CN105720522B - 架空导线过滑车 - Google Patents

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丁麓涵
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Abstract

本发明涉及架空导线过滑车，包括基座、与基座垂直连接的支撑板，支撑板之间设有放线导轮，该放线导轮通过第一轴承转动连接；还包括槽型装置，该槽型装置通过第二轴承固定连接于支撑板的上端；槽型装置包括导线滑道、设于导线滑道上的两个防跳滑轮和设于导线滑道下的弹簧座；弹簧座下方连接有液压连杆装置，基座上设有与液压连杆装置相对应的支撑座，该支撑座用于支撑液压连杆装置；液压连杆装置位于两个防跳滑轮之间；本发明结构简单，使用安装方便，通过设置导线滑道和两个防跳滑轮，在导线通过防跳滑轮时，在导线的重量下会自动下倾，同时，设置液压连杆装置，在连续金具通过时能形成平衡过渡，起到保护连续的功能，提高安装质量。

Description

架空导线过滑车
技术领域
本发明涉及一种输电架空线路，具体涉及一种架空导线过滑车。
背景技术
配电架空线路放线施工是一项综合性工作，施工内容包括固定线轴、施放钢丝绳、牵引导线等步骤，传统的配电架空线施工中，电缆主要采用碳纤维复合芯导线及其他各种导线，接续金具通常比较长，在1.2米至1.5米左右，接续金具是两条导线连接在一起接头，是管子。在两铁塔之间导线重量很重还有较大的弧线。接续通过滑轮放线时，接触面积是线，所以把接续管压裂，压弯，连接处松动造成严重的事故和经济损失。
针对上述技术问题，故需要进行改进。
发明内容
本发明要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提出一种结构简单，
使用方便，在连续金具通过时能形成平衡过渡，保护安全的架空导线过滑车。
为了达到以上目的，本发明所采用的技术方案是：架空导线过滑车，包括基座、与基座垂直连接的支撑板，支撑板之间设有放线导轮，该放线导轮通过第一轴承转动连接；还包括槽型装置，该槽型装置通过第二轴承固定连接于支撑板的上端；槽型装置包括导线滑道、设于导线滑道上的两个防跳滑轮和设于导线滑道下的弹簧座；弹簧座下方连接有液压连杆装置，基座上设有与液压连杆装置相对应的支撑座，该支撑座用于支撑液压连杆装置；液压连杆装置位于两个防跳滑轮之间。
作为本发明的一种优选方案，所述液压连杆装置包括压缩弹簧、连杆罩和用于支撑压缩弹簧的支撑块；压缩弹簧和支撑块位于连杆罩内，并且弹簧顶端固定于连杆罩的内壁上，并在连杆罩内上下移动。
作为本发明的一种优选方案，所述基座上设有用于支撑放线导轮的支撑杆，该支撑杆沿支撑板的中点左右对称。
作为本发明的一种优选方案，所述支撑杆的一端连接于基座端部，另一端连接于第一轴承。
作为本发明的一种优选方案，所述支撑板上设有U型挂环，该U型挂环底部通过连锁主轴活动连接。
作为本发明的一种优选方案，所述U型挂环的封闭端中心垂直设置有连接轴；该连接轴通过螺栓紧固于U型挂环上。
本发明的有益效果是：本发明结构简单，使用安装方便，通过设置导线滑道和两个防跳滑轮，在导线通过防跳滑轮时，在导线的重量下会自动下倾，同时，设置液压连杆装置，在连续金具通过时能形成平衡过渡，起到保护连续的功能，提高安装质量；U型挂环底部通过连锁主轴活动连接，使得该过滑车可绕基座旋转，便于调整传递导线的方向；缩短作业时间，提高操作安全性。
附图说明
图1是本发明实施例结构示意图。
图中附图标记：基座1，支撑板2，放线导轮3，第一轴承4，第二轴承5，导线滑道6，防跳滑轮7，弹簧座8，压缩弹簧9，支撑座10，支撑杆11，U型挂环12，连锁主轴13，连接轴14，螺栓15，连杆罩16，支撑块17。
具体实施方式
下面结合附图对本发明实施例作详细说明。
实施例：如图1所示，架空导线过滑车，包括基座1、与基座1垂直连接的支撑板2，支撑板2之间设有放线导轮3，该放线导轮3通过第一轴承4转动连接；该架空导线过滑车还包括槽型装置，该槽型装置通过第二轴承5固定连接于支撑板2的上端；槽型装置包括导线滑道6、设于导线滑道6上的两个防跳滑轮7和设于导线滑道6下的弹簧座8；弹簧座8下方连接有液压连杆装置，基座1上设有与液压连杆装置相对应的支撑座10，该支撑座10用于支撑液压连杆装置；液压连杆装置位于两个防跳滑轮7之间。
液压连杆装置包括压缩弹簧9、连杆罩16和用于支撑压缩弹簧9的支撑块17；压缩弹簧9和支撑块17位于连杆罩16内，并且弹簧9顶端固定于连杆罩16的内壁上，并在连杆罩16内上下移动；在连续金具通过时能形成平衡过渡，起到保护连续的功能，提高安装质量。
基座1上设有用于支撑放线导轮3的支撑杆11，该支撑杆11沿支撑板2的中点左右对称；支撑杆11的一端连接于基座1端部，另一端连接于第一轴承4；用于保持该架空导线过滑车的整体强度和稳定性。
支撑板2上设有U型挂环12，该U型挂环12底部通过连锁主轴13活动连接；使得该过滑车可绕基座1旋转，便于调整传递导线的方向；缩短作业时间，提高操作安全性；U型挂环12的封闭端中心垂直设置有连接轴14；该连接轴14通过螺栓15紧固于U型挂环12上；方便实现通过螺栓15固定在横担上，适应具体的应用场合。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
尽管本文较多地使用了图中附图标记：基座1，支撑板2，放线导轮3，第一轴承4，第二轴承5，导线滑道6，防跳滑轮7，弹簧座8，压缩弹簧9，支撑座10，支撑杆11，U型挂环12，连锁主轴13，连接轴14，螺栓15，连杆罩16，支撑块17等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

Claims (5)

1.架空导线过滑车，包括基座（1）、与基座（1）垂直连接的支撑板（2），支撑板（2）之间设有放线导轮（3），该放线导轮（3）通过第一轴承（4）转动连接；其特征在于：还包括槽型装置，该槽型装置通过第二轴承（5）固定连接于支撑板（2）的上端；槽型装置包括导线滑道（6）、设于导线滑道（6）上的两个防跳滑轮（7）和设于导线滑道（6）下的弹簧座（8）；弹簧座（8）下方连接有液压连杆装置，基座（1）上设有与液压连杆装置相对应的支撑座（10），该支撑座（10）用于支撑液压连杆装置；液压连杆装置位于两个防跳滑轮（7）之间；所述液压连杆装置包括压缩弹簧（9）、连杆罩（16）和用于支撑压缩弹簧（9）的支撑块（17）；压缩弹簧（9）和支撑块（17）位于连杆罩（16）内，并且弹簧（9）顶端固定于连杆罩（16）的内壁上，并在连杆罩（16）内上下移动。
2.根据权利要求1所述的架空导线过滑车，其特征在于：所述基座（1）上设有用于支撑放线导轮（3）的支撑杆（11），该支撑杆（11）沿支撑板（2）的中点左右对称。
3.根据权利要2所述的架空导线过滑车，其特征在于：所述支撑杆（11）的一端连接于基座（1）端部，另一端连接于第一轴承（4）。
4.根据权利要求1所述的架空导线过滑车，其特征在于：所述支撑板（2）上设有U型挂环（12），该U型挂环（12）底部通过连锁主轴（13）活动连接。
5.根据权利要求4所述的架空导线过滑车，其特征在于：所述U型挂环（12）的封闭端中心垂直设置有连接轴（14）；该连接轴（14）通过螺栓（15）紧固于U型挂环（12）上。
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