CN106080973B - 一种船舶侧板嵌入式单柱带缆结构及其组装方法 - Google Patents

Abstract

一种船舶侧板嵌入式单柱带缆结构及其组装方法，由于通过在船体侧板上设置凹槽，将缆桩设置在凹槽内，此结构在不破坏船体外观线型的情况下，确保了外观美观。由于在船体侧板上设置有缆桩，在船舶靠岸时，除了尾部可系泊外，同时可实现船舶侧面的缆桩通过缆绳与岸上的缆柱固连。由于船舶侧板上的缆桩设置在腔体内，且连接斜板进一步将缆桩与腔体固连，还通过支撑加强板对腔体起到提高强度的作用，因此，在船舶靠岸停泊时，避免因海水风浪产生的强大推动力而导致扯裂缆桩强受力点，同时，由于肘板与连接斜板、下封板及缆桩侧壁形成四边形加强结构，进一步有效提高了缆桩的受拉强度，使缆桩的强度足够对抗海上的风浪产生的强大推动力，提高船舶停泊时的安全性。

Description

一种船舶侧板嵌入式单柱带缆结构及其组装方法

技术领域

本发明涉及船舶侧板嵌入式单柱带缆结构及其组装方法。

背景技术

目前，海上运行的船舶在靠岸时，都需要通过缆绳与岸上的缆桩系缆，以使船舶停靠在岸边，而船舶上系缆的部位一般都设置在船尾处，从而在缆绳有效长度范围内，在海水流体动力作用促进下，船舶会到处移动，如若海上气候变化，风浪过大时，船舶摇晃移动更加剧烈，致使缆绳受力过大，容易断裂，尤其是缆绳与船舶尾部的连接点，受拉力更大，更加容易扯裂，威胁到船上的人员安全，同时，还影响船舶外观质量；尤其对于客滚船而言，其庞大的体型，在移动摇晃过程中，产生的拉力更大，因此，对于如何使船舶靠岸时停靠稳定，保证船舶安全，是行业内急需解决的问题。对于该问题，行业内目前在船舶侧板上焊接有连接耳，连接耳与缆绳连接，在船舶靠岸时，通过船舶尾部连接的缆绳与船舶侧板的连接耳连接的缆绳同时与岸边的缆柱绑紧，以稳固船体，然后，由于在船体海上风浪过大时，船体受力有严重晃动的倾向，其将给予缆绳以较大拉力，而由于船体侧板上焊接的是连接耳，其受力较小，强度低，因此，在船体受力过大时，连接耳与船体侧板之间容易被扯裂，安全性能不高，另外，对于客滚船而言，连接耳焊接在船体侧板表面，也非常影响外观。

发明内容

本发明旨在提供一种受拉强度高且保证船体外观线型的船舶侧板嵌入式单柱带缆结构及其组装方法，提高船舶靠岸后的安全性。

本发明所述的一种船舶侧板嵌入式单柱带缆结构，包括设置在船体侧板上的凹槽，凹槽内分别设置有与凹槽两相对侧壁连接的左壁板和右壁板，左壁板和右壁板之间竖直依次连接有上封板和下封板，上封板和下封板通过后封板连接为一体，所述左壁板、右壁板、上封板以及下封板同时与面板连接，在面板上设置有与上封板、下封板以及后封板围城的腔体连通的通口，后封板与面板上的通口下端面通过连接斜板连接为一体，所述下封板及连接斜板对应的位置分别设置有通孔，呈斜状的缆桩底部依次穿过连接斜板及下封板上的通孔，缆桩侧壁与连接斜板及下封板上的通孔孔壁固连为一体，由连接斜板与下封板围成的三角形区域内设置有同时与连接斜板、下封板及缆桩侧壁焊接的加强肘板，所述后封板与凹槽壁之间设置有利于提高所述腔体强度的支撑加强板。

本发明所述的一种船舶侧板嵌入式单柱带缆结构的安装方法，其步骤顺序依次如下：

1）缆桩底部穿过连接斜板上的通孔，缆桩侧壁与通孔焊接为一体，其焊接的角接接头为在通孔处的孔壁下缘单面开坡口；

2）缆桩底部穿过下封板上的通孔，缆桩侧壁与通孔焊接为一体，其焊接的角接接头为在通孔处的孔壁下缘单面开坡口；

3）将加强肘板与连接斜板、下封板及缆桩侧壁焊接为一体；

4）将连接斜板的自由端由面板的通口处伸出，将连接斜板底部与面板通口的下端面焊接固定，将下封板的端部与面板焊接为一体，其焊接的角接接头为在下封板的焊接端面单面开坡口；

5）将连接斜板与下封板的同端分别与后封板焊接为一体，其焊接的角接接头为在连接斜板端面上边缘及下封板端面下边缘单面开坡口；

6）将左壁板和右壁板与面板焊接为一体，其焊接的角接接头为分别在左壁板和右壁板的焊接端部设K型双面坡口，将上封板与左壁板和右壁板及面板焊接为一体，其焊接的角接接头为在上封板的焊接端面设K型双面坡口；

7）将后封板的上端与上封板焊接为一体，其焊接的角接接头为在后封板的焊接端面单面开坡口，将后封板的两侧边分别与左壁板和右壁板焊接，其焊接的角接接头为在后封板的焊接端面单面开坡口；

8）将水平加强板分别与后封板、左壁板以及右壁板焊接为一体，其焊接的角接接头为在水平加强板的焊接端上缘单面开坡口；

9）将斜向加强板分别与左壁板、右壁板以及水平加强板焊接为一体，其焊接的角接接头为在斜向加强板的焊接端单面开坡口；完成船舶侧板嵌入式单柱带缆结构的组装。

本发明所述的一种船舶侧板嵌入式单柱带缆结构，由于在船体侧板上设置凹槽，将缆桩设置在凹槽内，因此，可以保证船体的外观线型，确保外观美观；由于在船体侧板上设置有缆桩，因此，在船舶靠岸时，可使船舶侧面与船尾通过缆绳同时与岸上的缆柱固连，由于船舶侧板上的缆桩设置在腔体内，且连接斜板进一步将缆桩与腔体固连，还通过支撑加强板对腔体起到提高强度的作用，因此，在船舶靠岸停泊时，避免因海水风浪产生的强大推动力而导致扯裂缆桩，同时，由于肘板与连接斜板、下封板及缆桩侧壁形成四边形加强结构，进一步有效提高了缆桩的受拉强度，使缆桩的强度足够对抗海上的风浪产生的强大推动力，提高船舶停泊时的安全性；而通过左右壁板安装固定于船体凹槽内，左右壁板与凹槽壁面固连，因此，在缆桩受拉力时，腔体同时也受拉力，而左右壁板与凹槽壁面固连，在腔体给予左右壁板拉力时，左右壁板给予腔体反作用力，从而缆桩受到的拉力降低，避免缆桩被扯裂。

而本发明所述的上述船舶侧板嵌入式单柱带缆结构组装方法，其特定的安装顺序以加快缆桩的安装效率，同时，通过该种特定的安装方法，以使每一个焊接固连部位裸露在外，便于焊接人员能够精准观察每一个焊接部位，避免焊接出现瑕疵，而导致缆桩受拉强度降低，一旦安装顺序颠倒，则会导致船舶侧板嵌入式单柱带缆结构无法完全安装成功，同时，导致安装出现瑕疵，降低缆桩的受拉强度。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为图1A-A方向截图。

具体实施方式

一种船舶侧板嵌入式单柱带缆结构，如图1和图2所示，包括设置在船体侧板上的凹槽，凹槽内分别设置有与凹槽两相对侧壁连接的左壁板1和右壁板5，左壁板1和右壁板5之间竖直依次连接有上封板2和下封板3，上封板2和下封板3通过后封板6连接为一体，所述左壁板1、右壁板5、上封板2以及下封板3同时与面板4连接，在面板4上设置有与上封板2、下封板3以及后封板6围城的腔体连通的通口，后封板6与面板4上的通口下端面通过连接斜板7连接为一体，所述下封板3及连接斜板7对应的位置分别设置有通孔，呈斜状的缆桩8底部依次穿过连接斜板7及下封板3上的通孔，缆桩8侧壁与连接斜板7及下封板3上的通孔孔壁固连为一体，由连接斜板7与下封板3围成的三角形区域内设置有同时与连接斜板7、下封板3及缆桩8侧壁焊接的加强肘板9，所述后封板6与凹槽壁之间设置有利于提高所述腔体强度的支撑加强板。

所述缆桩8倾斜的角度范围为45°≤α≤70°，如45°、50°、55°60°、65°、70°等，优选α=45°，避免缆绳受拉力过大时从缆桩8上滑脱。

所述缆桩8的上端设置有上封盖10，上封盖10朝向后封板6的一端水平朝外延伸形成阻挡缆绳滑脱的挡板，进一步避免缆绳上滑时脱离缆桩8。

所述缆桩8的下端设置有下封盖11，由于缆桩8为空心结构，以减轻重量，为避免缆桩8内部受氧化腐蚀，通过设置下封盖11，避免缆桩8内部受氧化腐蚀，保证缆桩8的强度。

所述加强支撑板包括水平加强板12以及与水平加强板连接的斜向加强板13，所述水平加强板12和斜向加强板13的左侧边和右侧边还分别与对应侧的左壁板1及右壁板5连接，从而可更大程度提高对腔体的支撑强度。

所述连接斜板7与面板4上的通口下端面焊接的一端设置圆弧角，避免缆绳与其接触时受摩擦力过大而磨损缆绳，以提高船舶停靠的安全性。

本发明所述的一种船舶侧板嵌入式单柱带缆结构的安装方法，其步骤顺序依次如下：（1）缆桩8底部穿过连接斜板7上的通孔，缆桩8侧壁与通孔焊接为一体，其焊接的角接接头为在通孔处的孔壁下缘单面开坡口；（2）缆桩8底部穿过下封板3上的通孔，缆桩8侧壁与通孔焊接为一体，其焊接的角接接头为在通孔处的孔壁下缘单面开坡口；（3）将加强肘板9与连接斜板7、下封板3及缆桩8侧壁焊接为一体；（4）将连接斜板7的自由端由面板4的通口处伸出，将连接斜板7底部与面板4通口的下端面焊接固定，将下封板3的端部与面板4焊接为一体，其焊接的角接接头为在下封板3的焊接端面单面开坡口；（5）将连接斜板7与下封板3的同端分别与后封板6焊接为一体，其焊接的角接接头为在连接斜板7端面上边缘及下封板3端面下边缘单面开坡口；（6）将左壁板1和右壁板5与面板4焊接为一体，其焊接的角接接头为分别在左壁板1和右壁板5的焊接端部设K型双面坡口，将上封板2与左壁板1和右壁板5及面板4焊接为一体，其焊接的角接接头为在上封板2的焊接端面设K型双面坡口； （7）将后封板6的上端与上封板2焊接为一体，其焊接的角接接头为在后封板6的焊接端面单面开坡口，将后封板6的两侧边分别与左壁板1和右壁板5焊接，其焊接的角接接头为在后封板6的焊接端面单面开坡口；（8）将水平加强板12分别与后封板6、左壁板1以及右壁板5焊接为一体，其焊接的角接接头为在水平加强板12的焊接端上缘单面开坡口； (9）将斜向加强板13分别与左壁板1、右壁板5以及水平加强板12焊接为一体，其焊接的角接接头为在斜向加强板13的焊接端单面开坡口；完成船舶侧板嵌入式单柱带缆结构的组装。

在步骤（1）前，先将上封盖10和下封盖11分别与缆桩8的端口焊接为一体，其焊接的角接接头为在缆桩8端面上单面开坡口。

Claims (9)

1.一种船舶侧板嵌入式单柱带缆结构，其特征在于：包括设置在船体侧板上的凹槽，凹槽内分别设置有与凹槽两相对侧壁连接的左壁板（1）和右壁板（5），左壁板（1）和右壁板（5）之间竖直依次连接有上封板（2）和下封板（3），上封板（2）和下封板（3）通过后封板（6）连接为一体，所述左壁板（1）、右壁板（5）、上封板（2）以及下封板（3）同时与面板（4）连接，在面板（4）上设置有与上封板（2）、下封板（3）以及后封板（6）围成的腔体连通的通口，后封板（6）与面板（4）上的通口下端面通过连接斜板（7）连接为一体，所述下封板（3）及连接斜板（7）对应的位置分别设置有通孔，呈斜状的缆桩（8）底部依次穿过连接斜板（7）及下封板（3）上的通孔，缆桩（8）侧壁与连接斜板（7）及下封板（3）上的通孔孔壁固连为一体，由连接斜板（7）与下封板（3）围成的三角形区域内设置有同时与连接斜板（7）、下封板（3）及缆桩（8）侧壁焊接的加强肘板（9），所述后封板（6）与凹槽壁之间设置有利于提高所述腔体强度的支撑加强板。

2.根据权利要求1所述的一种船舶侧板嵌入式单柱带缆结构，其特征在于：所述缆桩（8）倾斜的角度范围为45°≤α≤70°。

3.根据权利要求2所述的一种船舶侧板嵌入式单柱带缆结构，其特征在于：所述缆桩（8）倾斜的角度优选α=45°。

4.根据权利要求1或2所述的一种船舶侧板嵌入式单柱带缆结构，其特征在于：所述缆桩（8）的上端设置有上封盖（10），上封盖（10）朝向后封板（6）的一端水平朝外延伸形成阻挡缆绳滑脱的挡板。

5.根据权利要求1或2所述的一种船舶侧板嵌入式单柱带缆结构，其特征在于：所述缆桩（8）的下端设置有下封盖（11）。

6.根据权利要求1所述的一种船舶侧板嵌入式单柱带缆结构，其特征在于：所述支撑加强板包括水平加强板（12）以及与水平加强板连接的斜向加强板（13），所述水平加强板（12）和斜向加强板（13）的左侧边和右侧边还分别与对应侧的左壁板（1）及右壁板（5）连接。

7.根据权利要求1所述的一种船舶侧板嵌入式单柱带缆结构，其特征在于：所述连接斜板（7）与面板（4）上的通口下端面焊接的一端设置圆弧角。

8.一种船舶侧板嵌入式单柱带缆结构的组装方法，其特征在于，步骤顺序依次如下：

1）缆桩（8）底部穿过连接斜板（7）上的通孔，缆桩（8）侧壁与通孔焊接为一体，其焊接的角接接头为在通孔处的孔壁下缘单面开坡口；

2）缆桩（8）底部穿过下封板（3）上的通孔，缆桩（8）侧壁与通孔焊接为一体，其焊接的角接接头为在通孔处的孔壁下缘单面开坡口；

3）将加强肘板（9）与连接斜板（7）、下封板（3）及缆桩（8）侧壁焊接为一体；

4）将连接斜板（7）的自由端由面板（4）的通口处伸出，将连接斜板（7）底部与面板（4）通口的下端面焊接固定，将下封板（3）的端部与面板（4）焊接为一体，其焊接的角接接头为在下封板（3）的焊接端面单面开坡口；

5）将连接斜板（7）与下封板（3）的同端分别与后封板（6）焊接为一体，其焊接的角接接头为在连接斜板（7）端面上边缘及下封板（3）端面下边缘单面开坡口；

6）将左壁板（1）和右壁板（5）与面板（4）焊接为一体，其焊接的角接接头为分别在左壁板（1）和右壁板（5）的焊接端部设K型双面坡口，将上封板（2）与左壁板（1）和右壁板（5）及面板（4）焊接为一体，其焊接的角接接头为在上封板（2）的焊接端面设K型双面坡口；

7）将后封板（6）的上端与上封板（2）焊接为一体，其焊接的角接接头为在后封板（6）的焊接端面单面开坡口，将后封板（6）的两侧边分别与左壁板（1）和右壁板（5）焊接，其焊接的角接接头为在后封板（6）的焊接端面单面开坡口；

8）将水平加强板（12）分别与后封板（6）、左壁板（1）以及右壁板（5）焊接为一体，其焊接的角接接头为在水平加强板（12）的焊接端上缘单面开坡口；

9）将斜向加强板（13）分别与左壁板（1）、右壁板（5）以及水平加强板（12）焊接为一体，其焊接的角接接头为在斜向加强板（13）的焊接端单面开坡口；完成船舶侧板嵌入式单柱带缆结构的组装。

9.根据权利要求8所述的一种船舶侧板嵌入式单柱带缆结构的组装方法，其特征在于：在步骤1）前，先将上封盖（10）和下封盖（11）分别与缆桩（8）的端口焊接为一体，其焊接的角接接头为在缆桩（8）端面上单面开坡口。