CN105530563A - 音量控制的方法及装置 - Google Patents

Abstract

本公开是关于音量控制的方法及装置，用于根据路况自动控制音量，实现音量控制的智能化，并降低了事故发生概率。所述方法包括：获取终端设备当前所处位置的路况信息；根据所述路况信息判断路况复杂度是否满足预设条件；当所述路况复杂度满足预设条件时，将所述终端设备的播放音量调整至当前路况复杂度所对应的播放音量。本公开能够自动控制音量，实现音量控制智能化；并且在复杂路段中调整音量不再依赖于用户的手动操作，避免了手动操作干扰用户观察道路，降低了事故的发生概率。

Description

音量控制的方法及装置

技术领域

本公开涉及电子设备技术领域，尤其涉及音量控制的方法及装置。

背景技术

在相关技术中，终端设备通常通过手动调节进行音量控制。在一些情况下，终端设备会自动控制音量，例如，在播放音乐时，如果接收到短消息或来电，终端设备会自动降低音乐播放音量。但是，用户经常会边走路边通过耳机收听终端设备中音频，如此使得用户在道路上行走时，容易忽视道路中车辆情况，产生危险。相关技术中，当用户一边收听终端设备一边在道路行走时，如果遇到复杂路段，需要手动降低音量，来避免播放的音频干扰观察道路情况。在离开复杂路段后，再手动恢复音频播放音量，来实现正常收听。

可见，相关技术中缺陷在于：第一，完全依靠手动操作控制音量，操作繁琐，没有实现自动化；第二，依赖用户手动操作来避免播放的音频干扰观察道路，如果用户没有留意到道路情况，没有及时降低音量，则容易产生危险，造成事故发生，因而增加了事故发生概率；第三，用户手动操作时，会专注于操作而忽视道路情况，手动操作也会干扰用户观察道路，从而增加了事故发生概率。

发明内容

为克服相关技术中存在的问题，本公开实施例提供音量控制的方法及装置，用以根据路况自动控制音量，实现音量控制的智能化，并降低了事故发生概率。

根据本公开实施例的第一方面，提供一种音量控制的方法，用于终端设备，包括：

获取终端设备当前所处位置的路况信息；

根据所述路况信息判断路况复杂度是否满足预设条件；

当所述路况复杂度满足预设条件时，将所述终端设备的播放音量调整至当前路况复杂度所对应的播放音量。

在一实施例中，所述当所述路况复杂度满足预设条件时，将所述终端设备的播放音量调整至当前路况复杂度所对应的播放音量之后，还可包括：

当所述路况复杂度不满足预设条件时，将所述终端设备的播放音量恢复到设置播放音量。

在一实施例中，所述获取终端设备当前所处位置的路况信息，可包括：

对所述终端设备进行定位，获得所述终端设备的当前位置；

将所述当前位置提交给地图应用，获得所述终端设备当前所处位置的路况信息。

在一实施例中，所述根据所述路况信息判断路况复杂度是否满足预设条件，可包括：

当所述路况信息中车流量大于预设值时，判定路况复杂度满足预设条件；或者

当所述路况信息中拥堵级别高于预设级别时，判定路况复杂度满足预设条件。

在一实施例中，所述将所述终端设备的播放音量调整至当前路况复杂度所对应的播放音量，可包括：

根据当前路况复杂度确定所述终端设备中播放音量的降低幅度；

按所述降低幅度降低所述终端设备中播放音量。

在一实施例中，所述方法还可包括：

当所述路况复杂度满足预设条件时，在所述终端设备中播放提示音。

根据本公开的第二方面，本公开提供一种音量控制的装置，用于终端设备，包括：

获取模块，用于获取终端设备当前所处位置的路况信息；

判断模块，用于根据所述路况信息判断路况复杂度是否满足预设条件；

调整模块，用于当所述路况复杂度满足预设条件时，将所述终端设备的播放音量调整至当前路况复杂度所对应的播放音量。

在一实施例中，所述装置，还可包括：

恢复模块，用于当所述路况复杂度不满足预设条件时，将所述终端设备的播放音量恢复到设置播放音量。

在一实施例中，所述获取模块，可包括：

定位子模块，用于对所述终端设备进行定位，获得所述终端设备的当前位置；

获取子模块，用于将所述当前位置提交给地图应用，获得所述终端设备当前所处位置的路况信息。

在一实施例中，所述判断模块，可包括：

第一判断子模块，用于当所述路况信息中车流量大于预设值时，判定路况复杂度满足预设条件；或者

第二判断子模块，用于当所述路况信息中拥堵级别高于预设级别时，判定路况复杂度满足预设条件。

在一实施例中，所述调整模块，可包括：

确定子模块，用于根据当前路况复杂度确定所述终端设备中播放音量的降低幅度；

降低子模块，用于按所述降低幅度降低所述终端设备中播放音量。

在一实施例中，所述装置还可包括：

提示模块，用于当所述路况复杂度满足预设条件时，在所述终端设备中播放提示音。

根据本公开的第三方面，提供一种音量控制的装置，包括：

处理器；

用于存储处理器可执行指令的存储器；

其中，所述处理器被配置为：

获取终端设备当前所处位置的路况信息；

根据所述路况信息判断路况复杂度是否满足预设条件；

当所述路况复杂度满足预设条件时，将所述终端设备的播放音量调整至当前路况复杂度所对应的播放音量。

本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：依据当前所处位置的路况调整终端设备中的播放音量，如此，能够自动控制音量，实现音量控制智能化；并且在复杂路段中调整音量不再依赖于用户的手动操作，避免了手动操作干扰用户观察道路，降低了事故的发生概率。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。

图1是根据一示例性实施例示出的音量控制的方法的流程图。

图2是根据一示例性实施例示出的音量控制的方法的流程图。

图3是根据一示例性实施例示出的音量控制的方法的流程图。

图4是根据一示例性实施例一示出的音量控制的方法的流程图。

图5是根据一示例性实施例示出的一种音量控制的装置的框图。

图6是根据一示例性实施例示出的另一种音量控制的装置的框图。

图7是根据一示例性实施例示出的另一种音量控制的装置的框图。

图8是根据一示例性实施例示出的另一种音量控制的装置的框图。

图9是根据一示例性实施例示出的另一种音量控制的装置的框图。

图10是根据一示例性实施例示出的一种适用于音量控制的装置的框图(终端设备的一般结构)。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。

图1是根据一示例性实施例示出的音量控制的方法的流程图。如图1所示，该音量控制的方法用于终端设备如手机、平板电脑中或应用程序中，包括以下步骤S101-S103：

在步骤S101中、获取终端设备当前所处位置的路况信息。

在一实施例中，步骤S101可实现为如下步骤A1-A2：

在步骤A1中、对终端设备进行定位，获得终端设备的当前位置。

举例而言，终端设备通过GPS(全球定位系统，GlobalPositioningSystem)进行定位，获得终端设备的当前位置；或者终端设备通过蜂窝网络基站进行定位，获得终端设备的当前位置。

在步骤A2中、将当前位置提交给地图应用，获得终端设备当前所处位置的路况信息。

举例而言，地图应用具有接口，通过接口将当前位置提供给地图应用，地图应用中具有路况数据，地图应用根据当前位置查找到终端设备当前所处位置的路况信息，并返回查找到的终端设备当前所处位置的路况信息。

本实施例中的实施方式仅为示例性说明，步骤S101的实现方式不限于此。例如，终端设备具有摄像头时，可以分析摄像头中图片，获得终端设备当前所处位置的路况信息。

在步骤S102中、根据路况信息判断路况复杂度是否满足预设条件。

在一实施例中，上述步骤S102可包括：当路况信息中车流量大于预设值时，判定路况复杂度满足预设条件。

举例而言，可以通过在道路的路口铺设电感线圈的方法获得各个路口的车流量。当路况信息中车流量大于预设值时，表明用户当前处于复杂路段，需要调整终端设备中播放音量来降低事故发生概率，因此判定路况复杂度满足预设条件。

在另一实施例中，上述步骤S102可包括：当路况信息中拥堵级别高于预设级别时，判定路况复杂度满足预设条件。

举例而言，路况的拥堵级别可以为多个级别，例如，路况的拥堵级别包括：拥堵、缓慢、畅通，三个级别。预设级别为畅通，当路况信息中拥堵级别为拥堵或缓慢时，路况信息中拥堵级别高于预设级别，判定路况复杂度满足预设条件。当路况信息中拥堵级别为畅通时，路况信息中拥堵级别不高于预设级别，判定路况复杂度未满足预设条件。

在步骤S103中，当路况复杂度满足预设条件时，将终端设备的播放音量调整至当前路况复杂度所对应的播放音量。

在一实施例中，上述步骤S102中将终端设备的播放音量调整至当前路况复杂度所对应的播放音量可包括如下步骤B1-B2：

在步骤B1中、根据当前路况复杂度确定终端设备中播放音量的降低幅度。

在步骤B2中、按降低幅度降低终端设备中播放音量。

其中，播放音量的降低幅度与当前路况复杂度成正比。

举例而言，上述步骤B1可包括：根据当前路况的车流量确定终端设备中播放音量的降低幅度，其中，播放音量的降低幅度与车流量成正比。

例如，根据当前路况的车流量确定终端设备中播放音量的降低幅度可以实施为：播放音量的降低幅度＝设置播放音量×(车流量/预设阈值)。

上述步骤B1也可包括：根据当前路况的拥堵级别确定终端设备中播放音量的降低幅度，其中，播放音量的降低幅度与拥堵级别成正比。

例如，路况的拥堵级别可以为多个级别，例如，路况的拥堵级别包括：拥堵、缓慢、畅通，三个级别。当当前路况的拥堵级别为拥堵时，确定终端设备中播放音量的降低幅度为设置播放音量的80％；当当前路况的拥堵级别为缓慢时，确定终端设备中播放音量的降低幅度为设置播放音量的50％。

在本实施例中，根据当前路况复杂度确定终端设备中播放音量的降低幅度，如此能够使得终端设备中播放音量的降低幅度与当前路况复杂度对应，进而使得降低后的播放音量更适应当前路段的情况。

步骤S103中实施方式不限于上述实施例，例如，步骤S103中也可实施为：当路况复杂度满足预设条件时，将终端设备中播放音量降低到预设音量或将终端设备中播放音量降低预设幅度。

本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：依据当前所处位置的路况调整终端设备中的播放音量，如此，能够自动控制音量，实现音量控制智能化；并且在复杂路段中调整音量不再依赖于用户的手动操作，避免了手动操作干扰用户观察道路，降低了事故的发生概率。

图2是根据一示例性实施例示出的音量控制的方法的流程图。如图2所示，该音量控制的方法用于终端设备如手机、平板电脑中或应用程序中，包括以下步骤S201-S204：

在步骤S201中、获取终端设备当前所处位置的路况信息。

在步骤S202中、根据路况信息判断路况复杂度是否满足预设条件。

在步骤S203中、当路况复杂度满足预设条件时，将终端设备的播放音量调整至当前路况复杂度所对应的播放音量。

上述步骤S201-步骤S203的示例性说明参见上述步骤S101-步骤S103，在此不再赘述。

在步骤S204中、当路况复杂度不满足预设条件时，将终端设备的播放音量恢复到设置播放音量。

当路况复杂度不满足预设条件时，表明用户当前所处位置已经离开复杂路段，因此恢复终端设备中播放音量，使用户能够正常收听音频。

在一实施例中，步骤S204可包括：当路况信息中车流量不大于预设值时，将终端设备的播放音量恢复到设置播放音量。

举例而言，可以通过在道路的路口铺设电感线圈的方法获得各个路口的车流量。当路况信息中车流量不大于预设值时，表明用户当前所处位置已经离开复杂路段，因此恢复终端设备中播放音量。

在另一实施例中，步骤S204可包括：当路况信息中拥堵级别不高于预设级别时，将终端设备中播放音量恢复到设置播放音量。

举例而言，路况的拥堵级别可以为多个级别，例如，路况的拥堵级别包括：拥堵、缓慢、畅通，三个级别。预设级别为缓慢，当路况信息中拥堵级别为畅通时，判定路况复杂度不满足预设条件，将终端设备中播放音量恢复到设置播放音量。当路况信息中拥堵级别为拥堵或缓慢时，判定路况复杂度满足预设条件，对终端设备中的播放音量不做恢复。

本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：依据当前所处位置的路况调整和恢复终端设备中的播放音量，如此，能够自动控制音量，实现音量控制智能化；在复杂路段中调整音量，降低了事故的发生概率；在正常路段中恢复音量，方便用户收听设备中音频。

图3是根据一示例性实施例示出的音量控制的方法的流程图。如图3所示，该音量控制的方法用于终端设备，如手机、平板电脑中或应用程序中，包括以下步骤S301-S304：

在步骤S301中、获取终端设备当前所处位置的路况信息。

在步骤S302中、根据所述路况信息判断路况复杂度是否满足预设条件。

在步骤S303中、当所述路况复杂度满足预设条件时，将所述终端设备的播放音量调整至当前路况复杂度所对应的播放音量。

在步骤S304中、当所述路况复杂度满足预设条件时，在终端设备中播放提示音。

上述步骤S304中提示音可以为一段提示语言，也可以为一段重复的报警音。

上述步骤S301-S303的示例性实施方式，参见上述步骤S101-S103中描述，在此不再赘述。

本公开的实施例包括以下有益效果：当当前路况复杂度符合预设条件时，在终端设备中播放提示音，提醒用户注意当前道路情况，进一步降低了事故发生概率。

实施例一

图4是根据一示例性实施例一示出的音量控制的方法的流程图。实施例一中方法用于手机中，应用在如下场景：用户使用手机收听音乐，并在道路中行走。实施例一中方法执行如下步骤：

在步骤S401中、对手机进行定位，获得手机的当前位置。

在步骤S402中、将当前位置提交给地图应用，获得手机当前所处位置的车流量。

在步骤S403中、当手机当前所处位置的车流量大于预设值时，判定路况复杂度满足预设条件。

在步骤S404中、根据手机当前所处位置的车流量确定手机中播放音量的降低幅度。

手机中播放音量的降低幅度＝设置播放音量×(车流量/预设阈值)。

在步骤S405中、按降低幅度降低手机中播放音量。

在步骤S406中、在手机中播放提示音。

在步骤S407中、当手机当前所处位置的车流量不大于预设值时，将手机中播放音量恢复到设置播放音量。

本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：依据当前所处位置的路况降低和恢复终端设备中的播放音量，如此，能够自动控制音量，实现音量控制智能化；并且在复杂路段中降低音量不再依赖于用户的手动操作，避免了手动操作干扰用户观察道路，降低了事故的发生概率。

图5是根据一示例性实施例示出的一种音量控制的装置的框图。音量控制的装置，用于终端设备，如手机、平板电脑中或应用程序中，包括：

获取模块51被配置为获取终端设备当前所处位置的路况信息；

判断模块52被配置为根据路况信息判断路况复杂度是否满足预设条件；

调整模块53被配置为当路况复杂度满足预设条件时，将终端设备的播放音量调整至当前路况复杂度所对应的播放音量。

在一实施例中，如图6所示，上述装置，还可包括：

恢复模块61被配置为当路况复杂度不满足预设条件时，将终端设备的播放音量恢复到设置播放音量。

在一实施例中，如图7所示，获取模块51，可包括：

定位子模块71被配置为对终端设备进行定位，获得终端设备的当前位置；

获取子模块72被配置为将当前位置提交给地图应用，获得终端设备当前所处位置的路况信息。

在一实施例中，判断模块，可包括：

第一判断子模块被配置为当路况信息中车流量大于预设值时，判定路况复杂度满足预设条件；或者

第二判断子模块被配置为当路况信息中拥堵级别高于预设级别时，判定路况复杂度满足预设条件。

在一实施例中，如图8所示，调整模块53，可包括：

确定子模块81被配置为根据当前路况复杂度确定终端设备中播放音量的降低幅度；

降低子模块82被配置为按降低幅度降低终端设备中播放音量。

在一实施例中，如图9所示，装置还可包括：

提示模块91被配置为当路况复杂度满足预设条件时，在终端设备中播放提示音。

本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：依据当前所处位置的路况调整终端设备中的播放音量，如此，能够自动控制音量，实现音量控制智能化；并且在复杂路段中调整音量不再依赖于用户的手动操作，避免了手动操作干扰用户观察道路，降低了事故的发生概率。

关于上述实施例中的装置，其中各个模块执行操作的具体方式已经在有关该方法的实施例中进行了详细描述，此处将不做详细阐述说明。

图10是根据一示例性实施例示出的一种用于音量控制的装置1200的框图，该装置适用于终端设备。例如，装置1200可以是移动电话，计算机，数字广播终端，消息收发设备，游戏控制台，平板设备，医疗设备，健身设备，个人数字助理等。

参照图10，装置1200可以包括以下一个或多个组件：处理组件1202，存储器1204，电源组件1206，多媒体组件1208，音频组件1210，输入/输出(I/O)的接口1212，传感器组件1214，以及通信组件1216。

处理组件1202通常控制装置1200的整体操作，诸如与显示，电话呼叫，数据通信，相机操作和记录操作相关联的操作。处理元件1202可以包括一个或多个处理器1220来执行指令，以完成上述的方法的全部或部分步骤。此外，处理组件1202可以包括一个或多个模块，便于处理组件1202和其他组件之间的交互。例如，处理部件1202可以包括多媒体模块，以方便多媒体组件1208和处理组件1202之间的交互。

存储器1204被配置为存储各种类型的数据以支持在设备1200的操作。这些数据的示例包括用于在装置1200上操作的任何应用程序或方法的指令，联系人数据，电话簿数据，消息，图片，视频等。存储器1204可以由任何类型的易失性或非易失性存储设备或者它们的组合实现，如静态随机存取存储器(SRAM)，电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)，可擦除可编程只读存储器(EPROM)，可编程只读存储器(PROM)，只读存储器(ROM)，磁存储器，快闪存储器，磁盘或光盘。

电力组件1206为装置1200的各种组件提供电力。电力组件1206可以包括电源管理系统，一个或多个电源，及其他与为装置1200生成、管理和分配电力相关联的组件。

多媒体组件1208包括在所述装置1200和用户之间的提供一个输出接口的屏幕。在一些实施例中，屏幕可以包括液晶显示器(LCD)和触摸面板(TP)。如果屏幕包括触摸面板，屏幕可以被实现为触摸屏，以接收来自用户的输入信号。触摸面板包括一个或多个触摸传感器以感测触摸、滑动和触摸面板上的手势。所述触摸传感器可以不仅感测触摸或滑动动作的边界，而且还检测与所述触摸或滑动操作相关的持续时间和压力。在一些实施例中，多媒体组件1208包括一个前置摄像头和/或后置摄像头。当设备1200处于操作模式，如拍摄模式或视频模式时，前置摄像头和/或后置摄像头可以接收外部的多媒体数据。每个前置摄像头和后置摄像头可以是一个固定的光学透镜系统或具有焦距和光学变焦能力。

音频组件1210被配置为输出和/或输入音频信号。例如，音频组件1210包括一个麦克风(MIC)，当装置1200处于操作模式，如呼叫模式、记录模式和语音识别模式时，麦克风被配置为接收外部音频信号。所接收的音频信号可以被进一步存储在存储器1204或经由通信组件1216发送。在一些实施例中，音频组件1210还包括一个扬声器，用于输出音频信号。

I/O接口1212为处理组件1202和外围接口模块之间提供接口，上述外围接口模块可以是键盘，点击轮，按钮等。这些按钮可包括但不限于：主页按钮、音量按钮、启动按钮和锁定按钮。

传感器组件1214包括一个或多个传感器，用于为装置1200提供各个方面的状态评估。例如，传感器组件1214可以检测到设备1200的打开/关闭状态，组件的相对定位，例如所述组件为装置1200的显示器和小键盘，传感器组件1214还可以检测装置1200或装置1200一个组件的位置改变，用户与装置1200接触的存在或不存在，装置1200方位或加速/减速和装置1200的温度变化。传感器组件1214可以包括接近传感器，被配置用来在没有任何的物理接触时检测附近物体的存在。传感器组件1214还可以包括光传感器，如CMOS或CCD图像传感器，用于在成像应用中使用。在一些实施例中，该传感器组件1214还可以包括加速度传感器，陀螺仪传感器，磁传感器，压力传感器或温度传感器。

通信组件1216被配置为便于装置1200和其他设备之间有线或无线方式的通信。装置1200可以接入基于通信标准的无线网络，如WiFi，2G或3G，或它们的组合。在一个示例性实施例中，通信部件1216经由广播信道接收来自外部广播管理系统的广播信号或广播相关信息。在一个示例性实施例中，所述通信部件1216还包括近场通信(NFC)模块，以促进短程通信。例如，在NFC模块可基于射频识别(RFID)技术，红外数据协会(IrDA)技术，超宽带(UWB)技术，蓝牙(BT)技术和其他技术来实现。

在示例性实施例中，装置1200可以被一个或多个应用专用集成电路(ASIC)、数字信号处理器(DSP)、数字信号处理设备(DSPD)、可编程逻辑器件(PLD)、现场可编程门阵列(FPGA)、控制器、微控制器、微处理器或其他电子元件实现，用于执行上述方法。

在示例性实施例中，还提供了一种包括指令的非临时性计算机可读存储介质，例如包括指令的存储器1204，上述指令可由装置1200的处理器820执行以完成上述方法。例如，所述非临时性计算机可读存储介质可以是ROM、随机存取存储器(RAM)、CD-ROM、磁带、软盘和光数据存储设备等。

一种音量控制的装置，包括：

处理器；

用于存储处理器可执行指令的存储器；

其中，处理器被配置为：

获取终端设备当前所处位置的路况信息；

根据所述路况信息判断路况复杂度是否满足预设条件；

当所述路况复杂度满足预设条件时，将所述终端设备的播放音量调整至当前路况复杂度所对应的播放音量。

该处理器还被配置为：当所述路况复杂度不满足预设条件时，将所述终端设备的播放音量恢复到设置播放音量。

该处理器可被配置为：对所述终端设备进行定位，获得所述终端设备的当前位置；将所述当前位置提交给地图应用，获得所述终端设备当前所处位置的路况信息。

该处理器可被配置为：当所述路况信息中车流量大于预设值时，判定路况复杂度满足预设条件。

该处理器可被配置为：当所述路况信息中拥堵级别高于预设级别时，判定路况复杂度满足预设条件。

该处理器可被配置为：根据当前路况复杂度确定所述终端设备中播放音量的降低幅度；按所述降低幅度降低所述终端设备中播放音量。

该处理器还被配置为：当所述路况复杂度满足预设条件时，在所述终端设备中播放提示音。

一种非临时性计算机可读存储介质，当所述存储介质中的指令由移动终端的处理器执行时，使得移动终端能够执行一种音量控制方法，所述方法包括：

获取终端设备当前所处位置的路况信息；

根据所述路况信息判断路况复杂度是否满足预设条件；

当所述路况复杂度满足预设条件时，将所述终端设备的播放音量调整至当前路况复杂度所对应的播放音量。

所述当所述路况复杂度满足预设条件时，将所述终端设备的播放音量调整至当前路况复杂度所对应的播放音量之后，还可包括：

当所述路况复杂度不满足预设条件时，将所述终端设备的播放音量恢复到设置播放音量。

所述获取终端设备当前所处位置的路况信息，可包括：

对所述终端设备进行定位，获得所述终端设备的当前位置；

将所述当前位置提交给地图应用，获得所述终端设备当前所处位置的路况信息。

所述根据所述路况信息判断路况复杂度是否满足预设条件，可包括：

当所述路况信息中车流量大于预设值时，判定路况复杂度满足预设条件；或者

当所述路况信息中拥堵级别高于预设级别时，判定路况复杂度满足预设条件。

所述将所述终端设备的播放音量调整至当前路况复杂度所对应的播放音量，可包括：

根据当前路况复杂度确定所述终端设备中播放音量的降低幅度；

按所述降低幅度降低所述终端设备中播放音量。

所述方法还可包括：当所述路况复杂度满足预设条件时，在所述终端设备中播放提示音。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的公开后，将容易想到本公开的其它实施方案。本申请旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由下面的权利要求指出。

应当理解的是，本公开并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims (13)

1.一种音量控制的方法，其特征在于，用于终端设备，包括：

获取终端设备当前所处位置的路况信息；

根据所述路况信息判断路况复杂度是否满足预设条件；

当所述路况复杂度满足预设条件时，将所述终端设备的播放音量调整至当前路况复杂度所对应的播放音量。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当所述路况复杂度满足预设条件时，将所述终端设备的播放音量调整至当前路况复杂度所对应的播放音量之后，还包括：

当所述路况复杂度不满足预设条件时，将所述终端设备的播放音量恢复到设置播放音量。

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取终端设备当前所处位置的路况信息，包括：

对所述终端设备进行定位，获得所述终端设备的当前位置；

将所述当前位置提交给地图应用，获得所述终端设备当前所处位置的路况信息。

4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，

所述根据所述路况信息判断路况复杂度是否满足预设条件，包括：

当所述路况信息中车流量大于预设值时，判定路况复杂度满足预设条件；或者

当所述路况信息中拥堵级别高于预设级别时，判定路况复杂度满足预设条件。

5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将所述终端设备的播放音量调整至当前路况复杂度所对应的播放音量，包括：

根据当前路况复杂度确定所述终端设备中播放音量的降低幅度；

按所述降低幅度降低所述终端设备中播放音量。

6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

当所述路况复杂度满足预设条件时，在所述终端设备中播放提示音。

7.一种音量控制的装置，其特征在于，用于终端设备，包括：

获取模块，用于获取终端设备当前所处位置的路况信息；

判断模块，用于根据所述路况信息判断路况复杂度是否满足预设条件；

调整模块，用于当所述路况复杂度满足预设条件时，将所述终端设备的播放音量调整至当前路况复杂度所对应的播放音量。

8.如权利要求7所述的装置，其特征在于，所述装置，还包括：

恢复模块，用于当所述路况复杂度不满足预设条件时，将所述终端设备的播放音量恢复到设置播放音量。

9.如权利要求7所述的装置，其特征在于，所述获取模块，包括：

定位子模块，用于对所述终端设备进行定位，获得所述终端设备的当前位置；

获取子模块，用于将所述当前位置提交给地图应用，获得所述终端设备当前所处位置的路况信息。

10.如权利要求7所述的装置，其特征在于，

所述判断模块，包括：

第一判断子模块，用于当所述路况信息中车流量大于预设值时，判定路况复杂度满足预设条件；或者

第二判断子模块，用于当所述路况信息中拥堵级别高于预设级别时，判定路况复杂度满足预设条件。

11.如权利要求7所述的装置，其特征在于，所述调整模块，包括：

确定子模块，用于根据当前路况复杂度确定所述终端设备中播放音量的降低幅度；

降低子模块，用于按所述降低幅度降低所述终端设备中播放音量。

12.如权利要求7所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

提示模块，用于当所述路况复杂度满足预设条件时，在所述终端设备中播放提示音。

13.一种音量控制的装置，其特征在于，包括：

处理器；

用于存储处理器可执行指令的存储器；

其中，所述处理器被配置为：

获取终端设备当前所处位置的路况信息；

根据所述路况信息判断路况复杂度是否满足预设条件；

当所述路况复杂度满足预设条件时，将所述终端设备的播放音量调整至当前路况复杂度所对应的播放音量。