CN105762315B - 一种动力电池包及动力电池模组结构 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及电池技术领域，更具体地说涉及一种动力电池包及动力电池模组结构，所述电池包包括若干单体电芯、电池缸体、绝缘板、金属片和绝缘封板，所述电池缸体内设有若干电池孔，若干所述单体电芯并联设在所述电池孔中，所述绝缘板位于所述电池缸体两侧，其上设有与所述电池孔相对应的通孔，所述单体电芯穿设在所述通孔中，所述金属片位于所述绝缘板外侧，并与所述单体电芯两侧电性连接，所述绝缘封板设在所述金属片外侧，并盖设在所述电池缸体两侧；动力电池模组结构包括若干串连的电池包。该结构强度性能好，结实可靠。

Description

一种动力电池包及动力电池模组结构
技术领域
本发明涉及电池技术领域，更具体地说涉及一种动力电池包及动力电池模组结构。
背景技术
面对日益枯竭的传统能源，世界各国加快了寻找替代能源的步伐，纷纷出台新能源政策和措施，新能源产业正成为未来经济发展的主要增长点。
动力电池是电动汽车的核心部件,同时在风电、光电发电站以及通讯基站备用电池等储能方面有着巨大的应用前景，是新能源产品的核心部件之一。但现有技术中，很多动力电池尤其是以锂电池为代表的电化学电池，都是由许多节2.5-4.5V的电池串联在一起组成一个大电池组在成组使用，在实际运用中电池组的稳定性远远不足，同时还存在极大的安全问题。
目前比较广泛的并联成组方式主要是塑胶套上下固定的方法成组，该方法通过成组电池模组，可以做成标准化模组，但电池整体结构的稳定性不好、成组的牢固性不足。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种稳定性较好的动力电池包及动力电池模组结构。
本发明是这样实现的：
一种动力电池包，所述电池包包括若干单体电芯、电池缸体、绝缘板、金属片和绝缘封板，所述电池缸体内设有若干电池孔，若干所述单体电芯并联设在所述电池孔中，所述绝缘板位于所述电池缸体两侧，其上设有与所述电池孔相对应的通孔，所述单体电芯穿设在所述通孔中，所述金属片位于所述绝缘板外侧，并与所述单体电芯两侧电性连接，所述绝缘封板设在所述金属片外侧，并盖设在所述电池缸体两侧。
进一步地，所述电池缸体两端侧面环形设有开槽，所述开槽的宽度和深度与所述绝缘封板相配合，所述开槽和所述绝缘封板上对应地开设有螺孔，并通过螺钉固定连接。
一种动力电池模组结构，包括若干串连的上述电池包，所述电池包之间通过金属片电性连接。
进一步地，所述金属片侧部背向所述电池缸体方向设有凸出的连接板，所述电池包通过连接板相互电性连接。
进一步地，所述连接板上设有螺孔，两个所述连接板之间通过螺栓固定连接。
进一步地，所述绝缘封板顶部设有卡槽，所述连接板伸入卡槽中。
进一步地，所述连接板下侧套设有橡胶套，所述橡胶套设在所述电池缸体上方。
进一步地，所述电池缸体、绝缘板、金属片和绝缘封板上还相应设有若干安装孔，所述安装孔与所述电池孔交错设置，所述若干电池包的安装孔内穿设有空心管，所述空心管中装载设有循环液体。
进一步地，所述安装孔呈多排设置，所述空心管呈U形。
进一步地，所述若干电池包的安装孔中还穿设有固定棒，所述固定棒两端设有螺母。
与现有技术相比，本发明具有以下优点：
该动力电池包将若干单体电芯牢固的固定在电池缸体内，并联电池结构，强度性能好，结实可靠，动力电池模组结构再通过金属片电性连接，使得整个结构安全、高效、牢固和稳定，能够在动力电池处于静止、充放电等各种条件下，特别是在使用装置运行时的电池电流剧烈波动、强大干扰的条件下保持均衡，保证处于各种条件下的动力电池模组结构中单体电池的一致性，从而有效的延长动力电池的寿命。该结构整体一致性好，有效实现标准化模块结构，电池结构紧凑，可以串联若干个电池包结构，适用范围广。
附图说明
图1：本发明中动力电池模组结构一较佳实施例的结构示意图；
图2：图1实施例的结构分解示意图；
图3：图1实施例中的电池包结构示意图；
图4：图3中电池包的结构分解示意图；
图5：图4中电池缸体的结构示意图。
图中：1-电池包 2-单体电芯 3-电池缸体 31-电池孔 32-开槽 4-绝缘板 5-金属片 51-连接板 52-橡胶套 6-绝缘封板 61-卡槽 7-安装孔8-空心管 9-固定棒
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。
如图3和图4所示，为本发明一较佳实施例，一种动力电池包，该电池包1包括若干单体电芯2、电池缸体3、绝缘板4、金属片5和绝缘封板6，电池缸体3内设有若干电池孔31，若干单体电芯2并联设在电池孔31中，绝缘板4设在电池缸体3两侧，并设有与电池孔31相对应的通孔，通孔与单体电芯2过盈配合设置，绝缘板4是对电池电芯侧壁进行分离绝缘的作用，金属片5设在绝缘板4外侧，并与单体电芯2两侧电性连接，绝缘封板6设在金属片5外侧，并盖设在电池缸体3两侧。
如图1和图2所示，为本实施例提供的一种动力电池模组结构，包括若干串连的上述电池包1，电池包1之间通过金属片5电性连接。
该动力电池包将若干单体电芯2牢固的固定在电池缸体3内，并联电池结构，强度性能好，结实可靠，动力电池模组结构再通过金属片5电性连接固定，使得整个结构安全、高效、牢固和稳定，能够在动力电池处于静止、充放电等各种条件下，特别是在使用装置运行时的电池电流剧烈波动、强大干扰的条件下保持均衡，保证处于各种条件下的动力电池模组结构中单体电池的一致性，从而有效的延长动力电池的寿命。该结构整体一致性好，标准化模块结构，并联电池结构紧凑，可以随意串联若干个电池包1结构，适用范围广。
具体地，电池缸体3两端侧面设有环形的开槽32，开槽32的宽度和深度与绝缘封板6相配合，绝缘封板6不会凸出电池缸体3表面，装配后，电池包1还是平整的整体，整体性好，可以作为标准的模块使用，开槽32和绝缘封板6上对应地开设有螺孔，并通过螺钉固定连接，使得电池包1整体牢固性好。金属片5侧部背向电池缸体3方向设有凸出的连接板51，电池包1通过连接板51相互连接，连接板51上设有螺孔，两个连接板51之间通过螺栓固定连接，使得电池包1之间连接牢靠，绝缘封板6顶部设有卡槽61，连接板51伸入卡槽61中，连接板51下侧套设有橡胶套52，橡胶套52设在电池缸体3上方，橡胶套52的作用是放置安装使用过程中防止连接板51与缸体接触，使得缸体带电。
电池缸体3、绝缘板4、金属片5和绝缘封板6上还设有若干安装孔7，安装孔7与电池孔31交错设置，若干电池包1的安装孔7内穿设有空心管8，空心管8中装载有循环液体，循环液体可以进行加热或制冷作用，方便对电池进行热管理。安装孔7呈多排设置，空心管8在安装孔7中穿入和穿出。若干电池包1的安装孔7中还穿设有固定棒9，固定棒9两端设有螺母，防止电池缸体3对铜管的剪切应力作用，起到对整个电池模组结构的稳定作用。
电池缸体3为铝合金金属材料，相对其他材料的壳体更具稳定性，强度应力方面更强，对电池机械变形起到保护作用，同时铝合金还可以将单个电池电芯的热量分散到整个电池缸体3中，导热性良好。金属片5为铜金属材料，厚度为0.4毫米，导电性能良好，可以将单体电芯2点焊在金属片5上。空心管8为铜金属材料，固定棒9为铜金属材料，传热和固定效果更佳。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种动力电池包，其特征在于：所述电池包包括若干单体电芯、电池缸体、绝缘板、金属片和绝缘封板，所述电池缸体内设有若干电池孔，若干所述单体电芯并联设在所述电池孔中，所述绝缘板位于所述电池缸体两侧，其上设有与所述电池孔相对应的通孔，所述单体电芯穿设在所述通孔中，两片所述的金属片分别位于所述绝缘板外侧，并分别与所述单体电芯两侧电性连接，所述绝缘封板设在所述金属片外侧，并盖设在所述电池缸体两侧，所述电池缸体两端侧面环形设有开槽，所述开槽的宽度和深度与所述绝缘封板相配合，所述开槽和所述绝缘封板上对应地开设有螺孔，并通过螺钉固定连接，所述金属片侧部背向电池缸体方向设有凸出的连接板，所述连接板上设有螺孔；所述绝缘封板的顶部设有卡槽，所述连接板伸入所述卡槽中，所述连接板下侧套设有防止电池缸体带电的橡胶套，所述橡胶套相应地位于所述电池缸体上方。
2.一种动力电池模组结构，其特征在于：包括若干串连的如权利要求1所述的电池包，相邻两个所述的电池包通过所述连接板相互连接，相邻两个电池包的连接板之间通过螺栓固定连接，且相邻两个所述的电池包之间通过金属片电性连接。
3.根据权利要求2所述的一种动力电池模组结构，其特征在于：所述电池缸体、绝缘板、金属片和绝缘封板上还相应设有若干安装孔，所述安装孔与所述电池孔交错设置，所述若干安装孔的其中一部分安装孔内穿设有空心管，所述空心管中装载设有循环液体。
4.根据权利要求3所述的一种动力电池模组结构，其特征在于：所述安装孔呈多排设置，所述空心管呈U形。
5.根据权利要求3所述的一种动力电池模组结构，其特征在于：所述若干安装孔的另外一部分安装孔中还穿设有固定棒，所述固定棒两端设有螺母。
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