CN105575158B - 候车方法和智能手环 - Google Patents

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CN105575158B CN201610075172.4A CN201610075172A CN105575158B CN 105575158 B CN105575158 B CN 105575158B CN 201610075172 A CN201610075172 A CN 201610075172A CN 105575158 B CN105575158 B CN 105575158B
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    • G08GTRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/123Traffic control systems for road vehicles indicating the position of vehicles, e.g. scheduled vehicles; Managing passenger vehicles circulating according to a fixed timetable, e.g. buses, trains, trams
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Abstract

本发明公开了一种候车方法,所述方法包括在检测到用户进入公交站时,用户所带的智能手环与所述公交站的电子站牌建立连接,并获得用户所等车辆的标识;接收所述电子站牌发送的所述公交站中的车辆信息;在所述公交站中的车辆信息查找用户所等车辆的标识;在所述公交站中的车辆信息查找到用户所等车辆的标识时,将用户所等车辆的标识发送所述电子站牌,以使得所述电子站牌在检测到用户所等车辆进入所述电子站牌所在公交站时,将用户所等车辆进站的信息发送至所述智能手环。本发明还公开了一种智能手环。本发明能够方便用户候车。

Description

候车方法和智能手环
技术领域
[0001] 本发明涉及公共交通技术领域,尤其涉及一种候车方法和智能手环。
背景技术
[0002] 目前,用户在公交车站等待公交车时,经常需要用户时刻注意往来车辆的情况,在 进入车站的车辆比较多时,前面的车辆可能会挡住后面车辆的标识,用户需要走动到适当 位置才能确定车站中所有的车辆中是否有用户要乘坐的车辆。另外在用户等的车辆时间有 时会比较久,用户在候车时会比较无聊;并且由于需要时刻注意车辆的情况,也不方便用户 使用智能终端做其他事情或者专心与周围朋友交流。
发明内容
[0003] 本发明的主要目的在于提出一种候车方法和智能手环,旨在方便用户候车。
[0004] 为实现上述目的,本发明提供的一种候车方法,所述方法包括以下步骤:
[0005] 在检测到用户进入公交站时,用户所带的智能手环与所述公交站的电子站牌建立 连接,并获得用户所等车辆的标识;
[0006] 接收所述电子站牌发送的所述公交站中的车辆信息;
[0007] 在所述公交站中的车辆信息查找用户所等车辆的标识;
[0008] 在所述公交站中的车辆信息查找到用户所等车辆的标识时,将用户所等车辆的标 识发送至所述电子站牌,以使得所述电子站牌在检测到用户所等车辆进入所述电子站牌所 在公交站时,将用户所等车辆进站的信息发送至所述智能手环。
[0009] 优选地,所述在所述公交站中的车辆信息查找到用户所等车辆的标识时,将用户 所等车辆的标识发送至所述电子站牌,以使得所述电子站牌在检测到用户所等车辆进入所 述电子站牌所在公交站时,将用户所等车辆进站的信息发送至所述智能手环的步骤之后包 括:
[0010] 接收所述电子站牌发送的用户所等车辆进站的信息;
[0011] 根据用户所等车辆进站的信息通过预设方式提示用户所述车辆进站。
[0012] 优选地,所述获得用户所等车辆的标识的步骤包括:
[0013] 接收移动终端发送的用户所等车辆的标识,其中用户所等车辆的标识是根据用户 在所述移动终端显示界面选择的车辆标识生成的。
[0014] 优选地,所述在所述公交站中的车辆信息查找用户所等车辆的标识的步骤之后还 包括:
[0015] 获得当前的时间和所述车辆的运行时间段;
[0016] 将当前的时间与用户所等车辆的运行时间段进行对比;
[0017] 如果当前的时间处于用户所等车辆的运行时间段之外,则在所述智能手环显示界 面显示用户所等车辆已经停止运行的信息。
[0018] 优选地,所述如果当前的时间处于用户所等车辆的运行时间段之外,则在所述智 能手环显示界面显示用户所等车辆己经停止运行的信息的步骤包括:
[0019] 如果当前的时间处于用户所等车辆的运行时间段之外,确定用户所等车辆是否已 经行驶过所述公交站;
[0020] 如果用户所等车辆己经行驶过所述公交站,则在所述智能手环显示界面显示用户 所等车辆已经停止运行的信息。
[0021] 此外,为实现上述目的,本发明还提供一种智能手环,所述智能手环包括:
[0022] 连接模块,用于在检测到用户进入公交站时,与所述公交站的电子站牌建立连接, 并获得用户所等车辆的标识;
[0023] 第一接收模块,用于接收所述电子站牌发送的所述公交站中的车辆信息;
[0024]查找模块,用于在所述公交站中的车辆信息查找用户所等车辆的标识;
[0025]发送模块,用于在所述公交站中的车辆信息查找到用户所等车辆的标识时,将用 户所等车辆的标识发送至所述电子站牌,以使得所述电子站牌在检测到用户所等车辆进入 所述电子站牌所在公交站时,将用户所等车辆进站的信息发送至所述智能手环。
[0026] 优选地,所述智能手环还包括:
[0027]第二接收模块,用于接收所述电子站牌发送的用户所等车辆进站的信息;
[0028]提示模块,用于根据用户所等车辆进站的信息通过预设方式提示用户所述车辆进 站。
[0029] 优选地,所述智能手环还包括:
[0030]所述连接模块还用于接收移动终端发送的用户所等车辆的标识,其中用户所等车 辆的标识是根据用户在所述移动终端显示界面选择的车辆标识生成的。
[0031] 优选地,所述智能手环还包括:
[0032] 获得模块,用于获得当前的时间和所述车辆的运行时间段;
[0033] 对比模块,用于将当前的时间与用户所等车辆的运行时间段进行对比;
[0034] 显示模块,用于如果当前的时间处于用户所等车辆的运行时间段之外,则在所述 智能手环显示界面显示用户所等车辆已经停止运行的信息。
[0035] 优选地,所述显示模块包括:
[0036] 确定单元,用于如果当前的时间处于用户所等车辆的运行时间段之外,确定用户 所等车辆是否已经行驶过所述公交站;
[0037] 显示单元,用于如果用户所等车辆己经行驶过所述公交站,则在所述智能手环显 示界面显示用户所等车辆己经停止运行的信息。
[0038] 本发明通过在检测到用户进入公交站时,用户所带的智能手环与所述公交站的电 子站牌建立连接,并获得用户所等车辆的标识;接收所述电子站牌发送的所述公交站中的 车辆信息;在所述公交站中的车辆信息查找用户所等车辆的标识;在所述公交站中的车辆 信息查找到用户所等车辆的标识时,将用户所等车辆的标识发送至所述电子站牌,以使得 所述电子站牌在检测到用户所等车辆进入所述电子站牌所在公交站时,将用户所等车辆进 站的信息发送至所述智能手环。通过上述方式,本发明通过用户佩戴的智能手环在用户所 在公交站的电子站牌发送的车辆信息中查找到用户所要等的车辆信息,在所述公交站中的 车辆信息查找到用户所等车辆的标识时,将用户所等车辆的标识发送至所述电子站牌,表 示该用户在候车,所述电子站牌在检测到用户所等车辆进入所述电子站牌所在公交站时, 将用户所等车辆进站的信息发送至所述智能手环,从而通知用户所等车辆进站,从而方便 用户候车。
附图说明
[0039]图1为本发明候车方法第一实施例的流程示意图;
[0040]图2为本发明候车方法第二实施例的流程示意图;
[0041]图3为本发明候车方法第三实施例的流程示意图;
[0042]图4为本发明实施例中如果当前的时间处于用户所等车辆的运行时间段之外,则 在所述智能手环显示界面显示用户所等车辆已经停止运行的信息的一种流程示意图;
[0043]图5为本发明智能手环第一实施例的功能模块示意图;
[0044]图6为本发明智能手环第二实施例的功能模块示意图;
[0045]图7为本发明智能手环第三实施例的功能模块示意图;
[0046]图8为本发明实施例中显示模块的一种功能模块示意图。
[0047]本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例,参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0048]应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。 [0049]本发明提供一种候车方法。
[0050]参照图1,图1为本发明候车方法第一实施例的流程示意图。
[0051]在本实施例中,该候车方法包括:
[0052]步骤S10,在检测到用户进入公交站时,用户所带的智能手环与所述公交站的电子 站牌建立连接,并获得用户所等车辆的标识;
[0053]智能手环一般佩戴在用户身上,与用户关系比较密切,因此智能手环的位置可以 认为是用户的位置。为使得本发明能够顺利实施,公交站设置有电子站牌,所述电子站牌中 包括所述电子站牌所在公交站停靠的车辆的信息,所述电子站牌能够通过无线与智能手环 建立连接。
[0054]当佩戴所述智能手环的用户进入公交站时,用户可以通过在所述智能手环上菜单 触发候车功能,所述智能手环开启候车功能后,所述智能手环获得用户所等车辆的标识,本 实施例中用户所得车辆的标识可以是事先预置的,并且所述智能手环与所述公交站的电子 站牌建立连接,具体地,本实施例中所述电子站牌可以作为Wifi热点,所述智能手环可以通 过wifi与所述电子站牌建立连接。在所述智能手环扫描到带有公交站标识的“^热点名称 时,认为用户进入公交站。
[0055]在所述智能手环获得预置的用户所等车辆的标识后,所述智能手环通过与所述电 子站牌建立的连接。
[0056]具体实施中,用户所等车辆的标识还可以是移动终端发送的,本步骤可以包括:接 收移动终端发送的用户所等车辆的标识,其中用户所等车辆的标识是根据用户在所述移动 终端显示界面选择的车辆标识生成的。
[0057]用户可以在移动终端显示界面通过查询城市中所有公交车辆的信息,从而中选择 用户所要等的车辆,移动终端根据用户的选择将用户所要等车辆的标识发送至所述智能手 环,从而获得用户所等车辆的标识,或者通过查询路线软件,比如地图软件或者公交软件, 在用户选择乘坐路线获得对应的用户所等车辆的标识。
[0058]步骤S20,接收所述电子站牌发送的所述公交站中的车辆信息;
[0059] 步骤S30,在所述公交站中的车辆信息查找用户所等车辆的标识;
[0060] 所述电子站牌在检测到有智能手环连接时,将所述电子站牌所在公交站的车辆的 信息发送至所述智能手环,所述智能手环接收所述电子站牌发送的车辆信息。
[0061] 所述智能手环在所述公交站中车辆信息查找用户所等车辆的标识,判断用户所等 车辆是否在所述电子站牌所在公交站,如果所述电子站牌查找到与所述标识对应的车辆信 息,则认为用户所等车辆会在所述电子站牌会在所述公交站停靠;如果所述电子站牌没有 查找到与所述标识对应的车辆信息,则可以在显示界面显示没有查找到用户所等车辆的标 识的信息,比如所等车辆不在该公交站中。
[0062] 具体实施中所述智能手环还可以将用户所等车辆的标识发送至所述电子站牌,判 断用户所等车辆是否在所述电子站牌所在公交站,如果所述电子站牌查找到与所述标识对 应的车辆信息,则认为用户所等车辆会在所述电子站牌会在所述公交站停靠;如果所述电 子站牌没有查找到与所述标识对应的车辆信息,则所述电子站牌向所述智能手环发送没有 查找到用户所等车辆的信息,所述智能手环根据没有查找到用户所等车辆的信息提示用 户。
[0063] 所述电子站牌在所述车辆信息中查找到用户所等车辆的标识对应的车辆信息,将 用户所等车辆的标识对应的车辆信息发送至所述智能手环,此时由于所述电子站牌所在公 交站候车用户比较多时,所述电子站牌需要处理的信息比较多,可能会加重所述电子站牌 的负担。
[0064] 步骤S40,在所述公交站中的车辆信息查找到用户所等车辆的标识时,将用户所等 车辆的标识发送至所述电子站牌,以使得所述电子站牌在检测到用户所等车辆进入所述电 子站牌所在公交站时,将用户所等车辆进站的信息发送至所述智能手环。
[0065] 所述智能手环在所述公交站中的车辆信息查找到用户所等车辆的标识时,说明用 户所等车辆会在所述电子站牌会在所述公交站停靠,用户可以在该公交站候车,所述智能 手环将用户所等车辆的标识发送至所述电子站牌,以使得所述电子站牌在检测到用户所等 车辆进入所述电子站牌所在公交站时,将用户所等车辆进站的信息发送至所述智能手环。
[0066] 公交车辆在运行时,所述电子站牌一般会通过GPS等方式获得所述车辆的简单运 行情况,比如车辆运行时所在的公交站或者某两个公交站之间的路段。还可以通过司机在 到达某个车站时,人工触发进行报站设备,并将简单的运行情况发送至后台,后台将所述车 辆运行情况发生至所述电子站牌,从而所述电子站牌获得会所述电子站牌所在公交站停靠 的车辆的运行情况。
[0067] 所述电子站牌根据车辆的运行情况和所述智能手环发送的用户所要等的车辆标 识判断用户所等的所述车辆是否进入公交站,在所述车辆进入所述电子站牌所在的公交站 时,所述电子站牌将用户所等车辆进站的信息发送至所述智能手环,通知用户要等的车辆 已经进站,比如在所述智能手环显示。
[0068] 本发明通过在检测到用户进入公交站时,智能手环与所述公交站的电子站牌建立 连接,并获得用户所等车辆的标识;接收所述电子站牌发送的所述公交站中的车辆信息;在 所述公交站中的车辆信息查找用户所等车辆的标识;在所述公交站中的车辆信息查找到用 户所等车辆的标识时,将用户所等车辆的标识发送至所述电子站牌,以使得所述电子站牌 在检测到用户所等车辆进入所述电子站牌所在公交站时,将用户所等车辆进站的信息发送 至所述智能手环。通过上述方式,本发明通过用户佩戴的智能手环在用户所在公交站的电 子站牌发送的车辆信息中查找到用户所要等的车辆信息,在所述公交站中的车辆信息查找 到用户所等车辆的标识时,将用户所等车辆的标识发送至所述电子站牌,表示该用户在候 车,所述电子站牌在检测到用户所等车辆进入所述电子站牌所在公交站时,将用户所等车 辆进站的信息发送至所述智能手环,从而通知用户所等车辆进站,从而方便用户候车。
[0069]参照图2,图2为本发明候车方法第二实施例的流程示意图。
[0070] 基于本发明候车方法第一实施例,所述方法还可以包括:
[0071] 步骤S50,接收所述电子站牌发送的用户所等车辆进站的信息;
[0072]步骤S60,根据用户所等车辆进站的信息通过预设方式提示用户所述车辆进站。 [0073] 进一步地,为更好提醒用户,所述智能手环接收所述电子站牌发送的用户所等车 辆进站的信息,所述智能手环根据用户所等车辆进站的信息通过预设方式提示用户所述车 辆进站。具体地,由于公交站来往车辆和人比较多通常比较吵杂,本实施例中通过振动方式 提示用户,当然也可以通过振动方式和语音、显示等方式的组合提示用户。
[0074] 参照图3,图3为本发明候车方法第三实施例的流程示意图。
[0075] 基于本发明候车方法第一实施例,所述方法还可以包括:
[0076] 步骤S70,获得当前的时间和用户所等车辆的运行时间段;
[0077] 所述智能手环在获得所述电子站牌发送的所述公交站中的车辆信息时,所述智能 手环获得当前的时间,并根据接收到的所述公交站中的车辆信息查找到用户所得车辆的运 行时间段,所述车辆的运行时间段为所述车辆运行的起始时间和停止运行之间的时间。 [0078]步骤S80,将当前的时间与用户所等车辆的运行时间段进行对比;
[0079] 步骤S90,如果当前的时间处于用户所等车辆的运行时间段之外,则在所述智能手 环显示界面显示用户所等车辆已经停止运行的信息。
[0080]对比当前的时间与用户所等车辆的运行时间段,判断用户在公交站等车时,该用 户所要等的车辆是否还在所述车辆的运行时间段之内,如果不在所述车辆的运行时间段之 内,即所述车辆当天已经停止运行,此时用户在公交站等车没有意义,此时需要提示用户所 述车辆己经停止运行;如果当前的时间没有处于用户所等车辆的运行时间段之内,则用户 可以在所述公交站等车,执行步骤S40。
[0081] 进一步地,为更加准确判断用户所等的车辆当天是否停止运行,参照图4,本实施 例中如果当前的时间处于用户所等车辆的运行时间段之外,则在所述智能手环显示界面显 示用户所等车辆已经停止运行的信息的过程包括:
[0082] 步骤S91,如果当前的时间处于用户所等车辆的运行时间段之外,确定用户所等车 辆是否已经行驶过所述公交站;
[0083] 具体地,由于车辆的信息中表示的运行时间段一般为所述车辆的车次当天第一趟 和最后一趟车在起始站的启程时间之间的时间,如果用户不是在起始站等车,用户所等车 辆从起始站到用户所等的公交站还有一段时间,在判断到当前的时间超出用户所等车辆的 运行时间段,用户还是有可能等到该车辆的,本实施例中在判断到当前的时间处于用户所 等车辆的运行时间段之外,从所述公交站中的车辆信息查找到对应用户所等车辆的运行情 况,确定用户所等车辆与用户所在的公交站的先后顺序,从而确定用户所等车辆是否己经 行驶过所述公交站。
[0084]步骤S92,如果用户所等车辆已经行驶过所述公交站,则在所述智能手环显示界面 显示用户所等车辆已经停止运行的信息。
[0085]如果用户所等车辆已经行驶过所述公交站,则在所述智能手环显示界面显示用户 所等车辆已经停止运行的信息;如果用户所等车辆没有已经行驶过所述公交站,则可以执 行步骤S40。
[0086]本发明进一步提供一种智能手环。
[0087]参照图5,图5为本发明智能手环第一实施例的功能模块示意图。
[0088] 在本实施例中,该智能手环包括:
[0089]连接模块10,用于在检测到用户进入公交站时,与所述公交站的电子站牌建立连 接,并获得用户所等车辆的标识;
[0090]智能手环一般佩戴在用户身上,与用户关系比较密切,因此智能手环的位置可以 认为是用户的位置。为使得本发明能够顺利实施,公交站设置有电子站牌,所述电子站牌中 包括所述电子站牌所在公交站停靠的车辆的信息,所述电子站牌能够通过无线与智能手环 建立连接。
[0091]当佩戴所述智能手环的用户进入公交站时,用户可以通过在所述智能手环上菜单 触发候车功能,所述智能手环开启候车功能后,所述智能手环获得用户所等车辆的标识,本 实施例中用户所得车辆的标识可以是事先预置的,并且所述智能手环与所述公交站的电子 站牌建立连接,具体地,本实施例中所述电子站牌可以作为wifi热点,所述智能手环可以通 过wifi与所述电子站牌建立连接。在所述智能手环扫描到带有公交站标识的…行热点名称 时,认为用户进入公交站。
[0092]在所述智能手环获得预置的用户所等车辆的标识后,所述智能手环通过与所述电 子站牌建立的连接。
[0093]具体地,所述连接模块10还用于接收移动终端发送的用户所等车辆的标识,其中 用户所等车辆的标识是根据用户在所述移动终端显示界面选择的车辆标识生成的。
[0094]用户可以在移动终端显示界面通过查询城市中所有公交车辆的信息,从而中选择 用户所要等的车辆,移动终端根据用户的选择将用户所要等车辆的标识发送至所述智能手 环,从而获得用户所等车辆的标识,或者通过查询路线软件,比如地图软件或者公交软件, 在用户选择乘坐路线获得对应的用户所等车辆的标识。
[0095]第一接收模块20,用于接收所述电子站牌发送的所述公交站中的车辆信息;
[0096]查找模块3〇,用于在所述公交站中的车辆信息查找用户所等车辆的标识;
[0097]所述电子站牌在检测到有智能手环连接时,将所述电子站牌所在公交站的车辆的 信息发送至所述智能手环,所述智能手环接收所述电子站牌发送的车辆信息。
[0098]所述智能手环在所述公交站中车辆信息查找用户所等车辆的标识,判断用户所等 车辆是否在所述电子站牌所在公交站,如果所述电子站牌查找到与所述标识对应的车辆信 息,则认为用户所等车辆会在所述电子站牌会在所述公交站停靠;如果所述电子站牌没有 查找到与所述标识对应的车辆信息,则可以在显示界面显示没有查找到用户所等车辆的标 识的信息,比如所等车辆不在该公交站中。
[0099] 具体实施中所述智能手环还可以将用户所等车辆的标识发送至所述电子站牌,判 断用户所等车辆是否在所述电子站牌所在公交站,如果所述电子站牌查找到与所述标识对 应的车辆信息,则认为用户所等车辆会在所述电子站牌会在所述公交站停靠;如果所述电 子站牌没有查找到与所述标识对应的车辆信息,则所述电子站牌向所述智能手环发送,有 查找到用户所等车辆的信息,所述智能手环根据没有查找到用户所等车辆的信息提示用 户。 _
[0100] 所述电子站牌在所述车辆信息中查找到用户所等车辆的标识对应的车辆信息,将 用户所等车辆的标识对应的车辆信息发送至所述智能手环,此时由于所述电子站牌所在公 交站候车用户比较多时,所述电子站牌需要处理的信息比较多,可能会加重所述电子站牌 的负担。 _
[0101] 发送模块40,用于在所述公交站中的车辆信息查找到用户所等车辆的标识时,将 用户所等车辆的标识发送至所述电子站牌,以使得所述电子站牌在检测到用户所等车辆进 入所述电子站牌所在公交站时,将用户所等车辆进站的信息发送至所述智能手环。
[0102] 所述智能手环在所述公交站中的车辆信息查找到用户所等车辆的标识时,说明用 户所等车辆会在所述电子站牌会在所述公交站停靠,用户可以在该公交站候车,所述智能 手环将用户所等车辆的标识发送至所述电子站牌,以使得所述电子站牌在检测到用户所等 车辆进入所述电子站牌所在公交站时,将用户所等车辆进站的信息发送至所述智能手环。
[0103] 公交车辆在运行时,所述电子站牌一般会通过GPS等方式获得所述车辆的简单运 行情况,比如车辆运行时所在的公交站或者某两个公交站之间的路段。还可以通过司机在 到达某个车站时,人工触发进行报站设备,并将简单的运行情况发送至后台,后台将所述车 辆运行情况发生至所述电子站牌,从而所述电子站牌获得会所述电子站牌所在公交站停靠 的车辆的运行情况。
[0104] 所述电子站牌根据车辆的运行情况和所述智能手环发送的用户所要等的车辆标 识判断用户所等的所述车辆是否进入公交站,在所述车辆进入所述电子站牌所在的公交站 时,所述电子站牌将用户所等车辆进站的信息发送至所述智能手环,通知用户要等的车辆 已经进站,比如在所述智能手环显示。
[0105] 本发明通过在检测到用户进入公交站时,智能手环与所述公交站的电子站牌建立 连接,并获得用户所等车辆的标识;接收所述电子站牌发送的所述公交站中的车辆信息;在 所述公交站中的车辆信息查找用户所等车辆的标识;在所述公交站中的车辆信息查找到用 户所等车辆的标识时,将用户所等车辆的标识发送至所述电子站牌,以使得所述电子站牌 在检测到用户所等车辆进入所述电子站牌所在公交站时,将用户所等车辆进站的信息发送 至所述智能手环。通过上述方式,本发明通过用户佩戴的智能手环在用户所在公交站的电 子站牌发送的车辆信息中查找到用户所要等的车辆信息,在所述公交站中的车辆信息查找 到用户所等车辆的标识时,将用户所等车辆的标识发送至所述电子站牌,表示该用户在候 车,所述电子站牌在检测到用户所等车辆进入所述电子站牌所在公交站时,将用户所等车 辆进站的信息发送至所述智能手环,从而通知用户所等车辆进站,从而方便用户候车。
[0106] 参照图6,图6为本发明智能手环第二实施例的功能模块示意图。
[0107] 基于本发明智能手环第一实施例,所述智能手环还可以包括:
[0108]第二接收模块50,用于接收所述电子站牌发送的用户所等车辆进站的信息;
[0109]提示模块60,用于根据用户所等车辆进站的信息通过预设方式提示用户所述车辆 进站。
[0110] 进一步地,为更好提醒用户,所述智能手环接收所述电子站牌发送的用户所等车 辆进站的信息,所述智能手环根据用户所等车辆进站的信息通过预设方式提示用户所述车 辆进站。具体地,由于公交站来往车辆和人比较多通常比较吵杂,本实施例中通过振动方式 提示用户,当然也可以通过振动方式和语音、显示等方式的组合提示用户。
[0111] 参照图7,图7为本发明智能手环第三实施例的功能模块示意图。
[0112] 基于本发明智能手环第一实施例,所述智能手环还可以包括:
[0113] 获得模块70,用于获得当前的时间和用户所等车辆的运行时间段;
[0114] 所述智能手环在获得所述电子站牌发送的所述公交站中的车辆信息时,所述智能 手环获得当前的时间,并根据接收到的所述公交站中的车辆信息查找到用户所得车辆的运 行时间段,所述车辆的运行时间段为所述车辆运行的起始时间和停止运行之间的时间。
[0115] 对比模块80,用于将当前的时间与用户所等车辆的运行时间段进行对比;
[0116] 显示模块90,用于如果当前的时间处于用户所等车辆的运行时间段之外,则在所 述智能手环显示界面显示用户所等车辆已经停止运行的信息。
[0117] 对比当前的时间与用户所等车辆的运行时间段,判断用户在公交站等车时,该用 户所要等的车辆是否还在所述车辆的运行时间段之内,如果不在所述车辆的运行时间段之 内,即所述车辆当天已经停止运行,此时用户在公交站等车没有意义,此时需要提示用户所 述车辆已经停止运行;如果当前的时间处于用户所等车辆的运行时间段之外,则用户可以 在所述公交站等车,发送模块40在所述公交站中的车辆信息查找到用户所等车辆的标识 时,将用户所等车辆的标识发送至所述电子站牌,以使得所述电子站牌在检测到用户所等 车辆进入所述电子站牌所在公交站时,将用户所等车辆进站的信息发送至所述智能手环。
[0118] 进一步地,为更加准确判断用户所等的车辆当天是否停止运行,参照图8,本实施 例中显示模块可以包括:
[0119] 确定单元91,用于如果当前的时间处于用户所等车辆的运行时间段之外,确定用 户所等车辆是否已经行驶过所述公交站;
[0120]具体地,由于车辆的信息中表示的运行时间段一般为所述车辆的车次当天第一趟 和最后一趟车在起始站的启程时间之间的时间,如果用户不是在起始站等车,用户所等车 辆从起始站到用户所等的公交站还有一段时间,在判断到当前的时间处于用户所等车辆的 运行时间段之外,用户还是有可能等到该车辆的,本实施例中在判断到当前的时间处于用 户所等车辆的运行时间段之外,从所述公交站中的车辆信息查找到对应用户所等车辆的运 行情况,确定用户所等车辆与用户所在的公交站的先后顺序,从而确定用户所等车辆是否 己经行驶过所述公交站。
[0121] 显示单元92,用于如果用户所等车辆已经行驶过所述公交站,则在所述智能手环 显示界面显示用户所等车辆已经停止运行的信息。
[0122] 如果用户所等车辆已经行驶过所述公交站,则在所述智能手环显示界面显示用户 所等车辆已经停止运行的信息;如果用户所等车辆没有已经行驶过所述公交站,则可以发 送模块40在所述公交站中的车辆信息查找到用户所等车辆的标识时,将用户所等车辆的标 识发送至所述电子站牌,以使得所述电子站牌在检测到用户所等车辆进入所述电子站牌所 在公交站时,将用户所等车辆进站的信息发送至所述智能手环。
[0123]以上仅为本发明的优选实施例,并非因此限制本发明的专利范围,凡是利用本发 明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技 术领域,均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1. 一种候车方法,其特征在于,所述方法包括以下步骤: 在检测到用户进入公交站时,用户所带的智能手环与所述公交站的电子站牌建立连 接,并获得用户所等车辆的标识; 所述智能手环接收所述电子站牌发送的所述公交站中的车辆信息; 所述智能手环在所述公交站中的车辆信息查找用户所等车辆的标识; 在所述公交站中的车辆信息查找到用户所等车辆的标识时,所述智能手环将用户所等 车辆的标识发送至所述电子站牌,以使得所述电子站牌在检测到用户所等车辆进入所述电 子站牌所在公交站时,将用户所等车辆进站的信息发送至所述智能手环。
2. 如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述在所述公交站中的车辆信息查找到用户 所等车辆的标识时,所述智能手环将用户所等车辆的标识发送至所述电子站牌,以使得所 述电子站牌在检测到用户所等车辆进入所述电子站牌所在公交站时,将用户所等车辆进站 的信息发送至所述智能手环的步骤之后包括: 所述智能手环接收所述电子站牌发送的用户所等车辆进站的信息; 所述智能手环根据用户所等车辆进站的信息通过预设方式提示用户所述车辆进站。
3. 如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述所述智能手环获得用户所等车辆的标识 的步骤包括: 所述智能手环接收移动终端发送的用户所等车辆的标识,其中用户所等车辆的标识是 根据用户在所述移动终端显示界面选择的车辆标识生成的。
4. 如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述所述智能手环在所述公交站中的车辆信 息查找用户所等车辆的标识的步骤之后还包括: 所述智能手环获得当前的时间和用户所等车辆的运行时间段; 所述智能手环将当前的时间与用户所等车辆的运行时间段进行对比; 如果当前的时间处于用户所等车辆的运行时间段之外,则所述智能手环在显示界面显 示用户所等车辆已经停止运行的信息。
5. 如权利要求4所述的方法,其特征在于,所述如果当前的时间处于用户所等车辆的运 行时间段之外,则所述智能手环在显示界面显示用户所等车辆己经停止运行的信息的步骤 包括: 如果当前的时间处于用户所等车辆的运行时间段之外,所述智能手环确定用户所等车 辆是否已经行驶过所述公交站; 如果用户所等车辆已经行驶过所述公交站,则所述智能手环在显示界面显示用户所等 车辆已经停止运行的信息。
6. —种智能手环,其特征在于,所述智能手环包括: 连接模块,用于在检测到用户进入公交站时,与所述公交站的电子站牌建立连接,并获 得用户所等车辆的标识; 第一接收模块,用于接收所述电子站牌发送的所述公交站中的车辆信息; 查找模块,用于在所述公交站中的车辆信息查找用户所等车辆的标识; 发送模块,用于在所述公交站中的车辆信息查找到用户所等车辆的标识时,将用户所 等车辆的标识发送至所述电子站牌,以使得所述电子站牌在检测到用户所等车辆进入所述 电子站牌所在公交站时,将用户所等车辆进站的信息发送至所述智能手环。
7. 如权利要求6所述的智能手环,其特征在于,所述智能手环还包括: 第二接收模块,用于接收所述电子站牌发送的用户所等车辆进站的信息; 提示模块,用于根据用户所等车辆进站的信息通过预设方式提示用户所述车辆进站。
8. 如权利要求6所述的智能手环,其特征在于,所述智能手环还包括: 所述连接模块还用于接收移动终端发送的用户所等车辆的标识,其中用户所等车辆的 标识是根据用户在所述移动终端显示界面选择的车辆标识生成的。
9. 如权利要求6所述的智能手环,其特征在于,所述智能手环还包括: 获得模块,用于获得当前的时间和用户所等车辆的运行时间段; 对比模块,用于将当前的时间与用户所等车辆的运行时间段进行对比; 显示模块,用于如果当前的时间处于用户所等车辆的运行时间段之外,则在所述智能 手环显示界面显示用户所等车辆己经停止运行的信息。
10. 如权利要求9所述的智能手环,其特征在于,所述显示模块包括: 确定单元,用于如果当前的时间处于用户所等车辆的运行时间段之外,确定用户所等 车辆是否已经行驶过所述公交站; 显示单元,用于如果用户所等车辆已经行驶过所述公交站,则在所述智能手环显示界 面显示用户所等车辆已经停止运行的信息。
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