CN105797475A - 一种涡流转折管束式船舶柴油机油水分离装置 - Google Patents
一种涡流转折管束式船舶柴油机油水分离装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN105797475A CN105797475A CN201610283269.4A CN201610283269A CN105797475A CN 105797475 A CN105797475 A CN 105797475A CN 201610283269 A CN201610283269 A CN 201610283269A CN 105797475 A CN105797475 A CN 105797475A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- oil
- separation chamber
- water
- diesel engine
- sensor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 title claims abstract description 67
- 238000000926 separation method Methods 0.000 claims abstract description 81
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims abstract description 16
- 238000001914 filtration Methods 0.000 claims abstract description 6
- 230000007704 transition Effects 0.000 claims 1
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 5
- 239000003921 oil Substances 0.000 abstract 12
- 239000000295 fuel oil Substances 0.000 abstract 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 8
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 4
- 239000012535 impurity Substances 0.000 description 3
- 238000004581 coalescence Methods 0.000 description 2
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 1
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 description 1
- 238000004880 explosion Methods 0.000 description 1
- 239000006260 foam Substances 0.000 description 1
- 230000002045 lasting effect Effects 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
- 230000008054 signal transmission Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D36/00—Filter circuits or combinations of filters with other separating devices
- B01D36/003—Filters in combination with devices for the removal of liquids
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Filtration Of Liquid (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
本发明公开了一种涡流转折管束式船舶柴油机油水分离装置，包括分离腔，分离腔的上部设置有进油过滤模块和出油控制模块，分离腔的底部设置有排水控制模块；进油过滤模块包括依次连接的进油管，对油液进行预热的进油加热机构，以及对油液进行过滤分离的过滤转折机构；出油控制模块包括出油管、油液浓度感测器和浓度控制器，油液浓度感测器设置在分离腔内靠近出油口的位置；排水控制模块包括排水管、自动排水控制器和水位感测器，水位感测器设置在分离腔底部。本发明结构简单，成本较低，操作方便，寿命较长，容量较大，工作效率较高，且工作过程中能将水自动排出至油水分离器之外，避免柴油机因燃油含水较多出现故障。
Description
技术领域
本发明涉及油液分离装置领域，尤其涉及一种涡流转折管束式船舶柴油机油水分离装置。
背景技术
长时间在海上作业和航行的船舶需要足够多的燃油来为其提供持久的动力，由于所需燃油的量特别大，且燃油中含有较多水分，可能引起船舶柴油机的故障，因此在船舶柴油机上安装油水分离器是非常有必要的。
现有的重力式的油水分离器大多工作在陆地上大型柴油机或者船舶柴油机上，效率相对较高，体积较大，结构简单，但是存在一定的缺点，效率不是太高，排水阀的排水需人工操作，不能自动排水，考虑到现在船舶的所需燃油的量特别大，燃油纯度较低，且自动化程度较高，上述油水分离器装置并不能满足船舶柴油机的要求。
CN105041530A专利公开了一种类型的油水分离器，包括分离腔，排水装置，控制装置等，但是其功能单一，使得分离效率小于本发明，且排水装置和自动控制装置设计的不太合理，以至于排水阀开闭的频繁性使得寿命降低。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于针对现有技术中油液分离效率低、自动化程度不高，且功能单一的缺陷，提供一种能够自动进行油液分离的涡流转折管束式船舶柴油机油水分离装置。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
本发明提供一种涡流转折管束式船舶柴油机油水分离装置，包括分离腔，分离腔的上部设置有进油过滤模块和出油控制模块，分离腔的底部设置有排水控制模块；
进油过滤模块包括依次连接的进油管，对油液进行预热的进油加热机构，以及对油液进行过滤分离的过滤转折机构；
出油控制模块包括出油管、油液浓度感测器和浓度控制器，油液浓度感测器设置在分离腔内靠近出油口的位置；浓度控制器根据油液浓度感测器采集到的浓度信号，控制出油管的开启状态；
排水控制模块包括排水管、自动排水控制器和水位感测器，水位感测器设置在分离腔底部；自动排水控制器根据水位感测器采集到的水位信号，控制排水管的开启状态。
进一步地，本发明的进油管为管束结构。
进一步地，本发明的进油加热机构包括设置在进油管加热部分两端的右连接端盖和左连接端盖，设置在进油管加热部分下方的加热器出水管和上方的加热器进水管。
进一步地，本发明的过滤转折机构包括依次连接的进油聚结滤芯、转折导管、分离滤芯和锥形斜口，进油聚结滤芯和分离滤芯设置在转折导管两端，锥形斜口设置在分离滤芯的末端。
进一步地，本发明的分离腔的顶部设置有安全阀。
进一步地，本发明的分离腔的顶部设置有放气阀。
进一步地，本发明的排水管的出口设置有排水阀。
进一步地，本发明的水位感测器包括设置在分离腔底部且有间距布置的第一感测器和第二感测器，自动排水控制器、第一感测器、第二感测器和排水阀之间通过连接线相连。
本发明产生的有益效果是：本发明的涡流转折管束式船舶柴油机油水分离装置，通过进油加热机构和过滤转折机构对油液中的杂质进行预热和分离，浓度控制器根据油液浓度自动控制出油状态，自动排水控制器根据水的液位高度自动控制排水状态；整个工作过程由控制器进行自动控制，减少了人工干预造成的误差，装置自动化程度高；本发明结构简单，成本较低，操作方便，寿命较长，容量较大，工作效率较高，且工作过程中能将水自动排出至油水分离器之外，避免柴油机因燃油含水较多出现故障。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：
图1是本发明实施例的涡流转折管束式船舶柴油机油水分离装置的结构示意图；
图2是本发明实施例的涡流转折管束式船舶柴油机油水分离装置的进油管管束结构示意图；
图3是本发明实施例的涡流转折管束式船舶柴油机油水分离装置的端盖加链接结构示意图；
图4是本发明实施例的涡流转折管束式船舶柴油机油水分离装置的管束结构示意图；
图5是本发明实施例的涡流转折管束式船舶柴油机油水分离装置的过滤转折机构结构示意图；
图中，1-进油管；2-加热器出水管；3-进油加热机构；4-右连接端盖；5-加热器进水管；6-左连接端盖；7-过滤转折结构简图；8-分离腔；9-安全阀；10-放气阀；11-出油管；12-浓度控制器；13-连接线；14-自动排水控制器；15-连接线；16-浓度感测器；17-第一感测器；18-第二感测器；19-排水管；20-排水阀；21-进油聚结滤芯；22-转折导管；23-分离滤芯；24-锥形斜口；25-进油管管束结构；26-端盖连接结构；27-螺孔。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1所示，本发明实施例的涡流转折管束式船舶柴油机油水分离装置，包括分离腔8，分离腔8的上部设置有进油过滤模块和出油控制模块，分离腔8的底部设置有排水控制模块；
进油过滤模块包括依次连接的进油管1，对油液进行预热的进油加热机构3，以及对油液进行过滤分离的过滤转折机构7；
出油控制模块包括出油管11、油液浓度感测器16和浓度控制器12，油液浓度感测器16设置在分离腔8内靠近出油口的位置；浓度控制器12根据油液浓度感测器16采集到的浓度信号，控制出油管11的开启状态；
排水控制模块包括排水管19、自动排水控制器14和水位感测器，水位感测器设置在分离腔8底部；自动排水控制器14根据水位感测器采集到的水位信号，控制排水管11的开启状态。
如图2、图3和图4所示，进油管1为管束结构；进油加热机构3包括设置在进油管1加热部分两端的右连接端盖4和左连接端盖6，设置在进油管1加热部分下方的加热器出水管2和上方的加热器进水管5。
如图5所示，过滤转折机构7包括依次连接的进油聚结滤芯21、转折导管22、分离滤芯23和锥形斜口24，进油聚结滤芯21和分离滤芯23设置在转折导管22两端，锥形斜口24设置在分离滤芯23的末端。分离腔8的顶部设置有安全阀9；分离腔8的顶部设置有放气阀10；排水管19的出口设置有排水阀20；水位感测器包括设置在分离腔8底部且有间距布置的第一感测器17和第二感测器18，自动排水控制器14、第一感测器17、第二感测器18和排水阀20之间通过连接线15相连。
在本发明的另一个具体实施例中，本发明的装置是一种具有检测油液浓度，自动排水且大幅度提高分离效率的油液分离器，包括分离腔，油液预热装置，自动排水装置，控制传感装置，浓度检测装置，油水转折导管过滤装置等。其中分离腔为卧式安装，容量相对比较大，适合船舶用途。在分离腔的上部具有进油通道，排油通道，排气阀及安全阀；其中装有进油管和排油管，进油管采用管束结构，且在进油管处装有预热装置，在进油管末端装有聚滤芯及波纹导管和分离滤芯，在进油管末端采用斜口，油液进入滤芯后过滤杂质及初步分离，后油液进入波纹管，在波纹管的流动中加速并产生涡流，碰撞和转折，使分离效果更加显著。分离腔上部装有放气阀和安全阀以排出分离腔中的空气和防止腔内压力过大发生爆炸；在分离腔的出油口处装有油液浓度感测器，以检测油液中水的含量，当水量过大使其停止工作；排水阀装在分离腔的底端，通过控制线与控制器相连，而控制器又通过控制线与传感器相连，这样排水装置与控制传感装置组成一个整体，从而实现控制传感装置通过信号的传递控制排水装置的工作状态，以达到油液分离器的运转。本发明具有结构简单，成本较低，操作方便，寿命较长，容量较大，工作效率较高，而且工作过程中能将水自动排出至油水分离器之外的特点，避免柴油机因燃油含水较多出现故障。
进油管采用管束结构，中间装有预热器，预热器两端有左右端盖进行封闭，端盖连接结构26为环形，上面设置有螺孔27。预热器进水为主机冷却后的水，出水管直接连通冷却器，这样可以不仅降低能耗，还能预热油液。
分离腔的上部具有进油通道和排油通道，其中装有进油管和排油管，在进油管末端装有波纹导管和锥形器，进油机构由柱塞泵将油经进油管喷进，中装有进油管和排油管，进油管采用管束结构，且在进油管处装有预热装置，在进油管末端装有聚滤芯及波纹导管和分离滤芯，在进油管末端采用斜口，油液进入滤芯后过滤杂质及初步分离，后油液进入波纹管，在波纹管的流动中加速并产生涡流，碰撞和转折，使分离效果更加显著。
分离腔的上部装有放气阀和安全阀，由于进油液的预热处理使得油液中的气体分离出来，故每隔一段时间需要打开放气阀，放掉多余的气体，使得分离腔的有效容积变大，安全阀用来限制分离腔的最高工作压力，当达到最高压力安全阀打开，使压力减少，保证分离装置安全有效的工作。
控制传感机构包括控制器，传感器，控制线，传感机构通过控制线连接控制器，控制器通过信号线连接两个感应器，两个感应器分别置于分离腔的不同位置，第一感测器和第二感测器分别置于如图示两个位置，两个感测器将所感测的信号传给控制器，由控制器接受信号后对排水阀做出相应的控制命令进而控制排水阀的工作状态。第一感测器控制排水阀的打开，第二感测器控制排水阀的关闭，若第一感测器感测到水信号，则排水阀打开排水，当第二传感器检测到油信号时则排水阀关闭，防止油液露出；第一感测器和第二感测器有一段距离，是防止油水界面的反复上升和下降以至于使排水阀反复的打开和关闭，降低了排水阀的使用寿命，第二感测器要在排水阀上部一段距离，是由于阀的延迟性使阀的关闭需要一定的时间。排水阀，排水管，是和控制传感机构相互作用共同工作，传感器把信号传给控制器，控制器再把信号传给排水阀，从而根据分离腔内工况的状态来控制排水阀的工作。
出油口安装有一个滤网以减少油液中泡沫的数量，同时也使得油液更加纯净；在柴油机停止工作时，可拆卸出油阀进行滤网清洗。
浓度感测器用来感测分离腔出油口附近油液中水分的含量，如果水分含量较小则此装置能正常工作，如果水分含量较大则此装置出现故障需要停机检修。
该船舶柴油涡流转折导管式油水分离器装置结构比较简单，容量比较大，所用成本较低，使用操作方便，使用寿命较长，工作效率较高，能在各种条件下工作，而且工作过程中能将水自动排出至油水分离器之外的特点，避免柴油机因燃油含水较多出现故障。
应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。
Claims (8)
1.一种涡流转折管束式船舶柴油机油水分离装置，其特征在于，包括分离腔(8)，分离腔(8)的上部设置有进油过滤模块和出油控制模块，分离腔(8)的底部设置有排水控制模块；
进油过滤模块包括依次连接的进油管(1)，对油液进行预热的进油加热机构(3)，以及对油液进行过滤分离的过滤转折机构(7)；
出油控制模块包括出油管(11)、油液浓度感测器(16)和浓度控制器(12)，油液浓度感测器(16)设置在分离腔(8)内靠近出油口的位置；浓度控制器(12)根据油液浓度感测器(16)采集到的浓度信号，控制出油管(11)的开启状态；
排水控制模块包括排水管(19)、自动排水控制器(14)和水位感测器，水位感测器设置在分离腔(8)底部；自动排水控制器(14)根据水位感测器采集到的水位信号，控制排水管(11)的开启状态。
2.根据权利要求1所述的涡流转折管束式船舶柴油机油水分离装置，其特征在于，进油管(1)为管束结构。
3.根据权利要求1所述的涡流转折管束式船舶柴油机油水分离装置，其特征在于，进油加热机构(3)包括设置在进油管(1)加热部分两端的右连接端盖(4)和左连接端盖(6)，设置在进油管(1)加热部分下方的加热器出水管(2)和上方的加热器进水管(5)。
4.根据权利要求1所述的涡流转折管束式船舶柴油机油水分离装置，其特征在于，过滤转折机构(7)包括依次连接的进油聚结滤芯(21)、转折导管(22)、分离滤芯(23)和锥形斜口(24)，进油聚结滤芯(21)和分离滤芯(23)设置在转折导管(22)两端，锥形斜口(24)设置在分离滤芯(23)的末端。
5.根据权利要求1所述的涡流转折管束式船舶柴油机油水分离装置，其特征在于，分离腔(8)的顶部设置有安全阀(9)。
6.根据权利要求1所述的涡流转折管束式船舶柴油机油水分离装置，其特征在于，分离腔(8)的顶部设置有放气阀(10)。
7.根据权利要求1所述的涡流转折管束式船舶柴油机油水分离装置，其特征在于，排水管(19)的出口设置有排水阀(20)。
8.根据权利要求7所述的涡流转折管束式船舶柴油机油水分离装置，其特征在于，水位感测器包括设置在分离腔(8)底部且有间距布置的第一感测器(17)和第二感测器(18)，自动排水控制器(14)、第一感测器(17)、第二感测器(18)和排水阀(20)之间通过连接线(15)相连。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201610283269.4A CN105797475B (zh) | 2016-04-29 | 2016-04-29 | 一种涡流转折管束式船舶柴油机油水分离装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201610283269.4A CN105797475B (zh) | 2016-04-29 | 2016-04-29 | 一种涡流转折管束式船舶柴油机油水分离装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN105797475A true CN105797475A (zh) | 2016-07-27 |
| CN105797475B CN105797475B (zh) | 2017-12-29 |
Family
ID=56458873
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201610283269.4A Expired - Fee Related CN105797475B (zh) | 2016-04-29 | 2016-04-29 | 一种涡流转折管束式船舶柴油机油水分离装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN105797475B (zh) |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3894943A (en) * | 1971-12-24 | 1975-07-15 | Metallgesellschaft Ag | Method and apparatus of accelerating the separation of liquid dispersions |
| CN201139968Y (zh) * | 2007-12-27 | 2008-10-29 | 王文洋 | 电控式油水气自动分离装置 |
| CN203235294U (zh) * | 2013-01-24 | 2013-10-16 | 邵波 | 免驱动在线连续动态油气水分离机 |
| CN104208911A (zh) * | 2013-05-31 | 2014-12-17 | 宝山钢铁股份有限公司 | 一种二次冷轧机组用新型油水分离器 |
| CN204307412U (zh) * | 2014-12-15 | 2015-05-06 | 大连桦通机械装备有限公司 | 一种油水分离装置 |
| CN204699510U (zh) * | 2015-06-09 | 2015-10-14 | 刘海明 | 一种油水分离装置 |
-
2016
- 2016-04-29 CN CN201610283269.4A patent/CN105797475B/zh not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3894943A (en) * | 1971-12-24 | 1975-07-15 | Metallgesellschaft Ag | Method and apparatus of accelerating the separation of liquid dispersions |
| CN201139968Y (zh) * | 2007-12-27 | 2008-10-29 | 王文洋 | 电控式油水气自动分离装置 |
| CN203235294U (zh) * | 2013-01-24 | 2013-10-16 | 邵波 | 免驱动在线连续动态油气水分离机 |
| CN104208911A (zh) * | 2013-05-31 | 2014-12-17 | 宝山钢铁股份有限公司 | 一种二次冷轧机组用新型油水分离器 |
| CN204307412U (zh) * | 2014-12-15 | 2015-05-06 | 大连桦通机械装备有限公司 | 一种油水分离装置 |
| CN204699510U (zh) * | 2015-06-09 | 2015-10-14 | 刘海明 | 一种油水分离装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN105797475B (zh) | 2017-12-29 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205208144U (zh) | 一种集气站放空天然气回收系统 | |
| CN204312995U (zh) | 一种无人值守集气站分离器排污系统 | |
| CN204973142U (zh) | 一种油相水相分离装置 | |
| JP2015073983A (ja) | 船舶の機関室ビルジ処理システム | |
| CN116677923B (zh) | 一种台风模式下fpso远程置换排空系统及排空方法 | |
| CN105822558A (zh) | 一种并联多支路流量可调式油气分离器 | |
| CN211694842U (zh) | 一种除氧水箱 | |
| CN105797475B (zh) | 一种涡流转折管束式船舶柴油机油水分离装置 | |
| CN204767789U (zh) | 真空离心滤油机 | |
| CN102582977A (zh) | 单井分体加热多功能储罐装置 | |
| CN106351611B (zh) | 气井放喷自动化环保燃烧装置 | |
| CN201344362Y (zh) | 汽液两相流疏水器 | |
| CN209654190U (zh) | 一种换热式油气分离装置 | |
| CN209630787U (zh) | 一种适用于真空系统的负压型全自动汽水分离器 | |
| CN206995933U (zh) | 一种真空油净化装置 | |
| CN207131515U (zh) | 燃油滤清器及使用该滤清器的燃油双联滤油器、油路系统 | |
| CN213965503U (zh) | 一种全自动反冲洗油水汽三相分离器 | |
| CN211201924U (zh) | 余气回收系统 | |
| CN103007637A (zh) | 废弃物处理设备的液汽分离与空气过滤系统 | |
| CN206751750U (zh) | 一种油井伴生气自动净化装置 | |
| CN103062900A (zh) | 一种防止排气时喷油的导热油循环系统 | |
| CN104864765B (zh) | 冷却塔真空上水系统 | |
| CN203718392U (zh) | 煤气水封装置 | |
| CN210165193U (zh) | 一种煤气排水器 | |
| CN214917130U (zh) | 油液净化控制启动装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20171229 Termination date: 20180429 |