CN105755323A - 汽车轴承材料的制备方法 - Google Patents
汽车轴承材料的制备方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN105755323A CN105755323A CN201610199987.3A CN201610199987A CN105755323A CN 105755323 A CN105755323 A CN 105755323A CN 201610199987 A CN201610199987 A CN 201610199987A CN 105755323 A CN105755323 A CN 105755323A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bearing material
- mesh
- preparation
- cobalt
- nickel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
- C22C—ALLOYS
- C22C19/00—Alloys based on nickel or cobalt
- C22C19/03—Alloys based on nickel or cobalt based on nickel
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
- C22C—ALLOYS
- C22C1/00—Making non-ferrous alloys
- C22C1/04—Making non-ferrous alloys by powder metallurgy
- C22C1/0433—Nickel- or cobalt-based alloys
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Materials Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Metallurgy (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Powder Metallurgy (AREA)
Abstract
本发明公开了一种汽车轴承材料的制备方法,所述轴承材料的化学成分及其质量百分比组成:钴24.5%?26%、铜 6.5%?8%、镍 52%?56%、铝7.5%?12%,其余为铁。
Description
技术领域
本发明属于汽车配件加工技术领域,具体涉及一种汽车轴承材料及其制备方法。
背景技术
车辆的各个部分由于在结构特点要求的不同,某些部分要求高强度,有些部分则要求高冲击韧性,因此,存在局部要求不同强度的配件;目前在制造具有不同强度的车辆的配件时,对于要求高强度的部分,利用热处理硬化钢板来制造配件,对于要求低强度的部分,则使用一般钢板来进行制造,然后通过焊接或冷压的方式将两种或多种不同钢种的配件连接起来制造车辆的零部件;采用不同强度的材料进行连接的方式,由于材料之间的弹性变形不同导致出现尺寸不一致的现象,尺寸精度误差大。
发明内容
发明目的:针对上述现有技术存在的问题和不足,本发明的目的是提供一种汽车轴承材料的制备方法。
技术方案:本发明公开了一种汽车轴承材料的制备方法,所述轴承材料的化学成分及其质量百分比组成:钴24.5%-26%、铜6.5%-8%、镍52%-56%、铝7.5%-12%,其余为铁;
所述方法包括如下步骤:
1.1配料:按上述各元素粉末的质量百分比含量称取进行配料;
1.2球磨混合:将步骤1.1所述的配料球磨,球磨后的混合料过100目筛;
1.3将过筛后的混合料通过模压得到压坯料;
1.4将上述压坯料放入真空室内冲入保护气体进行离子轰击,升温烧结;
1.5真空室内升温至1180℃并保温,2小时,随炉冷却。
作为本发明的进一步优化,本发明所述的步骤1.5以15-20℃/min的升温速率进行升温。
作为本发明的进一步优化,本发明所述的步骤1.1中钴粉粒度为600-1000目,铜粉粒度为600-1000目,镍粉粒度为600-1000目,铝粉粒度1000-2000目,铁粉粒度1000-2000目。
作为本发明的进一步优化,本发明所述的轴承材料的化学成分及其质量百分比组成:钴24.8%、铜6.8%、镍54.2%、铝7.5%,其余为铁。
作为本发明的进一步优化,本发明所述的轴承材料的化学成分及其质量百分比组成:钴26%、铜8%、镍56%、铝8%,其余为铁。
作为本发明的进一步优化,本发明所述的轴承材料的化学成分及其质量百分比组成:钴25.5%、铜7.5%、镍55%、铝9.5%,其余为铁。
有益效果:本发明与现有技术相比,具有以下优点:本发明通过对高温性能影响较大的合金元素按一定比例进行添加调整配比,从而提高材料的高温强度和高温热稳定性,从而保证轴承的结构强度和结构稳定性。
具体实施方式
以下结合具体的实施例对本发明进行详细说明,但同时说明本发明的保护范围并不局限于本实施例的具体范围,基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
实施例1
本实施例的一种汽车轴承材料的制备方法,所述轴承材料的化学成分及其质量百分比组成:钴24.5%、铜6.5%、镍52%、铝7.5%,其余为铁。
本实施例的制备方法包括如下步骤:
1.1配料:按上述各元素粉末的质量百分比含量称取进行配料;
1.2球磨混合:将步骤1.1所述的配料球磨,球磨后的混合料过100目筛;
1.3将过筛后的混合料通过模压得到压坯料;
1.4将上述压坯料放入真空室内冲入保护气体进行离子轰击,升温烧结;
1.5真空室内以15-20℃/min的升温速率进行升温,升温至1180℃并保温,2小时,随炉冷却。
本实施例的步骤1.1中钴粉粒度为1000目,铜粉粒度为1000目,镍粉粒度为1000目,铝粉粒度2000目,铁粉粒度2000目。
实施例2
本实施例的一种汽车轴承材料的制备方法,所述轴承材料的化学成分及其质量百分比组成:钴26%、铜8%、镍56%、铝8%,其余为铁。
本实施例的制备方法包括如下步骤:
1.1配料:按上述各元素粉末的质量百分比含量称取进行配料;
1.2球磨混合:将步骤1.1所述的配料球磨,球磨后的混合料过100目筛;
1.3将过筛后的混合料通过模压得到压坯料;
1.4将上述压坯料放入真空室内冲入保护气体进行离子轰击,升温烧结;
1.5真空室内以15-20℃/min的升温速率进行升温,升温至1180℃并保温,2小时,随炉冷却。
本实施例的步骤1.1中钴粉粒度为600目,铜粉粒度为600目,镍粉粒度为600目,铝粉粒度1000目,铁粉粒度1000目。
实施例3
本实施例的一种汽车轴承材料的制备方法,所述轴承材料的化学成分及其质量百分比组成:钴24.8%、铜6.8%、镍54.2%、铝7.5%,其余为铁。
本实施例的制备方法包括如下步骤:
1.1配料:按上述各元素粉末的质量百分比含量称取进行配料;
1.2球磨混合:将步骤1.1所述的配料球磨,球磨后的混合料过100目筛;
1.3将过筛后的混合料通过模压得到压坯料;
1.4将上述压坯料放入真空室内冲入保护气体进行离子轰击,升温烧结;
1.5真空室内以15-20℃/min的升温速率进行升温,升温至1180℃并保温,2小时,随炉冷却。
本实施例的步骤1.1中钴粉粒度为1000目,铜粉粒度为1000目,镍粉粒度为1000目,铝粉粒度2000目,铁粉粒度2000目。
实施例4
本实施例的一种汽车轴承材料的制备方法,所述轴承材料的化学成分及其质量百分比组成:钴25.5%、铜7.5%、镍55%、铝9.5%,其余为铁。
本实施例的制备方法包括如下步骤:
1.1配料:按上述各元素粉末的质量百分比含量称取进行配料;
1.2球磨混合:将步骤1.1所述的配料球磨,球磨后的混合料过100目筛;
1.3将过筛后的混合料通过模压得到压坯料;
1.4将上述压坯料放入真空室内冲入保护气体进行离子轰击,升温烧结;
1.5真空室内以15-20℃/min的升温速率进行升温,升温至1180℃并保温,2小时,随炉冷却。
本实施例的步骤1.1中钴粉粒度为800目,铜粉粒度为800目,镍粉粒度为1000目,铝粉粒度1500目,铁粉粒度1800目。
本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的,而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用,并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
Claims (6)
1.一种汽车轴承材料的制备方法,其特征在于:所述轴承材料的化学成分及其质量百分比组成:钴24.5%-26%、铜 6.5%-8%、镍 52%-56%、铝7.5%-12%,其余为铁;
所述方法包括如下步骤:
1.1配料:按上述各元素粉末的质量百分比含量称取进行配料;
1.2球磨混合:将步骤1.1所述的配料球磨,球磨后的混合料过100目筛;
1.3将过筛后的混合料通过模压得到压坯料;
1.4将上述压坯料放入真空室内冲入保护气体进行离子轰击,升温烧结;
1.5真空室内升温至1180℃并保温,2小时,随炉冷却。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轴承材料的制备方法,其特征在于:步骤1.5以15-20℃/min的升温速率进行升温。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轴承材料的制备方法,其特征在于:步骤1.1中钴粉粒度为600-1000目,铜粉粒度为600-1000目,镍粉粒度为600-1000目,铝粉粒度1000-2000目,铁粉粒度1000-2000目。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轴承材料的制备方法,其特征在于:所述轴承材料的化学成分及其质量百分比组成:钴24.8%、铜 6.8%、镍 54.2%、铝7.5%,其余为铁。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轴承材料的制备方法,其特征在于:所述轴承材料的化学成分及其质量百分比组成:钴26%、铜8%、镍56%、铝8%,其余为铁。
6.根据权利要求1所述的一种汽车轴承材料的制备方法,其特征在于:所述轴承材料的化学成分及其质量百分比组成:钴25.5%、铜 7.5%、镍 55%、铝9.5%,其余为铁。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201610199987.3A CN105755323A (zh) | 2016-03-31 | 2016-03-31 | 汽车轴承材料的制备方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201610199987.3A CN105755323A (zh) | 2016-03-31 | 2016-03-31 | 汽车轴承材料的制备方法 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN105755323A true CN105755323A (zh) | 2016-07-13 |
Family
ID=56346018
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201610199987.3A Pending CN105755323A (zh) | 2016-03-31 | 2016-03-31 | 汽车轴承材料的制备方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN105755323A (zh) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102912187A (zh) * | 2012-11-21 | 2013-02-06 | 常熟市良益金属材料有限公司 | 钛镍铝钼合金材料及其制备工艺 |
CN102925780A (zh) * | 2012-11-21 | 2013-02-13 | 常熟市良益金属材料有限公司 | 钛镍铝合金材料及其制备工艺 |
CN102925754A (zh) * | 2012-11-21 | 2013-02-13 | 常熟市良益金属材料有限公司 | 钛镍铝铌合金材料及其制备工艺 |
-
2016
- 2016-03-31 CN CN201610199987.3A patent/CN105755323A/zh active Pending
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102912187A (zh) * | 2012-11-21 | 2013-02-06 | 常熟市良益金属材料有限公司 | 钛镍铝钼合金材料及其制备工艺 |
CN102925780A (zh) * | 2012-11-21 | 2013-02-13 | 常熟市良益金属材料有限公司 | 钛镍铝合金材料及其制备工艺 |
CN102925754A (zh) * | 2012-11-21 | 2013-02-13 | 常熟市良益金属材料有限公司 | 钛镍铝铌合金材料及其制备工艺 |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
吴树雄编著: "《电焊条选用指南 第4版》", 30 June 2010 * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN101463440B (zh) | 一种活塞用铝基复合材料及其制备方法 | |
CN100467647C (zh) | 一种高强度耐热压铸镁合金及其制备方法 | |
CN106011581B (zh) | 一种含钒无磁Ti(C,N)基金属陶瓷及其制备方法 | |
CN102453817A (zh) | 一种冲压专用锌合金及其制造方法 | |
CN105420561A (zh) | 一种高强度压铸铝合金 | |
CN107557704A (zh) | 一种热作模具材料及其制备方法 | |
CN103537672A (zh) | 一种粉末冶金汽车发动机连杆及其制备方法 | |
CN105803269A (zh) | 一种高强度铝合金及其制作工艺 | |
CN103600060A (zh) | 一种粉末冶金金属轴承材料及其制备方法 | |
CN105755314A (zh) | 汽车轴承材料的制备方法 | |
CN103600074A (zh) | 一种粉末冶金耐磨合金及其制备方法 | |
CN105755313A (zh) | 汽车轴承材料的制备方法 | |
CN105755337A (zh) | 汽车轴承材料的制备方法 | |
CN105755315A (zh) | 汽车轴承材料的制备方法 | |
CN103409658B (zh) | 一种耐600℃高温高强可焊接钛合金 | |
CN104404388A (zh) | 一种陶瓷钢复合材料及其制备方法 | |
CN105755323A (zh) | 汽车轴承材料的制备方法 | |
CN106334883A (zh) | 一种高强度、耐腐蚀的高温铜基钎焊料及其制造方法 | |
CN103911537A (zh) | 一种铝钒铬铁钛中间合金及其制备方法 | |
CN105755336A (zh) | 汽车轴承材料的制备方法 | |
CN105983691A (zh) | 一种叉车同步器齿环的粉末锻造方法 | |
CN103600061B (zh) | 一种粉末冶金柱塞泵毛坯及其制备方法 | |
CN104550905A (zh) | 一种高熔渗铜粉及其制备方法 | |
CN102703788A (zh) | 一种掺杂硼元素的tzm合金及其制备方法 | |
CN107745125A (zh) | 一种汽车轴承的制备工艺 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20160713 |