CN106111795A - 用于加工汽车起动机机壳的级进模 - Google Patents

用于加工汽车起动机机壳的级进模 Download PDF

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Abstract

本发明公开了用于加工汽车起动机机壳的级进模，包括底座、上模组组件、下模组组件和运动组件，所述底座上设有下模组组件和驱动组件，运动组件位于下模组组件的一侧，下模组组件的顶端设有上模组组件，运动组件包括驱动装置、橡胶圈、辅助滑块、支架、移动板、伸缩杆和固定板，底座上方设有固定板，固定板的底部连接有伸缩杆。本发明的有益效果：操作灵活，结构紧凑，通过在级进模的前方进料端加上运动组件，运动组件中的驱动装置相互配合，驱动装置不断运转带动工件在模床上运动，运动组件中设有伸缩杆和插销，可根据工件的不同厚度调节相配合的两驱动装置间的距离，解决了传统的传送带带动工件在冲床上运动时影响冲模的冲压过程。

Description

用于加工汽车起动机机壳的级进模
技术领域
本发明涉及模具制造技术领域，尤其涉及用于加工汽车起动机机壳的级进模。
背景技术
级进模（也叫连续模）由多个工位组成，各工位按顺序关联完成不同的加工，在冲床的一次行程中完成一系列的不同的冲压加工。一次行程完成以后，由冲床送料机按照一个固定的步距将材料向前移动，这样在一副模具上就可以完成多个工序，一般有冲孔，落料，折弯，切边，拉深等。汽车起动机机壳为金属圆筒薄壁零件，其尺寸精度要求较高。现有技术中，机壳一般采用的加工方法是，将平面薄板通过多道工序来完成卷圆成型作业，例如切边、去毛刺、预弯、卷圆等，其存在的问题是所需要的工序比较多，每个工序都需要进行搬运，人力成本高，在冲床冲料的过程中，往往都是在上模板和下模板之间通过传送带带动工件在冲床上运动，在冲模的过程中，往往会影响冲模的冲压，而且冲压过程中工件往往容易松动，受力不均匀，最终导致零件报废，为此我们提出一种用于加工汽车起动机机壳的级进模，来解决上述问题。
发明内容
基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了用于加工汽车起动机机壳的级进模。
本发明提出的用于加工汽车起动机机壳的级进模，包括底座、上模组组件、下模组组件和运动组件，所述底座上设有下模组组件和驱动组件，运动组件位于下模组组件的一侧，下模组组件的顶端设有上模组组件，运动组件包括驱动装置、橡胶圈、辅助滑块、支架、移动板、伸缩杆和固定板，底座上方设有固定板，固定板的底部连接有伸缩杆，伸缩杆远离固定板的一端连接有移动板，底座和移动板相靠近的一侧均设有两个支架和辅助滑块，辅助滑块位于两个支架之间，支架的另一端安装驱动装置，驱动装置上设有橡胶圈，所述上模组组件包括导向轴、顶板、第一垫板、弹性柱、上模板、凸模、连接销和切料块，顶板的底端设有导向轴、第一垫板和切料块，导向轴位于顶板的底端四角，切料块位于第一垫板的一侧，第一垫板的底部设有上模板，第一垫板与上模板之间通过连接销连接，且第一垫板与上模板之间设有弹性柱，上模板的底部设有凸模，所述下模组组件包括凹模、轴套、第二垫板、立柱、下模板、顶料块、导料柱、消除应力铣和切料槽，底座上安装有立柱，立柱的顶端设有第二垫板，第二垫板上设有轴套和下模板，轴套位于第二垫板的顶端四角，下模板开有凹模，下模板的四角开有销孔，下模板的两侧设有导料柱，下模板的的中间设有顶料块，下模板的一侧设有消除应力铣和切料槽。
优选地，所述上模板上的凸模与下模板上的凹模相配合。
优选地，所述驱动装置包括包括电机和转辊，电机的输出轴上连接有转辊，转辊上安装有橡胶圈。
优选地，所述顶板上的导向轴与第二垫板上的轴套相配合。
优选的，所述下模板上凹模的底端和第二垫板上均开有通孔，且通孔贯穿下模板和第二垫板。
优选的，所述底座上安装有四至八个立柱且相邻立柱位于通孔的两侧。
本发明的有益效果：操作灵活，结构紧凑，通过在级进模的前方进料端加上运动组件，运动组件中的驱动装置相互配合，驱动装置不断运转带动工件在模床上运动，运动组件中设有伸缩杆和插销，可根据工件的不同厚度调节相配合的两驱动装置间的距离，解决了传统的传送带带动工件在冲床上运动时影响冲模的冲压过程，下模板上设有顶料块和导料柱，上模板上设有弹性柱，使上模板均匀压紧工件，防止工件在模床上运动时被卡住或者偏离位置的现象。
附图说明
图1为本发明提出的用于加工汽车起动机机壳的级进模的结构示意图；
图2为本发明提出的用于加工汽车起动机机壳的级进模的下模板的俯视图。
图中：1底座、2驱动装置、3橡胶圈、4辅助滑块、5支架、6移动板、7伸缩杆、8固定板、9导向轴、10顶板、11第一垫板、12弹性柱、13上模板、14凸模、15连接销、16切料块、17凹模、18轴套、19第二垫板、20立柱、21下模板、22销孔、23顶料块、24导料柱、25消除应力铣、26切料槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，用于加工汽车起动机机壳的级进模，包括底座1、上模组组件、下模组组件和运动组件，底座1上设有下模组组件和驱动组件，运动组件位于下模组组件的一侧，下模组组件的顶端设有上模组组件，运动组件包括驱动装置2、橡胶圈3、辅助滑块4、支架5、移动板6、伸缩杆7和固定板8，底座1上方设有固定板8，固定板8的底部连接有伸缩杆7，伸缩杆7远离固定板8的一端连接有移动板6，底座1和移动板6相靠近的一侧均设有两个支架5和辅助滑块4，辅助滑块4位于两个支架5之间，支架5的另一端安装驱动装置2，驱动装置2上设有橡胶圈3，上模组组件包括导向轴9、顶板10、第一垫板11、弹性柱12、上模板13、凸模14、连接销15和切料块16，顶板10的底端设有导向轴9、第一垫板11和切料块16，导向轴9位于顶板10的底端四角，切料块16位于第一垫板11的一侧，第一垫板11的底部设有上模板13，第一垫板11与上模板13之间通过连接销15连接，且第一垫板11与上模板13之间设有弹性柱12，上模板13的底部设有凸模14，下模组组件包括凹模17、轴套18、第二垫板19、立柱20、下模板21、顶料块23、导料柱24、消除应力铣25和切料槽26，底座1上安装有立柱20，立柱20的顶端设有第二垫板19，第二垫板19上设有轴套18和下模板21，轴套18位于第二垫板19的顶端四角，下模板21开有凹模17，下模板21的四角开有销孔22，下模板21的两侧设有导料柱24，下模板21的的中间设有顶料块23，下模板21的一侧设有消除应力铣25和切料槽26，上模板13上的凸模14与下模板21上的凹模17相配合，驱动装置2包括包括电机和转辊，电机的输出轴上连接有转辊，转辊上安装有橡胶圈3，伸缩杆7开有五至八个通孔，通孔上设有插销，顶板10上的导向轴9与第二垫板19上的轴套18相配合，下模板21上凹模17的底端和第二垫板19上均开有通孔，且通孔贯穿下模板21和第二垫板19，底座1上安装有四至八个立柱20且相邻立柱20位于通孔的两侧。
工作原理：运动组件中的驱动装置2相互配合，驱动装置2不断运转带动工件在模床上运动，运动组件中设有伸缩杆7和插销，可根据工件的不同厚度调节伸缩杆7的长度，使相配合的两驱动装置2间的距离与工件相匹配，由安装在第二垫板四个角上的轴套18和安装在顶板10四个角上的导向轴9进行导向，从而确保整套模具的工作精度。由安装在下模板17两侧的导料柱24为原料导向，确保原料的送料精度。由于第一垫板11和上模板13之间设有弹簧柱12，当上模组件下压时，弹簧柱12收缩，使上模板13均匀压紧原料，保证原料不松动，从而保证汽车起动机机壳的成型精度，当凸模14完成加工时，上模组组件件上升，上模板13和下模板17会将废料与成品分离，安装在上模板13一侧的切料块16和下模板17一侧的切料槽26配合可以将废料切除。安装在上模板13和顶板10之间的第一模板11可以减小上模板13的承受力。第二模板下面连接的立柱20，可以更好的加强整套模具的受力程度。其中，顶料块23和导料柱24是浮动的，可以配合上模组组件和下模组组件运动，当上模组组件下压时，顶料块23和导料柱24会被压下去，当上模组组件上升的时候，顶料块23和导料柱24会升上来，使原料始终卡在顶料板23上面处于腾空的位置，以便精确定位。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.用于加工汽车起动机机壳的级进模，包括底座（1）、上模组组件、下模组组件和运动组件，其特征在于，所述底座（1）上设有下模组组件和驱动组件，运动组件位于下模组组件的一侧，下模组组件的顶端设有上模组组件，运动组件包括驱动装置（2）、橡胶圈（3）、辅助滑块（4）、支架（5）、移动板（6）、伸缩杆（7）和固定板（8），底座（1）上方设有固定板（8），固定板（8）的底部连接有伸缩杆（7），伸缩杆（7）远离固定板（8）的一端连接有移动板（6），底座（1）和移动板（6）相靠近的一侧均设有两个支架（5）和辅助滑块（4），辅助滑块（4）位于两个支架（5）之间，支架（5）的另一端安装驱动装置（2），驱动装置（2）上设有橡胶圈（3），所述上模组组件包括导向轴（9）、顶板（10）、第一垫板（11）、弹性柱（12）、上模板（13）、凸模（14）、连接销（15）和切料块（16），顶板（10）的底端设有导向轴（9）、第一垫板（11）和切料块（16），导向轴（9）位于顶板（10）的底端四角，切料块（16）位于第一垫板（11）的一侧，第一垫板（11）的底部设有上模板（13），第一垫板（11）与上模板（13）之间通过连接销（15）连接，且第一垫板（11）与上模板（13）之间设有弹性柱（12），上模板（13）的底部设有凸模（14），所述下模组组件包括凹模（17）、轴套（18）、第二垫板（19）、立柱（20）、下模板（21）、顶料块（23）、导料柱（24）、消除应力铣（25）和切料槽（26），底座（1）上安装有立柱（20），立柱（20）的顶端设有第二垫板（19），第二垫板（19）上设有轴套（18）和下模板（21），轴套（18）位于第二垫板（19）的顶端四角，下模板（21）开有凹模（17），下模板（21）的四角开有销孔（22），下模板（21）的两侧设有导料柱（24），下模板（21）的的中间设有顶料块（23），下模板（21）的一侧设有消除应力铣（25）和切料槽（26）。
2.根据权利要求1所述的用于加工汽车起动机机壳的级进模，其特征在于，所述上模板（13）上的凸模（14）与下模板（21）上的凹模（17）相配合。
3.根据权利要求1所述的用于加工汽车起动机机壳的级进模，其特征在于，所述驱动装置（2）包括包括电机和转辊，电机的输出轴上连接有转辊，转辊上安装有橡胶圈（3）。
4.根据权利要求1所述的用于加工汽车起动机机壳的级进模，其特征在于，所述伸缩杆（7）开有五至八个通孔，通孔上设有插销。
5.根据权利要求1所述的用于加工汽车起动机机壳的级进模，其特征在于，所述顶板（10）上的导向轴（9）与第二垫板（19）上的轴套（18）相配合。
6.根据权利要求1所述的用于加工汽车起动机机壳的级进模，其特征在于，所述下模板（21）上凹模（17）的底端和第二垫板（19）上均开有通孔，且通孔贯穿下模板（21）和第二垫板（19）。
7.根据权利要求1或6所述的用于加工汽车起动机机壳的级进模，其特征在于，所述底座（1）上安装有四至八个立柱（20）且相邻立柱（20）位于通孔的两侧。
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