CN106144889A - 一种限位锁紧吊具及其制作方法 - Google Patents

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suspender
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童孝亮
李松
朱明刚
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Chery Automobile Co Ltd
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Chery Automobile Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C1/00—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles
    • B66C1/10—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means
    • B66C1/22—Rigid members, e.g. L-shaped members, with parts engaging the under surface of the loads; Crane hooks
    • B66C1/28—Duplicate, e.g. pivoted, members engaging the loads from two sides
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C1/00—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles
    • B66C1/10—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means
    • B66C1/62—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means comprising article-engaging members of a shape complementary to that of the articles to be handled

Abstract

本发明公开了一种限位锁紧吊具及其制作方法，具有：吊具主架；后连接杆，固定设置在吊具主架后端；后吊钩，固定设置在后连接杆的两端；轴套，固定设置在吊具主架的前端；后连接杆，轴套套装在后连接杆上；前吊钩，固定设置在后连接杆的两端；拉紧机构，一端与吊具主架连接，另一端与前吊钩连接，在没有安全网防护下，保证起吊时不脱落，从而保护人生安全及避免财产损失，限位可靠。

Description

一种限位锁紧吊具及其制作方法
技术领域
本发明属于汽车制造技术领域，尤其涉及一种限位锁紧吊具及其制作方法。
背景技术
在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：在汽车焊装的生产过程中，一部分吊具在吊运时无法锁紧，原因1：起吊设备为气动受气压大小的影响，2：设计时未考虑无锁紧存在脱落带来的安全风险，3：重新制作新吊具成本较大。总成件空间局限存在行走机构，无法安装防护网，利用限位锁紧吊具保证人员安全及防止脱落掉下砸毁设备所来的财产损失。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种在没有安全网防护下，保证起吊时不脱落，从而保护人生安全及避免财产损失的限位锁紧吊具及其制作方法。
为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种限位锁紧吊具，具有：
吊具主架；
后连接杆，固定设置在所述吊具主架后端；
后吊钩，固定设置在所述后连接杆的两端；
轴套，固定设置在所述吊具主架的前端；
后连接杆，所述轴套套装在所述后连接杆上；
前吊钩，固定设置在所述后连接杆的两端；
拉紧机构，一端与所述吊具主架连接，另一端与所述前吊钩连接。
所述拉紧机构为拉簧。
所述轴套上设有限位装置。
所述前吊钩上还设有同步连接杆，所述拉簧与同步连接杆连接。
所述吊具主架和同步连接杆上均设有连接环，所述拉簧两端分别与连接环连接。
所述吊具主架上设有吊环。
一种上述的限位锁紧吊具的制作方法，包括如下步骤，先将后吊钩和后连接杆焊接，前连接杆和前吊钩焊接，后吊钩与主架焊接，吊环焊接在吊具主架的受力平衡点，连接环焊接在相应的拉簧受力点，限位装置焊接在轴套限位处，同步连接杆焊接在前吊钩上，拉簧安装在连接环上。
上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，可以保证限位锁紧并有效的降低制作成本。
附图说明
图1为本发明实施例中提供的限位锁紧吊具的结构示意图；
图2为图1的分解结构示意图；
上述图中的标记均为：1、吊具主架，2、后吊钩，3、后连接杆，4、吊环，5、连接环，6、限位装置，7、同步连接杆，8、轴套，9、前连接杆，10、拉簧，11、前吊钩。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。
参见图1和图2，一种限位锁紧吊具，具有：
吊具主架；
后连接杆，固定设置在吊具主架后端；
后吊钩，固定设置在后连接杆的两端；
轴套，固定设置在吊具主架的前端；
后连接杆，轴套套装在后连接杆上；
前吊钩，固定设置在后连接杆的两端；
拉紧机构，一端与吊具主架连接，另一端与前吊钩连接。
拉紧机构为拉簧。
轴套上设有限位装置。
前吊钩上还设有同步连接杆，拉簧与同步连接杆连接。
吊具主架和同步连接杆上均设有连接环，拉簧两端分别与连接环连接。
吊具主架上设有吊环。
先将后吊钩挂入后座椅挂钩上，前吊钩拉入后底板本体下方，利用拉簧自动收紧至限位处，使其紧紧的夹住总成件，握紧气动平衡吊手柄起吊，这样一个完整的限位锁紧装置起吊的工作步骤完成。
一种上述的限位锁紧吊具的制作方法，包括如下步骤，先将后吊钩和后连接杆焊接，前连接杆和前吊钩焊接，后吊钩与主架焊接，吊环焊接在吊具主架的受力平衡点，连接环焊接在相应的拉簧受力点，限位装置焊接在轴套限位处，同步连接杆焊接在前吊钩上，拉簧安装在连接环上。
上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，可以保证限位锁紧并有效的降低制作成本。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种限位锁紧吊具，其特征在于，具有：
吊具主架；
后连接杆，固定设置在所述吊具主架后端；
后吊钩，固定设置在所述后连接杆的两端；
轴套，固定设置在所述吊具主架的前端；
后连接杆，所述轴套套装在所述后连接杆上；
前吊钩，固定设置在所述后连接杆的两端；
拉紧机构，一端与所述吊具主架连接，另一端与所述前吊钩连接。
2.如权利要求1所述的限位锁紧吊具，其特征在于，所述拉紧机构为拉簧。
3.如权利要求2所述的限位锁紧吊具，其特征在于，所述轴套上设有限位装置。
4.如权利要求3所述的限位锁紧吊具，其特征在于，所述前吊钩上还设有同步连接杆，所述拉簧与同步连接杆连接。
5.如权利要求4所述的限位锁紧吊具，其特征在于，所述吊具主架和同步连接杆上均设有连接环，所述拉簧两端分别与连接环连接。
6.如权利要求5所述的限位锁紧吊具，其特征在于，所述吊具主架上设有吊环。
7.一种如权利要求7所述的限位锁紧吊具的制作方法，其特征在于，包括如下步骤，先将后吊钩和后连接杆焊接，前连接杆和前吊钩焊接，后吊钩与主架焊接，吊环焊接在吊具主架的受力平衡点，连接环焊接在相应的拉簧受力点，限位装置焊接在轴套限位处，同步连接杆焊接在前吊钩上，拉簧安装在连接环上。
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