CN106150523A - 一种高速铁路隧道水沟电缆槽整体模板施工工法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种高速铁路隧道水沟电缆槽整体模板施工工法，包括以下步骤：步骤一：将仰拱和二衬部位进行凿毛并清理；步骤二：安装整体模板及外墙模板并需要浇筑混凝土的一侧模板上刷涂防粘剂；步骤三：进行水沟及外墙混凝土浇筑；步骤四：检验混凝土抗压强度并拆除整体模板及外墙模板并养生；步骤五：将电缆槽竖墙浇筑处凿毛并清理；步骤六：安装电缆槽竖墙模板；步骤七：进行电缆槽竖墙混凝土浇筑；步骤八：拆除电缆槽竖墙模板并养生。本发明通过采用整体模板浇筑工法，将传统现浇法中的3‑4个浇筑步骤缩减为两个浇筑步骤，减少了繁琐的安装/拆卸模板和浇筑后等待混凝土凝固的时间，缩短了施工周期。

Description

一种高速铁路隧道水沟电缆槽整体模板施工工法

技术领域

本发明涉及铁路隧道的施工方法领域，具体的说，是一种高速铁路隧道水沟电缆槽整体模板施工工法。

背景技术

随着我国铁路的再次提速和扩建，逐步形成高铁的全覆盖，这不仅对铁路主线的修建提出了高要求，同时也对铁路沿线的辅助建筑设施的修建效率提出了更高要求。铁路隧道中位于铁轨两侧的水沟和电缆槽作为铁路隧道中排水和电缆的埋设槽对铁路的正常运行起着非常重要的作用，由于其构造的不规则性，造成现实施工效率的缓慢，现有的铁路隧道水沟电缆槽的施工方式按照施工工艺的不同大致分为两类：第一类为采用预先加工好的沟槽单元进行拼接，这种方式的优点是施工技术含量低，效率高，施工周期短，但是由于实际建设中的隧道往往都地处山区，安装成型的沟槽单元需要将在工厂加工好的混凝土沟槽单元运输至施工隧道工程地点，造成运输成本高，运输量过大的问题，同时，由于铁路隧道的水沟和电缆槽的设计通常为一体设计，要求要有高强度，高寿命，拼接的沟槽在拼接缝隙处会出现裂纹，造成密封不好，漏水等问题，故而现在基本很少采用该种施工方法。

第二类为现浇法，即利用模板进行固定，将混凝土浇筑在模板内进行成型，这种施工工艺具有密封性好，强度高，寿命长的优点，为现有铁路隧道水沟电缆槽的普遍采用的施工方法。其施工步骤大致四步，即如说明书附图图1所示，其施工步骤依次为A-B-C-D四步，也有将C和D合为一个步骤进行施工。按照上述步骤施工的周期长，效率低，占用人力、物力大，其主要原因在于混凝土的凝固时间长，后续步骤必须在前一步骤浇筑的混凝土凝固后才能进行二次施工，因此，在反复的施工和等待施工过程中造成了施工周期的大大延长，对工程进度的推进十分不利。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高速铁路隧道水沟电缆槽整体模板施工工法，用于解决背景技术中所述的现有铁路隧道水沟电缆槽施工的效率低，工期长的问题。

本发明通过下述技术方案实现：

一种高速铁路隧道水沟电缆槽整体模板施工工法，包括以下步骤：

步骤一：将仰拱和二衬部位进行凿毛并清理；

步骤二：安装整体模板及外墙模板并需要浇筑混凝土的一侧模板上刷涂防粘剂；

步骤三：进行水沟及外墙混凝土浇筑；

步骤四：检验混凝土抗压强度并拆除整体模板及外墙模板并养生；

步骤五：将电缆槽竖墙浇筑处凿毛并清理；

步骤六：安装电缆槽竖墙模板；

步骤七：进行电缆槽竖墙混凝土浇筑；

步骤八：拆除电缆槽竖墙模板并养生。

优选地，所述步骤一包括以下步骤：

1.1测量定位：根据隧道设计的水沟电缆槽的位置尺寸进行实际测量，确定水沟电缆槽的施工范围；

1.2凿毛：利用凿毛机或者采用人工凿毛的方式对施工范围内的仰拱和二衬进行全部凿毛；

1.3清理：先将凿毛范围内的所有残余建筑渣进行预清除，再利用高压气流进行吹扫。

优选地，所述步骤二包括以下步骤：

2.1利用吊架和倒链将整体模板和外墙模板依次进行吊装、定位、固定以及尺寸校验；

2.2人工拌制少量砂浆，涂抹封堵外墙模板底部与仰拱填充面间的缝隙；

2.3延长二衬边墙处排水管至整体模板靠近水沟侧壁处；

2.4安装端模并固定。

优选地，所述整体模板由四个节段组成，每个节段结构相同，长度均为6米，且每个节段靠近端头1.5米处均焊接有吊环。

优选地，所述步骤三包括以下步骤：

3.1在进行水沟及外墙混凝土浇筑前，先将凿毛的仰拱和二衬进行洒水，直到表面持续保持湿润时间能够达到2分钟以上；

3.2混凝土的浇筑顺序采用斜向分段、水平分层的方式进行浇筑；

3.3浇筑的振捣方式采用两台振捣棒来回交叉振捣，振捣的顺序为最先振捣二衬边墙处，最后振捣外墙模板处且靠近外墙模板处振捣时间为二衬边墙处振捣时间的2倍以上；

3.4对振捣后的混凝土进行收面。

优选地，所述步骤四中检验混凝土抗压强度的方法为回弹检测法、超声波检测法、超声回弹综合发、雷达检测法、冲击回波检测法、红外成像检测法中任意一种；拆除整体模板及外墙模板的混凝土最低强度标准为2.5Mpa，拆除整体模板和外墙模板的工具包括吊架和倒链，养生的方式为洒水养生。

所述步骤五中将电缆槽竖墙浇筑处凿毛并清理的工序和方法同步骤一中对仰拱和二衬凿毛方法相同。

所述步骤六中安装电缆槽竖墙模板的工序和方法同步骤二对整体模板和外墙模板的安装、固定方法相同。

所述步骤七中进行电缆槽竖墙混凝土浇筑的工序和方法同步骤三中的浇筑方法和振捣方法相同；

所述步骤八中拆除电缆槽竖墙模板和养生的工序和方法同步骤四中所述拆除整体模板和外墙模板的方法相同，在此均不再一一赘述。

本发明与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

(1)本发明通过采用整体模板浇筑工法，将传统现浇法中的3-4个浇筑步骤缩减为两个浇筑步骤，减少了繁琐的安装/拆卸模板和浇筑后等待混凝土凝固的时间，缩短了施工周期。

(2)由于电缆竖墙的宽度较窄，不便于深度振捣，本发明将电缆槽竖墙混凝土进行单独浇筑，可以有效避免因整体模板一次浇筑覆盖面积过大造成电缆槽竖墙下部的水沟模板底部的气泡无法排尽导致拆模后出现水沟底部有凹坑的情况。

附图说明

图1为现有浇筑隧道水沟电缆槽的施工结构示意图；

图2为安装整体模板和外墙模板结构示意图；

图3为安装电缆槽竖墙模板结构示意图；

图4为水沟及外墙混凝土浇筑结构示意图；

图5为电缆槽竖墙混凝土浇筑结构示意图；

其中1-二衬；2-仰拱；3-水沟；4-电缆槽；5-整体模板；6-外墙模板；7-竖墙模板。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步地详细说明，但本发明的实施方式不限于此。

实施例：

结合附图1-5所示，一种高速铁路隧道水沟电缆槽整体模板施工工法，包括以下步骤：

步骤一：将仰拱2和二衬1部位进行凿毛并清理；所述仰拱2和二衬1为一体结构，均是用于支撑隧道稳定性的带钢筋混凝土。

步骤二：安装整体模板5及外墙模板6并需要浇筑混凝土的一侧模板上刷涂防粘剂；

步骤三：进行水沟3及外墙混凝土浇筑；

步骤四：检验混凝土抗压强度并拆除整体模板5及外墙模板6并养生；

步骤五：将电缆槽4竖墙浇筑处凿毛并清理；

步骤六：安装电缆槽4竖墙模板7；

步骤七：进行电缆槽4竖墙混凝土浇筑；

步骤八：拆除电缆槽4竖墙模板7并养生。

优选地，所述步骤一包括以下步骤：

1.1测量定位：根据隧道设计的水沟3电缆槽4的位置尺寸进行实际测量，确定水沟3电缆槽4的施工范围；在测量完毕后应在测量边线的定位点做好标记并安装膨胀螺钉，一方面用于确定施工范围，另一方面用于固定后续模板的安装。

1.2凿毛：利用凿毛机或者采用人工凿毛的方式对施工范围内的仰拱2和二衬1进行全部凿毛。

1.3清理：先将凿毛范围内的所有残余建筑渣进行预清除，再利用高压气流进行吹扫。

优选地，所述步骤二包括以下步骤：

2.1利用吊架和倒链将整体模板5和外墙模板6依次进行吊装、定位、固定以及尺寸校验；整体模板5和外墙模板6在本实施例中均采用工字刚和角钢通过焊接的方式进行固定连接，左右模板对称设置，模板上表面采用带卡扣的钢管或者钢筋固定卡接，卡扣的开口宽度与模板的纵向宽度相适应，模板下部采用膨胀螺钉进行固定连接。其中，在尺寸校验过程中，允许的尺寸偏差和校验方法详见水沟电缆槽断面尺寸允许偏差和检验方法即表1所示：

表1

2.2人工拌制少量砂浆，涂抹封堵外墙模板6底部与仰拱2填充面间的缝隙；本步骤是本发明涉及外墙浇筑外观质量的关键，防止出现浇筑混凝土过程中水泥浆从缝隙中外流导致外墙底部的蜂窝麻面现象，由于为了保证整体模板5和外墙模板6在浇筑过程中的稳定性，防止出现胀模和偏模的现象发生，在各个模板之间应设置定位木方或角钢，在各个模板上端应设置带卡扣的钢管或者钢筋，用于确定模板的相对位置，由于外墙模板6底部与仰拱2直接接触，外墙模板6的下表面与仰拱2的上表面不可能完全重合，因此，此人工封堵缝隙的步骤至关重要。

2.3延长二衬1边墙处排水管至整体模板5靠近水沟3侧壁处；由于在混凝土的浇筑和凝固过程中，采用的延长排水管管件应具有一定的抗压强度，以浇筑施工过程中不会变形为宜。

2.4安装端模并固定。

优选地，所述整体模板5由四个节段组成，每个节段结构相同，长度均为6米，且每个节段靠近端头1.5米处均焊接有吊环。

优选地，所述步骤三包括以下步骤：

3.1在进行水沟3及外墙混凝土浇筑前，先将凿毛的仰拱2和二衬1进行洒水，直到表面持续保持湿润时间能够达到2分钟以上。

3.2混凝土的浇筑顺序采用斜向分段、水平分层的方式进行浇筑。

3.3浇筑的振捣方式采用两台振捣棒来回交叉振捣，振捣的顺序为最先振捣二衬1边墙处，最后振捣外墙模板6处且靠近外墙模板6处振捣时间为二衬1边墙处振捣时间的2倍以上。

3.4对振捣后的混凝土进行收面。

优选地，所述步骤四中检验混凝土抗压强度的方法为回弹检测法、超声波检测法、超声回弹综合发、雷达检测法、冲击回波检测法、红外成像检测法中任意一种；拆除整体模板5及外墙模板6的混凝土最低强度标准为2.5Mpa，拆除整体模板5和外墙模板6的工具包括吊架和倒链，养生的方式为洒水养生。

所述步骤五中将电缆槽4竖墙浇筑处凿毛并清理的工序和方法同步骤一中对仰拱2和二衬1凿毛方法相同。

所述步骤六中安装电缆槽4竖墙模板7的工序和方法同步骤二对整体模板5和外墙模板6的安装、固定方法相同。

所述步骤七中进行电缆槽4竖墙混凝土浇筑的工序和方法同步骤三中的浇筑方法和振捣方法相同。

所述步骤八中拆除电缆槽4竖墙模板7和养生的工序和方法同步骤四中所述拆除整体模板5和外墙模板6的方法相同，在此均不再一一赘述。

水沟3和电缆槽4均分布于隧道左右两侧，施工时每侧至少需配备4个节段，共24米长的整体模板。每两个节段为一体进行同步施工。利用水沟电缆槽整体模板施工工艺，整个工作面可分为4个工作区段，及立模区、浇筑区、竖墙工作区、养生区进行平行流水作业。全部工作面10个工人进行分工协作，即可有效展开施工，在同等物资、设备和人力投入的情况下，采用本发明所述工法进行施工，可在原有现浇法施工的基础上缩短工期40％-50％，大大提高了施工作业效率。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明做任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种高速铁路隧道水沟电缆槽整体模板施工工法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一：将仰拱和二衬部位进行凿毛并清理；

步骤二：安装整体模板及外墙模板并需要浇筑混凝土的一侧模板上刷涂防粘剂；

步骤三：进行水沟及外墙混凝土浇筑；

步骤四：检验混凝土抗压强度并拆除整体模板及外墙模板并养生；

步骤五：将电缆槽竖墙浇筑处凿毛并清理；

步骤六：安装电缆槽竖墙模板；

步骤七：进行电缆槽竖墙混凝土浇筑；

步骤八：拆除电缆槽竖墙模板并养生。

2.根据权利要求1所述的一种高速铁路隧道水沟电缆槽整体模板施工工法，其特征在于，所述步骤一包括以下步骤：

1.1测量定位：根据隧道设计的水沟电缆槽的位置尺寸进行实际测量，确定水沟电缆槽的施工范围；

1.2凿毛：利用凿毛机或者采用人工凿毛的方式对施工范围内的仰拱和二衬进行全部凿毛；

1.3清理：先将凿毛范围内的所有残余建筑渣进行预清除，再利用高压气流进行吹扫。

3.根据权利要求1所述的一种高速铁路隧道水沟电缆槽整体模板施工工法，其特征在于，所述步骤二包括以下步骤：

2.1利用吊架和倒链将整体模板和外墙模板依次进行吊装、定位、固定以及尺寸校验；

2.2人工拌制少量砂浆，涂抹封堵外墙模板底部与仰拱填充面间的缝隙；

2.3延长二衬边墙处排水管至整体模板靠近水沟侧壁处；

2.4安装端模并固定。

4.根据权利要求3所述的一种高速铁路隧道水沟电缆槽整体模板施工工法，其特征在于，所述整体模板主要由四个节段组成，每个节段结构相同，长度均为6米，且每个节段靠近端头1.5米处均焊接有吊环。

5.根据权利要求1所述的一种高速铁路隧道水沟电缆槽整体模板施工工法，其特征在于，所述步骤三包括以下步骤：

3.1在进行水沟及外墙混凝土浇筑前，先将凿毛的仰拱和二衬进行洒水，直到表面持续保持湿润时间能够达到2分钟以上；

3.2混凝土的浇筑顺序采用斜向分段、水平分层的方式进行浇筑；

3.3浇筑的振捣方式采用两台振捣棒来回交叉振捣，振捣的顺序为最先振捣二衬边墙处，最后振捣外墙模板处且靠近外墙模板处振捣时间为二衬边墙处振捣时间的2倍以上；

3.4对振捣后的混凝土进行收面。

6.根据权利要求1所述的一种高速铁路隧道水沟电缆槽整体模板施工工法，其特征在于，所述步骤四中检验混凝土抗压强度的方法为回弹检测法、超声波检测法、超声回弹综合发、雷达检测法、冲击回波检测法、红外成像检测法中任意一种。

7.根据权利要求1所述的一种高速铁路隧道水沟电缆槽整体模板施工工法，其特征在于，所述步骤四中所述拆除整体模板及外墙模板的混凝土最低强度标准为2.5Mpa。

8.根据权利要求7所述的一种高速铁路隧道水沟电缆槽整体模板施工工法，其特征在于，所述步骤四拆除整体模板和外墙模板的工具包括吊架和倒链。

9.根据权利要求1所述的一种高速铁路隧道水沟电缆槽整体模板施工工法，其特征在于，所述步骤四中所述养生的方式为洒水养生。