CN105708630A - 一种用于重伤员批量运输的重症监护车厢 - Google Patents

Abstract

本专利属于伤员运输工具领域，具体公开了一种用于重伤员批量运输的重症监护车厢，包括重症监护模块、医护工作站模块、物品存放及废物收集模块和感染隔离模块；所述双层升降病床水平安置在一位侧和二位侧内，每一张双层升降病床均配相应医疗设备；所述医护工作站模块，以医护工作台平台配备相应设施设备；所述物品存放及废物收集模块，包括医疗废物压缩打包机、液体垃圾收集器等设备；所述感染隔离模块，包括负压隔离舱、监护仪等。本专利解决卫生列车只有手术急救车，存在救治范围和质量受限的问题，为战时或重大自然灾害发生时大批量伤病员的医疗救援提供大型关键装备。

Description

一种用于重伤员批量运输的重症监护车厢

技术领域

本发明涉及伤员运输工具领域，具体涉及一种用于重伤员批量运输的重症监护车厢。

背景技术

批量伤病员运输设备可与轻型方舱医院、手术救护车一起形成全程、连续、完整的救治链，为自然灾害发生时大批量伤病员的医疗救援提供大型关键装备，成为构建和完善现代医疗救援体系的关键环节。

综合国内外相关研究资料，目前的伤员运输列车主要是将常规的火车车厢改为卧铺车厢运输伤员，然而此种伤员运输列车存在着以下不足：

1）缺乏专业重症监护车厢以及相应设施设备，不具备批量重症伤病员后送及后送途中监护的能力；

2）缺乏重症伤员的上乘下载和安置周转辅助装置；

3）缺乏重症伤员持续供氧、不间断供电和特殊感染隔离设施。

综合现有技术分析可知，由于目前的伤员运输列车是将多节卧铺车厢连接在一起，其中一节车厢内安装有手术台，以方便对需要急救的伤员进行临时手术。然而由于车厢内的设备和仪器都比较有限，对伤员只能做临时处理，手术结束后的患者被送往普通病床进行观察。

对于自然灾害时期，伤员易发生交叉感染，以及传染性疾病传播，就目前的伤员运输列车而言，若有传染性伤员在列车上时，极易造成病情传播，造成不可估量的后果。此种伤员运输列车极大的制约了自然灾害时期大批量伤员得不到及时救治转运的重大问题。

由此可见现急需研究一种能对批量重伤患者进行监护、隔离，避免相邻车厢发生交叉感染的重症监护车厢。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能对批量重伤患者进行监护、隔离，避免相邻车厢发生交叉感染的重症监护车厢。

为达到上述目的，本发明的基础方案为：一种用于重伤员批量运输的重症监护车厢，包括车厢本体，该车厢本体的两端分别为一位侧和二位侧，所述车厢本体内设有重症监护模块、医护工作站模块、物品存放及废物收集模块和感染隔离模块，所述医护工作站模块与物品存放及废物收集模块正对布置，所述感染隔离模块位于一位侧或二位侧。

本方案中“一位侧”指：车厢靠近外界牵引部位的部分。“二位侧”指：车厢远离外界牵引部位的部分。

本方案的优点在于：本方案主要由重症监护模块、医护工作站模块、物品存放及废物收集模块和感染隔离模块四大模块组成。重症监护模块为重症伤员提供生命体征及脏器功能监测和功能支持。医护工作站模块为术后伤员、重症伤员提供及时监护，下达处理医嘱、配置液体、书写病历资料及护理记录等工作，提高伤员的救治效率。物品存放及废物收集模块存放重症监护常用耗材及部分通用设备，收集固体及液体医疗废物，并实施压缩打包和相应消毒处理。感染隔离模块具有紧急隔离处置的功能，例如运送途中突然出现气性坏疽、破伤风、呼吸道传染病等特殊感染伤员。感染隔离模块设置在一位侧或二位侧，能减少普通伤员与隔离模块的接触。因为一位侧和二位侧均位于车厢的两端，普通伤员常规活动是在车厢中部，进而降低了普通伤员被隔离模块内的病情传染的几率。另外，由于感染隔离模块位于车厢的端部，车厢内的人员从车厢的车门上下车，避免人员从车厢端部的感染隔离模块经过，减小相邻车厢人员传递带来的交叉感染。

医护工作站模块与物品存放及废物收集模块正对布置，医务人员在医护工作站内使用完的医疗器材或医疗用品可直接放入到物品存放及废物收集模块内，缩短了医务人员扔废旧医疗用品的时间。另外，医护工作站模块与物品存放及废物收集模块正对布置，形成一条通道方便医护人员或伤员通过。由于车厢的宽度受到现有火车轨道和隧道宽度的影响，故车厢的宽度是有限的，若将医护工作站模块与物品存放及废物收集模块紧密安排，则车厢内的通道不便于伤员通过，另外，医务工作站模块还会极易受到物品存放及废物收集模块的感染。

本方案为术后及运送途中病情变化的重症伤员监护和医疗救治提供了保障，利用铁路运输独有的优势，实现了在自然灾害发生时大批量伤病员进行监护、隔离，避免相邻车厢发生交叉感染的目的。

另外在和平时期，本重症监护车厢还可进行以下救治技术研究：

1)生命支持技术：心肺复苏术；

2)呼吸支持技术：气管切开、气管插管、机械通气等；

3)循环支持技术：心脏电复律术、床旁人工心脏起搏器紧急植入术；

4)肾脏支持技术：血液灌流术、连续血液滤过术；

5)监测技术：中心静脉置管术、持续中心静脉压和有创动脉压监测术；

6)治疗技术：胸腔、腹腔穿刺术、胸腔闭式引流术。

优选方案一：作为基础方案的优选方案，所述重症监护模块，主要包括多张双层升降病床、心电图机、血气电解质分析仪、临时起搏器、简易呼吸器、喉镜、电子降温设备和兼无创有创呼吸机；所述多张双层升降病床分别水平安置在一位侧和二位侧内；每一张双层升降病床均配一台壁嵌式多功能监护仪，氧气端口装置、压缩空气和负压吸引系统；所述一位侧或二位侧顶部安装有吊柜，该吊柜内放置有输液泵、微量泵、肠内营养泵。双层升降病床，通过上铺的升降，保证伤员快速上乘和安置。同时，为伤员的监护、救治和医护人员的操作提供有利条件。本重症监护模块对生命体征及脏器功能进行监测，实时了解伤员的病情，大大体高了卫生列车的救治范围和救治质量。

优选方案二：作为基础方案的又一优选方案：所述医护工作站模块，包括医护工作台，该医护工作台包括药品柜、打印机、通讯设备、中心监控液晶屏、床旁呼叫应答系统和电脑。借助现代化仪器设备，提高医疗救治效率。

优选方案三：作为基础方案的又一优选方案：所述医护工作站模块位于车厢中部，便于医务人员能快速到一位侧和二位侧的伤员进行检查和护理记录等工作。若医护工作站模块位于车厢的一端，则医务人员到车厢另一端给患者进行检查治疗的时间较长，不利于整个车厢内伤员的合理检查。另外，物品存放及废物收集模块位于车厢中部，方便医护人员对一位侧和二位侧的医疗垃圾进行收集，减小医疗垃圾收集过程中，在车厢过道长时间停留；减少一位侧的病情与二位侧的病情发生交叉感染。

优选方案四：作为基础方案的又一优选方案：所述物品存放及废物收集模块，包括医疗废物压缩打包机、液体垃圾收集器、储物柜和吊柜。该模块能对医疗器械废物及液体垃圾进行分类收集处理，便于医疗废物的回收利用和分类处理。特别是对于运输伤员的列车而言，减少医疗废物处理不当对伤员身体健康的影响。

优选方案五：作为基础方案的又一优选方案：所述感染隔离模块，包括负压隔离舱、监护仪、治疗车、监护床和呼叫应答装置，所述负压隔离舱，主要包括负压机、超滤和臭氧消毒设施。该模块中的负压隔离舱对传染性疾病的伤员进行实时隔离，避免病源泄漏到车厢中，造成病情扩散。由于负压隔离舱内的气压小于车厢内的气压，即使负压隔离舱的密封效果不好，也只能是车厢内的空气向负压隔离舱流动，避免病源向车厢扩散，此时还能达到一定加速车厢内空气流动的功能。

优选方案六：作为基础方案、优选方案一至五中任一项的优选方案：所述一位侧和二位侧处均安装有三折门、滑拉门和双开拉门。满足了车厢内的封闭要求，同时保障了伤病员推车和担架的无障碍通行，提高了车厢在寒区及沙尘区的保障效能。

附图说明

图1是本发明用于重伤员批量运输的重症监护车厢实施例的主视图；

图2是本发明用于重伤员批量运输的重症监护车厢实施例的俯视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：一位侧10、重症监护模块11、医护工作站模块12、物品存放及废物收集模块13、升降病床14、二位侧20、感染隔离模块21、负压舱22。

实施例基本如图1所示：一种用于重伤员批量运输的重症监护车厢，左端为一位侧10，右端为二位侧20。如图2所示，一位侧10内安装有重症监护模块11，车厢中部安装有医护工作站模块12和物品存放及废物收集模块13，医护工作站模块12与物品存放及废物收集模块13正对布置。二位侧20内安装有重症监护模块11和感染隔离模块21。

重症监护模块11的组成：包括十张双层升降病床14,另外，配置多功能监护仪、输液泵、微量泵、肠内营养泵各一台；通用设备配置心电图机、血气电解质分析仪、临时起搏器，简易呼吸器、喉镜各两台，电子降温设备，兼无创有创呼吸机两台。

重症监护模块11布局：车厢一位侧10、二位侧20均水平安置双层升降病床14，每张升降病床配一台壁嵌式多功能监护仪、氧气端口装置、压缩空气和负压吸引系统。输液泵、微量泵、肠内营养泵以及部分通用设备放置车厢一位侧10和二位侧20顶部吊柜内。

医护工作站模块12组成：医护工作台（含药品柜）一个、打印机、电话各一台，中心监控液晶屏一个、床旁呼叫应答系统一套、电脑一台。

医护工作站模块12布局：医护工作台设置车厢中部。

物品存放及废物收集模块13组成：医疗废物压缩打包机、液体垃圾收集器、储物柜、吊柜。

物品存放及废物收集模块13布局：车厢中部设置储物柜，顶部设置吊柜，设置医疗废物压缩打包机和液体垃圾收集器。医护工作站模块12与物品存放及废物收集模块13正对布置，且医护工作站模块12与物品存放及废物收集模块13分别位于车厢中部的过道两侧。

感染隔离模块21组成：负压隔离舱（负压机，超滤和臭氧消毒设施）、监护仪、治疗车、监护床和呼叫应答装置各一台。

感染隔离模块21布局：设置于二位侧20的右端部。

本车厢主要包括重症监护模块11、医护工作站模块12、物品存放及废物收集模块13和感染隔离模块21四大模块。重症监护模块11为重症伤员提供生命体征及脏器功能监测和功能支持。医护工作站模块12为术后伤员、重症伤员提供及时监护，下达处理医嘱、配置液体、书写病历资料及护理记录等工作，提高伤员的救治效率。物品存放及废物收集模块13存放重症监护常用耗材及部分通用设备，收集固体及液体医疗废物，并实施压缩打包和相应消毒处理。感染隔离模块21具有紧急隔离处置的功能，例如运送途中突然出现气性坏疽、破伤风、呼吸道传染病等特殊感染伤员。感染隔离模块21设置在二位侧20，能减少普通伤员与隔离模块的接触。因为二位侧20位于车厢的尾端，普通伤员常规活动是在车厢中部，进而降低了普通伤员被隔离模块内的病情传染的几率。另外，由于感染隔离模块21位于车厢的端部，车厢内的人员从车厢的车门上下车，避免人员从车厢端部的感染隔离模块21经过，减小相邻车厢人员传递带来的交叉感染。

医护工作站模块12与物品存放及废物收集模块13正对布置，医务人员在医护工作站内使用完的医疗器材或医疗用品可直接放入到物品存放及废物收集模块13内，缩短了医务人员扔废旧医疗用品的时间。

本车厢为术后及运送途中病情变化的重症伤员监护和医疗救治提供了保障，利用铁路运输独有的优势，实现了在自然灾害发生时大批量伤病员进行监护、隔离，避免相邻车厢发生交叉感染的目的。

另外在和平时期，本重症监护车厢还可进行以下救治技术研究：

1)生命支持技术：心肺复苏术；

2)呼吸支持技术：气管切开、气管插管、机械通气等；

3)循环支持技术：心脏电复律术、床旁人工心脏起搏器紧急植入术；

4)肾脏支持技术：血液灌流术、连续血液滤过术；

5)监测技术：中心静脉置管术、持续中心静脉压和有创动脉压监测术；

6)治疗技术：胸腔、腹腔穿刺术、胸腔闭式引流术。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (7)

1.一种用于重伤员批量运输的重症监护车厢，包括车厢本体，该车厢本体的两端分别为一位侧和二位侧，其特征在于，所述车厢本体内设有重症监护模块、医护工作站模块、物品存放及废物收集模块和感染隔离模块，所述医护工作站模块与物品存放及废物收集模块正对布置，所述感染隔离模块位于一位侧或二位侧。

2.根据权利要求1所述的用于重伤员批量运输的重症监护车厢，其特征在于，所述重症监护模块，主要包括多张双层升降病床、心电图机、血气电解质分析仪、临时起搏器、简易呼吸器、喉镜、电子降温设备和兼无创有创呼吸机；所述多张双层升降病床分别水平安置在一位侧和二位侧内；每一张双层升降病床均配一台壁嵌式多功能监护仪，氧气端口装置、压缩空气和负压吸引系统；所述一位侧或二位侧顶部安装有吊柜，该吊柜内放置有输液泵、微量泵、肠内营养泵。

3.根据权利要求1所述的用于重伤员批量运输的重症监护车厢，其特征在于，所述医护工作站模块，包括医护工作台；该医护工作台包括药品柜、打印机、通讯设备、中心监控液晶屏、床旁呼叫应答系统和电脑。

4.根据权利要求1所述的用于重伤员批量运输的重症监护车厢，其特征在于，所述医护工作站模块位于车厢中部。

5.根据权利要求1所述的用于重伤员批量运输的重症监护车厢，其特征在于，所述物品存放及废物收集模块，包括医疗废物压缩打包机、液体垃圾收集器、储物柜和吊柜。

6.根据权利要求1所述的用于重伤员批量运输的重症监护车厢，其特征在于，所述感染隔离模块，包括负压隔离舱、监护仪、治疗车、监护床和呼叫应答装置，所述负压隔离舱，主要包括负压机、超滤和臭氧消毒设施。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的用于重伤员批量运输的重症监护车厢，其特征在于，所述一位侧和二位侧处均安装有三折门、滑拉门和双开拉门。