CN105545408A - 一种汽车用机油滤清器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车用机油滤清器，包括壳体、端盖、第一隔板、第一滤芯、第二隔板、弹性片、第一单向膜、第二单向膜、第一磁致伸缩薄膜、第一线圈；壳体上设有出油口；端盖可拆卸安装在壳体上，端盖上设有进油口；第一隔板置于壳体内，第一隔板与壳体的内周表面连接，第一隔板将壳体的内部空间分成第一容纳腔、第二容纳腔，第一隔板上设有第一通孔；第一滤芯为环形，第一滤芯置于第一容纳腔内，第一滤芯的第一端与壳体的内周表面连接且第二端与第一隔板连接，第一滤芯将第一容纳腔分成第一过滤腔、第二过滤腔，第一过滤腔与上述进油口连通，第二过滤腔与第一通孔连通。本发明结构简单，效果好。

Description

一种汽车用机油滤清器

技术领域

本发明涉及车用部件技术领域，尤其涉及一种汽车用机油滤清器。

背景技术

目前，现有的机油滤清器，包括设有内腔的外壳，与外壳内腔导通的进油管、出油管，外壳的内腔内设有滤芯组件，滤芯组件包括有纸芯、纸芯上盖、纸芯底座，纸芯卡设在纸芯上盖与纸芯底座之间，纸芯与纸芯上盖、纸芯底座之间均形成密封，纸芯内设有油道、出油管与油道导通，滤芯上盖上对应油道位置设有通孔，机油从进油管进入内腔，经纸芯过滤后依次经油道、通孔、出油管流出。

但是，这种结构的机油滤清器在使用时容易造成回流，影响过滤效果、影响使用，有待进一步的改进。

发明内容

为了解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出了一种汽车用机油滤清器，过滤效果好，避免回流。

一种汽车用机油滤清器，包括壳体、端盖、第一隔板、第一滤芯、第二隔板、弹性片、第一单向膜、第二单向膜、第一磁致伸缩薄膜、第一线圈；

壳体上设有出油口；

端盖可拆卸安装在壳体上，端盖上设有进油口；

第一隔板置于壳体内，第一隔板与壳体的内周表面连接，第一隔板将壳体的内部空间分成第一容纳腔、第二容纳腔，第一隔板上设有第一通孔；

第一滤芯为环形，第一滤芯置于第一容纳腔内，第一滤芯的第一端与壳体的内周表面连接且第二端与第一隔板连接，第一滤芯将第一容纳腔分成第一过滤腔、第二过滤腔，第一过滤腔与上述进油口连通，第二过滤腔与第一通孔连通；第一通孔与进油口分布于第一滤芯的内外两侧；

第二隔板、弹性片均置于第二容纳腔内，弹性片的一侧边与第二隔板连接，弹性片的其它侧边与壳体的内周表面连接，第二隔板上设有第二通孔，第二隔板、弹性片将第二容纳腔分成第三过滤腔、第四过滤腔，第三过滤腔与第一通孔、第二通孔连通，第四过滤腔与第二通孔、出油口连通；

第一单向膜置于第三过滤腔内，第一单向膜的第一端与第一隔板铰接，第一单向膜的第二端为自由端，第一单向膜用于封闭或打开第一通孔；

第二单向膜置于第四过滤腔内，第二单向膜的第一端与第二隔板铰接，第二单向膜的第二端为自由端，第二单向膜用于封闭或打开第二通孔；

第一磁致伸缩薄膜安装在弹性片上；

第一线圈安装在壳体上且与第一磁致伸缩薄膜平行设置，第一线圈与外部电源连接。

优选的，进油口的数量为多个，多个进油口以第一滤芯为中心均匀分布。

优选的，进油口的尺寸自外向内逐渐增大。

优选的，还包括清洁板、第二磁致伸缩薄膜、第二线圈，清洁板套装在第一滤芯的外周并与第一滤芯可移动连接，第二磁致伸缩薄膜安装在清洁板上，第二线圈安装在壳体上且与第二磁致伸缩薄膜平行设置，第二线圈与外部电源连接。

优选的，还包括刷毛，刷毛安装在清洁板上，刷毛置于清洁板与第一滤芯之间。

优选的，还包括齿条、第一转盘，齿条、第一转盘均置于第一过滤腔内，齿条沿竖直方向设置，齿条与清洁板连接；第一转盘置于齿条的一侧，第一转盘与壳体的内周或第一隔板转动连接，第一转盘的周向表面设有与齿条相配合的第一轮齿。

优选的，第一转盘的表面自第一转盘的边缘向第一转盘的中部逐渐凹陷。

优选的，还包括第二转盘，第二转盘置于第一转盘的一侧，第二转盘与壳体的内周或第一隔板转动连接，第二转盘的周向表面设有与第一轮齿相啮合的第二轮齿。

优选的，第二转盘的表面自第二转盘的边缘向第二转盘的中部逐渐凹陷。

优选的，还包括第二滤芯，第二滤芯置于第四过滤腔内，第二滤芯的第一端与第二隔板连接，第二滤芯的第二端与壳体的内周连接，第二滤芯将第四过滤腔分成第一收容腔和第二收容腔，第一收容腔与第二通孔连通，第二收容腔与出油口连通。

本发明中，机油从进油口进入第一过滤腔内，经过第一滤芯过滤后进入第二过滤腔内；向第一线圈内通电，第一线圈产生磁场，第一磁致伸缩薄膜在磁场力的作用下移动，进而带动弹性片变形，当第三过滤腔的空间变大时，第二过滤腔内的机油经过第一通孔，推开第一单向膜进入第三过滤腔内，改变第一线圈内电流的方向，第一磁致伸缩薄膜反向移动，第三过滤腔空间变小，压强增大，第三过滤腔内的机油经过第二通孔，推开第二单向膜进入第一收容腔，经过第二滤芯再次过滤后进入第二收容腔，再经过出油口排出。通过增加第一单向膜、第二单向膜既保证了过滤效果，也有效的避免机油反向流动，提高过滤效果和过滤效率。使用一段时间后，向第二线圈通电，第二线圈产生磁场，在磁场力的作用下，第二磁致伸缩薄膜带动清洁板移动，通过改变第二线圈内电流的方向，让清洁板在第一滤芯上不断的来回移动，利用刷毛清除第一滤芯表面的杂物，避免杂物堆积，有效的保证过滤效果。在清洁板移动过程中，通过齿条带动第一转盘转动，第一转盘带动第二转盘转动，第一转盘、第二转盘带动第一过滤网内机油转动，第一转盘、第二转盘的转动方向相反，进一步提高机油搅拌效果，提高过滤效果，也进一步避免第一滤芯堵塞。本发明结构简单，使用效果好。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互的结合；下面参考附图并结合实施例对本发明做详细说明。

参照图1：

本发明提出的一种汽车用机油滤清器，包括壳体1、端盖2、第一隔板3、第一滤芯4、第二隔板5、弹性片6、第一单向膜7、第二单向膜8、第一磁致伸缩薄膜9、第一线圈10、清洁板20、第二磁致伸缩薄膜18、第二线圈19、刷毛21、齿条22、第一转盘23、第二转盘24、第二滤芯25。

壳体1上设有出油口11。

端盖2可拆卸安装在壳体1上，端盖2上设有多个进油口12。

第一隔板3置于壳体1内，第一隔板3与壳体1的内周表面连接，第一隔板3将壳体1的内部空间分成第一容纳腔、第二容纳腔，第一隔板3上设有第一通孔13。

第一滤芯4为环形，第一滤芯4置于第一容纳腔内，第一滤芯4的第一端与壳体1的内周表面连接且第二端与第一隔板3连接，第一滤芯4将第一容纳腔分成第一过滤腔14、第二过滤腔15，第一过滤腔14与上述进油口12连通，第二过滤腔15与第一通孔13连通；第一通孔13与进油口12分布于第一滤芯4的内外两侧。

第二隔板5、弹性片6均置于第二容纳腔内，弹性片6的一侧边与第二隔板5连接，弹性片6的其它侧边与壳体1的内周表面连接，第二隔板5上设有第二通孔16，第二隔板5、弹性片6将第二容纳腔分成第三过滤腔17、第四过滤腔，第三过滤腔17与第一通孔13、第二通孔16连通。

第二滤芯25置于第四过滤腔内，第二滤芯25的第一端与第二隔板5连接，第二滤芯25的第二端与壳体1的内周连接，第二滤芯25将第四过滤腔分成第一收容腔26和第二收容腔27，第一收容腔26与第二通孔16连通，第二收容腔27与出油口11连通。

第一单向膜7置于第三过滤腔17内，第一单向膜7的第一端与第一隔板3铰接，第一单向膜7的第二端为自由端，第一单向膜7用于封闭或打开第一通孔13。

第二单向膜8置于第四过滤腔内，第二单向膜8的第一端与第二隔板5铰接，第二单向膜8的第二端为自由端，第二单向膜8用于封闭或打开第二通孔16。

第一磁致伸缩薄膜9安装在弹性片6上。

第一线圈10安装在壳体1上且与第一磁致伸缩薄膜9平行设置，第一线圈10与外部电源连接。

多个进油口12以第一滤芯4为中心均匀分布；便于进油，避免冲击。

进油口12的尺寸自外向内逐渐增大；降低冲击力。

清洁板20套装在第一滤芯4的外周并与第一滤芯4可移动连接，第二磁致伸缩薄膜18安装在清洁板20上，第二线圈19安装在壳体1上且与第二磁致伸缩薄膜18平行设置，第二线圈19与外部电源连接。

刷毛21安装在清洁板20上，刷毛21置于清洁板20与第一滤芯4之间。

齿条22、第一转盘23均置于第一过滤腔14内，齿条22沿竖直方向设置，齿条22与清洁板20连接；第一转盘23置于齿条22的一侧，第一转盘23与壳体1的内周或第一隔板3转动连接，第一转盘23的周向表面设有与齿条22相配合的第一轮齿。

第一转盘23的表面自第一转盘23的边缘向第一转盘23的中部逐渐凹陷；增大搅拌效果。

第二转盘24置于第一转盘23的一侧，第二转盘24与壳体1的内周或第一隔板3转动连接，第二转盘24的周向表面设有与第一轮齿相啮合的第二轮齿。

第二转盘24的表面自第二转盘24的边缘向第二转盘24的中部逐渐凹陷；增大搅拌效果。

机油从进油口12进入第一过滤腔14内，经过第一滤芯4过滤后进入第二过滤腔15内；向第一线圈10内通电，第一线圈10产生磁场，第一磁致伸缩薄膜9在磁场力的作用下移动，进而带动弹性片6变形，当第三过滤腔17的空间变大时，第二过滤腔15内的机油经过第一通孔13，推开第一单向膜7进入第三过滤腔17内，改变第一线圈10内电流的方向，第一磁致伸缩薄膜9反向移动，第三过滤腔17空间变小，压强增大，第三过滤腔17内的机油经过第二通孔16，推开第二单向膜8进入第一收容腔26，经过第二滤芯25再次过滤后进入第二收容腔27，再经过出油口11排出。通过增加第一单向膜7、第二单向膜8既保证了过滤效果，也有效的避免机油反向流动，提高过滤效果和过滤效率。使用一段时间后，向第二线圈19通电，第二线圈19产生磁场，在磁场力的作用下，第二磁致伸缩薄膜18带动清洁板20移动，通过改变第二线圈19内电流的方向，让清洁板20在第一滤芯4上不断的来回移动，利用刷毛21清除第一滤芯4表面的杂物，避免杂物堆积，有效的保证过滤效果。在清洁板20移动过程中，通过齿条22带动第一转盘23转动，第一转盘23带动第二转盘24转动，第一转盘23、第二转盘24带动第一过滤网内机油转动，第一转盘23、第二转盘24的转动方向相反，进一步提高机油搅拌效果，提高过滤效果，也进一步避免第一滤芯4堵塞。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车用机油滤清器，其特征在于，包括壳体、端盖、第一隔板、第一滤芯、第二隔板、弹性片、第一单向膜、第二单向膜、第一磁致伸缩薄膜、第一线圈；

壳体上设有出油口；

端盖可拆卸安装在壳体上，端盖上设有进油口；

第一隔板置于壳体内，第一隔板与壳体的内周表面连接，第一隔板将壳体的内部空间分成第一容纳腔、第二容纳腔，第一隔板上设有第一通孔；

第一滤芯为环形，第一滤芯置于第一容纳腔内，第一滤芯的第一端与壳体的内周表面连接且第二端与第一隔板连接，第一滤芯将第一容纳腔分成第一过滤腔、第二过滤腔，第一过滤腔与上述进油口连通，第二过滤腔与第一通孔连通；第一通孔与进油口分布于第一滤芯的内外两侧；

第二隔板、弹性片均置于第二容纳腔内，弹性片的一侧边与第二隔板连接，弹性片的其它侧边与壳体的内周表面连接，第二隔板上设有第二通孔，第二隔板、弹性片将第二容纳腔分成第三过滤腔、第四过滤腔，第三过滤腔与第一通孔、第二通孔连通，第四过滤腔与第二通孔、出油口连通；

第一单向膜置于第三过滤腔内，第一单向膜的第一端与第一隔板铰接，第一单向膜的第二端为自由端，第一单向膜用于封闭或打开第一通孔；

第二单向膜置于第四过滤腔内，第二单向膜的第一端与第二隔板铰接，第二单向膜的第二端为自由端，第二单向膜用于封闭或打开第二通孔；

第一磁致伸缩薄膜安装在弹性片上；

第一线圈安装在壳体上且与第一磁致伸缩薄膜平行设置，第一线圈与外部电源连接。

2.根据权利要求1所述的汽车用机油滤清器，其特征在于，进油口的数量为多个，多个进油口以第一滤芯为中心均匀分布。

3.根据权利要求1所述的汽车用机油滤清器，其特征在于，进油口的尺寸自外向内逐渐增大。

4.根据权利要求1所述的汽车用机油滤清器，其特征在于，还包括清洁板、第二磁致伸缩薄膜、第二线圈，清洁板套装在第一滤芯的外周并与第一滤芯可移动连接，第二磁致伸缩薄膜安装在清洁板上，第二线圈安装在壳体上且与第二磁致伸缩薄膜平行设置，第二线圈与外部电源连接。

5.根据权利要求4所述的汽车用机油滤清器，其特征在于，还包括刷毛，刷毛安装在清洁板上，刷毛置于清洁板与第一滤芯之间。

6.根据权利要求4所述的汽车用机油滤清器，其特征在于，还包括齿条、第一转盘，齿条、第一转盘均置于第一过滤腔内，齿条沿竖直方向设置，齿条与清洁板连接；第一转盘置于齿条的一侧，第一转盘与壳体的内周或第一隔板转动连接，第一转盘的周向表面设有与齿条相配合的第一轮齿。

7.根据权利要求6所述的汽车用机油滤清器，其特征在于，第一转盘的表面自第一转盘的边缘向第一转盘的中部逐渐凹陷。

8.根据权利要求6所述的汽车用机油滤清器，其特征在于，还包括第二转盘，第二转盘置于第一转盘的一侧，第二转盘与壳体的内周或第一隔板转动连接，第二转盘的周向表面设有与第一轮齿相啮合的第二轮齿。

9.根据权利要求8所述的汽车用机油滤清器，其特征在于，第二转盘的表面自第二转盘的边缘向第二转盘的中部逐渐凹陷。

10.根据权利要求1所述的汽车用机油滤清器，其特征在于，还包括第二滤芯，第二滤芯置于第四过滤腔内，第二滤芯的第一端与第二隔板连接，第二滤芯的第二端与壳体的内周连接，第二滤芯将第四过滤腔分成第一收容腔和第二收容腔，第一收容腔与第二通孔连通，第二收容腔与出油口连通。