CN105774674A - 电感耦合的箱灯 - Google Patents

Abstract

一种用于机动车辆的储物箱包括储物箱储存室和铰接地连接至储存室的储物箱盖。盖包括设置用于照亮储存室内部的光源。提供用于向铰接的储物箱光源提供电流的发射器和接收器。发射器是设置在储物箱的枢转铰链总成的第一部分中的第一线圈，以及接收器是设置在枢转铰链总成的第二部分中的第二线圈，第二线圈与光源电通信。在使用中，当通过将储物箱盖枢转至打开结构来将发射器和接收器设置成彼此相邻时，电流被提供至光源。

Description

电感耦合的箱灯

技术领域

本公开总体涉及机动车辆储物箱，以及更具体地，涉及包括由电感耦合供电的内部照明系统的机动车辆储物箱。

背景技术

参照图1，已知的是提供一种储存室总成10——例如在汽车控制台内，该总成10典型地包括储存室12、储存室盖14、以及连接二者的铰链机构16。在较高的水平，典型的铰链包括翼板17、通俗地称作“关节”的中心枢转部件18、以及铰接地连接二者以允许将盖14从关闭结构枢转至打开结构的铰链销(未示出)。通常还包括光源19，该光源19设置用于为了给机动车辆操作者和/或乘客提供便利而允许储存室12内部的照明。

光源需要电流源以用于操作，以及还有还需要向光源提供和停止电流的方法装置，以便根据需求开灯和关灯。在机动车辆中，由于需要更换的电池或其它自备电源对于用户来说不方便，因此最常见的是通过硬线连接向灯提供电流。然而，特别是在用于储存室的内部灯19的情况下，由于空间的限制，适当地对配线进行布线以向光源19提供电流而不干扰其它系统可能是一种挑战。同样地，开关或其它用于激活光源19的装置的放置对于可用空间而言可能也是一种挑战。另外，在机动车辆中，不得不手动激活光源19会使操作者分心。更何况，包含这些特征对于制造商来说在设计和部件的成本上具有额外的挑战。

为了解决这些和其它问题，本公开涉及一种机动车辆储物箱，该机动车辆储物箱包括由电感耦合供电的内部照明系统。有利的是，所描述的装置和系统为储物箱提供内部照明，而不需要启动器开关或其它用于启动内部照明的装置，以及因此而需要最少的硬件和配线。

发明内容

根据本文所描述的目的和好处，一方面提供了一种用于机动车辆的储物箱，该储物箱包括储物箱储存室。储物箱盖铰接地连接至储存室，并且包括设置用于照亮储存室内部的光源。仍然进一步地，提供用于为铰接的储物箱光源提供电流的发射器和接收器。在实施例中，发射器是设置在储物箱的枢转铰链总成的第一部分内的第一线圈，并且接收器是设置在枢转铰链总成的第二部分内的第二线圈。第二线圈被放置在与光源电通信的位置。

当通过将储物箱盖枢转至打开结构来将发射器和接收器设置成彼此相邻时，向光源提供电流。当枢转储物箱盖以将发射器和接收器放置于彼此相邻的位置时，可以通过电感耦合过程向光源提供电流。在实施例中，当发射器和接收器放置为彼此相距大约5mm以内时，向光源提供电流。为了避免对确定发射器和接收器在何时彼此相邻的复杂检测机构的任何需求，由发射器以预定的时间间隔自动地提供电流脉冲。当发射器和接收器彼此不相邻时，脉冲无效。当发射器和接收器彼此相邻时，电流被提供至光源。

在另一方面，描述了一种向用于机动车辆的储物箱内部灯提供电流的方法，该方法包括以下步骤：提供设置在储物箱铰链总成的第一部分内的发射器，以及提供设置在储物箱铰链总成的第二部分内的接收器。然后，储物箱盖从关闭结构枢转至打开结构，从而从发射器向接收器提供电流。在实施例中，通过将储物箱盖枢转至打开结构来将发射器设置成与接收器相邻，通过电感耦合过程提供电流。可以包括以预定的时间间隔自动地从发射器提供电流脉冲的步骤，以便除去对确定发射器和接收器在何时彼此相邻的复杂的检测机构的任何需求。

在另一方面，提供一种用于机动车辆的包括扶手的照明控制台组件，该照明控制台组件包括如上所述的储物箱。

在下面的说明书中，显示并描述了本公开的带有电感耦合照明系统的机动车辆储物箱的实施例的实施例。应当意识到的是，该结构能够具有其它的、不同的实施例，并且它的一些细节能够在各种各样的、显著的方面进行修改，均不背离在以下权利要求中阐明和描述的装置和方法。相应地，附图和说明书应当被视为是本质上说明性的而非限制性的。

附图说明

包含于本文中并形成说明书一部分的附图说明了公开的带有电感耦合照明系统的机动车辆储物箱的一些方面，并与说明书一起用于解释其某些原则。在附图中：

图1描述了机动车辆控制台储物箱和铰接盖，包括与铰接盖相关联的内部灯；

图2描述了依据本公开的机动车辆控制台储物箱和铰接盖的侧视图；

图3示意性地描述了依据本公开的用于向储物箱内部灯提供电流的电感耦合的发射器和接收器线圈；

图4描述了依据本公开的机动车辆控制台储物箱和铰接盖，包括电感耦合的发射器和接收器线圈，该发射器和接收器线圈彼此相邻设置以便向与铰接盖相关的内部灯提供电流。

现在将详细参照所公开的带有电感耦合照明系统的机动车辆储物箱的实施例，其示例将在附图中进行说明。

具体实施方式

为了解决上述问题，本公开涉及包括电感耦合的照明系统的机动车辆储物箱20。参照图2，储物箱20包括储存室12、铰接盖14、以及铰接地连接二者的枢转铰链结构16。铰接盖14可以包括安装在顶部的扶手总成22，该扶手总成具有各种本领域内已知的结构。

设置在枢转铰链16的元件内的是用于为光源28(见图4)提供电流的发射器24和接收器26，该光源28用于为储存室12内部提供照明。应当领会的是，在替代性的实施例中，发射器24和接收器26的位置可以旋转90度，即，彼此相对颠倒，并且仍能达到与如下所述的相同的目的。发射器24以电线连接至电流源——典型地机动车辆的电气系统。接收器26以电线连接至光源28(见图4)，该光源28可以是任何合适的光源。在实施例中，由于相对低的操作温度和寿命长的便利特点而使用发光二极管(LED)光源。然而，这里也可以考虑使用其它类型的灯。

在实施例中，发射器24和接收器26形成电感耦合系统。也就是说，发射器24是发射线圈，以及接收器26是接收线圈(见图3)。众所周知，在电感耦合(在本领域中也被称作磁耦合)中，当邻近接收器26时，驱动线圈(发射器24)建立磁场(见图3中的箭头)。当发射器24在接收器26的预定距离内时，类似于变压器，磁场诱导电流从发射器26流过接收器26。这项技术被用于其它技术领域中，例如用于为像移动电话这样的电子设备的电池充电而无需专用的充电器电线、在变压器中、在电磁感应圈通信系统中、在图形输入板中、在用于防盗的电子防盗系统标签中、以及其它。

在使用中，电流被连续地或间歇地提供给发射器24。当发射器24和接收器26没有被设置在彼此的预定距离内时(见图2)，电路不完整，并且没有电流提供给接收器26。另一方面，当发射器24和接收器26被设置在彼此的预定距离内时(见图4)，建立的磁场(见图3中的箭头)向接收器26提供电流。在这种结构中，电流随后从接收器26传递至光源28。

便利地，在所描述的实施例中，接收器26被设置在枢转铰链的翼板17中，并且因此任何用于向该光源28提供电流的配线全部在盖14内或盖14上布线，并且因此在枢转铰链16的移动过程中将不会干扰或被挤压。相应地，发射器24设置在枢转铰链关节18内，并且因此任何用于向发射器24提供电流的配线全部在储存室12中或储存室12上布线，并且因此不会被枢转铰链16的移动干扰或挤压。因此，当铰接盖14从关闭结构移置至打开结构时(见图4中的箭头)，发射器24同时相对于接收器26从分隔位置移置转移至相邻位置。在通过将盖14移置至关闭结构(见图2)来提供的发射器24和接收器26之间的分隔结构中，发射器24和接收器26足够远以至于没有电流提供给接收器26并通过接收器26提供给光源28。然而，随着盖14移置至打开结构(见图4)，发射器24和接收器26彼此相邻放置，从而使电流从发射器24传递至接收器26(图3)，并且将电流提供给光源28。

在公开的实施例中，确定发射器24和接收器26的方位以使它们的纵向平面大体上彼此平行。然而，应当领会的是，可以在不改变上述操作的情况下改变发射器24和接收器26的方位，例如通过将发射器24和接收器26旋转90度以使每个的纵向平面与铰接盖14的纵向轴线大体上共面。

典型地，电流从机动车辆电气系统以脉动的方式而不是连续的方式提供给发射器24。也就是说，电流可以以预定隔开的时间间隔脉冲发送至发射器24，例如，每2秒。如果盖14处在图2的关闭结构，则发射器24不会与接收器26相邻，并且不会有电流提供给光源28。如果盖14处在图4的打开结构，则发射器24将与接收器26相邻，并且将会有电流提供给光源28。应当领会的是，可以选择发射器24/接收器26组合允许预先确定元件之间的允许电流在其间通过的距离。例如，本领域技术人员能够很容易地选择在建立电路之前需要二者彼此隔开5mm或更少的发射器24/接收器26组合。

上述用于汽车储物箱的照明系统带来了许多优点。例如，系统消除了越过铰链16的元件的任何配线或移动电子件、降低了损坏的风险，并且还免除了任何昂贵的移动电子件的需求。单靠这一特性，便使显著的成本节约得以实现。相应地，由于元件部分将持续大量时间而不发生磨损，所以所描述的机构是耐用的。事实上，储存室的部件将可能会在向光源28提供电流的电子件之前磨损。另外，所描述的系统高度容许偏差，并且因此无需非常精确的机构。另外，由于不必提供开关或其它机构来开启光源28，从而实现了额外的节约，用户所要做的仅仅是打开储存室的盖14，并且灯28将自动开启。

根据上述教导的，明显的修改和变化是可能的。例如，上面的描述是针对用于具有储存室的机动车辆控制台的内部照明系统。然而，本领域技术人员将领会的是，该系统可适于任何具有铰接盖并需要为机动车辆操作者或乘客的便利提供内部照明的机动车辆储存室。并且当根据公平地、合法地以及公正地赋予它们的广度进行解释时，所有这样的修改和变化都在所附权利要求的范围之内。

Claims (19)

1.一种用于机动车辆的储物箱，包含：

储物箱储存室；

储物箱盖，所述储物箱盖铰接地连接至所述储存室，所述盖包括设置用于照亮所述储存室内部的光源；以及

发射器和接收器，所述发射器和所述接收器用于向铰接的所述储物箱的所述光源提供电流。

2.根据权利要求1所述的储物箱，其中所述发射器是设置在所述储物箱的枢转铰链总成的第一部分中的第一线圈，以及所述接收器是设置在所述枢转铰链总成的第二部分中的第二线圈，所述第二线圈与所述光源电通信。

3.根据权利要求2所述的储物箱，其中电流在当通过将所述储物箱盖枢转至打开结构来将所述发射器和所述接收器设置为彼此相邻时被提供至所述光源。

4.根据权利要求3所述的储物箱，其中所述电流在当枢转所述储物箱盖以将所述发射器和所述接收器放置于彼此相邻的位置时通过电感耦合过程被提供至所述光源。

5.根据权利要求4所述的储物箱，其中所述电流在当所述发射器和所述接收器被放置于彼此相距达到5mm时被提供至所述光源。

6.根据权利要求1所述的储物箱，其中电流脉冲在与所述储物箱盖的定位无关的情况下被以预定的时间间隔自动提供至所述发射器。

7.一种包括权利要求1所述的储物箱的机动车辆控制台。

8.一种包括权利要求7所述的控制台的机动车辆。

9.一种在机动车辆储物箱中用于为内部储物箱灯提供电流的方法，其中所述机动车辆储物箱具有储存室和铰接盖，所述方法包含：

提供发射器，所述发射器设置于所述储物箱的铰链总成的第一部分中；以及

提供接收器，所述接收器设置于所述储物箱的所述铰链总成的第二部分中；

从而当所述储物箱盖从关闭结构枢转至打开结构时，从所述发射器向相邻的所述接收器提供电流。

10.根据权利要求9所述的方法，其中通过将所述储物箱盖枢转至打开结构来将所述发射器设置为与所述接收器彼此相邻，从而通过电感耦合过程提供电流。

11.根据权利要求10所述的方法，其中当通过将所述储物箱盖枢转至所述打开结构来将所述发射器设置为距所述接收器达到5mm时，从所述发射器向所述接收器提供电流。

12.根据权利要求9所述的方法，包括以预定时间间隔向所述发射器自动提供电流脉冲的步骤。

13.一种用于机动车辆的照明控制台组件，包括：

储物箱储存室；

储物箱盖，所述储物箱盖铰接地连接至所述储存室，所述盖包含外部扶手总成以及设置用于照亮所述储存室内部的光源；以及

发射器和接收器，所述发射器和所述接收器用于向铰接的所述储物箱的所述光源提供电流。

14.根据权利要求13述的控制台组件，其中所述发射器是设置在所述储物箱的枢转铰链总成的第一部分中的第一线圈，以及所述接收器是设置在所述枢转铰链总成的第二部分中的第二线圈，所述第二线圈与所述光源电通信。

15.根据权利要求14所述的储物箱，其中电流在当通过将所述储物箱盖枢转至打开结构来将所述发射器和所述接收器设置为彼此相邻时被提供至所述光源。

16.根据权利要求15所述的储物箱，其中所述电流在当枢转所述储物箱盖以将所述发射器和所述接收器放置于彼此相邻的位置时通过电感耦合过程被提供至所述光源。

17.根据权利要求16所述的储物箱，其中所述电流在当所述发射器和所述接收器被放置于彼此相距达到5mm的位置时被提供至所述光源。

18.根据权利要求13所述的储物箱，其中电流脉冲被以预定的时间间隔自动提供至所述发射器。

19.一种包括权利要求13所述的控制台组件的机动车辆。