CN105713498B - 一种用于汽车内饰的水性手感漆及其成膜方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于汽车内饰的水性手感漆,包括:第一脂肪族聚氨酯树脂、聚醚聚氨酯树脂、第二脂肪族聚氨酯树脂、第一成膜助剂、第二成膜助剂、颜料或涂料、增稠剂、润湿分散剂以及去离子水,其质量百分比为:第一脂肪族聚氨酯树脂30‑70%;聚醚聚氨酯树脂10‑40%;第二脂肪族聚氨酯树脂5‑10%;第一成膜助剂1‑4%;第二成膜助剂0.5‑2%;颜料或涂料1‑20%;增稠剂0.1‑1%;润湿分散剂0.1‑1%;去离子水1‑10%。本发明还公开了一种用于汽车内饰的水性手感漆的成膜方法。实施本发明的用于汽车内饰的水性手感漆及其成膜方法,漆膜具有非常好的弹性和细腻感,物理和化学性能与油性漆相当;安全环保。

Description

一种用于汽车内饰的水性手感漆及其成膜方法
技术领域
本发明涉及材料领域,尤其涉及一种用于汽车内饰的水性手感漆及其成膜方法。
背景技术
目前,汽车内饰用手感漆主要为双组份溶剂型PU。具体使用中,油漆通常由线型聚酯树脂搭配异氰酸酯,直接施工或喷涂在素材表面。该类漆产品的优点是漆膜手感好,外观细腻,具有优异的耐化学和物理性能,能给汽车内饰提供长期的装饰和保护。但该类漆产品也存在一定的技术缺陷,例如:
1、VOC含量高,由于溶剂型漆树脂固含高,施工粘度低,配方中使用大量的有机溶剂,特别是价格低廉的苯类和醚类溶剂,很难达到汽车行业对VOC和限用溶剂的限量要求。
2、气味大,溶剂型涂料中残留的高沸点溶剂在使用过程中缓慢释放,使得汽车内部气味比较重,影响消费者的身心健康。且漆膜中可能存在增速剂,阻燃剂,多环芳烃等有害物质,皮肤与其长期接触可能给消费者的健康带来危害。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于,提供一种用于汽车内饰的水性手感漆及其成膜方法,漆膜具有非常好的弹性和细腻感,物理和化学性能与油性漆相当;安全环保。
为了解决上述技术问题,本发明的实施例提供了一种用于汽车内饰的水性手感漆,包括:用以在多种素材上成膜的成膜树脂,成膜树脂至少包括羟基含量低、用以提升成膜干燥速度的第一脂肪族聚氨酯树脂,羟基含量高、用以提升第一脂肪族聚氨酯树脂成膜性的聚醚聚氨酯树脂以及羟基含量高、用以提升漆膜耐酸碱性能的第二脂肪族聚氨酯树脂;用以提升成膜树脂水溶性的第一成膜助剂;用以提升成膜树脂成膜性的第二成膜助剂;颜料或填料;用以对成膜树脂进行增稠的增稠剂;用以对颜料或填料进行分散,且可兼容成膜树脂的润湿分散剂;以及用以提高涂料存储稳定性的去离子水;其中:第一脂肪族聚氨酯树脂、聚醚聚氨酯树脂、第二脂肪族聚氨酯树脂、第一成膜助剂、第二成膜助剂、颜料或涂料、增稠剂、润湿分散剂以及去离子水的质量百分比为:第一脂肪族聚氨酯树脂30-70%;聚醚聚氨酯树脂10-40%;第二脂肪族聚氨酯树脂5-10%;第一成膜助剂1-4%;第二成膜助剂0.5-2%;颜料或涂料1-20%;增稠剂0.1-1%;润湿分散剂0.1-1%;去离子水1-10%。
其中,还包括:用以消除生产过程中气泡的消泡剂。
其中,还包括:用以赋予漆膜一定的弹性和光滑度的抗划伤助剂和用以增加分散性,增加透明性的致哑剂。
其中,颜料/填料呈弱碱性。
为解决上述技术问题,本发明还提供了另一种方案,一种用于汽车内饰的水性手感漆的成膜方法,包括以下步骤:将用于汽车内饰的水性手感漆与水性异氰酸酯和碳酸丙烯酯相混合的组分体按照9:1的比例进行混合,然后加入固化剂进行开油;素材表面进行氟化处理;在素材需要保护部位喷涂水性手感漆。
其中,水性异氰酸酯和碳酸丙烯酯的质量百分比为:水性异氰酸酯65-85%;碳酸丙烯酯10-40%。
其中,颜料/填料呈弱碱性。
其中,素材包括表面经PP底水,等离子处理以及氟化处理中的任一种素材。
其中,还包括:使用含量为100%的去离子水进行稀释的步骤。
实施本发明所提供的用于汽车内饰的水性手感漆及其成膜方法,具有如下有益效果:
第一,成膜树脂、成膜助剂、增稠剂、颜料或涂料、润湿分散剂以及去离子水按照一定的质量百分比进行搭配,以水性聚氨酯为主体成膜树脂,搭配水性异氰酸酯,采用环保型溶剂作为助溶剂和成膜助剂,且涂料不添加任何有机溶剂,选用环保,价格低廉的去离子水作为溶剂,几乎没有味道,保证产品的施工性,安全环保。
第二,成膜后手感细腻,物理和化学性能优良,与油性漆相当。
具体实施方式
下面对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
本发明公开了一种用于汽车内饰的水性手感漆,包括:
用以在多种素材上成膜的成膜树脂;用以提升成膜树脂水溶性的第一成膜助剂;用以提升成膜树脂成膜性的第二成膜助剂;颜料或填料;用以对成膜树脂进行增稠的增稠剂;用以对颜料或填料进行分散,且可兼容成膜树脂的润湿分散剂;以及用以提高涂料存储稳定性的去离子水。
具体实施时,本实施例中的成膜树脂至少包括羟基含量低、用以提升成膜干燥速度的第一脂肪族聚氨酯树脂,羟基含量高、用以提升第一脂肪族聚氨酯树脂成膜性的聚醚聚氨酯树脂以及羟基含量高、用以提升漆膜耐酸碱性能的第二脂肪族聚氨酯树脂。
其中:漆料中的第一脂肪族聚氨酯树脂的作用是利用其羟基含量低的特点,使漆料能够快速干燥,以增强其弹性,降低光泽。聚醚聚氨酯树脂的作用是利用其羟基含量高的特点,提高第一项成膜物质的成膜性,使漆料所形成的漆膜较硬,能赋予漆膜优良的耐化学性能和物理性能。第二脂肪族聚氨酯树脂的作用是利用其羟基含量高的特点,使漆料所形成的漆膜较硬,以提高漆膜的耐划伤性能和耐酸碱性能。
进一步的,成膜助剂又称聚结助剂,能促进高分子化合物塑性流动和弹性变形,改善聚结性能,能在较广泛施工温度范围内成膜的物质,可以选用如丙二醇丁醚、丙二醇甲醚醋酸酯等。
本实施例中的第一成膜助剂主要起到提升成膜树脂水溶性的作用,第二成膜助剂主要起到提升成膜树脂成膜性的作用。两者的区别在于:第一成膜助剂的水溶性好,挥发速度较快,而第二成膜助剂的水溶性有限,挥发速度慢,因此能分别起到相应的水溶性作用和成膜性作用。
进一步的,颜料或填料在具体实施时,需要呈弱碱性,以使其适合用于水性体系,发挥其容易分散,着色力强,稳定性好的作用。
进一步的,增稠剂主要使用亲水性高分子化合物,也称水溶胶,以使其具有效率高,见效快,容易分散,流平性好的效果。
进一步的,润湿分散剂的作用是对各种颜料/填料均有较好的分散性,以使各组分与成膜树脂能够更好的进行兼容。
进一步的,去离子水的作用是能够去除自来水中的金属离子,能提高涂料的储存稳定性,其目的是为了调整涂料的黏度和施工性。
进一步的,第一脂肪族聚氨酯树脂、聚醚聚氨酯树脂、第二脂肪族聚氨酯树脂、第一成膜助剂、第二成膜助剂、颜料或涂料、增稠剂、润湿分散剂以及去离子水的质量百分比为:第一脂肪族聚氨酯树脂30-70%;聚醚聚氨酯树脂10-40%;第二脂肪族聚氨酯树脂5-10%;第一成膜助剂1-4%;第二成膜助剂0.5-2%;颜料或涂料1-20%;增稠剂0.1-1%;润湿分散剂0.1-1%;去离子水1-10%。
在其中一种实施方式中,第一脂肪族聚氨酯树脂的质量百分比为45%,聚醚聚氨酯树脂的质量百分比为25%,第二脂肪族聚氨酯树脂的质量百分比为8%,第一成膜助剂的质量百分比为2%;第二成膜助剂的质量百分比为1%,颜料或涂料的质量百分比9.4%;增稠剂的质量百分比0.2%;润湿分散剂的质量百分比0.3%;去离子水的质量百分比6%,以及其他组分的辅料。
其中:第一脂肪族聚氨酯树脂、聚醚聚氨酯树脂、第二脂肪族聚氨酯树脂、第一成膜助剂、第二成膜助剂、颜料或涂料为主料,去离子水以及其他制剂为辅料。
另一种实施方式中,第一脂肪族聚氨酯树脂的质量百分比为35%,聚醚聚氨酯树脂的质量百分比为35%,第二脂肪族聚氨酯树脂的质量百分比为7%,第一成膜助剂的质量百分比为3%;第二成膜助剂的质量百分比为0.8%,颜料或涂料的质量百分比8%;增稠剂的质量百分比0.4%;润湿分散剂的质量百分比0.2%;去离子水的质量百分比7.5%。
另一种实施方式中,第一脂肪族聚氨酯树脂的质量百分比为60%,聚醚聚氨酯树脂的质量百分比为10%,第二脂肪族聚氨酯树脂的质量百分比为10%,第一成膜助剂的质量百分比为1%;第二成膜助剂的质量百分比为0.5%,颜料或涂料的质量百分比4.9%;增稠剂的质量百分比0.2%;润湿分散剂的质量百分比0.3%;去离子水的质量百分比10%,以及其他组分的辅料。
另一种实施方式中,第一脂肪族聚氨酯树脂的质量百分比为30%,聚醚聚氨酯树脂的质量百分比为40%,第二脂肪族聚氨酯树脂的质量百分比为5%,第一成膜助剂的质量百分比为4%;第二成膜助剂的质量百分比为2%,颜料或涂料的质量百分比9.4%;增稠剂的质量百分比0.2%;润湿分散剂的质量百分比0.3%;去离子水的质量百分比6%,以及其他组分的辅料。
进一步的,其他组分的辅料包括:用以消除生产过程中气泡的消泡剂,其质量百分比不超过1%,其主要起到防止和消除涂料生产过程中气泡的作用。
还包括:用以赋予漆膜一定的弹性和光滑度的抗划伤助剂和用以增加分散性,增加透明性的致哑剂。抗划伤助剂的质量百分比不超过2%,其主要起到赋予漆膜一定的弹性和光滑度,提高漆膜的抗划伤能力的作用。致哑剂的质量百分比不超过10%,其主要起到分散,增加透明度的作用,以使漆膜细腻,不容易发花。
本发明还公开了一种上述用于汽车内饰的水性手感漆的成膜方法,包括以下步骤:将用于汽车内饰的水性手感漆与水性异氰酸酯和碳酸丙烯酯相混合的组分体按照9:1的比例进行稀释;在素材需要保护部位喷涂稀释后的水性手感漆,然后加入固化剂进行开油;素材表面进行氟化处理;在素材需要保护部位喷涂水性手感漆。
具体实施时,水性异氰酸酯和碳酸丙烯酯的质量百分比为:水性异氰酸酯65-85%;碳酸丙烯酯10-40%。一种实施方式中,水性异氰酸酯60%;碳酸丙烯酯40%;一种实施方式中,水性异氰酸酯85%;碳酸丙烯酯15%。
水性异氰酸酯的作用是通过其水溶性,使其与成膜树脂进行兼容,容易分散,只需要低速搅拌就可施工,增强漆膜的手感。
碳酸丙烯酯的作用是通过其对异氰酸酯的溶解,有效降低异氰酸酯的粘度,提高涂料的施工性能,且气味低,安全环保。
进一步的,还包括对成膜后的漆膜进行干燥的步骤。
进一步的,可喷涂的素材包括塑料,如ABS、PC、ABS+PC,经表面处理(如打PP底水,等离子处理,氟化处理)还可以用于PP、TPO、TPU、PP+EPDM、PP+SBS等素材上。
本实施例中的用于汽车内饰的水性手感漆按照上述成膜方法进行喷涂成膜后的相关性能测试请参见表1。
表1
实施本发明实施例的用于汽车内饰的水性手感漆及其成膜方法,具有如下有益效果:
第一,成膜树脂、成膜助剂、增稠剂、颜料或涂料、润湿分散剂以及去离子水按照一定的质量百分比进行搭配,以水性聚氨酯为主体成膜树脂,搭配水性异氰酸酯,采用环保型溶剂作为助溶剂和成膜助剂,且涂料不添加任何有机溶剂,选用环保,价格低廉的去离子水作为溶剂,几乎没有味道,保证产品的施工性,安全环保。
第二,成膜后手感细腻,物理和化学性能优良,与油性漆相当。

Claims (7)

1.一种用于汽车内饰的水性手感漆,其特征在于,包括:
用以在多种素材上成膜的成膜树脂,所述成膜树脂至少包括羟基含量低、用以提升成膜干燥速度的第一脂肪族聚氨酯树脂,羟基含量高、用以提升第一脂肪族聚氨酯树脂成膜性的聚醚聚氨酯树脂以及羟基含量高、用以提升漆膜耐酸碱性能的第二脂肪族聚氨酯树脂;
用以提升所述成膜树脂水溶性的第一成膜助剂,第一成膜助剂的水溶性好,挥发速度较快;
用以提升所述成膜树脂成膜性的第二成膜助剂,第二成膜助剂的水溶性有限,挥发速度慢;
颜料或填料;
用以对所述成膜树脂进行增稠的增稠剂;
用以对所述颜料或填料进行分散,且可兼容所述成膜树脂的润湿分散剂;
以及
用以提高涂料存储稳定性的去离子水;其中:
所述第一脂肪族聚氨酯树脂、所述聚醚聚氨酯树脂、所述第二脂肪族聚氨酯树脂、所述第一成膜助剂、所述第二成膜助剂、所述颜料或填料、所述增稠剂、所述润湿分散剂以及所述去离子水的质量百分比为:
第一脂肪族聚氨酯树脂的质量百分比为45%,聚醚聚氨酯树脂的质量百分比为25%,第二脂肪族聚氨酯树脂的质量百分比为8%,第一成膜助剂的质量百分比为2%;第二成膜助剂的质量百分比为1%,颜料或填料的质量百分比9.4%;增稠剂的质量百分比0.2%;润湿分散剂的质量百分比0.3%;去离子水的质量百分比6%,以及其他组分的辅料。
2.如权利要求1所述的用于汽车内饰的水性手感漆,其特征在于,还包括:用以消除生产过程中气泡的消泡剂。
3.如权利要求2所述的用于汽车内饰的水性手感漆,其特征在于,还包括:用以赋予漆膜一定的弹性和光滑度的抗划伤助剂和用以增加分散性,增加透明性的致哑剂。
4.如权利要求1所述的用于汽车内饰的水性手感漆,其特征在于,所述颜料/填料呈弱碱性。
5.一种如权利要求1-4任一项所述的用于汽车内饰的水性手感漆的成膜方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤(1),将所述用于汽车内饰的水性手感漆与水性异氰酸酯和碳酸丙烯酯相混合的组分体按照9:1的比例进行混合,然后加入固化剂进行开油;
步骤(2),素材表面进行氟化处理;
步骤(3),在素材需要保护部位喷涂步骤(1)得到的产物。
6.如权利要求5所述的用于汽车内饰的水性手感漆的成膜方法,其特征在于,所述水性异氰酸酯和所述碳酸丙烯酯的质量百分比为:水性异氰酸酯85%;碳酸丙烯酯15%。
7.如权利要求5所述的用于汽车内饰的水性手感漆的成膜方法,其特征在于,所述颜料/填料呈弱碱性。
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