CN106056901A - 一种城市公交快速通行管理系统 - Google Patents

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buses
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CN201610380954.9A
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翟云飞
翟小雯
陆人杰
邵冯
杨琳
曹华凌
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HENAN ZHONGTU INDUSTRIAL Co Ltd
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    • G06Q50/00Systems or methods specially adapted for specific business sectors, e.g. utilities or tourism
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    • GPHYSICS
    • G08SIGNALLING
    • G08GTRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/01Detecting movement of traffic to be counted or controlled

Abstract

本发明涉及一种城市公交快速通行管理系统,它包括主干道、公交车、行人、公交站、公交公司,所述的主干道上仅设置有一路公交车,所述的公交车顺着主干道直线行驶、区间运行、单向循环,所述的主干道上的公交车由一家公交公司运营,所述的主干道上设置有公交站,所述的行人通过公交站进行乘车,总之本发明具有出行快速、节能环保、低碳出行、避免公交车重复设置的优点。

Description

一种城市公交快速通行管理系统
技术领域
[0001]本发明属于公共交通管理技术领域,具体涉及一种城市公交快速通行管理系统。
背景技术
[0002]随着城市的急剧发展与扩张,城市交通拥堵的现象也变得越来越严重,公共交通在一个城市交通中起着核心的作用,所以解决城市交通拥堵的有效途径只能是大力发展公共交通系统,但是现行的公共交通系统在现实管理中存在着多种缺陷,一条道路上往往会有多路公交车运行,各路公交车又由相对应的公交公司运营,所以公交车之间由于业务压力,在行驶时为了多拉快跑经常会抢道,占道,超速行驶等现象,这就极易造成交通栓塞的现象,特别是对于一个城市的主干道上,交通拥堵的产生大多是因为多路公交车之间抢道,因此,要想较好的解决好这种问题,就有必要对现行的一条路上运行多路公交车的公共系统进行该井从而较好地缓解交通压力。
发明内容
[0003]本发明的目的是为了克服现有技术的不足,而提供一种出行快速、节能环保、低碳出行、避免公交车重复设置的城市公交快速通行管理系统。
[0004]本发明的目的是这样实现的:一种城市公交快速通行管理系统,它包括主干道、公交车、行人、公交站、公交公司,所述的主干道上仅设置有一路公交车,所述的公交车顺着主干道直线行驶、区间运行、单向循环,所述的主干道上的公交车由一家公交公司运营,所述的主干道上设置有公交站,所述的行人通过公交站进行乘车。
[0005]所述的公交站设置有绿化带。
[0006]所述的主干道之间的交叉区域设置有换乘区。
[0007]所述的主干道上设置有公交专用道。
[0008]本发明的有益效果:一条道路上仅运行一路公交车,而且仅有一家公交公司运行,公交车在主干道上直线行驶、区间运行、单向循环,根据主干道上客流量的大小进行合理规划设置公交车的数量,每辆公交车依次运行,行驶到主干道尽头时掉头往反方向行驶,这样就避免了各路公交车之间抢道占道的现行,从而为居民出行腾出较多的道路空间,避免交通栓塞的根源,总之本发明具有出行快速、节能环保、低碳出行、避免公交车重复设置的优点。
附图说明
[0009]图1是本发明一种城市公交快速通行管理系统的示意图。
具体实施方式
[0010]下面结合附图对本发明做进一步的说明。
[0011] 实施例1 如图1所示,一种城市公交快速通行管理系统,它包括主干道、公交车、行人、公交站、公交公司,所述的主干道上仅设置有一路公交车,所述的公交车顺着主干道直线行驶、区间运行、单向循环,所述的主干道上的公交车由一家公交公司运营,所述的主干道上设置有公交站,所述的行人通过公交站进行乘车。
[0012]本发明在实施时,公交车顺着主干道直线行驶、区间运行、单向循环,公交车行驶到主干道尽头即掉头反向行驶,一条主干道上仅设置一路公交车并由一家公交公司运营,然后根据主干道上具体的客流量设置多趟公交车,行人通过公交站进行乘车及下车,这样就能较好地解决因为公交车抢道占道而造成的交通栓塞现象,总之本发明具有出行快速、节能环保、低碳出行、避免公交车重复设置的优点。
[0013] 实施例2
如图1所示,一种城市公交快速通行管理系统,它包括主干道、公交车、行人、公交站、公交公司,所述的主干道上仅设置有一路公交车,所述的公交车顺着主干道直线行驶、区间运行、单向循环,所述的主干道上的公交车由一家公交公司运营,所述的主干道上设置有公交站,所述的行人通过公交站进行乘车。
[0014]所述的公交站设置有绿化带。
[0015]所述的主干道之间的交叉区域设置有换乘区。
[0016]所述的主干道上设置有公交专用道。
[0017]本发明在实施时,公交车顺着主干道直线行驶、区间运行、单向循环,公交车行驶到主干道尽头即掉头反向行驶,一条主干道上仅设置一路公交车并由一家公交公司运营,然后根据主干道上具体的客流量设置多趟公交车,行人通过公交站进行乘车及下车,这样就能较好地解决因为公交车抢道占道而造成的交通栓塞现象,公交车在主干道上的公交专用道上进行行驶,有助于提升行驶速度,保证行车安全,主干道之间的交叉区域的换乘区方便乘客往各个目的地的出行,总之本发明具有出行快速、节能环保、低碳出行、避免公交车重复设置的优点。

Claims (4)

1.一种城市公交快速通行管理系统,它包括主干道、公交车、行人、公交站、公交公司,其特征在于:所述的主干道上仅设置有一路公交车,所述的公交车顺着主干道直线行驶、区间运行、单向循环,所述的主干道上的公交车由一家公交公司运营,所述的主干道上设置有公交站,所述的行人通过公交站进行乘车。
2.如权利要求1所述的一种城市公交快速通行管理系统,其特征在于:所述的公交站设置有绿化带。
3.如权利要求1所述的一种城市公交快速通行管理系统,其特征在于:所述的主干道之间的交叉区域设置有换乘区。
4.如权利要求1所述的一种城市公交快速通行管理系统,其特征在于:所述的主干道上设置有公交专用道。
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