CN106080853B - 一种基于物联网的用于非机动车辆停靠的智能设备 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种基于物联网的用于非机动车辆停靠的智能设备，包括连接机构、设置在连接机构两侧的传动单元和支撑驱动单元，所述支撑驱动单元与传动单元传动连接，两个传动单元通过连接机构连接，该基于物联网的用于非机动车辆停靠的智能设备通过第二凹口中第二驱动电机转动，使套管插入第一凹口，方便人们将连杆穿过车轮实现车辆停靠，不仅如此，通过第一驱动电机转动带动圆环转动，使连杆沿中心轴旋转，方便多人停放车辆，各连杆相互独立，避免了多米诺骨牌效应的发生，同时，该装置通过将车辆停靠在空中，减少了占地面积，使其具有极高的实用性。

Description

一种基于物联网的用于非机动车辆停靠的智能设备
技术领域
本发明涉及一种基于物联网的用于非机动车辆停靠的智能设备。
背景技术
随着绿色低碳环保出行的大力普及，为了减少空气污染，加强经济型社会的可持续发展建设，越来越多的人们选择通过自行车、电动车等非机动车辆代替汽车进行出行，在为环境保护贡献一份力量的同时也进行了身体锻炼。
随着非机动车辆使用的增多，其停靠问题尤为突出。目前非机动车辆大多采用并排停靠在一起，这样不仅占用了大量的公用面积，给其他人的社交生活造成困扰，同时，并排停靠的车辆容易产生多米诺骨牌效应，当某辆自行车倾斜过度摔倒后其他车辆也容易跟着一起倒地，更容易给车辆的使用者造成麻烦。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种基于物联网的用于非机动车辆停靠的智能设备。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种基于物联网的用于非机动车辆停靠的智能设备，包括连接机构、设置在连接机构两侧的传动单元和支撑驱动单元，所述支撑驱动单元与传动单元传动连接，两个传动单元通过连接机构连接；
所述支撑驱动单元包括竖向设置的支撑柱、水平设置的支撑平台、驱动单元和辅助支撑单元，所述支撑平台固定在支撑柱的顶端，所述驱动单元和辅助支撑单元均设置在支撑平台的上方，所述驱动单元通过辅助支撑单元与传动单元传动连接；
所述驱动单元包括第一驱动电机、水平设置的第一驱动轴和驱动齿轮，所述第一驱动电机通过第一驱动轴与驱动齿轮传动连接；
所述传动单元包括圆环和侧板，所述圆环内设有若干从动齿，所述从动齿沿圆环的圆心周向均匀分布在圆环的内侧，所述驱动齿轮设置在圆环的内部且与从动齿啮合，所述侧板固定在圆环靠近连接机构的一侧；
所述连接机构包括中心轴和若干连接单元，所述中心轴的两端分别固定在两个侧板的圆心处，所述连接单元沿中心轴的中心轴线均匀分布在侧板的外周；
所述连接单元包括连杆和第一凹口，所述第一凹口设置在侧板上，所述第一凹口的竖向截面的形状为U形且开口朝向连杆，所述连杆的两端均设有第二凹口，所述第二凹口的竖向截面的形状为U形且开口朝向第一凹口，所述第二凹口内设有第二驱动电机、水平设置的第二驱动轴和套管，所述第二驱动电机固定在第二凹口的底端，所述第二驱动电机与第二驱动轴传动连接，所述第二驱动轴套设在套管内，所述第二驱动轴的外周设有外螺纹，所述套管内设有内螺纹，所述第二驱动轴上的外螺纹与套管内的内螺纹相匹配；
所述连接机构内设有中央处理器，所述中央处理器内设有无线通讯模块，所述第一驱动电机和第二驱动电机均与中央处理器电连接，所述无线通讯模块为蓝牙。
作为优选，为了稳固第一驱动轴，所述辅助支撑单元包括托板和竖向设置的支柱，所述支柱的底端固定在支撑平台的上方，所述托板的竖向截面的形状为半圆形，所述半圆形截面的半径与第一驱动轴的半径相等，所述托板固定在支柱的顶端且位于第一驱动轴的下方。
作为优选，为了减少第一驱动轴转动过程中与托板产生的摩擦力，所述第一驱动轴的外周涂有润滑油。
作为优选，为了稳固支撑平台，所述支撑柱的两侧设有三角板，所述三角板的顶端固定在支撑平台的下方，所述三角板的侧边固定在支撑柱上。
作为优选，为了稳固支撑柱，所述支撑柱远离连接机构的一侧设有辅助支撑柱，所述辅助支撑柱固定在支撑柱上。
作为优选，为了方便套管进入第一凹口内，所述第一凹口的开口的形状为喇叭形。
作为优选，为了方便套管进入第一凹口内，所述套管的靠近第一凹口一端的形状为半球形。
作为优选，为了精确控制套管的移动距离，所述第一凹口内设有感应衔接单元，所述感应衔接单元包括压力传感器、弹簧和衔接块，所述压力传感器固定在第一凹口内的底端，所述弹簧的一端与压力传感器连接，所述弹簧的另一端与衔接块连接，所述衔接块的竖向截面的形状为圆弧形。
本发明的有益效果是，该基于物联网的用于非机动车辆停靠的智能设备通过第二凹口中第二驱动电机转动，使套管插入第一凹口，方便人们将连杆穿过车轮实现车辆停靠，不仅如此，通过第一驱动电机转动带动圆环转动，使连杆沿中心轴旋转，方便多人停放车辆，各连杆相互独立，避免了多米诺骨牌效应的发生，同时，该装置通过将车辆停靠在空中，减少了占地面积，使其具有极高的实用性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的基于物联网的用于非机动车辆停靠的智能设备的结构示意图；
图2是本发明的基于物联网的用于非机动车辆停靠的智能设备的支撑驱动单元的结构示意图；
图3是本发明的基于物联网的用于非机动车辆停靠的智能设备的驱动单元的结构示意图；
图4是本发明的基于物联网的用于非机动车辆停靠的智能设备的辅助支撑单元的结构示意图；
图5是本发明的基于物联网的用于非机动车辆停靠的智能设备的传动单元的结构示意图；
图6是本发明的基于物联网的用于非机动车辆停靠的智能设备的连接单元的结构示意图；
图7是本发明的基于物联网的用于非机动车辆停靠的智能设备的连接单元的结构示意图；
图中：1.支撑驱动单元，2.传动单元，3.连接机构4.支撑柱，5.支撑平台，6.驱动单元，7.辅助支撑单元，8.三角板，9.辅助支撑柱，10.第一驱动电机，11.第一驱动轴，12.驱动齿轮，13.托板，14.支柱，15.圆环，16.从动齿，17.侧板，18.中心轴，19.连接单元，20.第一凹口，21.压力传感器，22.弹簧，23.连杆，24.第二凹口，25.第二驱动电机，26.第二驱动轴，27.套管，28.衔接块。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1-图7所示，一种基于物联网的用于非机动车辆停靠的智能设备，包括连接机构3、设置在连接机构3两侧的传动单元2和支撑驱动单元1，所述支撑驱动单元1与传动单元2传动连接，两个传动单元2通过连接机构3连接；
所述支撑驱动单元1包括竖向设置的支撑柱4、水平设置的支撑平台5、驱动单元6和辅助支撑单元7，所述支撑平台5固定在支撑柱4的顶端，所述驱动单元6和辅助支撑单元7均设置在支撑平台5的上方，所述驱动单元6通过辅助支撑单元7与传动单元2传动连接；
所述驱动单元6包括第一驱动电机10、水平设置的第一驱动轴11和驱动齿轮12，所述第一驱动电机10通过第一驱动轴11与驱动齿轮12传动连接；
所述传动单元2包括圆环15和侧板17，所述圆环15内设有若干从动齿16，所述从动齿16沿圆环15的圆心周向均匀分布在圆环15的内侧，所述驱动齿轮12设置在圆环15的内部且与从动齿16啮合，所述侧板17固定在圆环15靠近连接机构3的一侧；
所述连接机构3包括中心轴18和若干连接单元19，所述中心轴18的两端分别固定在两个侧板17的圆心处，所述连接单元19沿中心轴18的中心轴线均匀分布在侧板17的外周；
所述连接单元19包括连杆23和第一凹口20，所述第一凹口20设置在侧板17上，所述第一凹口20的竖向截面的形状为U形且开口朝向连杆23，所述连杆2的两端均设有第二凹口24，所述第二凹口24的竖向截面的形状为U形且开口朝向第一凹口20，所述第二凹口24内设有第二驱动电机25、水平设置的第二驱动轴26和套管27，所述第二驱动电机25固定在第二凹口24的底端，所述第二驱动电机25与第二驱动轴26传动连接，所述第二驱动轴26套设在套管27内，所述第二驱动轴26的外周设有外螺纹，所述套管27内设有内螺纹，所述第二驱动轴26上的外螺纹与套管27内的内螺纹相匹配；
所述连接机构3内设有中央处理器，所述中央处理器内设有无线通讯模块，所述第一驱动电机10和第二驱动电机25均与中央处理器电连接，所述无线通讯模块为蓝牙。
作为优选，为了稳固第一驱动轴11，所述辅助支撑单元7包括托板13和竖向设置的支柱14，所述支柱14的底端固定在支撑平台5的上方，所述托板13的竖向截面的形状为半圆形，所述半圆形截面的半径与第一驱动轴11的半径相等，所述托板13固定在支柱14的顶端且位于第一驱动轴11的下方。
作为优选，为了减少第一驱动轴11转动过程中与托板13产生的摩擦力，所述第一驱动轴11的外周涂有润滑油。
作为优选，为了稳固支撑平台5，所述支撑柱4的两侧设有三角板8，所述三角板8的顶端固定在支撑平台5的下方，所述三角板8的侧边固定在支撑柱4上。
作为优选，为了稳固支撑柱4，所述支撑柱4远离连接机构3的一侧设有辅助支撑柱9，所述辅助支撑柱9固定在支撑柱4上。
作为优选，为了方便套管27进入第一凹口20内，所述第一凹口20的开口的形状为喇叭形。
作为优选，为了方便套管27进入第一凹口20内，所述套管27的靠近第一凹口20一端的形状为半球形。
作为优选，为了精确控制套管27的移动距离，所述第一凹口20内设有感应衔接单元，所述感应衔接单元包括压力传感器21、弹簧22和衔接块28，所述压力传感器21固定在第一凹口20内的底端，所述弹簧22的一端与压力传感器21连接，所述弹簧22的另一端与衔接块28连接，所述衔接块28的竖向截面的形状为圆弧形。
当有人需要使用该装置进行非机动车停靠时，首先对最下方的连接单元19中的连杆23进行操作，使其内部第二凹口24中的第二驱动电机25转动，带动第二驱动轴26沿自身中心轴线旋转，使套管27往第二驱动电机25移动，从而使套管27脱离侧板17上的第一凹口20，此后将连杆23穿过非机动车辆的车辆，并对连杆23操作，使第二驱动电机25反向转动，从而使套管27进入第一凹口20内，当套管27接触到衔接块28时，通过弹簧23的连接，压力传感器21产生压力数据并逐渐增大，当压力增大到一定程度时，第二驱动电机25停止转动，从而实现将车轮通过连杆23套在两个侧板17之间。
当有其他人需要停车使，利用驱动单元6中的第一驱动电机10转动，通过第一驱动轴11的连接使驱动齿轮12转动，由于驱动齿轮12和圆环15内的从动齿16啮合，而第一驱动电机10的高度位置不变，从而使圆环15沿其中心轴线转动，带动固定在圆环15上的侧板17转动，使连接单元15沿中心轴18转动，从而改变各连接单元15的位置，当空置的连接单元15转动至最低高度时，第一驱动电机10停止转动，通过之前用户的操作方式将车辆停放。当需要取车使，同样通过第一驱动电机10使停放车辆的连接单元19降低至最低高度时，通过第二驱动电机25转动使套管27脱离第一凹口20，方便人们取车。
与现有技术相比，该基于物联网的用于非机动车辆停靠的智能设备通过第二凹口24中第二驱动电机25转动，使套管27插入第一凹口20，方便人们将连杆23穿过车轮实现车辆停靠，不仅如此，通过第一驱动电机10转动带动圆环15转动，使连杆23沿中心轴18旋转，方便多人停放车辆，各连杆23相互独立，避免了多米诺骨牌效应的发生，同时，该装置通过将车辆停靠在空中，减少了占地面积，使其具有极高的实用性。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (8)

1.一种基于物联网的用于非机动车辆停靠的智能设备，其特征在于，包括连接机构(3)、设置在连接机构(3)两侧的传动单元(2)和支撑驱动单元(1)，所述支撑驱动单元(1)与传动单元(2)传动连接，两个传动单元(2)通过连接机构(3)连接；
所述支撑驱动单元(1)包括竖向设置的支撑柱(4)、水平设置的支撑平台(5)、驱动单元(6)和辅助支撑单元(7)，所述支撑平台(5)固定在支撑柱(4)的顶端，所述驱动单元(6)和辅助支撑单元(7)均设置在支撑平台(5)的上方，所述驱动单元(6)通过辅助支撑单元(7)与传动单元(2)传动连接；
所述驱动单元(6)包括第一驱动电机(10)、水平设置的第一驱动轴(11)和驱动齿轮(12)，所述第一驱动电机(10)通过第一驱动轴(11)与驱动齿轮(12)传动连接；
所述传动单元(2)包括圆环(15)和侧板(17)，所述圆环(15)内设有若干从动齿(16)，所述从动齿(16)沿圆环(15)的圆心周向均匀分布在圆环(15)的内侧，所述驱动齿轮(12)设置在圆环(15)的内部且与从动齿(16)啮合，所述侧板(17)固定在圆环(15)靠近连接机构(3)的一侧；
所述连接机构(3)包括中心轴(18)和若干连接单元(19)，所述中心轴(18)的两端分别固定在两个侧板(17)的圆心处，所述连接单元(19)沿中心轴(18)的中心轴线均匀分布在侧板(17)的外周；
所述连接单元(19)包括连杆(23)和第一凹口(20)，所述第一凹口(20)设置在侧板(17)上，所述第一凹口(20)的竖向截面的形状为U形且开口朝向连杆(23)，所述连杆(23)的两端均设有第二凹口(24)，所述第二凹口(24)的竖向截面的形状为U形且开口朝向第一凹口(20)，所述第二凹口(24)内设有第二驱动电机(25)、水平设置的第二驱动轴(26)和套管(27)，所述第二驱动电机(25)固定在第二凹口(24)的底端，所述第二驱动电机(25)与第二驱动轴(26)传动连接，所述第二驱动轴(26)套设在套管(27)内，所述第二驱动轴(26)的外周设有外螺纹，所述套管(27)内设有内螺纹，所述第二驱动轴(26)上的外螺纹与套管(27)内的内螺纹相匹配；
所述连接机构(3)内设有中央处理器，所述中央处理器内设有无线通讯模块，所述第一驱动电机(10)和第二驱动电机(25)均与中央处理器电连接，所述无线通讯模块为蓝牙。
2.如权利要求1所述的基于物联网的用于非机动车辆停靠的智能设备，其特征在于，所述辅助支撑单元(7)包括托板(13)和竖向设置的支柱(14)，所述支柱(14)的底端固定在支撑平台(5)的上方，所述托板(13)的竖向截面的形状为半圆形，所述半圆形截面的半径与第一驱动轴(11)的半径相等，所述托板(13)固定在支柱(14)的顶端且位于第一驱动轴(11)的下方。
3.如权利要求1所述的基于物联网的用于非机动车辆停靠的智能设备，其特征在于，所述第一驱动轴(11)的外周涂有润滑油。
4.如权利要求1所述的基于物联网的用于非机动车辆停靠的智能设备，其特征在于，所述支撑柱(4)的两侧设有三角板(8)，所述三角板(8)的顶端固定在支撑平台(5)的下方，所述三角板(8)的侧边固定在支撑柱(4)上。
5.如权利要求1所述的基于物联网的用于非机动车辆停靠的智能设备，其特征在于，所述支撑柱(4)远离连接机构(3)的一侧设有辅助支撑柱(9)，所述辅助支撑柱(9)固定在支撑柱(4)上。
6.如权利要求1所述的基于物联网的用于非机动车辆停靠的智能设备，其特征在于，所述第一凹口(20)的开口的形状为喇叭形。
7.如权利要求1所述的基于物联网的用于非机动车辆停靠的智能设备，其特征在于，所述套管(27)的靠近第一凹口(20)一端的形状为半球形。
8.如权利要求1所述的基于物联网的用于非机动车辆停靠的智能设备，其特征在于，所述第一凹口(20)内设有感应衔接单元，所述感应衔接单元包括压力传感器(21)、弹簧(22)和衔接块(28)，所述压力传感器(21)固定在第一凹口(20)内的底端，所述弹簧(22)的一端与压力传感器(21)连接，所述弹簧(22)的另一端与衔接块(28)连接，所述衔接块(28)的竖向截面的形状为圆弧形。
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