CN105691154A - 汽车 - Google Patents

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CN105691154A
CN105691154A CN201511035390.7A CN201511035390A CN105691154A CN 105691154 A CN105691154 A CN 105691154A CN 201511035390 A CN201511035390 A CN 201511035390A CN 105691154 A CN105691154 A CN 105691154A
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CN
China
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weather shield
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connecting rod
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CN201511035390.7A
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English (en)
Inventor
张小强
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Chongqing Nanjinglin Technology Development Co Ltd
Original Assignee
Chongqing Nanjinglin Technology Development Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
    • B60J1/20—Accessories, e.g. wind deflectors, blinds
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J3/00—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles
    • B60J3/002—External sun shield, e.g. awning or visor

Abstract

本发明公开了一种汽车，其具有前挡风玻璃和位于前挡风玻璃前方的车头部，所述车头部具有车盖，所述车盖上设置有宽度大小与前挡风玻璃相应的挡雨板，所述挡雨板的两侧各通过一连杆机构与车盖两侧连接，所述挡雨板通过连杆机构可向上移动到前挡风玻璃的顶部前侧，且所述挡雨板板面呈横向上设置。本发明的汽车，通过设置可打开的挡雨板解决了因雨水大而阻挡前方视线的问题，同时解决了阳光阻挡司机视线的问题。

Description

汽车
技术领域
本发明涉及一种交通工具，尤其涉及一种不用通过雨刷来除水的汽车。
背景技术
汽车是日常生活常见的交通工具，基本上所有的汽车前挡风玻璃(又称前风挡玻璃)上都设置有雨刷器，用来避免雨水阻挡前方视线。但是本申请人发现，当雨水较大时，即便雨刷开启，也难以看清前方视线。另外，在阳光较强时，阳光会影响驾驶员的视线，或者使车内温度升高，影响乘车的舒适性。
针对上述问题，本发明人设计了一种汽车，以解决上述问题。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的是提供一种汽车，该汽车的优点是解决了因雨水大而阻挡前方视线的问题。同时解决了阳光阻挡司机视线的问题。
本发明通过以下技术手段解决上述问题：
本发明的一种汽车，其具有前挡风玻璃和位于前挡风玻璃前方的车头部，所述车头部具有车盖，所述车盖上设置有宽度大小与前挡风玻璃相应的挡雨板，所述挡雨板的两侧各通过一连杆机构与车盖两侧连接，所述挡雨板通过连杆机构可向上移动到前挡风玻璃的顶部前侧，且所述挡雨板板面呈横向上设置。所述车盖可以轿车的发动机盖，也可以是不可打开的车盖，如公交车前面的车盖。
进一步，所述连杆机构为四边形连杆机构，所述四边形连杆机构包括两个连架杆，四边形连杆机构中的连杆和机架分别为挡雨板和车盖。当所述车盖为轿车的车盖时，所述四边形连杆机构中的两个连架杆的长度基本相同，所述四边形连杆机构接近平行四边形连杆机构；当所述车盖为公交车前面的车盖时，所述四边形连杆机构中的两个连架杆则具有较大的长度差异。当然，所述连架杆也可以设置呈长度可调的。
进一步，还包括驱动连架杆前后摆动的电动驱动机构，所述驱动机构包括电机和与电机传动连接的减速器，所述连架杆与车盖之间通过转轴铰接，所述减速器的动力输出轴与所述转轴传动连接。
进一步，还包括驱动连架杆前后摆动的手动驱动机构，所述手动驱动机构包括位于车厢内部的拉杆以及连接所述拉杆与连架杆的杆体，前后拉动所述拉杆可带动连架杆前后摆动。
进一步，所述挡雨板由半透明材料制成。
进一步，所述挡雨板靠近前挡风玻璃一侧的边缘，其形状与前挡风玻璃顶部边缘的形状相吻合。
进一步，所述挡雨板靠近前挡风玻璃一侧的边缘设置有弹性条。
进一步，所述前挡风玻璃上部的车顶盖上设置有弹性条，所述挡雨板靠近前挡风玻璃一侧的边缘可与所述弹性条密封接触。
进一步，所述挡雨板靠近前挡风玻璃一侧的边缘设置有向上伸出凸缘。
本发明的有益效果：本发明的汽车，其具有前挡风玻璃和位于前挡风玻璃前方的车头部，所述车头部具有车盖，所述车盖上设置有宽度大小与前挡风玻璃相应的挡雨板，所述挡雨板的两侧各通过一连杆机构与车盖两侧连接，所述挡雨板通过连杆机构可向上移动到前挡风玻璃的顶部前侧，且所述挡雨板板面呈横向上设置。本发明的汽车，通过设置可打开的挡雨板解决了因雨水大而阻挡前方视线的问题，同时解决了阳光阻挡司机视线的问题。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。
图1为本发明汽车的结构示意图，图中挡雨板位于车盖上面；
图2为本发明汽车的结构示意图，图中挡雨板位于前挡风玻璃上前方；
图3为本发明汽车中手动驱动机构的结构示意图。
具体实施方式
以下将结合附图对本发明进行详细说明：
如图1-2所示，本发明的一种汽车，其具有前挡风玻璃1和位于前挡风玻璃前方的车头部，所述车头部具有车盖2，所述车盖2上设置有宽度大小与前挡风玻璃相应的挡雨板3，所述挡雨板的两侧各通过一连杆机构与车盖两侧连接，所述挡雨板通过连杆机构可向上移动到前挡风玻璃的顶部前侧，且所述挡雨板板面呈横向上设置。具体地，所述连杆机构为四边形连杆机构，所述四边形连杆机构包括两个连架杆4，四边形连杆机构中的连杆和机架分别为挡雨板和车盖。本发明的汽车，通过设置可打开的挡雨板解决了因雨水大而阻挡前方视线的问题，同时解决了阳光阻挡司机视线的问题。
作为上述技术方案的进一步改进，还包括驱动连架杆前后摆动的电动驱动机构，所述驱动机构包括电机和与电机传动连接的减速器，所述连架杆与车盖之间通过转轴铰接，所述减速器的动力输出轴与所述转轴传动连接。通过电动驱动机构来控制连架杆的摆动，可实现自动化控制的目的。当然，作为上述技术方案的替换，所述电动驱动机构也可以由手动驱动机构代替，如图3所示，所述手动驱动机构包括位于车厢内部的拉杆5以及连接所述拉杆5与连架杆4的杆体6，前后拉动所述拉杆可带动连架杆前后摆动。
作为上述技术方案的进一步改进，所述挡雨板由半透明材料制成。使得挡雨板不会阻挡汽车上前方的视线。
作为上述技术方案的进一步改进，所述挡雨板靠近前挡风玻璃一侧的边缘，其形状与前挡风玻璃顶部边缘的形状相吻合，使得挡雨板边缘与前挡风玻璃顶部边缘之间能够密封，避免雨水渗入到前挡风玻璃上面。
作为上述技术方案的进一步改进，所述前挡风玻璃上部的车顶盖上设置有弹性条，所述挡雨板靠近前挡风玻璃一侧的边缘可与所述弹性条密封接触。作为替换，也可以在所述挡雨板靠近前挡风玻璃一侧的边缘设置有弹性条。通过设置弹性条，可避免挡雨板与车体之间发生硬性接触。
作为上述技术方案的进一步改进，所述挡雨板靠近前挡风玻璃一侧的边缘设置有向上伸出凸缘，使得雨水遇到凸缘时能够相挡雨板左右两侧分流，也可以起到避免雨水从挡雨板与前挡风玻璃之间的缝隙之间渗入到前挡风玻璃上面。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (9)

1.一种汽车，具有前挡风玻璃和位于前挡风玻璃前方的车头部，所述车头部具有车盖，其特征在于：所述车盖上设置有宽度大小与前挡风玻璃相应的挡雨板，所述挡雨板的两侧各通过一连杆机构与车盖两侧连接，所述挡雨板通过连杆机构可向上移动到前挡风玻璃的顶部前侧，且所述挡雨板板面呈横向上设置。
2.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于：所述连杆机构为四边形连杆机构，所述四边形连杆机构包括两个连架杆，四边形连杆机构中的连杆和机架分别为挡雨板和车盖。
3.根据权利要求2所述的汽车，其特征在于：还包括驱动连架杆前后摆动的电动驱动机构，所述驱动机构包括电机和与电机传动连接的减速器，所述连架杆与车盖之间通过转轴铰接，所述减速器的动力输出轴与所述转轴传动连接。
4.根据权利要求2所述的汽车，其特征在于：还包括驱动连架杆前后摆动的手动驱动机构，所述手动驱动机构包括位于车厢内部的拉杆以及连接所述拉杆与连架杆的杆体，前后拉动所述拉杆可带动连架杆前后摆动。
5.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于：所述挡雨板由半透明材料制成。
6.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于：所述挡雨板靠近前挡风玻璃一侧的边缘，其形状与前挡风玻璃顶部边缘的形状相吻合。
7.根据权利要求6所述的汽车，其特征在于：所述挡雨板靠近前挡风玻璃一侧的边缘设置有弹性条。
8.根据权利要求6所述的汽车，其特征在于：所述前挡风玻璃上部的车顶盖上设置有弹性条，所述挡雨板靠近前挡风玻璃一侧的边缘可与所述弹性条密封接触。
9.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于：所述挡雨板靠近前挡风玻璃一侧的边缘设置有向上伸出凸缘。
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