CN105510752B - 一种自动联挂解联电气连接器对接试验装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提出了一种自动联挂解联电气连接器对接试验装置，包括伺服系统及测试机构。伺服系统用于控制测试机构中伺服电机及电动推杆的运行；所述测试机构具有固定对接台、移动小车，两者相对侧分别安装有第一标准动车组电钩，第二标准动车组电钩，且第一标准动车组电钩、第二标准动车组电钩下端均设置有一个密接式车钩。本发明能够快速、准确、安全的模拟机车重联过程。试验时，只需启动伺服和PLC电气控制系统，即可自动模拟动车重联电气对接测试，并进行同时测试。本发明实现自动化重联测试，极大地提高了测试效率和测试可靠性，能够更好的确保产品的质量性能。

Description

一种自动联挂解联电气连接器对接试验装置
技术领域
本发明属于高速动车组电连接器重联领域，尤其涉及一种自动联挂解联电气连接器对接试验装置。
背景技术
国内铁路高速动车组电连接器在引进技术和国产化的进程中，在充分消化和吸收的基础上再创新开发了不少新产品。动车关键重要件之一的电气连接器也逐步国产化成功。标准化动车组自动联挂解联连接器试验在正式投入使用时，对其联接解联性能需要进行大量的测试，因此十分有必要研发了一种试验装置，形成自动联挂解联连接器科学的试验方法。
发明内容
为解决上述问题，本发明提供了一种自动联挂解联电气连接器对接试验装置，包括伺服系统及测试机构。
伺服系统用于控制测试机构中伺服电机及电动推杆的运行。
所述测试机构具有一个安装底座，安装底座一端固定设置有一个固定对接台15，另一端设置有电气控制箱、伺服电机及电动推杆；在固定对接台与电动推杆之间设置有一个移动小车，电动推杆末端固定于移动小车，使得移动小车在伺服电机的作用下能沿着安装在安装底座上的直线轨道朝固定对接台方向运行。
所述固定对接台、移动小车相对侧分别安装有第一标准动车组电钩，第二标准动车组电钩，且第一标准动车组电钩、第二标准动车组电钩下端均设置有一个密接式车钩；第一标准动车组电钩通过固定车钩调整架活动连接在固定对接台上。所述固定车钩调整架具有一个丝杠副、一个垂直于安装底座且固定在固定对接台上的短轨，第一标准动车组电钩在丝杠副的作用下能够沿着短轨上下运行。
进一步的，还包括第一减震缓冲器、第二减震缓冲器，所述第一减震缓冲器、第二减震缓冲器包括一个横托架及横托架两端的弹簧、穿过弹簧的支柱；第二减震缓冲器的两个支柱固定于移动小车上，第二标准动车组电钩放置于其横托架上；第一减震缓冲器的两个支柱固定在安装底座上的一个支撑架上，第一标准动车组电钩放置于其横托架上。
本发明的有益效果为：
本发明提供了一种模仿两列动车组对接的技术方案，能够快速、准确、安全的模拟机车重联过程。试验时，只需启动伺服系统和PLC电气控制系统，即可自动模拟动车重联电气对接测试，并可进行同时测试。本发明实现自动化重联测试，极大地提高了测试效率和测试可靠性，能够更好的确保产品的质量性能。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
图中：1. 电气控制箱，2. 电动推杆，3. 伺服电机，4. 安装底座，5. 移动小车，6.1第一减震缓冲器，6.2第二减震缓冲器，7. 直线轨道，8.横托架，9. 固定安装架，10. 固定车钩调整架，11. 电钩推送机构，12. 第一标准动车组电钩，13. 密接式车钩，14. 第二标准动车组电钩,15.固定对接台。
具体实施方式
如图1所示，本发明包括伺服系统及测试机构。伺服系统用于控制测试机构中伺服电机3及电动推杆2的运行。
所述测试机构具有一个安装底座4，安装底座4一端固定设置有一个固定对接台15，另一端设置有电气控制箱1、伺服电机3及电动推杆2，在固定对接台15与电动推杆2之间设置有一个移动小车5，电动推杆2末端固定于移动小车5，使得移动小车5在伺服电机3的作用下能沿着安装在安装底座4上的直线轨道7朝固定对接台15方向运行，移动小车5可以水平往复变速定位直线运动。
所述固定对接台15、移动小车5相对侧分别安装有第一标准动车组电钩12，第二标准动车组电钩14，且第一标准动车组电钩12，第二标准动车组电钩14前端均设置有一个密接式车钩13。第一标准动车组电钩12通过固定车钩调整架10活动连接在固定对接台15上。所述固定车钩调整架10具有一个丝杠副、一个垂直于安装底座4且固定在固定对接台15上的短轨，第一标准动车组电钩12在丝杠副的作用下能够沿着短轨上下运行。
第一标准动车组电钩12，第二标准动车组电钩14分别对应连接一个电钩推送装置11，在其作用下作沿着直线轨道7方向运动。
优选的，所述测试机构还包括第一减震缓冲器6.1、第二减震缓冲器6.2。所述两个减震缓冲器包括一个横托架8及横托架8两端的弹簧、穿过弹簧的支柱。第二减震缓冲器6.2的两个支柱固定于移动小车5上，第二标准动车组电钩14放置于其横托架8上。第一减震缓冲器6.1的两个支柱固定在安装底座4上的一个固定安装架9上，第一标准动车组电钩12放置于其横托架8上。在测试过程中，减震缓冲器的弹簧能起到很好的缓冲作用。
使得测试过程更加平稳。
本发明的工作原理为：
将试验样件分别安装于固定对接台15和移动小车5上，启动伺服系统和PLC电气控制系统，由伺服系统控制伺服电机3，带动电动推杆2，使移动小车5沿直线轨道7按要求速度精确定点定位移动，到达目的位置时，由电钩推送机构1分别推动第一标准动车组电钩12、第二标准动车组电钩14到达目的位置，并使密接式车钩13自动翻盖对接，测试电钩是否对接到位，到位后测量电钩电气连接性能，完成一个对接试验过程（模拟动车重联过程）。反方向动作过程进行复位（模拟动车解联过程）。
上述过程需要重复多次进行试验验证。
本发明的有益效果为：
本发明提供了一种模仿两列动车组对接的技术方案，能够快速、准确、安全的模拟机车重联过程。试验时，只需启动伺服和PLC电气控制系统，即可自动模拟动车重联电气对接测试，并进行同时测试。本发明实现自动化重联测试，极大地提高了测试效率和测试可靠性，能够更好的确保产品的质量性能。

Claims (2)

1.一种自动联挂解联电气连接器对接试验装置，其特征在于，包括伺服系统及测试机构；
伺服系统用于控制测试机构中伺服电机及电动推杆的运行；
所述测试机构具有一个安装底座，安装底座一端固定设置有一个固定对接台，另一端设置有电气控制箱、伺服电机及电动推杆；在固定对接台与电动推杆之间设置有一个移动小车，电动推杆末端固定于移动小车，使得移动小车在伺服电机的作用下能沿着安装在安装底座上的直线轨道朝固定对接台方向运行；
所述固定对接台、移动小车相对侧分别安装有第一标准动车组电钩，第二标准动车组电钩，且第一标准动车组电钩、第二标准动车组电钩前端均设置有一个密接式车钩，这两个密接式车钩自动翻盖对接；第一标准动车组电钩通过固定车钩调整架活动连接在固定对接台上；所述固定车钩调整架具有一个丝杠副、一个垂直于安装底座且固定在固定对接台上的短轨，第一标准动车组电钩在丝杠副的作用下能够沿着短轨上下运行。
2.如权利要求1所述的自动联挂解联电气连接器对接试验装置，其特征在于，还包括第一减震缓冲器、第二减震缓冲器，所述第一减震缓冲器、第二减震缓冲器包括一个横托架及横托架两端的弹簧、穿过弹簧的支柱；第一减震缓冲器的两个支柱固定在安装底座上的一个支撑架上，第一标准动车组电钩放置于其横托架上；第二减震缓冲器的两个支柱固定于移动小车上，第二标准动车组电钩放置于其横托架上。
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