CN105821751B - 一种截面为双x型桥梁 - Google Patents

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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
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    • E01D19/00Structural or constructional details of bridges

Abstract

本发明涉及桥梁技术领域,特别涉及一种截面为双X型桥梁,它包括桥梁本体,所述桥梁本体由相互对称的第一X形梁体和第二X形梁体组成;所述第一X形梁体由左侧斜护侧板、第一凸条座、第一X形支撑梁、第一底座、第一桥面、右侧三角支撑梁、第一支撑柱组成;所述第一底座、第一桥面之间设置有第一X形支撑梁;所述第一桥面表面左侧设置有左侧斜护侧板;所述第一底座表面左侧设置有第一凸条座,该第一凸条座上设置有若干第一支撑柱,该若干第一支撑柱的另一端与所述的第一桥面的底面左侧相连;它采用组合式双X形梁体,具有结构简单,组合方便,极大提高了其载荷能力,提高了桥梁的竖向刚度以及受力度,延长其使用寿命。

Description

一种截面为双X型桥梁
技术领域
[0001] 本发明涉及桥梁技术领域,特别涉及一种截面为双x型桥梁。
背景技术
[0002] 桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成。其一般指架设在江河湖 海上,使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业,桥梁亦引申为 跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。当下社会里, 随着人们的生活水平的不断提高,人们的收入也相应增加。人们所使用的交通工具也发生 较大的变化,汽车作为一种交通工具已进入千家万户。此外社会经济结构的变化,互联网的 发展,使得物流得到长足的发展,物流所使用的车辆(运输汽车、动车、火车等等交通工具) 也迅速发展。因此在路面行驶的各类汽车越来越多,给桥梁带来严重的超负荷工作。特别是 一些重量运输车辆(例如火车、大型的载重货车等等)给予桥面带来较大影响,加剧了桥梁 结构疲劳损伤,从而影响桥梁的整体性能,缩短其使用寿命。
发明内容
[0003] 本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足,提供一种结构简单,设计合理、使 用方便的一种截面为双X型桥梁,它采用组合式双X形梁体,具有结构简单,组合方便,极大 提高了其载荷能力,提高了桥梁的竖向刚度以及受力度,延长其使用寿命。
[0004] 为实现上述目的,本发明采用的技术方案是:
[0005] 本发明所述的一种截面为双x型桥梁,它包括桥梁本体,所述桥梁本体由相互对称 的第一 X形梁体和第二X形梁体组成;所述第一 X形梁体由左侧斜护侧板、第一凸条座、第一 X 形支撑梁、第一底座、第一桥面、右侧三角支撑梁、第一支撑柱组成;所述第一底座、第一桥 面之间设置有第一 X形支撑梁;所述第一桥面表面左侧设置有左侧斜护侧板;所述第一底座 表面左侧设置有第一凸条座,该第一凸条座上设置有若干第一支撑柱,该若干第一支撑柱 的另一端与所述的第一桥面的底面左侧相连;所述第一 X形支撑梁的右侧设置有若干右侧 三角支撑梁;所述第二X形梁体由右侧斜护侧板、第二凸条座、第二X形支撑梁、第二底座、第 二桥面、第二支撑柱、左侧三角支撑梁组成;所述第二底座、第二桥面之间设置有第二X形支 撑梁;所述第二桥面的表面右侧端设置有右侧斜护侧板;所述第二底座表面右侧端设置有 第二凸条座,该第二凸条座上设置有若干第二支撑柱,该若干第二支撑柱的另一端与所述 的第二桥面的底面右侧相连;所述第二X形支撑梁的左侧设置有若干左侧三角支撑梁。
[0006]进一步地,所述右侧三角支撑梁、左侧三角支撑梁的中部均设置有三角通孔。
[0007]进一步地,所述第一 X形支撑梁、第二X形支撑梁中均设置有若干X形加强筋。
[0008]采用上述结构后,本发明有益效果为:本发明所述的一种截面为双X型桥梁,它采 用组合式双X形梁体,具有结构简单,组合方便,极大提高了其载荷能力,提高了桥梁的竖向 刚度以及受力度,延长其使用寿命。
附图说明
[0009] 图1是本发明的结构示意图;
[0010] 图2是本发明第一 X形梁体的结构示意图;
[0011] 图3是本发明第二X形梁体的结构示意图
[0012] 附图标记说明:
[0013] 1、第一 x形梁体;11、左侧斜护侧板;12、第一凸条座;13、第一 X形支撑梁;14、第一 底座;15、第一桥面;16、右侧三角支撑梁;161、三角通孔;2、第二X形梁体;21、右侧斜护侧 板;22、第二凸条座;23、第二X形支撑梁;24、第二底座;25、第二桥面;26、第二支撑柱。
具体实施方式
[0014] 下面结合附图对本发明作进一步的说明。
[0015]如图1 一图3所示,本发明所述的一种截面为双X型桥梁,它包括桥梁本体,所述桥 梁本体由相互对称的第一 X形梁体1和第二X形梁体2组成;所述第一 X形梁体1由左侧斜护侧 板11、第一凸条座12、第一 X形支撑梁13、第一底座14、第一桥面15、右侧三角支撑梁16、第一 支撑柱组成;所述第一底座14、第一桥面15之间设置有第一 X形支撑梁13;所述第一桥面15 表面左侧设置有左侧斜护侧板11;所述第一底座14表面左侧设置有第一凸条座12,该第一 凸条座12上设置有若干第一支撑柱,该若干第一支撑柱的另一端与所述的第一桥面15的底 面左侧相连;所述第一 X形支撑梁13的右侧设置有若干右侧三角支撑梁16;所述第二X形梁 体2由右侧斜护侧板21、第二凸条座22、第二X形支撑梁23、第二底座24、第二桥面25、第二支 撑柱26、左侧三角支撑梁组成;所述第二底座24、第二桥面25之间设置有第二X形支撑梁23; 所述第二桥面25的表面右侧端设置有右侧斜护侧板21;所述第二底座24表面右侧端设置有 第二凸条座22,该第二凸条座22上设置有若干第二支撑柱26,该若干第二支撑柱26的另一 端与所述的第二桥面25的底面右侧相连;所述第二X形支撑梁23的左侧设置有若干左侧三 角支撑梁。
[0016] 作为本发明的一种优选,所述右侧三角支撑梁16、左侧三角支撑梁的中部均设置 有三角通孔161。
[0017] 作为本发明的一种优选,所述第一 X形支撑梁13、第二X形支撑梁23中均设置有若 干X形加强筋。
[0018] 本发明中,桥梁本体由相互对称的第一 X形梁体1和第二X形梁体2组成;第一 X形梁 体1中的右侧三角支撑梁16和第二X形梁体2的左侧三角支撑梁连接在一起,形成菱形结构, 极大提高了整体的刚度以及支撑力;第一 X形梁体1的左侧上设置有若干第一支撑柱以及第 二X形梁体2的右侧上设置有若干第二支撑柱26,该相对应的第一支撑柱和第二支撑柱26, 又极大提高了桥梁本体的抗压力,加强整体结构的抗疲劳能力以及抗压力能力。为了进一 步加强支撑抗力,本设计在第一 X形支撑梁I3、第二X形支撑梁23中均设置有若干X形加强 筋,从而更进一步加强刚性和支撑力。
[0019] 本发明所述的一种截面为双X型桥梁,它采用组合式双X形梁体,具有结构简单,组 合方便,极大提高了其载荷能力,提高了桥梁的竖向刚度以及受力度,延长其使用寿命。
[0020] 以上所述仅是本发明的较佳实施方式,故凡依本发明专利申请范围所述的构造、 特征及原理所做的等效变化或修饰,均包括于本发明专利申请范围内。

Claims (3)

1. 一种截面为双X型桥梁,其特征在于:它包括桥梁本体,所述桥梁本体由相互对称的 第一X形梁体(1)和第二X形梁体(2)组成;所述第一X形梁体(1)由左侧斜护侧板(11)、第一 凸条座(12)、第一X形支撑梁(13)、第一底座(14)、第一桥面(15)、右侧三角支撑梁(16)、第 一支撑柱组成;所述第一底座(14)、第一桥面(15)之间设置有第一X形支撑梁(13);所述第 一桥面(15)表面左侧设置有左侧斜护侧板(11);所述第一底座(14)表面左侧设置有第一凸 条座(12),该第一凸条座(12)上设置有若干第一支撑柱,该若干第一支撑柱的另一端与所 述的第一桥面(15)的底面左侧相连;所述第一X形支撑梁(13)的右侧设置有若干右侧三角 支撑梁(16);所述第二X形梁体(2)由右侧斜护侧板(21)、第二凸条座(22)、第二X形支撑梁 (23) 、第二底座(24)、第二桥面(25)、第二支撑柱(26)、左侧三角支撑梁组成;所述第二底座 (24) 、第二桥面(25)之间设置有第二X形支撑梁(23);所述第二桥面(25)的表面右侧端设置 有右侧斜护侧板(21);所述第二底座(24)表面右侧端设置有第二凸条座(22),该第二凸条 座(22)上设置有若干第二支撑柱(26),该若干第二支撑柱(26)的另一端与所述的第二桥面 (25) 的底面右侧相连;所述第二X形支撑梁(23)的左侧设置有若干左侧三角支撑梁。
2. 根据权利要求1所述的一种截面为双X型桥梁,其特征在于:所述右侧三角支撑梁 (16)、左侧三角支撑梁的中部均设置有三角通孔(161)。
3. 根据权利要求1所述的一种截面为双X型桥梁,其特征在于:所述第一X形支撑梁 (I3)、第二X形支撑梁(23)中均设置有若干X形加强筋。
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