CN106003600A - 一种联动叠层注塑模具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种联动叠层注塑模具，包括中腔模板(1)、左芯模板(2)、右芯模板(3)。本发明采用的左芯模板和右芯模板分别位于中腔模板的左右方；中腔模板设有A腔载板、B腔载板、热流载板；A腔载板和B腔载板各设有两个型腔；热流载板设有分热流道、滑动热浇口和联动齿轮；左芯模板设有左齿条、左顶板、左顶出油缸、左导柱、左型芯、左底板、左载板；右芯模板设有右齿条、右顶板、右顶出油缸、右导柱、右型芯、浇口孔、右底板、右载板；通过在中腔模板左右两侧设置两个分型面的叠层结构，由左齿条、右齿条和联动齿轮联动开合实现一模四出制品的技术方案，使汽车安全气囊侧盖制品的注塑生产，达到了降低成本、提高效率的目的。

Description

一种联动叠层注塑模具

技术领域

本发明涉及一种注塑模具，具体是指用于注塑成型汽车安全气囊侧盖制品，一模四出、采用机械联动开合叠层结构的一种联动叠层注塑模具。

背景技术

现有技术一模一出制品的注塑模具采用二板模结构，一模多出制品的注塑模具采用定模处设有脱料板的三板结构，简称三板模；注塑生产为了提高效率，降低制品成本，倾向于尽可能采用一模多出的模具。三板模的型腔设在定模处，型芯设在动模处，三板模适合于结构简单、形体较小的注塑制品，对于形体较大的制品，如汽车安全气囊侧盖制品，如采用三板模，就会使模具分型面的面积增大，分型面大，模具应用时就需要配套大规格的注塑机，注塑机的规格越大，其运行成本就越高，运行成本分摊到制品上，致使制品的成本居高；若采用只能配套二板模模具的小规格注塑机多机生产，则生产效率低，制品的综合生产成本还要高于三板模模具，因此，现有技术存在成本高、效率低的问题与不足。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题与不足，本发明采用由中腔模板、左芯模板、右芯模板构成的装置，其中，中腔模板设有A腔载板、B腔载板、热流载板，A腔载板和B腔载板分别固定连接在热流载板的左右两个侧面，四个型腔两个一组分别设在A腔载板、B腔载板处，热流载板设有分热流道、滑动热浇口和联动齿轮；左芯模板设有左齿条、左顶板、左顶出油缸、左导柱、左型芯、左底板、左载板；右芯模板设有右齿条、右顶板、右顶出油缸、右导柱、右型芯、浇口孔、右底板、右载板；左齿条和右齿条分别对应与位于热流载板前后两侧面的联动齿轮啮合连接；左顶出油缸连接在所述左顶板与左载板之间，右顶出油缸连接在所述右顶板与右载板之间；左芯模板和右芯模板分别位于中腔模板的左右方，左芯模板经左导柱滑动连接支撑中腔模板，右芯模板经右导柱滑动连接支撑中腔模板；合模时态，滑动热浇口的端口滑动穿在所述浇口孔内；

应用时，左芯模板固定连接在注塑机的活动工作台处，右芯模板固定连接在注塑机的固定工作台处，所述滑动热浇口的端口与注塑机的注射头接触连接；工作，成型时，高压熔融的塑料流体，经滑动热浇口、分热流道注入由型腔、左型芯、右型芯围成的模腔中，经保压冷却成型为制品；开模时，左芯模板随活动工作台向左移动与中腔模板分离开模，随之移动的左齿条带动联动齿轮旋转，旋转的联动齿轮在右齿条的作用下，与左芯模板与中腔模板分离的速率同步，带动中腔模板向左移动与右芯模板分离；此时，滑动热浇口也随中腔模板向左滑出所述浇口孔；脱模时，左顶出油缸带动左顶板及顶杆向右将位于左型芯处的制品顶出脱模；同时，右顶出油缸带动右顶板及顶杆向左将位于右型芯处的制品顶出脱模；在上述成型、开模和脱模的过程中，分热流道、滑动热浇口通过电加热保温使位于流道、浇口中的熔融塑料保持流体状态，不会冷凝形成堵塞流道和浇口的冷料头；本装置采取由左向右依次设置中腔模板、左芯模板、右芯模板的叠层结构，无需增大模具分型面的面积，通过中腔模板左右两个分型面实现一模四出制品的技术方案，提供一种联动叠层注塑模具，旨在使汽车安全气囊侧盖制品的注塑生产，达到降低成本、提高效率的目的。

本发明的目的是这样实现的：一种联动叠层注塑模具，包括中腔模板、左芯模板、右芯模板，其中：所述的中腔模板为，从左向右依次，由分别称为A腔载板、热流载板、B腔载板的三块矩形板状的钢质构件固定连接构成；其中，所述A腔载板的左侧面设有两个制品的型腔；所述B腔载板的右侧面设有两个制品的型腔；所述热流载板的中心设有穿过所述B腔载板、向右凸出、圆柱形的滑动热浇口，热流载板的内部还设有连接所述滑动热浇口与所述A腔载板的两个型腔和B腔载板的两个型腔的分热流道；所述滑动热浇口、分热流道为电加热保温流道元件；所述热流载板的前后侧面共设有四个联动齿轮，其中，两个联动齿轮分别设在热流载板前侧面的上下两部，两个联动齿轮分别设在热流载板后侧面的上下两部；所述联动齿轮为圆柱直齿齿轮；

所述的左芯模板为，从左向右依次，由分别称为左底板、左顶板、左载板的三块矩形板状的钢质构件构成；所述左载板的右侧面设有与A腔载板的所述型腔对应的型芯称为左型芯，左载板和所述左顶板的上下两个侧面之间设有左顶出油缸，所述左顶出油缸的缸体与左载板固定连接，左顶出油缸的活塞杆与左顶板固定连接；左载板的前后边缘还设有向右水平伸出、圆柱形的左导柱；所述左底板的前后侧面设有越过左顶板和左载板向右水平伸出的左齿条，四个所述左齿条的齿牙朝上，且分别与四个所述联动齿轮的下轮缘位置对应；

所述的右芯模板为，从右向左依次，由分别称为右底板、右顶板、右载板的三块矩形板状的钢质构件构成；所述右载板的左侧面设有与B腔载板的所述型腔对应的型芯称为右型芯，右载板和所述右顶板的上下两个侧面之间设有右顶出油缸，所述右顶出油缸的缸体与右载板固定连接，右顶出油缸的活塞杆与右顶板固定连接；右载板的前后边缘还设有向左水平伸出、圆柱形的右导柱；所述右底板的前后侧面设有越过右顶板和右载板向左水平伸出的右齿条，四个所述右齿条的齿牙朝下，且分别与四个所述联动齿轮的上轮缘位置对应；右芯模板的中心还设有贯穿所述右底板、右顶板和右载板的圆形通孔称为浇口孔；

所述左顶出油缸、右顶出油缸为由缸体、活塞杆构成的液压伸缩执行元件；所述左齿条、右齿条为横截面呈矩形、长条杆状、一长边侧面设有直齿齿牙的钢质传动构件；

左芯模板和右芯模板分别位于中腔模板的左右方，左齿条和右齿条分别对应与所述联动齿轮啮合连接；左芯模板经左导柱滑动穿过中腔模板设置的导孔，连接支撑中腔模板；右芯模板经右导柱滑动穿过中腔模板设置的导孔，连接支撑中腔模板；合模时态，滑动热浇口的右端口滑动穿在所述浇口孔内；

应用连接，左芯模板固定连接在注塑机的活动工作台处，右芯模板固定连接在注塑机的固定工作台处，所述滑动热浇口的端口与注塑机的注射头接触连接。

上述结构表述的方向面分为上、下、左、右、前、后面，其中，前面为面对本装置主视图的面，后面为与所述前面相对的面。

工作原理及有益效果

注塑成型时，高压熔融的塑料流体经滑动热浇口、分热流道注入由型腔、左型芯、右型芯围成的模腔中，经保压冷却成型为制品；

开模时，左芯模板随注塑机的活动工作台向左移动与中腔模板分离开模，随之移动的左齿条带动联动齿轮旋转，旋转的联动齿轮经右齿条的作用，以同步的速率带动中腔模板向左移动与右芯模板分离；此时，滑动热浇口也随中腔模板向左滑出所述浇口孔；

脱模时，左顶出油缸带动左顶板及顶杆向右将位于左型芯处的制品顶出脱模，同时，右顶出油缸带动右顶板及顶杆向左将位于右型芯处的制品顶出脱模；

在上述成型、开模和脱模的过程中，分热流道、滑动热浇口通过电加热保温使位于流道、浇口中的熔融塑料保持流体状态，不会冷凝形成堵塞流道和浇口的冷料头；中腔模板经左导柱和右导柱滑动支撑连接在左芯模板和右芯模板之间参与模具的开合。

本装置无需增大模具分型面的面积，通过中腔模板、左芯模板、右芯模板构成的叠层结构，在中腔模板的左右两侧面获得两个分型面实现一模四出制品，使汽车安全气囊侧盖制品的注塑生产，无需使用大规格的注塑机，降低了成本，提高了效率。

上述，本发明采用由中腔模板、左芯模板、右芯模板构成的装置，其中，中腔模板设有A腔载板、B腔载板、热流载板，A腔载板和B腔载板分别固定连接在热流载板的左右两个侧面，四个型腔两个一组分别设在A腔载板、B腔载板处，热流载板设有分热流道、滑动热浇口和联动齿轮；左芯模板设有左齿条、左顶板、左顶出油缸、左导柱、左型芯、左底板、左载板；右芯模板设有右齿条、右顶板、右顶出油缸、右导柱、右型芯、浇口孔、右底板、右载板；左齿条和右齿条分别对应与位于热流载板前后两侧面的联动齿轮啮合连接；左顶出油缸连接在所述左顶板与左载板之间，右顶出油缸连接在所述右顶板与右载板之间；左芯模板和右芯模板分别位于中腔模板的左右方，左芯模板经左导柱滑动连接支撑中腔模板，右芯模板经右导柱滑动连接支撑中腔模板；合模时态，滑动热浇口的端口滑动穿在所述浇口孔内；

应用时，左芯模板固定连接在注塑机的活动工作台处，右芯模板固定连接在注塑机的固定工作台处，所述滑动热浇口的端口与注塑机的注射头接触连接；工作，成型时，高压熔融的塑料流体，经滑动热浇口、分热流道注入由型腔、左型芯、右型芯围成的模腔中，经保压冷却成型为制品；开模时，左芯模板随活动工作台向左移动与中腔模板分离开模，随之移动的左齿条带动联动齿轮旋转，旋转的联动齿轮在右齿条的作用下，与左芯模板与中腔模板分离的速率同步，带动中腔模板向左移动与右芯模板分离；此时，滑动热浇口也随中腔模板向左滑出所述浇口孔；脱模时，左顶出油缸带动左顶板及顶杆向右将位于左型芯处的制品顶出脱模；同时，右顶出油缸带动右顶板及顶杆向左将位于右型芯处的制品顶出脱模；在上述成型、开模和脱模的过程中，分热流道、滑动热浇口通过电加热保温使位于流道、浇口中的熔融塑料保持流体状态，不会冷凝形成堵塞流道和浇口的冷料头；本装置采取由左向右依次设置中腔模板、左芯模板、右芯模板的叠层结构，无需增大模具分型面的面积，通过中腔模板左右两个分型面实现一模四出制品的技术方案，克服了现有技术存在成本高、效率低的问题与不足，所提供的一种联动叠层注塑模具，使汽车安全气囊侧盖制品的注塑生产，达到了降低成本、提高效率的目的。

附图说明

图1是本发明的一种联动叠层注塑模具的主视剖视结构示意图；

图2是本发明的一种联动叠层注塑模具，处在开模时态的剖视示意图；

图3是本发明的一种联动叠层注塑模具的轴测示意图；

图4是本发明的一种联动叠层注塑模具，处在开模时态的轴测示意图。

下面结合附图中的实施例对本发明作进一步详细说明，但不应理解为对本发明的任何限制。

图中：中腔模板1、A腔载板11、B腔载板12、热流载板13、分热流道14、滑动热浇口15、联动齿轮16、型腔17、左芯模板2、左齿条21、左顶板22、左顶出油缸23、左导柱24、左型芯25、左底板26、左载板27、右芯模板3、右齿条31、右顶板32、右顶出油缸33、右导柱34、右型芯35、浇口孔36、右底板37、右载板38。

具体实施方式

参阅图1～图4，本发明的一种联动叠层注塑模具，包括中腔模板1、左芯模板2、右芯模板3，其中：所述的中腔模板1为，从左向右依次，由分别称为A腔载板11、热流载板13、B腔载板12的三块矩形板状的钢质构件固定连接构成；其中，所述A腔载板11的左侧面设有两个制品的型腔17；所述B腔载板12的右侧面设有两个制品的型腔17；所述热流载板13的中心设有穿过所述B腔载板12、向右凸出、圆柱形的滑动热浇口15，热流载板13的内部还设有连接所述滑动热浇口15与所述A腔载板11的两个型腔17和B腔载板12的两个型腔17的分热流道14；所述滑动热浇口15、分热流道14为电加热保温流道元件；所述热流载板13的前后侧面共设有四个联动齿轮16，其中，两个联动齿轮16分别设在热流载板13前侧面的上下两部，两个联动齿轮16分别设在热流载板13后侧面的上下两部；所述联动齿轮16为圆柱直齿齿轮；

所述的左芯模板2为，从左向右依次，由分别称为左底板26、左顶板22、左载板27的三块矩形板状的钢质构件构成；所述左载板27的右侧面设有与A腔载板11的所述型腔17对应的型芯称为左型芯25，左载板27和所述左顶板22的上下两个侧面之间设有左顶出油缸23，所述左顶出油缸23的缸体与左载板27固定连接，左顶出油缸23的活塞杆与左顶板22固定连接；左载板27的前后边缘还设有向右水平伸出、圆柱形的左导柱24；所述左底板26的前后侧面设有越过左顶板22和左载板27向右水平伸出的左齿条21，四个所述左齿条21的齿牙朝上，且分别与四个所述联动齿轮16的下轮缘位置对应；

所述的右芯模板3为，从右向左依次，由分别称为右底板37、右顶板32、右载板38的三块矩形板状的钢质构件构成；所述右载板38的左侧面设有与B腔载板12的所述型腔17对应的型芯称为右型芯35，右载板38和所述右顶板32的上下两个侧面之间设有右顶出油缸33，所述右顶出油缸33的缸体与右载板38固定连接，右顶出油缸33的活塞杆与右顶板32固定连接；右载板38的前后边缘还设有向左水平伸出、圆柱形的右导柱34；所述右底板37的前后侧面设有越过右顶板32和右载板38向左水平伸出的右齿条31，四个所述右齿条31的齿牙朝下，且分别与四个所述联动齿轮16的上轮缘位置对应；右芯模板3的中心还设有贯穿所述右底板37、右顶板32和右载板38的圆形通孔称为浇口孔36；

所述左顶出油缸23、右顶出油缸33为由缸体、活塞杆构成的液压伸缩执行元件；所述左齿条21、右齿条31为横截面呈矩形、长条杆状、一长边侧面设有直齿齿牙的钢质传动构件；

左芯模板2和右芯模板3分别位于中腔模板1的左右方，左齿条21和右齿条31分别对应与所述联动齿轮16啮合连接；左芯模板2经左导柱24滑动穿过中腔模板1设置的导孔，连接支撑中腔模板1；右芯模板3经右导柱34滑动穿过中腔模板1设置的导孔，连接支撑中腔模板1；合模时态，滑动热浇口15的右端口滑动穿在所述浇口孔36内；

应用连接，左芯模板2固定连接在注塑机的活动工作台处，右芯模板3固定连接在注塑机的固定工作台处，所述滑动热浇口15的端口与注塑机的注射头接触连接。

上述结构表述的方向面分为上、下、左、右、前、后面，其中，前面为面对本装置主视图的面，后面为与所述前面相对的面。

工作原理及有益效果

注塑成型时，高压熔融的塑料流体经滑动热浇口15、分热流道14注入由型腔17、左型芯25、右型芯35围成的模腔中，经保压冷却成型为制品；

开模时，左芯模板2随注塑机的活动工作台向左移动与中腔模板1分离开模，随之移动的左齿条21带动联动齿轮16旋转，旋转的联动齿轮16经右齿条31的作用，以同步的速率带动中腔模板1向左移动与右芯模板3分离；此时，滑动热浇口15也随中腔模板1向左滑出所述浇口孔36；

脱模时，左顶出油缸23带动左顶板22及顶杆向右将位于左型芯25处的制品顶出脱模，同时，右顶出油缸33带动右顶板32及顶杆向左将位于右型芯35处的制品顶出脱模；

在上述成型、开模和脱模的过程中，分热流道14、滑动热浇口15通过电加热保温使位于流道、浇口中的熔融塑料保持流体状态，不会冷凝形成堵塞流道和浇口的冷料头；中腔模板1经左导柱24和右导柱34滑动支撑连接在左芯模板2和右芯模板3之间参与模具的开合。

本装置无需增大模具分型面的面积，通过中腔模板1、左芯模板2、右芯模板3构成的叠层结构，在中腔模板1的左右两侧面获得两个分型面实现一模四出制品，使汽车安全气囊侧盖制品的注塑生产，无需使用大规格的注塑机，降低了成本，提高了效率。

Claims (1)

1.一种联动叠层注塑模具，包括中腔模板(1)、左芯模板(2)、右芯模板(3)，其特征在于：所述的中腔模板(1)为，从左向右依次，由分别称为A腔载板(11)、热流载板(13)、B腔载板(12)的三块矩形板状的钢质构件固定连接构成；其特征在于，所述A腔载板(11)的左侧面设有两个制品的型腔(17)；所述B腔载板(12)的右侧面设有两个制品的型腔(17)；所述热流载板(13)的中心设有穿过所述B腔载板(12)、向右凸出、圆柱形的滑动热浇口(15)，热流载板(13)的内部还设有连接所述滑动热浇口(15)与所述A腔载板(11)的两个型腔(17)和B腔载板(12)的两个型腔(17)的分热流道(14)；所述滑动热浇口(15)、分热流道(14)为电加热保温流道元件；所述热流载板(13)的前后侧面共设有四个联动齿轮(16)，其中，两个联动齿轮(16)分别设在热流载板(13)前侧面的上下两部，两个联动齿轮(16)分别设在热流载板(13)后侧面的上下两部；所述联动齿轮(16)为圆柱直齿齿轮；

所述的左芯模板(2)为，从左向右依次，由分别称为左底板(26)、左顶板(22)、左载板(27)的三块矩形板状的钢质构件构成；所述左载板(27)的右侧面设有与A腔载板(11)的所述型腔(17)对应的型芯称为左型芯(25)，左载板(27)和所述左顶板(22)的上下两个侧面之间设有左顶出油缸(23)，所述左顶出油缸(23)的缸体与左载板(27)固定连接，左顶出油缸(23)的活塞杆与左顶板(22)固定连接；左载板(27)的前后边缘还设有向右水平伸出、圆柱形的左导柱(24)；所述左底板(26)的前后侧面设有越过左顶板(22)和左载板(27)向右水平伸出的左齿条(21)，四个所述左齿条(21)的齿牙朝上，且分别与四个所述联动齿轮(16)的下轮缘位置对应；

所述的右芯模板(3)为，从右向左依次，由分别称为右底板(37)、右顶板(32)、右载板(38)的三块矩形板状的钢质构件构成；所述右载板(38)的左侧面设有与B腔载板(12)的所述型腔(17)对应的型芯称为右型芯(35)，右载板(38)和所述右顶板(32)的上下两个侧面之间设有右顶出油缸(33)，所述右顶出油缸(33)的缸体与右载板(38)固定连接，右顶出油缸(33)的活塞杆与右顶板(32)固定连接；右载板(38)的前后边缘还设有向左水平伸出、圆柱形的右导柱(34)；所述右底板(37)的前后侧面设有越过右顶板(32)和右载板(38)向左水平伸出的右齿条(31)，四个所述右齿条(31)的齿牙朝下，且分别与四个所述联动齿轮(16)的上轮缘位置对应；右芯模板(3)的中心还设有贯穿所述右底板(37)、右顶板(32)和右载板(38)的圆形通孔称为浇口孔(36)；

所述左顶出油缸(23)、右顶出油缸(33)为由缸体、活塞杆构成的液压伸缩执行元件；所述左齿条(21)、右齿条(31)为横截面呈矩形、长条杆状、一长边侧面设有直齿齿牙的钢质传动构件；

左芯模板(2)和右芯模板(3)分别位于中腔模板(1)的左右方，左齿条(21)和右齿条(31)分别对应与所述联动齿轮(16)啮合连接；左芯模板(2)经左导柱(24)滑动穿过中腔模板(1)设置的导孔，连接支撑中腔模板(1)；右芯模板(3)经右导柱(34)滑动穿过中腔模板(1)设置的导孔，连接支撑中腔模板(1)；合模时态，滑动热浇口(15)的右端口滑动穿在所述浇口孔(36)内；

应用连接，左芯模板(2)固定连接在注塑机的活动工作台处，右芯模板(3)固定连接在注塑机的固定工作台处，所述滑动热浇口(15)的端口与注塑机的注射头接触连接。