓芯轴502端部的加油管定位 芯抓内胀芯块503沿加油管定位芯抓芯轴502的径向撑开,通过径向撑开的油管定位芯抓内 胀芯块可实现加油管的自动找正中心,实现加油管的定位;移动的加油管定位芯抓芯轴502 将驱动加油管定位芯抓压爪504转动,从而通过加油管定位芯抓压爪504压紧加油管的端 面,最终实现加油管的装夹,且加油管的装夹动作简单、操作方便、快捷,提高加油管的焊接 效率;此外,采用径向移动的方式实现加油管的中心定位,对加油管的中心定位精度高,从 而提高在油箱上焊接加油管的焊接精度;采用加油管定位芯抓内胀芯块503与加油管定位 芯抓压爪504的双重定位、加紧,提高该焊接夹具对加油管的夹紧效果,可有效防止加油管 在焊接时在夹具上晃动而影响加油管的焊接精度,使得在油箱上焊接加油管的焊接精度 局。
[0048] 作为优选,该加油管定位芯抓芯轴502的斜面5021上沿斜面5021的母线方向开设 有多组卡槽5022,且多组卡槽5022沿加油管定位芯抓芯轴502的周向均布。
[0049]将油管定位芯抓芯轴上的卡槽5022,,并配备有多组加油管定位芯抓内胀芯块 503,多组加油管定位芯抓内胀芯块5〇3沿油管定位芯抓芯轴的周向均布,因而可从油管定 位芯抓芯轴的周向同步调整各加油管定位芯抓内胀芯块5〇3的位置,从而提高该加油管定 位芯抓5对加油管的焊接精度。
[0050]作为优选,该加油管定位芯抓内胀芯块503包括块体5032,在块体5032的一侧设置 有卡接块5〇31,该卡接块5〇31设置在靠近加油管定位芯抓芯轴502的一侧。该卡接块5031与 加油管定位芯抓芯轴502的卡槽5022相适配并卡接在加油管定位芯抓芯轴502的卡槽5022 内。
[0051] 加油管定位芯抓内胀芯块503的块体5032的一侧设置有卡接块5031,该卡接块 5031与加油管定位芯抓芯轴502上的卡槽5022相适配,且卡接块5031可在卡槽5022内滑动; 当加油管定位气缸5〇5驱动加油管定位芯抓芯轴502移动时,加油管定位芯抓芯轴502端部 的斜面5021上移,从而迫使加油管定位芯抓内胀芯块503在加油管定位芯抓芯轴502的卡槽 5022内滑动,由于加油管定位芯抓芯轴502端部外侧面为斜面5021,因而迫使加油管定位芯 抓内胀芯块503沿油管定位芯抓芯轴的径向被撑开,径向被撑开的加油管定位芯抓内胀芯 块503可作用于加油管的内壁上,从而固定并定心该加油管,加油管的定心精度高、定心效 率高,从而提高该加油管定位芯抓5对加油管的焊接精度。
[0052]作为优选,在加油管定位芯抓芯轴5〇2的端部连接有连接芯轴506,该连接芯轴506 随加油管定位芯抓芯轴502—起移动。该连接芯轴506的端部与加油管定位芯抓压爪504的 端部铰接连接,且加油管定位芯抓压爪504的中部位置铰接有曲柄507,该曲柄507的另一端 与加油管定位芯抓主体架501铰接连接。连接芯轴506移动时,在曲柄507的作用下,该曲柄 507做旋转运动,而加油管定位芯抓压爪504做复合运动,从而实现将加油管定位芯抓压爪 504伸出或者收回,实现加油管的夹紧。
[0053]加油管定位芯抓芯轴5〇2通过连接芯轴5〇6与加油管定位芯抓压爪504铰接连接, 加油管定位芯抓压爪504的中部通过曲柄507与加油管定位芯抓主体架501铰接连接;当加 油管定位芯抓芯轴5〇2带动连接芯轴5〇6—起移动时,将带动曲柄507转动、加油管定位芯抓 压爪5〇4做复合运动,从而通过加油管定位芯抓压爪504压紧加油管的端面,实现加油管的 定位、夹紧,且加油管的定位、夹紧的操作方便、快捷,可有效提高加油管的定位、装夹效率, 且能够有效提高加油管的装夹效果,有效防止加油管在焊接时存在焊接松动或者加油管的 脱落,提高对加油管的焊接精度。
[00M]作为优选,加油管定位芯抓压爪504和曲柄507均至少设置两组,多组加油管定位 芯抓压爪5〇4和曲柄507沿连接芯轴506的周向均布。
[0055] 加油管定位芯抓压爪5〇4和曲柄5〇7均至少设置两组,多组加油管定位芯抓压爪 504和曲柄5〇7沿连接芯轴5〇6的周向均布,通过连接芯轴506以及曲柄507的连接可实现多 组加油管定位芯抓压爪504的联动,从而多点位与加油管进行接触并压紧加油管,提高对加 油管的装夹效果。
[0056]该放油螺母定位芯抓7包括放油螺母定位芯主体架701,放油螺母定位芯主体架 701的内壁设置有内腔,该内腔两端均贯通至放油螺母定位芯主体架701外。该放油螺母定 位芯主体架701固定连接在放油螺母定位芯抓推进机构6上,且在放油螺母定位芯主体架 701的一端连接有放油螺母定位气缸7〇5。该放油螺母定位芯主体架701的内腔内设置有放 油螺母定位芯抓芯轴7〇7,该放油螺母定位芯抓芯轴7〇7与放油螺母定位气缸705的输出轴 连接,从而在该放油螺母定位气缸7〇5的输出轴的作用下该放油螺母定位芯抓芯轴707可在 放油螺母定位芯主体架701的内腔内沿放油螺母定位芯抓芯轴707的轴向移动。该放油螺母 定位芯主体架701的上端连接有放油螺母定位芯抓笛型定位柱703,该放油螺母定位芯抓笛 型定位柱703的圆柱面上开设有凹槽,该凹槽的长度方向与放油螺母定位芯抓笛型定位柱 703的长度方向一致。该放油螺母定位芯抓芯轴707的靠近放油螺母定位芯抓笛型定位柱 703的一侧设置放油螺母定位芯抓抓钩704,该放油螺母定位芯抓抓钩704位于放油螺母定 位芯抓笛型定位柱703内部的空腔内,且在放油螺母定位芯抓芯轴707移动时,放油螺母定 位芯抓抓钩704可从放油螺母定位芯抓笛型定位柱703内部空腔内伸出或者收入放油螺母 定位芯抓笛型定位柱703内部空腔内,当放油螺母定位芯抓抓钩704可从放油螺母定位芯抓 笛型定位柱7〇3内部空腔内伸出后,该放油螺母定位芯抓抓钩7〇4可卡接在放油螺母的端面 上并压紧,从而实现放油螺母的装夹。
[0057] 放油螺母定位气缸705可推动放油螺母定位芯抓芯轴707的轴向移动,从而带动放 油螺母定位芯抓芯轴707端部的放油螺母定位芯抓抓钩7〇4伸出或伸入放油螺母定位芯抓 笛型定位柱7〇3;当放油螺母定位芯抓芯轴707下移时,放油螺母定位芯抓抓钩704伸出放油 螺母定位芯抓笛型定位柱7〇3并压紧在放油螺母的端面上,从而可直接用于在油箱上焊接 放油螺母,且焊接时放油螺母不会产生松动或者脱落,提高放油螺母的焊接精度;通过移动 放油螺母定位芯抓芯轴707即可实现对放油螺母的夹紧,从而可有效提高放油螺母的装夹、 焊接效率;待放油螺母焊接完毕后,放油螺母定位芯抓芯轴7〇7上移,放油螺母定位芯抓抓 钩704收入放油螺母定位芯抓笛型定位柱703内,从而即可将这个夹具从放油螺母上拆卸下 来,拆卸效率快,提高放油螺母的焊接效率。
[0058] 作为优选,该放油螺母定位芯抓7还包括放油螺母定位芯抓抓钩限位销702,在放 油螺母定位芯抓芯轴707的中部开设有导向槽706,该放油螺母定位芯抓抓钩限位销702的 两端穿出导向槽706后与放油螺母定位芯主体架7〇1连接。因而在放油螺母定位芯抓芯轴 7〇7的轴向移动时,该放油螺母定位芯抓抓钩限位销702位于导向槽706内并可沿导向槽7〇6 的轨迹方向进行移动,从而最终控制放油螺母定位芯抓抓钩7〇4的运动轨迹,便于该放油螺 母定位芯抓抓钩704能够更加方便、快捷地压紧在放油螺母的端面上。
[0059]放油螺母定位芯抓芯轴7〇7通过放油螺母定位芯抓抓钩限位销702与放油螺母定 位芯主体架701连接,因而放油螺母定位芯抓芯轴707可在放油螺母定位芯主体架7〇1内的 腔体内转动一定幅度,从而通过该放油螺母定位芯抓芯轴7〇7中部的导向槽706可在放油螺 母定位芯抓芯轴707移动时对放油螺母定位芯抓抓钩704形成导向作用,从而使得放油螺母 定位芯抓抓钩704能够更加方便、快捷地压紧在放油螺母的端面上,最终实现提高放油螺母 的焊接效率。
[0060] 作为优选,该导向槽706的横截面为弧形的导向槽706,且该放油螺母定位芯抓芯 轴707上导向槽706与放油螺母定位芯抓芯轴707的轴线之间的距离沿靠近放油螺母定位芯 抓笛型定位柱703的一侧逐渐减小。
[0061] 导向槽7〇6的横截面设置成弧形,且油螺母定位芯抓芯轴上导向槽706与放油螺母 定位芯抓芯轴707的轴线之间的距离沿靠近放油螺母定位芯抓笛型定位柱703的一侧逐渐 减小;当放油螺母定位芯抓芯轴707下移时,在导向槽706的作用下将放油螺母定位芯抓抓 钩704往外导向,从而便于放油螺母定位芯抓抓钩7〇4能够更加方便、快捷地压紧在放油螺 母的端面上;当放油螺母定位芯抓芯轴707上移时,在导向槽706的作用下将放油螺母定位 芯抓抓钩704向内导向,从而便于放油螺母定位芯抓抓钩7〇4能够更加方便、快捷地收入放 油螺母定位芯抓笛型定位柱703内,从而便于放油螺母定位芯抓笛型定位柱703及整个放油 螺母定位芯抓7从放油螺母中抽出,最终实现提高放油螺母的焊接效率。
[0062] 实施例1
[0063] 一种用于在油箱箱体上焊接加油管、放油螺母的焊接夹具,该焊接夹具包括有夹 具主体1,该夹具主体1安装于外部机床或者其他装置上,且该夹具主体丨可进行旋转。该夹 具主体1的顶面、底面上分别设置有上滑动导轨2、下滑动导轨2。上滑动导轨2、下滑动导轨2 上均设置有箱体撑胀定位机构3;其中,上滑动导轨2上的箱体撑胀定位机构3设置两组,且 至少有一组箱体撑胀定位机构3可在上滑动导轨2上沿上滑动导轨2的长度方向进行滑动, 其中一组箱体撑胀定位机构3上设置有加油管定位芯抓推进机构4,且该加油管定位芯抓推 进机构4上设置有加油管定位芯抓5,该加油管定位芯抓5主要用于装夹加油管,且该加油管 定位芯抓推进机构4可驱动加油管定位芯抓5进行移动;当需要装夹油箱时,先加油管定位 芯抓推进机构4动作,加油管定位芯抓5往回收,放置油箱,箱体撑胀定位机构3动作,完成油 箱的装夹,然后加油管定位芯抓推进机构4动作,加油管定位芯抓5伸出并装夹加油管,再在 油箱上焊接加油管。下滑动导轨2上设置有箱体撑胀定位机构3,该箱体撑胀定位机构3可在 下滑动导轨2上沿下滑动导轨2的长度方向。该下滑动导轨2上的箱体撑胀定位机构3上设置 有放油螺母定位芯抓推进机构6,该放油螺母定位芯抓推进机构6上设置有放油螺母定位芯 抓7,该放油螺母定位芯抓7主要用于装夹放油螺母,且该放油螺母定位芯抓推进机构6可驱 动放油螺母定位芯抓7进行移动。同样,当需要装夹油箱时,先放油螺母定位芯抓推进机构6 动作,放油螺母定位芯抓7收回,放置油箱,放油螺母定位芯抓推进机构6动作,放油螺母定 位芯抓7伸出并装夹放油螺母,再在油箱上焊接放油螺母。
[0064] 实施例2
[0065]在实施例一的基础上,上滑动导轨2上设置的两组箱体撑胀定位机构3,其中一组 箱体撑胀定位机构3固定连接在上滑动导轨2上,另一组箱体撑胀定位机构3可沿上滑动导 轨2的长度方向移动,且加油管定位芯抓推进机构4安装于可移动的箱体撑胀定位机构3上。 [0066] 实施例3
[0067]在上述实施例的基础上,该加油管定位芯抓5包括加油管定位芯抓主体架501,该 加油管定位芯抓主体架501的中部设有空腔,空腔两端连通至加油管定位芯抓主体架501 夕卜。该加油管定位芯抓主体架501固定连接在加油管定位芯抓推进机构4上,且在加油管定 位芯抓主体架5〇1的一端连接有加油管定位气缸505。该加油管定位芯抓主体架501的空腔 内套设有加油管定位芯抓芯轴5〇2,加油管定位芯抓芯轴502与加油管定位气缸505的输出 轴连接,在加油管定位气缸505的作用下可使该加油管定位芯抓芯轴502可在加油管定位芯 抓主体架501的空腔内沿加油管定位芯抓芯轴502的轴向自由移动。该加油管定位芯抓芯轴 502的另一端的侧面为圆斜面5021,且该加油管定位芯抓芯轴502的圆斜面5021上连接有加 油管定位芯抓内胀芯块503,加油管定位芯抓芯轴502与加油管定位芯抓内胀芯块503通过 卡接连接,且当加油管定位芯抓芯轴502轴向移动时,可挤压加油管定位芯抓内胀芯块503 在加油管定位芯抓芯轴5〇2的斜面5021上沿斜面5021的母线方向滑动。该加油管定位芯抓 内胀芯块503的另一端沿加油管定位芯抓主体架501的径向穿出加油管定位芯抓主体架 501,因而在加油管定位芯抓内胀芯块503在加油管定位芯抓芯轴502的斜面5021上沿斜面 5〇21的母线方向滑动时,加油管定位芯抓内胀芯块503将穿出或者穿入加油管定位芯抓主 体架501,从而可通过加油管定位芯抓内胀芯块503的穿出或者穿入,可实现定位加油管的 目的。此外,在加油管定位芯抓芯轴502的端部连接有加油管定位芯抓压爪504,当加油管定 位芯抓芯轴5〇2轴向移动时,加油管定位芯抓压爪504可伸出或收回,从而实现通过加油管 定位芯抓压爪504压紧加油管,最终实现加油管的装夹。
[0068] 实施例4
[0069] 在实施例三的基础上,该加油管定位芯抓芯轴502的斜面5021上沿斜面5021的母 线方向开设有多组卡槽5022,且多组卡槽5022沿加油管定位芯抓芯轴502的周向均布。
[0070] 实施例5
[0071] 在实施例三或实施例四的基础上,该加油管定位芯抓内胀芯块503包括块体5032, 在块体5032的一侧设置有卡接块5〇31,该卡接块5〇31设置在靠近加油管定位芯抓芯轴502 的一侧。该卡接块5031与加油管定位芯抓芯轴5〇2的卡槽5022相适配并卡接在加油管定位 芯抓芯轴502的卡槽5022内。
[0072] 实施例6
[0073] 在实施例三、实施例四或实施例五的基础上,在加油管定位芯抓芯轴502的端部连 接有连接芯轴506,该连接芯轴5〇6随加油管定位芯抓芯轴502—起移动。该连接芯轴506的 端部与加油管定位芯抓压爪504的端部铰接连接,且加油管定位芯抓压爪504的中部位置铰 接有曲柄507,该曲柄5〇7的另一端与加油管定位芯抓主体架501铰接连接。连接芯轴506移 动时,在曲柄507的作用下,该曲柄507做旋转运动,而加油管定位芯抓压爪504做复合运动, 从而实现将加油管定位芯抓压爪504伸出或者收回,实现加油管的夹紧。
[0074] 实施例7
[0075] 在实施例三、实施例四实施例五或实施例六的基础上,加油管定位芯抓压爪504和 曲柄507均至少设置两组,多组加油管定位芯抓压爪504和曲柄507沿连接芯轴506的周向均 布。
[0076] 实施例8
[0077] 在上述实施例的基础上,该放油螺母定位芯抓7包括放油螺母定位芯主体架701, 放油螺母定位芯主体架701的内壁设置有内腔,该内腔两端均贯通至放油螺母定位芯主体 架701外。该放油螺母定位芯主体架7〇1固定连接在放油螺母定位芯抓推进机构6上,且在放 油螺母定位芯主体架701的一端连接有放油螺母定位气缸705。该放油螺母定位芯主体架 701的内腔内设置有放油螺母定位芯抓芯轴7〇7,该放油螺母定位芯抓芯轴707与放油螺母 定位气缸7〇5的输出轴连接,从而在该放油螺母定位气缸7〇5的输出轴的作用下该放油螺母 定位芯抓芯轴707可在放油螺母定位芯主体架7〇1的内腔内沿放油螺母定位芯抓芯轴707的 轴向移动。该放油螺母定位芯主体架701的上端连接有放油螺母定位芯抓笛型定位柱703, 该放油螺母定位芯抓笛型定位柱7〇3的圆柱面上开设有凹槽,该凹槽的长度方向与放油螺 母定位芯抓笛型定位柱7〇3的长度方向一致。该放油螺母定位芯抓芯轴707的靠近放油螺母 定位芯抓笛型定位柱7〇3的一侧设置放油螺母定位芯抓抓钩704,该放油螺母定位芯抓抓钩 704位于放油螺母定位芯抓笛型定位柱7〇3内部的空腔内,且在放油螺母定位芯抓芯轴707 移动时,放油螺母定位芯抓抓钩7〇4可从放油螺母定位芯抓笛型定位柱703内部空腔内伸出 或者收入放油螺母定位芯抓笛型定位柱703内部空腔内,当放油螺母定位芯抓抓钩704可从 放油螺母定位芯抓笛型定位柱703内部空腔内伸出后,该放油螺母定位芯抓抓钩704可卡接 在放油螺母的端面上并压紧,从而实现放油螺母的装夹。
[0078] 实施例9
[0079]在实施例八的基础上,该放油螺母定位芯抓7还包括放油螺母定位芯抓抓钩限位 销702,在放油螺母定位芯抓芯轴707的中部开设有导向槽706,该放油螺母定位芯抓抓钩限 位销7〇2的两端穿出导向槽7〇6后与放油螺母定位芯主体架701连接。因而在放油螺母定位 时;?定位芯抓抓钩限位_2位于导向槽簡内并可沿 寸向+曰706的移动A,从而最终控制放油螺母定位芯抓抓钩704的运动轨迹,便 于该放油瞬疋位心抓抓钩7〇4龍够更加方便、快麵压紧在放油螺母的端面上。
[0080] 实施例10
[0081]在实施例八或实施例九的基础上,该导向槽706的横截面为弧形的导向槽7〇6,且 该放油螺母定位芯抓芯轴707上导向槽7〇6与放油螺母定位芯抓芯轴707的轴线之间的距离 沿靠近放油螺母定位芯抓笛型定位柱703的一侧逐渐减小。
[0082]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本发明的精 神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1. 一种用于在油箱箱体上焊接加油管、放油螺母的焊接夹具,其特征在于:包括夹具主 体(1),所述夹具主体(1)的顶面、底面上分别设置有上滑动导轨(2)、下滑动导轨(2),所述 上滑动导轨(2)上设置有两组箱体撑胀定位机构(3),其中至少有一组箱体撑胀定位机构 (3)可沿上滑动导轨(2)的长度方向移动,其中一组箱体撑胀定位机构(3)上设置有加油管 定位芯抓推进机构(4),所述加油管定位芯抓推进机构⑷上设置有用于装夹加油管的加油 管定位芯抓(5);所述下滑动导轨(2)上设置有可沿下滑动导轨(2)长度方向移动的箱体撑 胀定位机构(3),所述箱体撑胀定位机构⑶上设置有放油螺母定位芯抓推进机构(6),所述 放油螺母定位芯抓推进机构(6)上设置有用于装夹放油螺母的放油螺母定位芯抓(7)。
2. 如权利要求1所述的一种用于在油箱箱体上焊接加油管、放油螺母的焊接夹具,其特 征在于:所述上滑动导轨(2)上设置的两组箱体撑胀定位机构(3),其中一组箱体撑胀定位 机构(3)固定连接在上滑动导轨⑵上,另一组箱体撑胀定位机构(3)可沿上滑动导轨⑵的 长度方向移动,且所述加油管定位芯抓推进机构⑷安装于可移动的箱体撑胀定位机构(3) 上。
3. 如权利要求1或2所述的一种用于在油箱箱体上焊接加油管、放油螺母的焊接夹具, 其特征在于:所述加油管定位芯抓(5)包括加油管定位芯抓主体架(501),所述加油管定位 芯抓主体架(501)固定连接在加油管定位芯抓推进机构(4)上,所述加油管定位芯抓主体架 (501)的一端连接有加油管定位气缸(5〇5);所述加油管定位芯抓主体架(501)内套设有加 油管定位芯抓芯轴(502),所述加油管定位芯抓芯轴(502)与加油管定位气缸(505)的输出 轴连接,所述加油管定位芯抓芯轴(50¾可在加油管定位芯抓主体架(501)内沿加油管定位 芯抓主体架(501)的轴向移动;所述加油管定位芯抓芯轴(502)另一端的斜面(5021)上连接 有加油管定位芯抓内胀芯块(5〇3),所述加油管定位芯抓内胀芯块(503)可在加油管定位芯 抓芯轴(502)的斜面上沿斜面(5〇21)的母线方向滑动,所述加油管定位芯抓内胀芯块(503) 另一端沿加油管定位芯抓主体架(5〇1)的径向穿出加油管定位芯抓主体架(501);所述加油 管定位芯抓芯轴(502)的端部连接有加油管定位芯抓压爪(504)。
4. 如权利要求3所述的一种用于在油箱箱体上焊接加油管、放油螺母的焊接夹具,其特 征在于:所述加油管定位芯抓芯轴(5〇2)的斜面(5021)上沿斜面(5021)的母线方向开设有 多组卡槽(5022),多组卡槽(5〇22)沿加油管定位芯抓芯轴(502)的周向均布。
5. 如权利要求3所述的一种用于在油箱箱体上焊接加油管、放油螺母的焊接夹具,其特 征在于:所述加油管定位芯抓内胀芯块(5〇3)包括块体(5032),所述块体(5032)上靠近加油 管定位芯抓芯轴(502)的一侧设置有卡接块(5〇31),所述卡接块(5031)与加油管定位芯抓 芯轴(502)的卡槽(5〇22)相适配并卡接在加油管定位芯抓芯轴(502)的卡槽(5022)内。
6. 如权利要求3所述的一种用于在油箱箱体上焊接加油管、放油螺母的焊接夹具,其特 征在于:所述加油管定位芯抓芯轴(5〇2)的端部连接有连接芯轴(506),所述连接芯轴(506) 的端部与加油管定位芯抓压爪(5〇4)的端部铰接连接;所述加油管定位芯抓压爪(504)的中 部位置铰接有曲柄(5〇7),所述曲柄(507)的另一端与加油管定位芯抓主体架(501)较接连 接。
7. 如权利要求6所述的一种用于在油箱箱体上焊接加油管、放油螺母的焊接夹具,其特 征在于:所述加油管定位芯抓压爪(5〇4)和曲柄(5〇7)均至少设置两组,多组加油管定位芯 抓压爪(504)和曲柄(507)沿连接芯轴(5〇6)的周向均布。
8.如权利要求1或2所述的一种用于在油箱箱体上焊接加油管、放油螺母的焊接夹具, 其特征在于:所述放油螺母定位芯抓(7)包括放油螺母定位芯主体架(701),所述放油螺母 定位芯主体架(701)固定连接在放油螺母定位芯抓推进机构^3)上,所述放油螺母定位芯主 体架〇7〇1)的一端连接有放油螺母定位气缸(7〇5);所述放油螺母定位芯主体架(7〇1)的内 腔内设置有放油螺母定位芯抓芯轴(7〇7),所述放油螺母定位芯抓芯轴(707)与放油螺母定 位气缸(7〇5)的输出轴连接;所述放油螺母定位芯主体架(701)的下端连接有放油螺母定位 气缸(7〇5),所述放油螺母定位气缸(705)的活塞杆的端部与放油螺母定位芯抓芯轴(7〇7) 连接并可驱动放油螺母定位芯抓芯轴(707)在放油螺母定位芯主体架(701)内沿放油螺母 定位芯抓芯轴(707)的轴向移动;所述放油螺母定位芯主体架(701)的上端连接有放油螺母 定位芯抓笛型定位柱(703),所述放油螺母定位芯抓笛型定位柱(703)上开设有凹槽,所述 放油螺母定位芯抓芯轴(707)端部的放油螺母定位芯抓抓钩(704)可在放油螺母定位芯抓 芯轴(7〇7)轴向移动时伸出或伸入放油螺母定位芯抓笛型定位柱(703)。
9.如权利要求8所述的一种用于在油箱箱体上焊接加油管、放油螺母的焊接夹具,其特 征在于:还包括放油螺母定位芯抓抓钩限位销(702),所述放油螺母定位芯抓芯轴(707)的 中部开设有导向槽(7〇6),所述放油螺母定位芯抓抓钩限位销(702)的两端穿出导向槽 (706)后与放油螺母定位芯主体架(701)连接。
10.如权利要求9所述的一种用于在油箱箱体上焊接加油管、放油螺母的焊接夹具,其 特征在于:所述导向槽(7〇6)为横截面为弧形的导向槽(706),且放油螺母定位芯抓芯轴 (7〇7)上导向槽(7〇6)与放油螺母定位芯抓芯轴(7〇乃的轴线之间的距离沿靠近放油螺母定 位芯抓笛型定位柱(703)的一侧逐渐减小。
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