CN105631103B - 一种多体模型表单化管控的方法及系统 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种多体模型表单化管控的方法及系统,该方法包括:读取表单文件,所述表单文件包含可管控模型参数;获取用户选定的子系统配置文件,并将读取的所述表单文件中的模型参数信息写入需要配置的新的子系统文件中;利用预先设置的数据信息和所述子系统文件生成新的装配文件,将新生成的所述子系统文件和装配文件存储至设定路径下,并将所需的模板文件和其他属性文件复制到所述设定路径下,以此生成用于仿真计算的整车模型数据库。利用本方法可以自动生成模型参数更新后的子系统文件、装配文件以及包含所有所需文件的数据库文件夹,该数据库可直接用于仿真,无需引用其他文件,并且整个模型生成过程由系统自动完成,获取更加快捷准确。

Description

一种多体模型表单化管控的方法及系统

技术领域

本发明涉及多体动力学模型的表单式建模,特别涉及一种多体模型表单化管控的方法及系统。

背景技术

在车型产品的开发过程中,多体系统建模软件Adams(Automatic DynamicAnalysis of Mechanical Systems,机械系统动力学自动分析)得到广泛的应用,尤其以Adams/Car的使用最为重要。传统的使用方法中,Adams采用的是基于三维的可视化建模方式,适合于从无到有的初期开发。但当产品车型的结构形式确定之后需要对大量的模型参数进行调节时,传统的可视化建模方式由于无法对参数进行批量化处理,效率低下变得不再适合。

一个完整的可以用于仿真计算的Adams/Car模型即为一个数据库文件夹,其中最重要的文件包括各子系统模板文件,各子系统文件,装配文件等。当产品车型的结构形式确定之后,子系统模板文件可以固化不再修改,而需要调节管控的大部分模型参数都在子系统文件中体现。

发明内容

本发明要解决的技术问题是,提供一种多体模型表单化管控的方法及系统,基于表单和文本读写的多体模型表单化管控方法,能够从模型参数表单中读取相关模型参数数据并直接生成新的模型数据库,从而更直观地对模型参数进行管控,实现高效率的模型参数调节与分析。

依据本发明的一个方面,提供了一种多体模型表单化管控的方法,所述方法包括:

读取表单文件,所述表单文件包含可管控模型参数;

获取用户选定的子系统配置文件,并将读取的所述表单文件中的模型参数信息写入需要配置的新的子系统文件中;

利用预先设置的数据信息和所述子系统文件生成新的装配文件,将新生成的所述子系统文件和装配文件存储至设定路径下,并将所需的模板文件和其他属性文件复制到所述设定路径下,以此生成用于仿真计算的整车模型数据库。

优选的,所述表单文件具有多个子页面,所述多个子页面中各子页面对应车型的各子系统,所述子系统包括:前悬架、后悬架、转向系、动力传动系、制动系、车身、前轮胎、后轮胎、前稳定杆、后稳定杆和扭杆弹簧中的一种或多种。

优选的,所述可管控模型参数包括:硬点、零部件质量、惯量、质心、衬套属性、衬套预载、力元素属性和可调参变量中的一种或多种。

优选的,所述装配文件的形式有整车总成形式、前悬总成形式、后悬总成形式或不带试验台整车总成形式。

依据本发明的另一个方面,还提供了一种多体模型表单化管控的系统,所述系统包括:

表单读取模块,用于读取表单文件,所述表单文件包含可管控模型参数;

表单数据处理模块,用于获取用户选定的子系统配置文件,并将读取的所述表单文件中的模型参数信息写入需要配置的新的子系统文件中;

结果输出模块,用于利用预先设置的数据信息和所述子系统文件生成新的装配文件,将新生成的所述子系统文件和装配文件存储至设定路径下,并将所需的模板文件和其他属性文件复制到所述设定路径下,以此生成用于仿真计算的整车模型数据库。

优选的,所述表单读取模块中的表单文件具体为Excel表单文件,所述表单读取模块基于矩阵实验室Matlab网络化多媒体对象技术ActiveX控件接口技术对所述Excel表单文件的参数进行读取。

优选的,所述表单读取模块中的表单文件具有多个子页面,所述多个子页面中各子页面对应车型的各子系统,所述子系统包括:前悬架、后悬架、转向系、动力传动系、制动系、车身、前轮胎、后轮胎、前稳定杆、后稳定杆和扭杆弹簧中的一种或多种。

优选的,所述表单读取模块中的可管控模型参数包括:硬点、零部件质量、惯量、质心、衬套属性文件路径名称、衬套预载、力元素属性文件路径名称和可调参变量中的一种或多种。

优选的,所述系统中具有编辑按钮,通过所述编辑按钮可直接定位对所述表单的参数进行编辑。

优选的,所述结果输出模块输出的装配文件的形式有整车总成形式、前悬总成形式、后悬总成形式或不带试验台整车总成形式。

本发明的实施例具有如下有益效果:

1)多体模型表单化管控系统,通过读取包含可管控模型参数的表单文件,结合固化结构形式的车型模型各子系统的模板文件,可以自动生成模型参数更新后的子系统文件、装配文件以及包含所有所需文件的数据库文件夹。

2)输入参数为表单数据,可视性佳且便于管理。

3)能够生成可以直接用于仿真的数据库,后续无需引用其他位置的任何文件。

4)整个模型生成过程由系统自动完成,新模型的获取更加快捷准确。

5)可以对模型参数进行有效管控,实现高效率的模型参数调节与分析。

附图说明

图1为本发明的多体模型表单化管控的方法的流程图;

图2为本发明的多体模型表单化管控的系统的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

参见图1,依据本发明的一个方面,提供了一种多体模型表单化管控的方法,该方法包括:

步骤101:读取表单文件,表单文件包含可管控模型参数。

本发明优选的实施例中,表单文件具有多个子页面,多个子页面中各子页面对应车型的各子系统,子系统包括:前悬架、后悬架、转向系、动力传动系、制动系、车身、前轮胎、后轮胎、前稳定杆、后稳定杆和扭杆弹簧中的一种或多种。可管控模型参数包括:硬点、零部件质量、惯量、质心、衬套属性、衬套预载、力元素属性和可调参变量中的一种或多种。

本发明所管控的输入参数为表单数据,表单数据的可视性佳且便于管理。

步骤102:获取用户选定的子系统配置文件,并将读取的表单文件中的模型参数信息写入需要配置的新的子系统文件中。

上述子系统配置文件是指与子系统相关的文件,例如子系统包括:前悬架、后悬架、转向系、动力传动系、制动系、车身、前轮胎、后轮胎、前稳定杆、后稳定杆和扭杆弹簧中的一种或多种。

在表单数据处理中,特定车型的子系统配置类型是不可更改的。不限定特定车型时,可以从数据库中选择不同的子系统配置进行自由组合,生成新的车型模型用于测试。并且,整个数据处理过程由系统自动完成,不仅准确,而且简单快捷。

步骤103:利用预先设置的数据信息和子系统文件生成新的装配文件,将新生成的子系统文件和装配文件存储至设定路径下,并将所需的模板文件和其他属性文件复制到所述设定路径下,以此生成用于仿真计算的整车模型数据库。

本发明优选的实施例中,装配文件的形式有整车总成形式、前悬总成形式、后悬总成形式或不带试验台整车总成形式,多种形式便于用户在实际使用中选择。同时本发明能够生成可以直接用于仿真的数据库,后续无需引用其他位置的任何文件,简单高效。

参见图2,依据本发明的另一个方面,还提供了一种多体模型表单化管控的系统,所述系统包括:

表单读取模块201,用于读取表单文件,表单文件包含可管控模型参数;

表单数据处理模块202,用于获取用户选定的子系统配置文件,并将读取的表单文件中的模型参数信息写入需要配置的新的子系统文件中;

结果输出模块203,用于利用预先设置的数据信息和子系统文件生成新的装配文件,将新生成的子系统文件和装配文件存储至设定路径下,并将所需的模板文件和其他属性文件复制到设定路径下,以此生成用于仿真计算的整车模型数据库。

优选的,表单读取模块中的表单文件具体为Excel表单文件,表单读取模块基于矩阵实验室Matlab网络化多媒体对象技术ActiveX控件接口技术对Excel表单文件的参数进行读取。

优选的,表单读取模块中的表单文件具有多个子页面,多个子页面中各子页面对应车型的各子系统,子系统包括:前悬架、后悬架、转向系、动力传动系、制动系、车身、前轮胎、后轮胎、前稳定杆、后稳定杆和扭杆弹簧中的一种或多种。

优选的,表单读取模块中的可管控模型参数包括:硬点、零部件质量、惯量、质心、衬套属性文件路径名称、衬套预载、力元素属性文件路径名称和可调参变量中的一种或多种。

优选的,系统中具有编辑按钮,通过编辑按钮可直接定位对表单的参数进行编辑。

直接编辑功能的设置可以对模型参数进行有效管控,实现高效率的模型参数调节与分析。

优选的,结果输出模块输出的装配文件的形式有整车总成形式、前悬总成形式、后悬总成形式或不带试验台整车总成形式。

综上所述,本发明的多体模型表单化管控的系统,利用了多体模型表单化管控的方法,提供一种基于表单和文本读写的多体模型表单化管控系统,能够从模型参数表单中读取相关模型参数数据并直接生成新的模型数据库,从而更直观地对模型参数进行管控,实现高效率的模型参数调节与分析。

以上所述是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明所述原理的前提下,还可以作出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种多体模型表单化管控的方法,其特征在于,所述方法包括:
读取表单文件,所述表单文件包含可管控模型参数;
获取用户选定的子系统配置文件,并将读取的所述表单文件中的模型参数信息写入需要配置的新的子系统文件中,所述子系统配置文件是指与子系统相关的文件;
利用预先设置的数据信息和所述子系统配置文件生成新的装配文件,将新生成的所述子系统文件和装配文件存储至设定路径下,并将所需的模板文件和其他属性文件复制到所述设定路径下,以此生成用于仿真计算的整车模型数据库;
所述表单文件具有多个子页面,所述多个子页面中各子页面对应车型的各子系统,所述子系统包括:前悬架、后悬架、转向系、动力传动系、制动系、车身、前轮胎、后轮胎、前稳定杆、后稳定杆和扭杆弹簧中的一种或多种;
所述可管控模型参数包括:硬点、零部件质量、惯量、质心、衬套属性、衬套预载、力元素属性和可调参变量中的一种或多种。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述装配文件的形式有整车总成形式、前悬总成形式、后悬总成形式或不带试验台整车总成形式。
3.一种多体模型表单化管控的系统,其特征在于,所述系统包括:
表单读取模块,用于读取表单文件,所述表单文件包含可管控模型参数;
表单数据处理模块,用于获取用户选定的子系统配置文件,并将读取的所述表单文件中的模型参数信息写入需要配置的新的子系统文件中,所述子系统配置文件是指与子系统相关的文件;
结果输出模块,用于利用预先设置的数据信息和所述子系统文件生成新的装配文件,将新生成的所述子系统配置文件和装配文件存储至设定路径下,并将所需的模板文件和其他属性文件复制到所述设定路径下,以此生成用于仿真计算的整车模型数据库;
所述表单读取模块中的表单文件具有多个子页面,所述多个子页面中各子页面对应车型的各子系统,所述子系统包括:前悬架、后悬架、转向系、动力传动系、制动系、车身、前轮胎、后轮胎、前稳定杆、后稳定杆和扭杆弹簧中的一种或多种;
所述表单读取模块中的可管控模型参数包括:硬点、零部件质量、惯量、质心、衬套属性文件路径名称、衬套预载、力元素属性文件路径名称和可调参变量中的一种或多种。
4.如权利要求3所述的系统,其特征在于,所述表单读取模块中的表单文件具体为Excel表单文件,所述表单读取模块基于矩阵实验室Matlab网络化多媒体对象技术ActiveX控件接口技术对所述Excel表单文件的参数进行读取。
5.如权利要求4所述的系统,其特征在于,所述系统中具有编辑按钮,通过所述编辑按钮可直接定位对所述表单的参数进行编辑。
6.如权利要求3所述的系统,其特征在于,所述结果输出模块输出的装配文件的形式有整车总成形式、前悬总成形式、后悬总成形式或不带试验台整车总成形式。
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