CN105525641A - 一种滑移装载机熄火落动臂液压系统 - Google Patents

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任佳璞
李国军
张安民
吴建强
宋红兵
许�鹏
杨娟
陈赛
苗健
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徐州徐工特种工程机械有限公司
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E02HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02FDREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F3/00Dredgers; Soil-shifting machines
    • E02F3/04Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven
    • E02F3/28Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven with digging tools mounted on a dipper- or bucket-arm, i.e. there is either one arm or a pair of arms, e.g. dippers, buckets
    • E02F3/36Component parts
    • E02F3/42Drives for dippers, buckets, dipper-arms or bucket-arms

Abstract

本发明公开了一种滑移装载机熄火落动臂液压系统,包括动臂油缸、第一单向阀、压力选择阀、球阀、电磁阀、液压油箱、先导泵、第二单向阀;当滑移装载机有压力油进入先导阀时,操作者前推先导阀手柄,动臂缸无杆腔内的油流出,即实现落动臂。当滑移装载机动臂停在空中,发动机熄火且电瓶有电时,先导泵无压力油输出,电磁阀得电,动臂缸无杆腔的压力油依次经过单向阀、压力选择阀、电磁阀进入先导阀,操作者前推先导阀手柄可实现熄火落动臂;当滑移装载机动臂停在空中,发动机熄火且线路不通甚至电瓶没电时,可打开球阀,使动臂缸无杆腔内的油经过单向阀、压力选择阀后,直接通过球阀回油箱,实现动臂下落。

Description

一种滑移装载机熄火落动臂液压系统
技术领域
[0001]本发明涉及一种滑移装载机液压系统,具体涉及一种滑移装载机熄火落动臂液压系统。
背景技术
[0002]滑移装载机上下车要从驾驶室前面进出,驾驶室门就装在驾驶室正前面,如果动臂不在最低位,驾驶室门无法打开。如果滑移装载机动臂在空中时发动机意外熄火,且无法重新启动,驾驶员就被困在驾驶室内无法出来。
发明内容
[0003]目的:为了克服现有技术中存在的不足,本发明提供一种滑移装载机熄火落动臂液压系统,通过配置该液压系统,使滑移装载机动臂在空中发动机意外熄火,且无法重新启动,甚至线路不通或电瓶没电时,坐在驾驶室内的驾驶员可以轻松将动臂落下,开门从驾驶室出来,保障驾驶员人身安全。
[0004]技术方案:为解决上述技术问题,本发明采用的技术方案为:
一种滑移装载机熄火落动臂液压系统,其特征在于:包括动臂油缸、第一单向阀、压力选择阀、球阀、电磁阀、液压油箱、先导栗、第二单向阀,先导栗的吸油口与液压油箱连接,先导栗的出油口通过第二单向阀与压力选择阀Pl 口连接,形成单向通路;动臂油缸无杆腔引出一路油通过第一单向阀与压力选择阀P3 口连接,形成单向通路,油路不可逆流;压力选择阀P2 口分别与球阀a 口和电磁阀P 口连接,球阀b 口与液压油箱连接;电磁阀A 口与先导阀连接,电磁阀T 口与液压油箱连接。
[0005] 上述压力选择阀初始状态阀芯位于右位;压力选择阀的阀芯设置为随P2 口的压力变化而左右移动,能够使P2 口维持一定的压力,以提供先导阀所需压力的压力油。滑移装载机工作时,随着P2压力的升高,阀芯会逐渐左移,Pl、P3到P2的油路逐渐关闭,当P2 口压力达至IJ2.5MPa时,阀芯位于左位,Pl、P3无法向P2供油,P2 口压力下降,阀芯逐渐右移,Pl、P3到P2的油路逐渐打开。阀芯随P2 口的压力左右移动,改变Pl、P3到P2油路的开口大小,使P2 口维持大约2.5MPa压力。
[0006] 上述电磁阀初始状态阀芯位于左位,P 口不通。
[0007] 上述球阀初始状态关闭,打开球阀后,压力油可直接通过球阀流回液压油箱。先导阀内压力油从A口进入,经T口流回液压油箱;当得电时,T口不通,压力选择阀P2口的压力油从P 口进入,经A 口进入先导阀。
[0008]有益效果:本发明提供的一种滑移装载机熄火落动臂液压系统,与未配置本系统的滑移装载机相比,配置了本系统的滑移装载机具有以下优点:
1、动臂未降至最低位,发动异常熄火且无法重启时,坐在驾驶室内的驾驶员可以轻松将动臂落下,开门从驾驶室出来,保障驾驶员人身安全;
2、动臂未降至最低位,发动异常熄火且无法重启,同时由于线路不通或电瓶没电时,坐在驾驶室内的驾驶员可以轻松将动臂落下,开门从驾驶室出来,保障驾驶员人身安全;
3、由于驾驶员操作失误,未将动臂降至最低位便将发动机熄火时,无需重启发动机,便可轻松将动臂落下,开门从驾驶室出来,节能省油,延长发动机启动电机寿命。
附图说明
[0009]图1为本发明的系统不意图;
图中:I动臂油缸、2单向阀、3压力选择阀、4球阀、5电磁阀、6液压油箱、7先导栗、8单向阀。
具体实施方式
[0010]下面结合具体实施例对本发明作更进一步的说明。
[0011 ]如图1所示,一种滑移装载机熄火落动臂液压系统,包括:
本发明的工作过程如下:当动臂悬在空中,发动机熄火,电气系统正常,球阀4未打开,电磁阀5得电时,电磁阀5的P口和A口通,T口不通,先导栗7没有压力油输出。动臂受自重影响,对动臂油缸I产生压力,使动臂缸无杆腔内的液压油产生压力,通过第一单向阀2进入压力选择阀3的P3 口,选择阀3根据P2 口压力,实时调节阀芯位置,使P2 口稳定输出2.5MPa左右的压力油进入球阀4的a口和电磁阀5的P口,此时球阀4不通,压力油经电磁阀5的A口进入先导阀,此时坐在驾驶室内的驾驶员前推先导阀手柄,即可将动臂落下。
[0012]当动臂悬在空中,发动机熄火,电气系统异常,球阀4未打开,电磁阀5不得电时,电磁阀5的T 口和A 口通,P 口不通,先导阀内的油经电磁阀5的T 口进入液压油箱6,先导栗7没有压力油输出。动臂受自重影响,对动臂油缸I产生压力,使动臂缸无杆腔内的液压油产生压力,通过第一单向阀2进入压力选择阀3的P3口,选择阀3根据P2口压力,实时调节阀芯位置,是P 2 口稳定输出2.5MPa左右的压力油进入球阀4a 口和电磁阀5的P 口,此时电磁阀5的P 口不通,压力油无法通过电磁阀5进入先导阀,第二单向阀8确保油路不可逆,坐在驾驶室内的驾驶员可打开球阀4,使压力油进入球阀4的a口,经球阀4的b口进入液压油箱6,即可将动臂落下。以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出:对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种滑移装载机熄火落动臂液压系统,其特征在于:包括动臂油缸(1)、第一单向阀(2)、压力选择阀(3)、球阀(4)、电磁阀(5)、液压油箱(6)、先导栗(7)、第二单向阀(8),先导栗(7)的吸油口与液压油箱(6)连接,先导栗(7)的出油口通过第二单向阀(8)与压力选择阀(3)P1 口连接,形成单向通路;动臂油缸(I)无杆腔引出一路油通过第一单向阀(2)与压力选择阀(3)P3 口连接,形成单向通路,油路不可逆流;压力选择阀(3)P2 口分别与球阀(4)a 口和电磁阀(5 )P 口连接,球阀(4 )b 口与液压油箱(6 )连接;电磁阀(5 )A 口与先导阀连接,电磁阀(5)T 口与液压油箱(6)连接。
2.根据权利要求1所述的滑移装载机熄火落动臂液压系统,其特征在于:所述压力选择阀(3)初始状态阀芯位于右位。
3.根据权利要求1所述的滑移装载机熄火落动臂液压系统,其特征在于:所述压力选择阀(3)的阀芯设置为随Ρ2 口的压力变化而左右移动,能够使Ρ2 口维持一定的压力,以提供先导阀所需压力的压力油。
4.根据权利要求1所述的滑移装载机熄火落动臂液压系统,其特征在于:所述电磁阀(5)初始状态阀芯位于左位,P 口不通。
5.根据权利要求1所述的滑移装载机熄火落动臂液压系统,其特征在于:所述球阀(4)初始状态关闭,打开球阀后,压力油可直接通过球阀流回液压油箱(6)。
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