CN105517945A - 用于使车辆上升和下降的升降装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于使车辆、负载等上升和下降的升降装置，该升降装置具有可上下移动的支架(17)，负载接收器件(18)设置在支架(17)上，其中，负载接收器件(18)具有至少一个支架臂(21)，该至少一个支架臂(21)安装在支架(17)上以便可围绕枢转轴线(22)枢转，并且具有锁紧装置(37)，该锁紧装置(37)将支架臂(21)相对于支架(17)固定在调整位置，其中，锁紧装置(37)在支架(17)下降的状态下释放，且在支架(17)上升时锁紧，并且固定支架臂(21)相对于支架(17)的调整枢转位置，其中，锁紧装置(37)包括至少一个可促动调整装置(38)，该至少一个可促动调整装置(38)用于将支架臂(21)相对于支架(17)定位在枢转位置，且可自动转移到锁紧位置，并且固定支架(17)的调整枢转位置。

Description

用于使车辆上升和下降的升降装置
本发明涉及一种用于使车辆、负载等上升和下降的升降装置，具体地，涉及一种具有可枢转支架臂的双柱升降平台。
从DE69107560T2已知一种双柱升降平台，该双柱升降平台由两个升降柱和能够在升降柱上上下移动的支架组成。两个接合臂设置在每个支架上作为可枢转支架臂，该可枢转支架臂能够在待升降的车辆下方利用其负载接收元件相对于位于这里的负载接收点枢转和定位。为了固定支架臂相对于支架的调整位置，提供了一种锁紧装置，该锁紧装置在下降的支架的情况下解锁，从而使支架臂能够自由地枢转。正好在支架的升降运动开始之后，支架臂相对于支架的调整位置由锁紧装置固定，从而相对于车辆维持调整的支架臂位置。这种锁紧装置包括截短的锥形齿轮，以互补方式形成的截短锥形链轮能够设置在该截短锥形齿轮上。因此需要截短锥形齿轮与链轮之间的垂直横移运动以用于分离和后续锁紧。此外，由于齿部，相应支架臂仅可以关于其枢转位置以预定间隔设置。在长支架臂的情况下，间隔造成负载接收元件远离彼此位于锁紧枢转点，使得难以将支架臂的负载接收元件准确定位在相应车辆的接收点。同样的内容从FR7506246A1是已知的。
从US4679660已知一种双柱升降平台，该双柱升降平台由两个升降柱组成，支架能够在每个升降柱上上下移动。每个支架接收两个可枢转支架臂。可借助于升降缸使这些支架臂相对于彼此关于其角位置受控。此外，在支架的下降状态下，关于延伸长度的支架臂的自动缩回是可控的。
从DE2742518A1呈现一种用于升降平台的枢转臂的锁紧装置，该锁紧装置对固定在支架与枢转臂之间的活塞的活塞杆进行冲击。这种锁紧装置仅仅能够手动操作。
此外，从US4715477已知一种双柱升降装置，该双柱升降装置包括在支架上的两个枢转臂。锁紧装置设置在支架上，其在支架的下降状态下释放以便触发枢转臂的枢转运动。在支架上升期间，如果枢转臂关于锁紧装置的锁紧杆定位在预定位置，那么然后发生锁紧装置的锁紧，从而使设置在锁紧装置的中空缸上的闩锁元件与在中空缸中引导的活塞杆上的闩锁机构接合。
本发明的目标是创建一种用于使车辆、负载等上升和下降的升降装置，该升降装置能够在支架臂的枢转区域内的任何枢转位置中使支架臂相对于支架的锁紧位置简单并且快速地释放和锁紧。
根据本发明，此目标由升降装置解决，在该升降装置中，锁紧装置包括至少一个定位装置，该定位装置用于将支架臂相对于支架定位在枢转位置，且可自动转移到锁紧位置，并且固定支架的调整枢转位置。此锁紧装置具有的优点在于，能够直接调整支架臂相对于支架的枢转角。具体地，这种定位装置在支架臂的枢转区域内可以固定支架臂的优选地可无极调整的调整枢转位置。
本发明的优选实施例设置为，定位装置形成为液压、气动、电动或者电磁驱动的定位装置，或者形成为线性驱动器。通过使用这种定位装置，支架臂相对于支架的枢转运动可以主动发起、控制并且优选地固定保持在端部位置。另外，锁紧装置的此有利实施例具有的优点在于，枢转臂能够在没有空隙的情况下关于支架锁紧。
本发明的备选实施例设置为，定位装置形成为可手动操作的定位装置，并且特别地包括液压或者气动缸。这种布置允许支架臂相对于支架的枢转位置可在没有提供外部能量的情况下仅仅通过手动操作来调整，并且使液压或者气动缸能够固定地保持在此端部位置。
锁紧装置的优选实施例设置为，定位装置可利用开关阀或者开关触点来控制。定位装置因此可以在简单的方式下从解锁或者释放位置转移到锁紧或者固定位置。例如，为了对锁紧位置进行锁紧或者对支架臂的枢转位置进行固定，仅仅可以通过阻塞开关阀来固定支架臂相对于支架的调整位置。
升降装置的优选实施例设置为，定位装置形成为液压或者气动缸，该液压或者气动缸形成为具有在定位装置的腔中的大小相等的活塞表面的双作用缸，这些腔连接至溢流管。在两个活塞腔或者溢流管闭合期间，正好在横移运动之后，因此发生对液压缸的活塞杆的枢转位置的立即锁紧，由此，也对由液压缸的活塞杆冲击的支架臂的位置进行固定。此外，液压缸中的流体不需要额外存储。另外，这种锁紧具有的优点在于，这在升降装置的使用寿命中无磨损。
本发明的一个有利实施例设置为，连接活塞缸的溢流线可由开关阀控制。因此，可以提供一种简单结构，该简单结构还包括小型设计。
开关阀有利地至少形成为至少阻塞或者释放溢流线的双通阀。因此，每个独特采取的位置可以通过开关阀的开关来固定。
升降装置的优选实施例设置为，定位装置的活塞杆与支架臂的枢转轴线相隔一段距离冲击支架臂。因此，可以创建有利的杠杆比以便接收可作用在最大支架臂长度上的需要的扭矩。
锁紧装置优选地设置为可在支架上枢转，其中，定位装置的外壳设置为可在支架的支承表面上枢转。可枢转地接收的外壳的枢转轴线因此与支架臂的旋转轴线平行对齐。由于活塞杆的冲击点，定位装置的补偿运动因此与支架臂的旋转轴线相隔一段距离发生。
定位装置的外壳优选地具有用于形成支承表面的支承轴颈，所述支承轴颈可旋转安装在支承表面的支承板的孔中。这代表结构上简单的布置，以及定位装置在支架上的接收。
优选地，此外，开关阀可以整合在支承表面中。此处，开关阀的操作装置或者纵向轴线优选地与支承轴颈的枢转轴线同心设置。
支架臂的枢转运动可以手动控制。在一个手动实施例中，用户利用手或者利用脚将支架臂推入到期望的枢转位置中。作为备选，定位装置可以利用液压泵或者电力驱动器来控制。在这种情况下，单独驱动单元以及升降装置的驱动装置都可以使用，其可以设置用于使支架上升和下降。
此外，开关阀可优选地使用按钮元件来机械地开关。因此，可以创建简单机械释放，利用该简单机械释放，锁紧装置在支架的下降位置自动解锁，并且，正好在上升之后或者更好地在支架从下降位置极小上升后，发生锁紧装置的自动锁紧。作为备选，开关阀或者开关触点可以是电气可控的。有利地，开关阀或者开关触点的无线控制因此是可控的，例如借助于远程控制器。
升降装置优选地在支架上具有至少部分闭合的外壳部段，该外壳部段具有外壳基座，锁紧装置设置在外壳基座中，其中，此外壳基座具有穿孔，开关阀或者开关触点的按钮元件设置在该穿孔中。因此，可以提供对锁紧装置的保护布置，其中，然而，在支架下降期间，允许支架上升到锁紧位置期间的自动释放，并且允许阻塞。
为了按钮元件的可靠操作，外壳基座的下侧优选地设置有分配到覆盖穿孔并且形成为弯曲突出部的防护盖。因此可以允许按钮元件和相关联的开关阀或者开关触点的保护布置。
优选地，与外壳基座的外侧相对的按钮元件在锁紧装置的锁紧位置向下突出，并且优选地形成为弯曲突出部的防护盖至少在开关阀的开关路径的外围中相对于外壳基座的外侧上升。因此，可从外部看到锁紧装置处于锁紧位置。另外，因此可以允许按钮元件的简单操作，因为在支架下降期间，防护盖邻接在基座或者升降柱的踏板上并且操作按钮元件，其中，按钮元件自身由防护盖保护并且保持保护。这种设置还通过在支架的上升状态下按压外壳基座的外侧或者下侧的防护盖来手动允许锁紧装置的操作，其中，这再次自动返回到其锁紧位置以用于释放。
作为备选，例如，钢索升降机、钢索等可以冲击按钮元件或者防护盖，所述钢索升降机具有在相对端的操作手柄、操作带或者操作元件，使得该钢索升降机在与此相隔一段距离时例如是手动可控的。例如，端部可以与控制面板相邻设置、与升降装置的控制器的通断开关操作元件相邻设置或者设置在外壳的外侧上。
另一优选实施例设置为，两个可枢转支架臂设置在支架上，其旋转轴线各自与支架的升降轴线相邻设置。因此可以创建一种布置，其中，特别是在对称布置的情况下，支架臂的旋转轴线与升降柱的垂直轴线相隔相同距离。
此外，优选地设置为，可由升降装置的控制器控制的定位装置包括优选地可无线控制的至少一个控制装置。这种布置具有的优点在于，操作者可以借助于优选地形成为远程控制器的控制装置来控制一个或者多个这种升降装置。作为备选或者另外地，支架臂关于车辆上的负载接收点的定位也可以经由这种远程控制器发生。此外，支架优选地能够沿升降柱或者在踏板平台的升降踏板或者半剪形或者双剪形平台上上下移动。这种布置可用于各种方式，并且可适用于支架的相应设计。
此外，负载接收元件的支架臂优选地具有至少两个支架臂部段，该至少两个支架臂部段彼此可枢转连接，并且使用至少一个锁紧装置来相对于彼此定位在枢转位置。支架臂的本实施例可备选地设置为可伸缩支架臂。此处，设置在支架上的第一支架臂部段以及至少一个另外的支架臂部段各自在车辆或者负载上的负载接收点上的其枢转位置中是可调整的。
升降装置的另一有利实施例提供成对地分配到彼此的两个或者更多升降柱以用于形成双柱升降平台或者多柱升降平台。这些升降平台各自有利地形成为自给自足的，使得连接彼此相对的升降装置的控制线或者静态组件不是必需的。
下面借助于附图中所示的示例更详细地描述和阐释本发明和其进一步的有利实施例和发展。从说明书和附图中可见的特征可以单独应用或者在根据本发明的任何组合中一起应用。这里示出了：
图1为形成双柱升降平台的升降装置的透视图，
图2为具有处于锁紧位置的锁紧装置的升降装置的支架臂和支架的示意性侧视图，
图3为根据图2的具有锁紧装置的支架臂和支架从前面的示意图，
图4为部分剖面中的锁紧装置的示意性侧视图，
图5为具有处于解锁位置的锁紧装置的支架臂的示意性侧视图，
图6为从负载接收元件的支架臂的备选实施例的前面的示意性侧视图，
图7为支架臂上的伸长件的透视图，以及
图8为具有根据图2的处于锁紧位置的锁紧装置的升降装置的支架臂和支架的示意图，该锁紧装置具有手动解锁装置。
在图1中，例如，透视示出了双柱升降平台11，其包括分配到彼此的两个升降装置12。此升降装置12包括升降柱14，升降柱14例如牢固地连接至底板16，该底板16固定地连接至地面。支架17设置为能够沿升降装置11的升降轴线15上下移动。支架接收负载接收器件18。负载接收器件18包括至少部分地闭合的外壳部段19，在外壳部段19的相应外端部上，接收了支架臂21以便可围绕垂直枢转轴线22枢转。这些支架臂21可以形成为可伸缩的，并且具有与枢转轴线22相对的负载接收元件23或者供应件，以可更换地设置不同的负载接收元件23。
此外，支架17接收驱动装置25。这可以形成为电液压、液压或者机械的，并且具有根据所示实施例的液压单元。此驱动装置25由控制器26监测和控制。可以提供例如至少一个蓄能器以用于能量供给。控制器26有利地无线工作。具体地，可以提供远程控制器以便控制升降装置12。具体地，分配到彼此并且彼此相对的两个升降装置12彼此无线通信，从而不仅确保例如同时开始上升和下降运动，而且确保同步或者类似的相互监测。作为备选，供应线和/或控制线可以设置在两个升降装置12之间，从而使控制信号和电流供给两者能够经由电缆连接启用。
支架17形成为套筒形或者筒形，并且包围升降柱14。在这种配置中，因此设置为，用于使支架17上升和下降的驱动主轴或者液压缸设置在升降柱14内。液压缸支撑在升降柱14或者底板16的下端上的一侧上，并且冲击支架17的上内端部段。为了将支架17引导至升降柱14，提供了位于其间的引导元件29，这些引导元件29例如可以形成为滚动或者滑动元件或者形成为其组合。此外，下降防护装置32设置在升降柱14与支架17之间，利用该下降防护装置32，会发生下降防护装置的保持磁铁的钝化作用或者电流断开，并且锁紧元件实施对调整的升降位置的固定。
升降装置12的备选实施例设置为，升降柱具有U形横截面，使支架在该U形横截面内引导以能够上下移动，其中，至少部分闭合的外壳部段19与根据图2的升降装置12类似地设置在支架17上以便接收支架臂21。
升降装置11的另一备选实施例可以为：提供踏板平台的升降踏板，而不是升降柱和能够上下移动的支架，其中，支架设置在升降踏板的上端处，支架臂21设置在该上端处。
此外，可以提供升降装置11的另一备选实施例，其中，能够上下移动的支架借助于半剪形或者双剪形机构上下移动，其继而利用液压缸操作，支架臂21可以设置在该液压缸上。
在图2中，示出了具有开放外壳部段19的支架17从前面的视图，其中，前盖34(图1)从外壳部段19移除。在支架17的外壳部段19中，提供了冲击支架臂21的锁紧装置37。使用这种锁紧装置37可以固定支架臂21的调整枢转位置，从而将支架臂21的调整枢转位置维持在车辆上的负载点。
锁紧装置37包括根据示例性实施例形成为液压缸的可操作定位装置38。此液压缸39包括活塞杆41，该活塞杆41从枢转轴线22移除的一个外端冲击支架臂21。液压缸28包括与支承板45的孔44接合的支承轴颈43，由此，提供了支承表面42以用于液压缸28的可枢转安装。使用固定元件46使液压缸28相对于支承表面42保持固定。在该示例性实施例中，这可以是例如插销、螺钉等，其固定在外壳部段19的上部中，并且冲击液压缸39的外壳40，且相对于支承表面42固定。
定位装置38可以包括作为液压缸39的备选的气动或者电动或者电磁驱动的定位装置和/或往复活塞。作为备选，也可以提供线性驱动器，其继而可以是电动、气动或者液压驱动的。定位装置38的定位运动或者横移运动可以由开关阀54或者开关触点控制，下面进一步描述该开关阀54或者开关触点的功能性。作为备选，定位运动也可以仅仅经由升降装置12的控制装置来驱动。
在图3中，示出了升降装置12从前面的示意图，其中，移除了外壳部段19的上部以便示出外壳部段19内的锁紧装置37的布置和定位。支承表面42由固定到前盖34以及后盖35两者的支承板45形成。液压缸39利用活塞杆41的自由端冲击从枢转轴线22移除的支架臂21。由于液压缸39相对于支承表面42的可枢转布置，液压缸39的外壳40可以执行相对于支承表面42的补偿运动或者枢转运动，由此，在提供的枢转区域内允许支架臂21无障碍地枢转。
用以接收液压缸39的支承表面42以一种方式彼此宽阔地间隔开，使得液压缸39的活塞杆41不会彼此相互阻碍。
在图4中，示出了锁紧装置37的示意性放大截面图。这包括形成为双作用缸的至少一个液压缸39。其具有活塞47，活塞的指向腔49、50的相应活塞表面形成为相同大小。腔49和腔50通过溢流线52彼此直接连接，其中，开关阀54设置在溢流线52中，其在开关位置释放溢流线52中的流，并且，在另一开关位置，阻塞溢流线52。开关阀54还包括按钮元件55，使用该按钮元件使开关阀54根据第一实施例可为手动受控的。这种锁紧装置37在升降装置12的上升和下降期间使支架臂21相对于支架17的枢转位置自动释放和锁紧，如下面借助于图2和图3描述的那样。
作为备选，开关阀54或者开关触点在电力控制的定位装置38的情况下也可为无线受控的。
图2示出了在上升位置或者在支架17相对于升降柱14的上升或者下降阶段期间的具有锁紧装置37的支架臂21的示意性侧视图。图5示出了在下降位置的支架臂21和锁紧装置37的侧视图，这意味着锁紧装置37是解锁或者释放的。
在根据图2的描述中，锁紧装置37位于锁紧位置。开关阀54阻塞转移线52，使得活塞杆41的位移运动由于双作用液压缸39是不可能的。确切的说，保持了支架臂21相对于支架17的调整枢转位置。由于这种液压缸37的使用，可以采取和调整支架臂21相对于支架17的枢转位置。
穿孔58设置在外壳部段19(图2)的下外壳基座57中，与外壳基座57的外侧相比，按钮元件55至少稍微突出通过该穿孔58。可以提供防护盖61以分配到此穿孔58，所述防护盖61形成为例如条形作为弯曲突出部。此防护盖61由按钮元件55提升，与外壳基座57的外侧相比，该按钮元件55设置在锁紧装置37的锁紧位置。在支架17向上移动到升降装置12的初始位置以装载和卸载车辆或者负载期间，防护盖61与底板接触，由此，操作按钮元件55，并且，开关阀54从锁紧或者阻塞位置转移到解锁位置。在该解锁位置，溢流线52不会中断，这意味着支架臂21是可自由枢转的，并且活塞腔49中转移的工作流体被直接转移到相对的活塞腔50中，或者反之亦然。优选地，油或者另一不可压缩介质被提供作为工作介质。
因此，在具有负载接收器18的支架17的下降期间，允许锁紧装置37的自动解锁。
锁紧装置37的这种自动锁紧也发生在支架17相对于升降柱14的升降运动期间。之后，例如，支架臂21相对于车辆或者负载的负载接收点定位，并且控制支架17的升降运动，支架臂21的调整枢转位置正好在支架21从下降位置上升之后发生。这种锁紧发生之后的上升例如可经由按钮元件55的长度或者开关阀54的开关路径来调整。
锁紧装置37的释放和锁紧也可以备选地通过设置在升降装置12上的传感器或者接近开关发生。在这种情况下，在一方面，地面基座可以为参考点，升降装置12安装在该参考点上。作为备选，参考点也可以设置在升降装置12内，这意味着，例如，锁紧或者解锁在高度测量或者升降运动的测量期间是可控的。
此外，作为备选，支架臂21的枢转运动由马达、由例如缩回或者延伸运动控制以调整经由液压缸39的驱动装置的液压泵控制的支架臂39的枢转位置。
在图6中，示出了对上述实施例的支架臂21的备选实施例。此支架臂21包括经由接合联接68彼此连接为可枢转的第一支架臂部段66和第二支架臂部段67。负载接收元件23例如设置在支架臂部段67的外端上。作为备选，另一支架臂部段可以设置在接合处或者可以为可伸缩的。锁紧装置37例如以与在第一支架臂部段66与支架17之间设置的方式相同的方式在第一支架臂部段66与第二支架臂部段67之间冲击。通过使用两个锁紧装置37，两个支架臂部段66、67因此可以在其相对于负载接收点关于负载接收元件23的位置相对于支架17针对性和灵活地对齐和控制。
在图7中，示出了具有负载接收元件23的支架臂21的另一优选实施例，支架臂21的伸长件71应用于该实施例。伸长件71具有在两侧上包围负载接收元件23的U形或者叉形接收部段72。销73例如从上面插入在负载接收元件23(图3)上示出的孔中，由此，延伸件71固定为相对于负载接收元件23是可枢转的。延伸件71具有与销73相对的孔74，例如，具有橡胶支架的支架元件能够可更换地插入该孔74中，这被提供来定位车辆的负载接收点。通过使用延伸件71，可以另外实现对不同大小的主体的适应。为了延伸件71的可靠接收，例如，在相对于图7中示出的支架臂21的角布置中，负载接收元件23包括在顶视图中的也在图3中示出的支撑表面76。这些支撑表面76形成用于不同角位置的延伸件71的放大支撑表面，并且确保延伸件71不会在发生负载的情况下发生旋转。此延伸件71可以为不同大小，在这种情况下，孔74与销73之间的距离变化。
在图8中，升降装置12的支架17的锁紧装置37配备有处理装置80，该处理装置80能够使锁紧装置37关于升降高度独立于负载接收器18的位置手动操作，以便使支架臂21在其枢转位置中改变。
此手动解锁装置80包括操作手柄81，该操作手柄81例如可以设置在外壳部段19的上侧，从这种操作手柄18，钢索升降机82延伸通过在上外壳部段中的第一孔83并且通过在外壳基座57中的孔83，从而使相对端优选可释放地冲击防护盖61的可自由偏转端。由于这种布置，在操作手柄81相对于外壳部段19上升期间，定位防护盖61以邻接到外壳基座57的下侧上，由此，按钮元件55因此将开关阀54从锁紧位置转移到解锁位置，以便随后使支架臂21枢转。在操作手柄81释放期间，防护盖61由于开关阀54的回复力或者由于防护盖61的形成回到在图2中示出的初始位置，并且固定支架臂21的调整枢转位置。
作为备选，钢索升降机82也可以直接冲击按钮元件55。
操作手柄81也可以定位在升降装置12的另一点处，诸如，例如，在驱动控制器25或者驱动控制器35的外壳的区域中，以及在支架17上。
此外，左边和右边的支架臂21的锁紧装置37可以借助于操作手柄81同时解锁。为此，例如，可以借助于偏转转子在支架17内提供钢索升降机引导。
上述所有特征均对本发明本身是至关重要的，并且可以在任何组合中组合。

Claims (23)

1.一种用于使车辆、负载等上升和下降的升降装置，具有可上下移动的支架(17)，负载接收器件(18)设置在所述支架(17)上，其中，所述负载接收器件(18)具有至少一个支架臂(21)，所述至少一个支架臂(21)安装在所述支架(17)上以便可围绕枢转轴线(22)枢转，并且具有锁紧装置(37)，所述锁紧装置(37)将所述支架臂(21)相对于所述支架(17)固定在调整位置，其中，所述锁紧装置(37)在所述支架(17)下降的状态下释放，且在所述支架(17)的上升期间锁紧，并且固定所述支架臂(21)相对于所述支架(17)的调整枢转位置，其特征在于，所述锁紧装置(37)包括至少一个可操作定位装置(38)，所述至少一个可操作定位装置(38)用于将所述支架臂(21)相对于所述支架(17)定位在枢转位置，可自动转移到锁紧位置，并且固定所述支架臂(21)的所述调整枢转位置。
2.根据权利要求1所述的升降装置，其特征在于，所述定位装置(38)形成为液压、气动、电动或者电磁驱动的定位装置，或者形成为线性驱动器。
3.根据权利要求1所述的升降装置，其特征在于，所述定位装置(38)形成为可手动操作的液压或者气动缸。
4.根据权利要求1所述的升降装置，其特征在于，通过使用所述定位装置(38)，所述支架臂(21)的枢转位置是可无极变化的。
5.根据权利要求1至4中的任一项所述的升降装置，其特征在于，所述定位装置(38)可利用开关阀(54)或者开关触点来控制。
6.根据权利要求1所述的升降装置，其特征在于，所述定位装置(39)形成为具有双作用缸的液压或者气动缸，所述双作用缸具有在腔(49,50)中的活塞(47)上的两个大小相等的活塞表面(48)，所述腔(49,50)利用溢流线(42)彼此连接。
7.根据权利要求5所述的升降装置，其特征在于，所述液压缸(39)中的活塞杆(41)的横移运动可由设置在所述溢流线(52)中的所述开关阀(54)控制。
8.根据权利要求5所述的升降装置，其特征在于，所述开关阀(54)至少形成为至少释放或者阻塞所述溢流线(52)的双通阀。
9.根据前述权利要求中的任一项所述的升降装置，其特征在于，所述定位装置(39)的所述活塞杆(41)与所述支架臂(21)的所述枢转轴线(22)相隔一段距离冲击所述支架臂(21)。
10.根据前述权利要求中的任一项所述的升降装置，其特征在于，所述定位装置(38)的外壳(40)设置为可在所述支架(17)的支承表面(42)上枢转。
11.根据权利要求9所述的升降装置，其特征在于，所述定位装置(38)的所述外壳(40)具有可旋转安装在支承板(45)的孔(44)中的支承轴颈(43)。
12.根据权利要求11所述的升降装置，其特征在于，所述开关阀(54)或者所述开关触点的操作方向或者纵向轴线与所述支承轴颈(43)的枢转轴线同心地设置。
13.根据权利要求1所述的升降装置，其特征在于，所述支架臂(21)的枢转运动可手动控制或者使用驱动装置(25)优选地使用液压泵或者电力驱动器来控制。
14.根据权利要求5所述的升降装置，其特征在于，所述开关阀(54)可使用按钮元件(5)来机械地开关或者可使用电磁可控的优选无线可控的开关阀(54)或者开关触点来控制。
15.根据权利要求14所述的升降装置，其特征在于，所述锁紧装置(37)设置在所述支架(17)的至少部分闭合的外壳部段(19)中，所述支架(17)具有外壳基座(57)，所述外壳基座(57)具有通孔(58)，所述开关阀(54)或者所述开关触点的所述按钮元件(55)设置在所述通孔(58)中。
16.根据权利要求15所述的升降装置，其特征在于，防护盖(61)设置在所述外壳基座(57)的外侧上，所述防护盖(61)覆盖所述外壳基座(57)的所述穿孔(58)并且优选地形成为弯曲突出部。
17.根据权利要求14所述的升降装置，其特征在于，在所述锁紧装置(37)的锁紧位置，所述按钮元件(55)相比于所述基座(57)的所述外侧向下突出，并且覆盖所述按钮元件(55)的防护盖(61)相比于所述外壳基座(57)的所述外侧至少部分地上升。
18.根据权利要求17所述的升降装置，其特征在于，所述按钮元件(55)或者所述防护盖(61)可使用手动解锁装置(80)特别是使用钢索升降机(82)来操作。
19.根据权利要求1所述的升降装置，其特征在于，两个可枢转支架臂(21)设置在所述支架(17)上，所述两个可枢转支架臂(21)的枢转轴线(22)各自优选地邻近升降轴线(15)设置。
20.根据权利要求1所述的升降装置，其特征在于，提供了可由控制器(26)控制的驱动装置(25)，所述驱动装置(25)包括优选地可无线控制的至少一个控制装置。
21.根据前述权利要求中的任一项所述的升降装置，其特征在于，所述支架(17)可沿升降柱(14)或者在踏板平台的升降踏板或者半剪形或者双剪形平台上上下移动。
22.根据前述权利要求中的任一项所述的升降装置，其特征在于，所述支架臂(21)具有至少两个支架臂部段(66,67)，所述至少两个支架臂部段(66,67)彼此可枢转地连接，并且通过使用至少一个锁紧装置(37)相对于彼此定位在枢转位置。
23.根据前述权利要求中的任一项所述的升降装置的使用，其特征在于，提供成对分配到彼此的两个或者更多升降装置(12)以用于形成双柱升降平台或者多柱升降平台。
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