CN105665523A - 一种用于汽车覆盖件生产的冲孔打扁模具 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及机械领域中的冲压模具,特别是涉及一种用于汽车覆盖件生产的冲孔打扁模具,包括底板及设在所述底板上的夹持冲孔装置及打扁装置,所述的夹持冲孔装置包括呈上、下排布的上模板和下模板,在所述的上模板和下模板上分别设有夹持钢管的半圆槽,在所述的上模板上设有冲头;所述的打扁装置包括下模、上模、冲压滑块、打扁滑块、打扁冲头和弹簧,所述的下模上设有“凹”字形滑道,所述的打扁滑块活动固定在所述的“凹”字形滑道内,所述的弹簧一端连接于打扁滑块另一端固定在下模上,所述的冲压滑块设在所述的上模。本发明采用在一套模具上实现冲孔和打扁同时进行,极大的提高了产品的加工精度及生产效率。

Description

一种用于汽车覆盖件生产的冲孔打扁模具
技术领域
[0001]本发明涉及机械领域中的冲压模具,特别是涉及一种用于汽车覆盖件生产的冲孔打扁模具。
背景技术
[0002]汽车覆盖件是指覆盖发动机、底盘,构成驾驶室、车身的金属薄板制成的空间形状的表面或内部零件。按功能和部位可分为外部覆盖件、内部覆盖件和骨架覆盖件三类。它们在工艺设计、模具加工、设备选择及质量控制(尺寸公差、形状精度、零件刚度、表面质量)等方面都具有与一般冲压零件不同的特点。汽车覆盖件冲压成形的基本工序有:落料、预弯、拉延、修边、冲孔、翻边、整形等(见表)。典型结构的汽车覆盖件一般需要4〜6道工序,并可根据需要将一些工序合并,如落料拉延、修边冲孔、翻边整形等。汽车构成驾驶室的圆管涉及到对圆管端口的冲孔和打扁两道工序,现有的技术都是通过两部实现,一是先冲孔然后在拿到另外一台设备上进行打扁。这种加工方法要求员工进行两次加工定位,稍有疏忽就会产生不良品,劳动强度大,加工效率及精度低下。
发明内容
[0003]本发明是为了避免上述现有技术存在不足之处,提供一种结构简单,加工效率更高的一种用于汽车覆盖件生产的冲孔打扁模具。
[0004]为解决上述技术问题,本发明采取如下技术方案:
一种用于汽车覆盖件生产的冲孔打扁模具,包括底板及设在所述底板上的夹持冲孔装置及打扁装置,所述的夹持冲孔装置包括呈上、下排布的上模板和下模板,在所述的上模板和下模板上分别设有夹持钢管的半圆槽,在所述的上模板上设有冲头;所述的打扁装置包括下模、上模、冲压滑块、打扁滑块、打扁冲头和弹簧,所述的下模上设有“凹”字形滑道,所述的打扁滑块活动固定在所述的“凹”字形滑道内,所述的打扁冲头固定在所述的打扁滑块上,所述的弹簧一端连接于打扁滑块另一端固定在下模上,所述的上模与所述的上模板相连接,所述的的冲压滑块设在所述的上模。
[0005 ]优选地,所述的上模板和下模板采用cr 12mo V材质制作而成,洛氏硬度在46_5 5HRC之间,表面光洁度不小于二级标准。
[0006]优选地,在所述的“凹”字形滑道还设有一个限位棒。
[0007]与现有技术相比,本发明的有益效果为:
本发明采用一个模具上实现冲孔和打扁一体化,极大的实现了产品的加工精度及生产效率。
附图说明
[0008]图1为本发明立体结构示意图;
图2为本发明主视结构示意图; 图3为本发明仰视结构示意图;
图4为本发明右视结构不意图;
图5为本发明左视结构示意图。
具体实施方式
[0009]参见附图1-图5所示,一种用于汽车覆盖件生产的冲孔打扁模具,包括底板I及设在所述底板I上的夹持冲孔装置及打扁装置,所述的夹持冲孔装置包括呈上、下排布的上模板2和下模板3,在所述的上模板2和下模板3上分别设有夹持钢管的半圆槽4,在所述的上模板2上设有冲头。所述的打扁装置包括下模5、上模6、冲压滑块7、打扁滑块8、打扁冲头9和弹簧10,所述的下模5上设有“凹”字形滑道11,所述的打扁滑块8活动固定在所述的“凹”字形滑道11内,所述的打扁冲头9固定在所述的打扁滑块8上,所述的弹簧10—端连接于打扁滑块8另一端固定在下模5上,所述的上模6与所述的上模板2相连接,所述的冲压滑块7设在所述的上模6。
[0010]优选地,所述的上模板2和下模板3采用Crl2m0V材质制作而成,洛氏硬度在46-55HRC之间,表面光洁度不小于二级标准。
[0011 ]优选地,在所述的“凹”字形滑道11还设有一个限位棒12。
[0012]本发明一种用于汽车覆盖件生产的冲孔打扁模具,使用在压力机上,操作人员将钢管放置到下模板3的半圆槽4内,然后启动压力机,夹持冲孔装置完成对钢管的固定及冲孔,打扁装置中的上模6下压,设在上模6上的冲压滑块7冲压至打扁滑块8上,由于在冲压滑块7和打扁滑块8上设有相匹配的斜面,在斜面接触过程中,打扁滑块8向左移动,设在打扁滑块8的打扁冲头9完成对钢管的冲压打扁。完成后,压力机带动上模板2和上模6上移,打扁装置中在弹簧10的作用下打扁滑块8复位到限位棒12位置。本发明采用在一套模具上实现冲孔和打扁同时进行,极大的提高了产品的加工精度及生产效率。

Claims (3)

1.一种用于汽车覆盖件生产的冲孔打扁模具,包括底板(I)及设在所述底板(I)上的夹持冲孔装置及打扁装置,其特征在于:所述的夹持冲孔装置包括呈上、下排布的上模板(2)和下模板(3),在所述的上模板(2)和下模板(3)上分别设有夹持钢管的半圆槽(4),在所述的上模板(2)上设有冲头;所述的打扁装置包括下模(5)、上模(6)、冲压滑块(7)、打扁滑块(8)、打扁冲头(9)和弹簧(10),所述的下模(5)上设有“凹”字形滑道(11),所述的打扁滑块(8)活动固定在所述的“凹”字形滑道(11)内,所述的打扁冲头(9)固定在所述的打扁滑块(8)上,所述的弹簧(10)—端连接于打扁滑块(8)另一端固定在下模(5)上,所述的上模(6)与所述的上模板(2)相连接,所述的冲压滑块(7)设在所述的上模(6)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车覆盖件生产的冲孔打扁模具,其特征在于:所述的上模板(2)和下模板(3)采用cr 12moV材质制作而成,洛氏硬度在46-55HRC之间,表面光洁度不小于二级标准。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车覆盖件生产的冲孔打扁模具,其特征在于:在所述的“凹”字形滑道(11)还设有一个限位棒(12)。
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