CN105528749A - 一种公共自行车故障检测系统及方法 - Google Patents
一种公共自行车故障检测系统及方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN105528749A CN105528749A CN201510853369.1A CN201510853369A CN105528749A CN 105528749 A CN105528749 A CN 105528749A CN 201510853369 A CN201510853369 A CN 201510853369A CN 105528749 A CN105528749 A CN 105528749A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- public bicycles
- website
- public
- idleness
- stake position
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Abstract
本发明公开了一种公共自行车故障检测系统及方法。该系统包括中心管理服务器、设置在每个公共自行车站点的监控装置和设置在每辆公共自行车上的RFID电子标签,所述监控装置包括中央处理单元以及设置在每个公共自行车桩位上的RFID阅读器和LED光柱,所述RFID阅读器和LED光柱分别与中央处理单元电连接,所述中央处理单元与中心管理服务器电连接。本发明能够分析计算出公共自行车的空闲率,从而判断公共自行车的故障情况,合理安排维修次序,使得故障车辆能够得到及时维修。
Description
技术领域
本发明涉及公共自行车故障检测技术领域,尤其涉及一种公共自行车故障检测系统及方法。
背景技术
近年来,随着我国城市机动车辆数量的不断增加,城市交通拥堵情况日益严重,城市慢行系统由此得到发展。公共自行车是城市慢行系统的一种方式,在公交网点、居民小区、人流密集区附近部署公共自行车租车点,可以有效地提升公交系统的运送能力,为市民出行带来方便。
但是公共自行车经常停放在户外,在使用过程中,往往会出现故障。目前公共自行车故障的检测主要依靠人工检测的方法,在一些公共自行车大的周转站,一般设有专人值守。有的自行车故障显而易见,例如链条断链、掉链等,检测人员可以通过目测得出结论;而有的故障比较不容易发现,例如车胎气压不足、链条松弛等,需要检测人员使用一下,才能够发现问题。这样的检测方法费时费力,需要很大的工作量,因此,目前很多故障车辆无法得到及时的检修,给使用者带来不便,也降低了公共自行车系统的效率。
发明内容
本发明的目的是克服目前通过人工方式检测公共自行车是否存在故障,效率低,不能及时发现故障车辆的技术问题,提供了一种公共自行车故障检测系统及方法,其能够分析计算出公共自行车的空闲率,从而判断公共自行车的故障情况,合理安排维修次序,使得故障车辆能够得到及时维修。
为了解决上述问题,本发明采用以下技术方案予以实现:
本发明的一种公共自行车故障检测系统,包括中心管理服务器、设置在每个公共自行车站点的监控装置和设置在每辆公共自行车上的RFID电子标签,所述监控装置包括中央处理单元以及设置在每个公共自行车桩位上的RFID阅读器和LED光柱,所述RFID阅读器和LED光柱分别与中央处理单元电连接,所述中央处理单元与中心管理服务器电连接。
在本技术方案中,每辆公共自行车上的RFID电子标签存储有唯一的自身编号。当公共自行车停放在公共自行车桩位上时,公共自行车桩位上的RFID阅读器读取该公共自行车上的RFID电子标签存储的编号,并将其发送到中央处理单元,中央处理单元记录该公共自行车在该公共自行车桩位上的停放时间。每个公共自行车桩位上完成一次借车操作,中央处理单元计数一次,中央处理单元记录每个公共自行车桩位上的借车操作次数。中央处理单元能够与中心管理服务器通信,将检测的数据发送到中心管理服务器。
先将选定区域内所有的N个公共自行车站点依次编号为S1、S2……SN,1≤i≤N,将站点Si的Mi个公共自行车桩位依次编号为1≤j≤Mi,Mi≥1;将所有的K辆自行车依次编号为B1、B2……BK,1≤p≤K。
中心管理服务器计算在一个周期E内选定区域中每个公共自行车站点的使用率U和每个公共自行车的空闲率I。
计算公共自行车站点Si的使用率包括以下步骤:公共自行车站点Si的中央处理单元记录了该站点内的每个公共自行车桩位上完成的借车操作数,中心管理服务器根据该公共自行车站点内每个公共自行车桩位上完成的借车操作数计算出该站点的总借车操作数接着计算出该站点的公共自行车桩位的平均借车操作数然后计算出周期E内所有公共自行车站点的公共自行车桩位的平均借车操作数总和最后计算出周期E内公共自行车站点Si在所有公共自行车站点中的使用率
计算公共自行车BP的空闲率包括以下步骤:公共自行车站点Si的中央处理单元记录了在周期E内公共自行车BP在公共自行车站点Si的所有桩位上的在位时间之和然后计算出公共自行车BP的空闲率
中心管理服务器将所有公共自行车的空闲率I取平均,得到平均值I平均,如果某个公共自行车的空闲率I减去I平均得到的值大于设定值K,则表示该公共自行车出现故障,需要及时检修。中心管理服务器根据计算得到的公共自行车的空闲率I确定公共自行车检修的优先级,空闲率I越大的公共自行车检修优先级越高。
如果某个公共自行车桩位上的公共自行车的空闲率I小于等于I平均,则该公共自行车桩位上的LED光柱发绿光,如果某个公共自行车桩位上的公共自行车的空闲率I大于I平均,则该公共自行车桩位上的LED光柱发红光,光柱高度与空闲率I成正比,空闲率I越大,光柱高度越高。
作为优选,所述监控装置还包括无线通信模块,所述无线通信模块与中央处理单元电连接,所述无线通信模块通过无线网络与中心管理服务器无线连接。监控装置能够与中心管理服务器无线通信交换数据。
作为优选,所述监控装置还包括触摸屏,所述触摸屏与中央处理单元电连接。用户可通过触摸屏查询监控装置监测的数据,或者与中心管理服务器通信。
作为优选,所述监控装置还包括存储单元,所述存储单元与中央处理单元电连接。
本发明的一种公共自行车故障检测方法,包括以下步骤:
S1:将选定区域内所有的N个公共自行车站点依次编号为S1、S2……SN,1≤i≤N,将站点Si的Mi个公共自行车桩位依次编号为1≤j≤Mi,Mi≥1;将所有的K辆自行车依次编号为B1、B2……BK,1≤p≤K;
S2:计算在一个周期E内选定区域中每个公共自行车站点的使用率U和每个公共自行车的空闲率I;
计算公共自行车站点Si的使用率包括以下步骤:每个公共自行车桩位上完成一次借车操作,计数一次,记录周期E内公共自行车桩位上完成的借车操作数计算出公共自行车站点Si的所有公共自行车桩位在周期E内的借车操作数之和 接着计算出公共自行车站点Si的公共自行车桩位的平均借车操作数然后计算出周期E内所有公共自行车站点的公共自行车桩位的平均借车操作数总和最后计算出周期E内公共自行车站点Si在所有公共自行车站点中的使用率
计算公共自行车BP的空闲率包括以下步骤:记录在周期E内公共自行车BP在公共自行车站点Si的公共自行车桩位的在位时间计算出公共自行车BP在公共自行车站点Si的所有桩位的在位时间之和 然后计算出公共自行车BP的空闲率
S3:将所有公共自行车的空闲率I取平均,得到平均值I平均,如果某个公共自行车的空闲率I满足I-I平均>K,K为预设值,则表示该公共自行车出现故障,需要及时检修;如果某个公共自行车桩位上的公共自行车的空闲率I小于等于I平均,则该公共自行车桩位上的LED光柱发绿光,如果某个公共自行车桩位上的公共自行车的空闲率I大于I平均,则该公共自行车桩位上的LED光柱发红光,LED光柱显示的光柱高度与空闲率I成正比,空闲率I越大,光柱高度越高。
作为优选,中心管理服务器根据计算得到的公共自行车的空闲率I确定公共自行车检修的优先级,空闲率I越大的公共自行车检修优先级越高。
作为优选,如果某个公共自行车站点的使用率大于设定的阈值D,则表示该公共自行车站点特别繁忙,需要增加公共自行车桩位。
本发明的实质性效果是:能够分析计算出公共自行车的空闲率,从而判断公共自行车的故障情况,合理安排维修次序,使得故障车辆能够得到及时维修。
附图说明
图1是本发明的一种结构示意图;
图2是监控装置的电路原理连接框图。
图中:1、中心管理服务器,2、监控装置,3、RFID电子标签,4、中央处理单元,5、RFID阅读器,6、无线通信模块,7、触摸屏,8、LED光柱,9、存储单元,10、摄像头。
具体实施方式
下面通过实施例,并结合附图,对本发明的技术方案作进一步具体的说明。
实施例:本实施例的一种公共自行车故障检测系统,如图1、图2所示,包括中心管理服务器1、设置在每个公共自行车站点的监控装置2和设置在每辆公共自行车上的RFID电子标签3,监控装置包括2中央处理单元4、无线通信模块6、触摸屏7、存储单元9、用于监控公共自行车站点内所有公共自行车桩位的摄像头10以及设置在每个公共自行车桩位上的LED光柱8和RFID阅读器5,中央处理单元4分别与RFID阅读器5、无线通信模块6、触摸屏7、LED光柱8、存储单元9和摄像头10电连接,无线通信模块6通过无线网络与中心管理服务器1无线连接。
摄像头采集所在公共自行车站点内所有公共自行车桩位及其周围的图像信息;存储单元用于存储监控装置监测的数据;用户可通过触摸屏查询监控装置监测的数据,或者与中心管理服务器通信。每辆公共自行车上的RFID电子标签存储有唯一的自身编号。当公共自行车停放在公共自行车桩位上时,公共自行车桩位上的RFID阅读器读取该公共自行车上的RFID电子标签存储的编号,并将其发送到中央处理单元,中央处理单元记录该公共自行车在该公共自行车桩位上的停放时间。每个公共自行车桩位上完成一次借车操作,中央处理单元计数一次,中央处理单元记录每个公共自行车桩位上的借车操作次数。中央处理单元通过无线通信模块与中心管理服务器无线通信,将检测的数据发送到中心管理服务器。
先将选定区域内所有的N个公共自行车站点依次编号为S1、S2……SN,1≤i≤N,将站点Si的Mi个公共自行车桩位依次编号为1≤j≤Mi,Mi≥1;将所有的K辆自行车依次编号为B1、B2……BK,1≤p≤K。
中心管理服务器计算在一个周期E内选定区域中每个公共自行车站点的使用率U和每个公共自行车的空闲率I。
计算公共自行车站点Si的使用率包括以下步骤:公共自行车站点Si的中央处理单元记录了该站点内的每个公共自行车桩位上完成的借车操作数,中心管理服务器根据该公共自行车站点内每个公共自行车桩位上完成的借车操作数计算出该站点的总借车操作数接着计算出该站点的公共自行车桩位的平均借车操作数然后计算出周期E内所有公共自行车站点的公共自行车桩位的平均借车操作数总和最后计算出周期E内公共自行车站点Si在所有公共自行车站点中的使用率
计算公共自行车BP的空闲率包括以下步骤:公共自行车站点Si的中央处理单元记录了在周期E内公共自行车BP在公共自行车站点Si的所有桩位上的在位时间之和然后计算出公共自行车BP的空闲率
中心管理服务器将所有公共自行车的空闲率I取平均,得到平均值I平均,如果某个公共自行车的空闲率I减去I平均得到的值大于设定值K,则中心管理服务器判断该公共自行车出现故障,需要及时检修,中心管理服务器发出提醒信息,管理人员可调取查看最近一段时间该公共自行车所在公共自行车站点的监控录像,以便管理人员进一步判断该公共自行车是否故障。如果该公共自行车有故障,摄像头采集的视频会体现出来,如借车人借车后发现车辆有故障又将车辆还回,或者借车人在公共自行车桩位上检查完公共自行车后没有借出该辆车,而是改借其他车辆。中心管理服务器根据计算得到的公共自行车的空闲率I确定公共自行车检修的优先级,空闲率I越大的公共自行车检修优先级越高。
如果某个公共自行车桩位上的公共自行车的空闲率I小于等于I平均,则该公共自行车桩位上的LED光柱发绿光,空闲率I越小,光柱高度越低;如果某个公共自行车桩位上的公共自行车的空闲率I大于I平均,则该公共自行车桩位上的LED光柱发红光,空闲率I越大,光柱高度越高。如果某个公共自行车站点的使用率大于设定的阈值D,则中心管理服务器判断该公共自行车站点特别繁忙,提醒管理人员需要增加公共自行车桩位。
当中心管理服务器监测到某个公共自行车的空闲率I满足I-I平均>K时,中心管理服务器分析在周期E内该公共自行车上一次借出和接下来一次还入的时间间隔小于T分钟的次数是否超过H次,如果超过H次,则中心管理服务器确定该公共自行车故障,提醒管理人员及时检修。
本实施例的一种公共自行车故障检测方法,适用于上述的一种公共自行车故障检测系统,包括以下步骤:
S1:将选定区域内所有的N个公共自行车站点依次编号为S1、S2……SN,1≤i≤N,将站点Si的Mi个公共自行车桩位依次编号为1≤j≤Mi,Mi≥1;将所有的K辆自行车依次编号为B1、B2……BK,1≤p≤K;
S2:中心管理服务器计算在一个周期E内选定区域中每个公共自行车站点的使用率U和每个公共自行车的空闲率I;
计算公共自行车站点Si的使用率包括以下步骤:每个公共自行车桩位上完成一次借车操作,计数一次,监控装置记录周期E内公共自行车桩位上完成的借车操作数中心管理服务器计算出公共自行车站点Si的所有公共自行车桩位在周期E内的借车操作数之和 接着计算出公共自行车站点Si的公共自行车桩位的平均借车操作数然后计算出周期E内所有公共自行车站点的公共自行车桩位的平均借车操作数总和最后计算出周期E内公共自行车站点Si在所有公共自行车站点中的使用率
计算公共自行车BP的空闲率包括以下步骤:公共自行车站点Si的监控装置记录在周期E内公共自行车BP在公共自行车站点Si的公共自行车桩位的在位时间计算出公共自行车BP在公共自行车站点Si的所有桩位的在位时间之和 然后中心管理服务器计算出公共自行车BP的空闲率
S3:中心管理服务器将所有公共自行车的空闲率I取平均,得到平均值I平均,如果某个公共自行车的空闲率I满足I-I平均>K,K为预设值,则表示该公共自行车出现故障,需要及时检修,中心管理服务器发出提醒信息,提醒管理人员调取查看最近一段时间该公共自行车所在公共自行车站点的监控录像,以便管理人员进一步判断该公共自行车是否故障。中心管理服务器根据计算得到的公共自行车的空闲率I确定公共自行车检修的优先级,空闲率I越大的公共自行车检修优先级越高。
如果某个公共自行车桩位上的公共自行车的空闲率I小于等于I平均,则该公共自行车桩位上的LED光柱发绿光,如果某个公共自行车桩位上的公共自行车的空闲率I大于I平均,则该公共自行车桩位上的LED光柱发红光,LED光柱点亮的光柱高度与空闲率I成正比,空闲率I越大,光柱高度越高。如果某个公共自行车站点的使用率大于设定的阈值D,则表示该公共自行车站点特别繁忙,需要增加公共自行车桩位。周期E可以是24小时。
当中心管理服务器监测到某个公共自行车的空闲率I满足I-I平均>K时,中心管理服务器分析在周期E内该公共自行车上一次借出和接下来一次还入的时间间隔小于1分钟的次数是否超过3次,如果超过3次,则中心管理服务器确定该公共自行车故障,提醒管理人员及时检修。
Claims (7)
1.一种公共自行车故障检测系统,其特征在于:包括中心管理服务器(1)、设置在每个公共自行车站点的监控装置(2)和设置在每辆公共自行车上的RFID电子标签(3),所述监控装置(2)包括中央处理单元(4)以及设置在每个公共自行车桩位上的RFID阅读器(5)和LED光柱(8),所述RFID阅读器(5)和LED光柱(8)分别与中央处理单元(4)电连接,所述中央处理单元(4)与中心管理服务器(1)电连接。
2.根据权利要求1所述的一种公共自行车故障检测系统,其特征在于:所述监控装置(2)还包括无线通信模块(6),所述无线通信模块(6)与中央处理单元(4)电连接,所述无线通信模块(6)通过无线网络与中心管理服务器(1)无线连接。
3.根据权利要求1所述的一种公共自行车故障检测系统,其特征在于:所述监控装置(2)还包括触摸屏(7),所述触摸屏(7)与中央处理单元(4)电连接。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种公共自行车故障检测系统,其特征在于:所述监控装置(2)还包括存储单元(9),所述存储单元(9)与中央处理单元(4)电连接。
5.一种公共自行车故障检测方法,用于权利要求1-4中任一权利要求所述的一种公共自行车故障检测系统,其特征在于,包括以下步骤:
S1:将选定区域内所有的N个公共自行车站点依次编号为S1、S2……SN,1≤i≤N,将站点Si的Mi个公共自行车桩位依次编号为1≤j≤Mi,Mi≥1;将所有的K辆自行车依次编号为B1、B2……BK,1≤p≤K;
S2:计算在一个周期E内选定区域中每个公共自行车站点的使用率U和每个公共自行车的空闲率I;
计算公共自行车站点Si的使用率包括以下步骤:每个公共自行车桩位上完成一次借车操作,计数一次,记录周期E内公共自行车桩位上完成的借车操作数计算出公共自行车站点Si的所有公共自行车桩位在周期E内的借车操作数之和 接着计算出公共自行车站点Si的公共自行车桩位的平均借车操作数然后计算出周期E内所有公共自行车站点的公共自行车桩位的平均借车操作数总和最后计算出周期E内公共自行车站点Si在所有公共自行车站点中的使用率
计算公共自行车BP的空闲率包括以下步骤:记录在周期E内公共自行车BP在公共自行车站点Si的公共自行车桩位的在位时间计算出公共自行车BP在公共自行车站点Si的所有桩位的在位时间之和然后计算出公共自行车BP的空闲率
S3:将所有公共自行车的空闲率I取平均,得到平均值I平均,如果某个公共自行车的空闲率I满足I-I平均>K,K为预设值,则表示该公共自行车出现故障,需要及时检修;如果某个公共自行车桩位上的公共自行车的空闲率I小于等于I平均,则该公共自行车桩位上的LED光柱发绿光,如果某个公共自行车桩位上的公共自行车的空闲率I大于I平均,则该公共自行车桩位上的LED光柱发红光。
6.根据权利要求5所述的一种公共自行车故障检测方法,其特征在于:中心管理服务器根据计算得到的公共自行车的空闲率I确定公共自行车检修的优先级,空闲率I越大的公共自行车检修优先级越高。
7.根据权利要求5或6所述的一种公共自行车故障检测方法,其特征在于:如果某个公共自行车站点的使用率大于设定的阈值D,则表示该公共自行车站点特别繁忙,需要增加公共自行车桩位。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201510853369.1A CN105528749B (zh) | 2015-11-27 | 2015-11-27 | 一种公共自行车故障检测系统及方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201510853369.1A CN105528749B (zh) | 2015-11-27 | 2015-11-27 | 一种公共自行车故障检测系统及方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN105528749A true CN105528749A (zh) | 2016-04-27 |
CN105528749B CN105528749B (zh) | 2019-05-28 |
Family
ID=55770957
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201510853369.1A Active CN105528749B (zh) | 2015-11-27 | 2015-11-27 | 一种公共自行车故障检测系统及方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN105528749B (zh) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106530724A (zh) * | 2017-01-03 | 2017-03-22 | 上海量明科技发展有限公司 | 监测共享交通工具使用状态的方法及系统 |
CN107103506A (zh) * | 2017-03-31 | 2017-08-29 | 芜湖泰领信息科技有限公司 | 公共自行车的繁忙区域的判定方法 |
CN107942856A (zh) * | 2017-11-24 | 2018-04-20 | 蒙城县航远信息科技有限责任公司 | 一种基于通信工程的共享代步设备监控方法 |
CN108091126A (zh) * | 2017-11-24 | 2018-05-29 | 蒙城县航远信息科技有限责任公司 | 一种对可移动共享装置进行远程故障监管的方法 |
CN108269326A (zh) * | 2017-12-29 | 2018-07-10 | 佛山潮伊汇服装有限公司 | 共享单车故障检测方法及装置 |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN203287996U (zh) * | 2013-06-08 | 2013-11-13 | 张皓嘉 | 城市公共自行车管理控制系统 |
CN105096183A (zh) * | 2015-08-16 | 2015-11-25 | 郭今戈 | 基于物联网的任务触发的公共自行车自调度方法及系统 |
-
2015
- 2015-11-27 CN CN201510853369.1A patent/CN105528749B/zh active Active
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN203287996U (zh) * | 2013-06-08 | 2013-11-13 | 张皓嘉 | 城市公共自行车管理控制系统 |
CN105096183A (zh) * | 2015-08-16 | 2015-11-25 | 郭今戈 | 基于物联网的任务触发的公共自行车自调度方法及系统 |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106530724A (zh) * | 2017-01-03 | 2017-03-22 | 上海量明科技发展有限公司 | 监测共享交通工具使用状态的方法及系统 |
CN107103506A (zh) * | 2017-03-31 | 2017-08-29 | 芜湖泰领信息科技有限公司 | 公共自行车的繁忙区域的判定方法 |
CN107942856A (zh) * | 2017-11-24 | 2018-04-20 | 蒙城县航远信息科技有限责任公司 | 一种基于通信工程的共享代步设备监控方法 |
CN108091126A (zh) * | 2017-11-24 | 2018-05-29 | 蒙城县航远信息科技有限责任公司 | 一种对可移动共享装置进行远程故障监管的方法 |
CN108269326A (zh) * | 2017-12-29 | 2018-07-10 | 佛山潮伊汇服装有限公司 | 共享单车故障检测方法及装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN105528749B (zh) | 2019-05-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN105590288B (zh) | 一种公共自行车故障车辆认定系统及方法 | |
CN105528749A (zh) | 一种公共自行车故障检测系统及方法 | |
CN204926547U (zh) | 一种基于错时车位共享的停车系统 | |
CN103761776B (zh) | 一种公路计重收费设备工作状态监测及维护系统及方法 | |
CN103247176A (zh) | 基于专家系统的道路交通自动事件检测系统 | |
CN201918030U (zh) | 一种停车场停车管理系统 | |
CN103824334A (zh) | 停车场收费管理系统 | |
CN106781509A (zh) | 一种基于v2v的协作式城市道路拥堵检测方法 | |
CN101271624B (zh) | 基于个人身份串码认证的停车位管理系统 | |
CN107564124A (zh) | 公路巡查自动监控系统及方法 | |
CN106372734A (zh) | 一种公共自行车故障报修系统 | |
CN103871113A (zh) | 一种交通信息监控方法及系统 | |
CN103914921B (zh) | 道路停车泊位智能化管理系统 | |
CN109285342A (zh) | 一种共享单车定点停车系统及停车方法 | |
CN205788801U (zh) | 一种智慧停车停车场信息数据采集设备 | |
CN108510345A (zh) | 无桩式智能公共自行车租赁系统及租凭方法 | |
CN109587622A (zh) | 基于基站信令数据的路口转向流量分析系统及方法 | |
CN106447052A (zh) | 一种公共自行车故障报修方法 | |
CN103810892A (zh) | 一种智能停车导引系统 | |
CN205428242U (zh) | 一种智慧城市停车场信息数据监控系统 | |
CN104217462A (zh) | 一种铁路车票自助退票方法及装置 | |
CN103646430B (zh) | Brt快速公交系统自动硬币售票机自诊断方法 | |
CN204631948U (zh) | 一种咪表局域管理系统 | |
CN106781533A (zh) | 一种用于道路交叉口的交通智能检测系统 | |
CN104851135A (zh) | 一种咪表局域管理系统及管控方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |