CN106015931A - 一种整车储气瓶的智能放水方法及装置 - Google Patents

一种整车储气瓶的智能放水方法及装置 Download PDF

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Abstract

本发明涉及整车设计技术领域，尤其涉及一种整车储气瓶的智能放水方法和装置，其中整车储气瓶的智能放水方法包括步骤S1，判断储气瓶内是否有积水，若是，执行步骤S2，否则，执行步骤S3；S2，控制储气瓶进行放水；S3，结束放水操作。根据该方法构建的智能放水装置包括储气瓶、电磁阀、传感器和控制单元；传感器检测储气瓶内的积水量信号，并将检测的积水量信号发送给控制单元；控制单元接收积水量信号，并与预设积水量进行对比，当积水量大于预设积水量时，控制单元向电磁阀发送开信号，当传感器检测的积水量小于或等于预设积水量时，控制单元向电磁阀发送闭合信号；电磁阀用于响应开信号和闭合信号，控制储气瓶是否进行放水操作。

Description

一种整车储气瓶的智能放水方法及装置
技术领域
本发明涉及整车设计技术领域，尤其涉及一种整车储气瓶的智能放水方法和装置。
背景技术
在车辆行驶过程中，空气压缩机导出的压缩气体经供气管道输入到储气瓶内，在储气瓶内由于温度降低，压缩气体内的水蒸汽变为冷凝水，为了避免储气瓶内的冷凝水对整车的安全工况造成影响，需要将储气瓶内的冷凝水排出。
现有的对储气瓶进行放水的方法主要有两种，一种是驾驶员手动对储气瓶进行放水，这种方法可能会因为人为因素对储气瓶造成损坏。还有一种方法是在储气瓶的排水管上安装电磁阀，并由时间继电器来控制电磁阀的开闭来实现控制储气瓶的放水，但是时间继电器只能定时的控制电磁阀的打开或关闭，放水时未考虑储气瓶中是否有积水，也未考虑整车的运行状态和储气瓶内的气压等条件是否充足，如果在整车的非安全工况下对储气瓶进行放水，会造成储气瓶内的气压降低，存在一定的安全隐患。
发明内容
(一)要解决的技术问题
本发明要解决的技术问题是解决现有的储气瓶的放水方法存在安全隐患的问题。
(二)技术方案
为了解决上述技术问题，本发明提供了一种整车储气瓶的智能放水方法，包括步骤S1，判断储气瓶内是否有积水，若是，执行步骤S2，否则，执行步骤S3；S2，控制储气瓶进行放水；S3，结束放水操作。
其中，当判断所述储气瓶内有积水时，还包括步骤S11，判断整车是否处于安全工况，若整车处于安全工况则执行步骤S2；否则则执行步骤S12；S12，计时T1时间后，返回执行步骤S11。
其中，在所述步骤S1中判断储气瓶中有积水的条件为：所述储气瓶内的积水量L大于预设值L1。
其中，所述步骤S1中储气瓶中的积水量L通过设于所述储气瓶上的传感器测量。
其中，所述步骤S2还包括，在控制所述储气瓶放水的同时，对储气瓶内的压力进行实时检测，当储气瓶内的压力P小于预设压力值P1时，或当放水时间达到T2时，则执行步骤S3，其中P1>0。
其中，还包括步骤S01，在执行所述步骤S1之前，对所述传感器进行自检，判断所述传感器是否完好，若是则执行所述步骤S1，若否则执行步骤S02；S02，判断ECU计算的行驶里程X是否达到设定里程X1，当X≥X1时，执行所述步骤S11，其中X1>0。
其中，所述步骤S11中，判断整车为安全工况的条件为：所述储气瓶内的压力P大于预设压力值P2，且整车的车速V小于预设速度值V1，其中P2>P1。
本发明还提供了一种整车储气瓶的智能放水装置，包括储气瓶、电磁阀、传感器和控制单元；所述传感器设于所述储气瓶上，用于检测所述储气瓶内的积水量信号，并将检测的所述积水量信号发送给所述控制单元；所述控制单元接收所述传感器发送的积水量信号，并与预设积水量进行对比，当所述传感器检测的积水量大于预设积水量时，所述控制单元向所述电磁阀发送开信号，当所述传感器检测的积水量小于或等于预设积水量时，所述控制单元向所述电磁阀发送闭合信号；所述电磁阀设于所述储气瓶上，且用于响应所述开信号，控制所述储气瓶放水；所述电磁阀响应所述闭合信号，控制所述储气瓶结束放水操作。
其中，当所述传感器检测到的积水量大于所述预设积水量时，所述传感器实时检测所述储气瓶内的压力值信号，并将所述压力值信号发送给控制单元；所述控制单元接收所述传感器检测到压力值信号并与预设压力值对比，并且所述控制单元检测所述整车的车速与预设的车速进行对比，当所述传感器检测到的压力值大于预设压力值，且所述整车的车速小于预设车速时，所述控制单元向所述电磁阀发送所述开信号，否则，所述控制单元定时将检测到的压力值与预设第一压力值对比，将检测到的整车的车速与预设车速进行对比，直至所述传感器检测到的压力值大于预设压力值，且整车的车速小于预设车速时，所述控制单元向所述电磁阀发送所述开信号。
其中，在所述储气瓶放水时，所述传感器用于对所述储气瓶内的压力进行实时监测，并将检测的压力值发送给控制单元，所述控制单元接收所述压力值信号，将检测到的压力值与预设第二压力值进行对比，当检测到的压力值达到预设第二压力值时，或当放水时间达到预设放水时间后，所述控制单元控制向所述电磁阀发送所述闭合信号。
(三)有益效果
本发明的上述技术方案具有如下优点：
本发明提供了一种整车储气瓶的智能放水方法，首先判断储气瓶内是否有积水，当储气瓶内有积水时则控制储气瓶进行放水，如储气瓶内没有积水时，则结束放水操作，该方法在对储气瓶放水之前首先对储气瓶内的积水情况进行判断，避免出现储气瓶内没有积水时进行放水操作造成的储气瓶气压降低的问题，其放水过程更加安全。
本发明还提供了一种整车储气瓶的智能放水装置，包括储气瓶、电磁阀、传感器和控制单元，传感器设于储气瓶上，用于检测储气瓶内的积水量，并将检测的积水量信号发送给控制单元；控制单元接收积水量信号并与预设积水量进行对比，当检测到的积水量大于预设积水量时，控制单元向电磁阀发送开信号，当传感器检测的积水量小于或等于预设积水量时，控制单元向电磁阀发送闭合信号；电磁阀设于储气瓶上，且当控制单元发送开信号时，电磁阀作出响应，控制储气瓶开启进行放水，当控制单元发送闭合信号时，电磁阀作出响应，控制储气瓶关闭结束放水操作。该放水装置更加智能，在放水之前通过传感器检测储气瓶内是否有积水，检测到有积水的情况下才进行放水，该装置的放水过程更加安全，避免了在储气瓶内没有积水的情况也进行放水的状况发生，更加节能。
除了上面所描述的本发明解决的技术问题、构成的技术方案的技术特征以及有这些技术方案的技术特征所带来的优点之外，本发明的其他技术特征及这些技术特征带来的优点，将结合附图作出进一步说明。
附图说明
图1是本发明实施例提供的整车储气瓶的智能放水方法的流程图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
此外，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”、“多根”、“多组”的含义是两个或两个以上，“若干个”、“若干根”、“若干组”的含义是一个或一个以上。
如图1所示，本发明实施例提供的一种整车储气瓶的智能放水方法，包括步骤S1，判断储气瓶内是否有积水，在步骤S1中判断储气瓶中有积水的条件为：储气瓶内的积水量L大于预设值L1，步骤S1中储气瓶中的积水量L通过设于储气瓶上的传感器测量，若L>L1，则执行步骤S2；否L≤L1，则执行步骤S3。步骤S2为：控制储气瓶进行放水,在控制储气瓶放水的同时，对储气瓶内的压力进行实时检测，当储气瓶内的压力P小于预设压力值P1时，或当放水时间达到T2时，则执行步骤S3，其中P1>0。步骤S3为：结束放水操作。该方法在对储气瓶放水之前首先对储气瓶内的积水情况进行判断，避免出现储气瓶内没有积水时进行放水操作造成的储气瓶气压降低的问题，其放水过程更加安全。
进一步地，当判断储气瓶内有积水时，即L>L1时，在执行S11后还需执行步骤S11，步骤S11为：判断整车是否处于安全工况，判断整车为安全工况的条件为：储气瓶内的压力P大于预设压力值P2，且整车的车速V小于预设速度值V1，其中P2>P1；若整车处于安全工况则执行步骤S2，否则则执行步骤S12；步骤S12为：计时T1时间后，返回执行步骤S11，T1>0；本发明实施例提供的整车储气瓶的放水方法在确保储气瓶内有积水后还要对整车的车况进行检测，当确保整车处于安全工况时才进行放水操作，避免了在非安全工况下放水造成的储气瓶内气压降低，进而造成安全隐患的问题。
进一步地，还包括步骤S01，在执行所述步骤S1之前，对传感器进行自检，判断传感器是否完好，即判断传感器是否有故障，若传感器完好没有故障则执行步骤S1，若检测到传感器有故障执行步骤S02；步骤S02为：判断ECU计算的行驶里程X是否达到设定里程X1，当X≥X1时，执行步骤S11，其中X1>0。
本发明实施例还提供了一种整车储气瓶的智能放水装置，包括储气瓶、电磁阀、传感器和控制单元；传感器设于储气瓶上，用于检测储气瓶内的积水量信号，并将检测的积水量信号发送给控制单元；控制单元接收传感器发送的积水量信号，并与预设积水量进行对比，当传感器检测的积水量大于预设积水量时，控制单元向电磁阀发送开信号，当传感器检测的积水量小于或等于预设积水量时，控制单元向电磁阀发送闭合信号；电磁阀设于储气瓶上，且当控制单元发送开信号时，电磁阀作出响应，控制储气瓶开启进行放水，当控制单元发送闭合信号时，电磁阀作出响应，控制储气瓶关闭结束放水操作。该放水装置更加智能，在放水之前通过传感器检测储气瓶内是否有积水，检测到有积水的情况下才进行放水，该装置的放水过程更加安全，避免了在储气瓶内没有积水的情况也进行放水的状况发生，更加节能。
进一步地，当传感器检测到的积水量大于预设积水量时，控制单元判断整车是否处于安全工况，具体的，传感器检测储气瓶内的压力值信号，并将压力值信号发送给控制单元；控制单元接收传感器检测到压力值信号并与预设压力值对比，并且控制单元检测整车的车速与预设的车速进行对比，当传感器检测到的压力值大于预设压力值，且整车的车速小于预设车速时，控制单元向电磁阀发送开信号，否则，所述控制单元定时将检测到的压力值与预设第一压力值对比，将检测到的整车的车速与预设车速进行对比，直至传感器检测到的压力值大于预设压力值，且整车的车速小于预设车速时，控制单元向所述电磁阀发送所述开信号。该装置在确保储气瓶内有积水后还要对整车的车况进行检测，当确保整车处于安全工况时才进行放水操作，避免了在非安全工况下放水造成的储气瓶内气压降低，进而造成安全隐患的问题，
进一步地，在储气瓶放水时，传感器用于对储气瓶内的压力进行实时监测，并将检测的压力值发送给控制单元，控制单元接收压力值信号，将检测到的压力值与预设第二压力值进行对比，当检测到的压力值达到预设第二压力值时，或当放水时间达到预设放水时间后，控制单元控制向电磁阀发送所述闭合信号。
进一步地，储气瓶的数量为n个，n为大于1的正整数，在进行放水之前先对n个储气瓶进行编号，依次编号为：N1、N2、N3、N4、N5……Nn，每个储气瓶上均设有传感器和电磁阀，控制单元依次接收传感器的信号并对应的向电磁阀发送开信号或闭合信号，每次可以允许n个储气瓶同时进行放水，在本实施例中控制单元可以采用发动机ECU，也可采用其他可以实现上述功能的控制器。
使用时，在传感器测量储气瓶内的积水量之前，要对传感器进行自检，检测传感器是否有故障，若传感器没有故障则传感器可以对储气瓶内的积水量进行检测，当传感器有故障时，则通过判断发动机ECU累计的里程是否达到设定的里程，当发动机ECU达到设定的里程时，再对整车的安全工况进行判断。根据控制单元需要完成的功能在控制单元中设计相应的程序，自动控制出气阀进行放水，并保证在放水时储气瓶内有积水且整车处于安全工况，预设积水量、预设的放水时间、预设里程等变量均为标定量，可根据实际应用进行标定。
综上所述，本发明提供了一种整车储气瓶的放水方法，在对储气瓶进行放水之前首先对设于储气瓶上的传感器进行自检，判断传感器是否有故障，当储气瓶没有故障时，通过压力传感器的检测信号判断储气瓶内是否有积水，当有积水时，再判断整车是否处于安全工况，当储气瓶内没有积水时，则当发动机ECU的里程累积到预设的里程值值时，再进行判断整车是否处于安全工况。当判断整车处于安全工况时，发动机ECU控制设于储气瓶上的电磁阀开启，储气瓶进行放水；当判断整车处于非安全工况时，则每隔一定的时间再次判断整车处于安全工况，直至整车处于安全工况时，发动机ECU才能控制电磁阀开启，进而控制电磁阀放水。在放水过程中，要对储气瓶内的压力进行实时监测，当储气瓶内的压力小于预设的压力值时，或者放水时间达到一定时间后，发动机ECU控制储气瓶上的电磁阀关闭，结束放水操作。还提供了一种根据放水方法构建的放水装置，能够实现传感器的自检，储气瓶内的积水量检测，整车的安全工况的检测和对储气瓶内的实时压力的测量等操作，保证了储气瓶在有积水且整车处于安全工况的条件下实现储气瓶的放水操作，避免了储气瓶内没有积水时放水或整车处于非安全工况时放水造成的储气瓶压力降低，造成安全隐患的状况，提高了储气瓶放水的安全性。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种整车储气瓶的智能放水方法，其特征在于：包括步骤
S1，判断储气瓶内是否有积水，若是，执行步骤S2，否则，执行步骤S3；
S2，控制储气瓶进行放水；
S3，结束放水操作。
2.根据权利要求1所述的整车储气瓶的智能放水方法，其特征在于：当判断所述储气瓶内有积水时，还包括步骤
S11，判断整车是否处于安全工况，若整车处于安全工况则执行步骤S2；否则则执行步骤S12；
S12，计时T1时间后，返回执行步骤S11。
3.根据权利要求2所述的整车储气瓶的智能放水方法，其特征在于：在所述步骤S1中判断储气瓶中有积水的条件为：所述储气瓶内的积水量L大于预设值L1。
4.根据权利要求3所述的整车储气瓶的智能放水方法，其特征在于：所述步骤S1中储气瓶中的积水量L通过设于所述储气瓶上的传感器测量。
5.根据权利要求1所述的整车储气瓶的智能放水方法，其特征在于：所述步骤S2还包括，在控制所述储气瓶放水的同时，对储气瓶内的压力进行实时检测，当储气瓶内的压力P小于预设压力值P1时，或当放水时间达到T2时，则执行步骤S3，其中P1>0。
6.根据权利要求4所述的整车储气瓶的智能放水方法，其特征在于：还包括步骤
S01，在执行所述步骤S1之前，对所述传感器进行自检，判断所述传感器是否完好，若是则执行所述步骤S1，若否则执行步骤S02；
S02，判断ECU计算的行驶里程X是否达到设定里程X1，当X≥X1时，执行所述步骤S11，其中X1>0。
7.根据权利要求2所述的整车储气瓶的智能放水方法，其特征在于：所述步骤S11中，判断整车为安全工况的条件为：所述储气瓶内的压力P大于预设压力值P2，且整车的车速V小于预设速度值V1，其中P2>P1。
8.一种整车储气瓶的智能放水装置，其特征在于：包括储气瓶、电磁阀、传感器和控制单元；
所述传感器设于所述储气瓶上，用于检测所述储气瓶内的积水量信号，并将检测的所述积水量信号发送给所述控制单元；
所述控制单元接收所述传感器发送的积水量信号，并与预设积水量进行对比，当所述传感器检测的积水量大于预设积水量时，所述控制单元向所述电磁阀发送开信号，当所述传感器检测的积水量小于或等于预设积水量时，所述控制单元向所述电磁阀发送闭合信号；
所述电磁阀设于所述储气瓶上，且用于响应所述开信号，控制所述储气瓶放水；所述电磁阀响应所述闭合信号，控制所述储气瓶结束放水操作。
9.根据权利要求8所述的整车储气瓶的智能放水装置，其特征在于：当所述传感器检测到的积水量大于所述预设积水量时，所述传感器实时检测所述储气瓶内的压力值信号，并将所述压力值信号发送给控制单元；所述控制单元接收所述传感器检测到压力值信号并与预设压力值对比，并且所述控制单元检测所述整车的车速与预设的车速进行对比，当所述传感器检测到的压力值大于预设压力值，且所述整车的车速小于预设车速时，所述控制单元向所述电磁阀发送所述开信号，否则，所述控制单元定时将检测到的压力值与预设第一压力值对比，将检测到的整车的车速与预设车速进行对比，直至所述传感器检测到的压力值大于预设压力值，且整车的车速小于预设车速时，所述控制单元向所述电磁阀发送所述开信号。
10.根据权利要求9所述的整车储气瓶的智能放水装置，其特征在于：在所述储气瓶放水时，所述传感器用于对所述储气瓶内的压力 进行实时监测，并将检测的压力值发送给控制单元，所述控制单元接收所述压力值信号，将检测到的压力值与预设第二压力值进行对比，当检测到的压力值达到预设第二压力值时，或当放水时间达到预设放水时间后，所述控制单元控制向所述电磁阀发送所述闭合信号。
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