CN105499909A - 直升机起落架内筒短支臂加工方法 - Google Patents
直升机起落架内筒短支臂加工方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN105499909A CN105499909A CN201610037531.7A CN201610037531A CN105499909A CN 105499909 A CN105499909 A CN 105499909A CN 201610037531 A CN201610037531 A CN 201610037531A CN 105499909 A CN105499909 A CN 105499909A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- support arm
- short support
- inner core
- undercarriage
- processing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000003754 machining Methods 0.000 title abstract description 12
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract description 12
- 210000000282 Nails Anatomy 0.000 claims description 15
- 238000003672 processing method Methods 0.000 claims description 15
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 claims description 11
- 238000007514 turning Methods 0.000 claims description 9
- 238000003825 pressing Methods 0.000 claims description 4
- 230000003746 surface roughness Effects 0.000 abstract description 8
- 210000000080 chela (arthropods) Anatomy 0.000 description 8
- 230000002950 deficient Effects 0.000 description 6
- 206010044565 Tremor Diseases 0.000 description 4
- 210000000887 Face Anatomy 0.000 description 3
- 238000007730 finishing process Methods 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
- B23P13/00—Making metal objects by operations essentially involving machining but not covered by a single other subclass
- B23P13/02—Making metal objects by operations essentially involving machining but not covered by a single other subclass in which only the machining operations are important
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23Q—DETAILS, COMPONENTS, OR ACCESSORIES FOR MACHINE TOOLS, e.g. ARRANGEMENTS FOR COPYING OR CONTROLLING; MACHINE TOOLS IN GENERAL CHARACTERISED BY THE CONSTRUCTION OF PARTICULAR DETAILS OR COMPONENTS; COMBINATIONS OR ASSOCIATIONS OF METAL-WORKING MACHINES, NOT DIRECTED TO A PARTICULAR RESULT
- B23Q3/00—Devices holding, supporting, or positioning work or tools, of a kind normally removable from the machine
- B23Q3/02—Devices holding, supporting, or positioning work or tools, of a kind normally removable from the machine for mounting on a work-table, tool-slide, or analogous part
- B23Q3/06—Work-clamping means
- B23Q3/062—Work-clamping means adapted for holding workpieces having a special form or being made from a special material
Abstract
本发明公开了一种直升机起落架内筒短支臂加工方法，包括定位夹紧工序、直升机起落架内筒短支臂端口螺纹加工工序和直升机起落架内筒短支臂外形加工工序。本发明的直升机起落架内筒短支臂加工方法，解决了直升机起落架内筒短支臂加工中外形尺寸公差无法保证、表面粗糙度达不到要求，端口螺纹车床加工不合格问题，减少了操作者人为因素的干预，并提高了加工效率，保证了零件尺寸和质量。
Description
技术领域
本发明属于机械加工领域，具体涉及一种直升机起落架内筒短支臂悬出端的颤动的加工方法。
背景技术
直升机起落架内筒短支臂的加工是在其内筒外形和内腔在车、铣工序完成后，以外筒倾斜定位后在普通卧式车床上由操作者加工完成，参见图1的装夹方法。
由于起落架零件是直升机的关键部件，零件尺寸公差要求非常严格，零件表面粗糙度要求高，同时由于零件的短支臂悬出的长度较长(300mm)，零件加工的稳定性差加工震颤大，造成起落架短支臂外形尺寸保证不了公差要求，外表面粗糙度达不到要求，短支臂短口螺纹加工不合格，且曲面部分在普通车床上无法加工，还需要钳工按外形样本反复修整。由于普通车床上操作者和钳工人为因素的影响致使产品质量非常不稳定，经常出现产品报废和超差使用的情况；此外，普通车床上安全要求和钳工修整的工作量很大造成产品生产效率很低，严重影响了产品质量和生产交付要求。
发明内容
本发明克服了现有技术的不足，提出了一种直升机起落架内筒短支臂加工方法，解决了直升机起落架内筒短支臂加工中外形尺寸公差无法保证、表面粗糙度达不到要求，端口螺纹车床加工不合格问题，减少了操作者人为因素的干预，并提高了加工效率，保证了零件尺寸和质量。
考虑到现有技术的上述问题，根据本发明公开的一个方面，本发明采用以下技术方案：
直升机起落架内筒短支臂加工方法，在数控立式车床上进行加工工序，其特征在于，包括以下步骤：
1)定位夹紧工序：首先将带有配重块(3)的直升机起落架内筒加工装置的底盘(1)安装、定位、夹紧在数控立式车床的工作台上，将起落架内筒(6)放置在与底盘(1)连接的垫板(8)上的V型块(7)内，起落架内筒(6)顶端面与定位块(2)定位面贴合、起落架短支臂(4)轴线与底盘(1)基准面垂直并定位；用两个圆形压板(5)把起落架内筒(6)扣合在V型块(7)里并拧紧螺母，拉紧拉钉保证产品与车床的定位夹紧；
2)直升机起落架内筒短支臂端口螺纹加工工序：加工起落架短支臂螺纹(18)前在底盘(1)上增加两个支座(12)，每个支座(12)上各有一个可滑动的可调支撑(14)，将确定好位置的可调支撑(14)通过螺栓(13)夹紧，在可调支撑(14)的立面上螺纹连接顶钉(15)，顶钉(15)的半球型前端与两个光面半圆压板(20)连接，光面半圆压板(20)与起落架内筒短支臂外形紧密贴合，增加短支臂的螺纹加工的稳定性；通过顶钉(15)上的可调螺母(21)使光面半圆压板(20)与起落架内筒短支臂外形面贴合并保证与可调支撑(14)的连接固定，之后数控立式车床车削起落架短支臂螺纹(18)，完成短支臂端口螺纹的加工。
3)直升机起落架内筒短支臂外形加工工序：完成起落架短支臂螺纹(18)的加工后，卸去顶钉(15)和光面半圆压板(20)，使长双头螺栓(10)穿过起落架内筒短支臂内腔，底端与底盘(1)螺纹连接，由底螺母(11)夹紧，通过长双头螺栓(10)上端的垫圈(16)和顶螺母(17)夹紧起落架内筒短支臂后，采用半精数控车削或精数控车削方式加工完成外形加工，加工时保证起落架内筒短支臂外形直边处(19)与起落架短支臂外形圆角处(22)连续光顺。
所述直升机起落架内筒短支臂加工方法，其特征还在于：步骤2)中的两个支座(12)与可调支撑(14)之间能够进行距离调整，并且支座(12)与可调支撑(14)之间能够压紧以增加零件的切削余量。
所述直升机起落架内筒短支臂加工方法，其特征还在于：步骤2)中顶钉(15)的半球型前端与两个光面半圆压板(20)采用半球型的柔性连接，以使光面半圆压板(20)与短支臂外形贴合紧密，增大零件的稳定性。
所述直升机起落架内筒短支臂加工方法，其特征还在于：根据实际配重调整配重块(3)，保证零件在旋转加工中动平衡的性能和稳定性。
本方法的提出，避免了由原来零件加工的稳定性差加工震颤大，造成起落架短支臂外形尺寸保证不了公差要求，外表面粗糙度达不到要求，短支臂短口螺纹加工不合格。且曲面部分在普通车床无法加工需钳工按外形样本反复修整，同时由于普通车床上操作者和钳工人为因素的影响致使产品质量非常不稳定，经常出现产品报废和超差使用的情况。同时由普通车床改为数控立式车床上加工保证了生产的安全性要求，也避免了钳工的大量修整工作量，大大提高了产品生产效率，保证了产品质量。
附图说明
图1现有技术中普通车床加工短支臂无压紧和支撑的加工结构图。
图2本发明直升机起落架内筒短支臂加工结构通过短支臂轴线方向的剖视图。
图3本发明直升机起落架内筒短支臂加工方法的三维视图。
图中，1-底盘，2-定位块，3-配重块，4-起落架短支臂，5-圆形压板，6-起落架内筒，7-V型块，8-垫板，9-半圆连接板，10-长双头螺栓，11-底螺母，12-支座，13-螺栓，14-可调支撑，15-顶钉，16-垫圈，17-顶螺母，18-起落架短支臂螺纹，19-起落架短支臂外形直边处，20-光面半圆压板，21-可调螺母,22-起落架短支臂外形圆角处
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步地详细说明，但本发明的实施方式不限于此。
直升机型机起落架内筒短支臂加工是在其内腔、起落架内筒(6)、起落架短支臂(4)外形粗车等工序在普通卧式车床上加工完成后，以起落架内筒(6)倾斜固定角度保证起落架短支臂(4)的轴线垂直于底盘(1)平面，并定位。
本发明的直升机起落架内筒短支臂加工方法，克服了原有加工过程中的短支臂端头因悬长较大工件旋转加工时稳定性不好、震颤而导致的零件短支臂端头螺纹加工不合格，外形尺寸保证不了、外形粗糙度达不到要求且加工效率低下等指标的缺陷，提高加工效率、提高零件的合格率。
如图2-3所示，直升机起落架内筒短支臂加工方法，在数控立式车床上进行加工工序：首先将带有配重块(3)的直升机起落架内筒加工装置的底盘(1)安装、定位、夹紧在数控立式车床的工作台上将起落架内筒(6)放置在与底盘(1)连接的垫板(8)上的V型块(7)内，外筒顶端面与定位块(2)定位面贴合、起落架短支臂(4)轴线与底盘(1)基准面垂直并定位；将两个圆形压板(5)把起落架内筒(6)扣合在V型块(7)里并拧紧螺母，拉紧拉钉保证产品与工装的定位夹紧。
加工起落架短支臂螺纹(18)前在底盘(1)上增加两个支座(12)，每个支座(12)上各有一个可滑动的可调支撑(14)，将确定好位置的可调支撑(14)通过螺栓(13)夹紧，在可调支撑(14)的立面上螺纹连接顶钉(15)，顶钉(15)的半球型前端与两个光面半圆压板(20)采用半球型的柔性绞连接，光面半圆压板(20)与起落架内筒短支臂外形紧密贴合，这样大大增加了短支臂的螺纹加工有稳定性；通过顶钉(15)上的可调螺母(21)使光面半圆压板(20)与起落架内筒短支臂外形面贴合并保证与可调支撑(14)的连接固定，之后数控立式车床车削起落架短支臂螺纹(18)，完成短支臂端口螺纹的加工。
完成起落架短支臂螺纹(18)的加工后，卸去顶钉(15)和光面半圆压板(20)，使长双头螺栓(10)穿过起落架内筒短支臂内腔，底端与底盘(1)螺纹连接，由底螺母(11)夹紧，通过长双头螺栓(10)上端的垫圈(16)和顶螺母(17)夹紧起落架内筒短支臂后，采用半精数控车削或精数控车削方式，保证起落架内筒短支臂外形直边处(19)与起落架短支臂外形圆角处(22)连续光顺，也保证了起落架短支臂外形加工的稳定性，防止因工件加工旋转时的震颤，保证了起落架内筒短支臂加工外形尺寸精度和表面粗糙度达到要求。
所述直升机起落架内筒短支臂加工方法，克服原来零件加工的稳定性差加工震颤大，造成起落架短支臂外形尺寸保证不了公差要求，外表面粗糙度达不到要求，起落架短支臂端口螺纹加工不合格。避免了由于普通车床上操作者和钳工人为因素的影响而造成的产品质量不稳定，同时由在普通车床加工改为数控立式车床上加工保证了生产的安全性要求，也避免了钳工的大量修整工作量，大大提高了产品生产效率，消除了因震颤、稳定性不好而导致起落架短支臂端口螺纹不合格，外形尺寸、表面粗糙度等指标达不到要求的缺陷，提高了产品加工效率和产品的合格率。
Claims (4)
1.直升机起落架内筒短支臂加工方法，在数控立式车床上进行加工工序，其特征在于，包括以下步骤：
1)定位夹紧工序：首先将带有配重块(3)的直升机起落架内筒加工装置的底盘(1)安装、定位、夹紧在数控立式车床的工作台上，将起落架内筒(6)放置在与底盘(1)连接的垫板(8)上的V型块(7)内，起落架内筒(6)顶端面与定位块(2)定位面贴合、起落架短支臂(4)轴线与底盘(1)基准面垂直并定位；用两个圆形压板(5)把起落架内筒(6)扣合在V型块(7)里并拧紧螺母，拉紧拉钉保证产品与车床的定位夹紧；
2)直升机起落架内筒短支臂端口螺纹加工工序：加工起落架短支臂螺纹(18)前在底盘(1)上增加两个支座(12)，每个支座(12)上各有一个可滑动的可调支撑(14)，将确定好位置的可调支撑(14)通过螺栓(13)夹紧，在可调支撑(14)的立面上螺纹连接顶钉(15)，顶钉(15)的半球型前端与两个光面半圆压板(20)连接，光面半圆压板(20)与起落架内筒短支臂外形紧密贴合，增加短支臂的螺纹加工的稳定性；通过顶钉(15)上的可调螺母(21)使光面半圆压板(20)与起落架内筒短支臂外形面贴合并保证与可调支撑(14)的连接固定，之后数控立式车床车削起落架短支臂螺纹(18)，完成短支臂端口螺纹的加工；
3)直升机起落架内筒短支臂外形加工工序：完成起落架短支臂螺纹(18)的加工后，卸去顶钉(15)和光面半圆压板(20)，使长双头螺栓(10)穿过起落架内筒短支臂内腔，底端与底盘(1)螺纹连接，由底螺母(11)夹紧，通过长双头螺栓(10)上端的垫圈(16)和顶螺母(17)夹紧起落架内筒短支臂后，采用半精数控车削或精数控车削方式加工完成外形加工，加工时保证起落架内筒短支臂外形直边处(19)与起落架短支臂外形圆角处(22)连续光顺。
2.如权利要求1所述的直升机起落架内筒短支臂加工方法，其特征在于：步骤2)中的两个支座(12)与可调支撑(14)之间能够进行距离调整，并且支座(12)与可调支撑(14)之间能够压紧以增加零件的切削余量。
3.如权利要求1所述的直升机起落架内筒短支臂加工方法，其特征在于：步骤2)中顶钉(15)的半球型前端与两个光面半圆压板(20)采用半球型的柔性连接，以使光面半圆压板(20)与短支臂外形贴合紧密，增大零件的稳定性。
4.如权利要求1所述的直升机起落架内筒短支臂加工方法，其特征在于：根据实际配重调整配重块(3)，保证零件在旋转加工中动平衡的性能和稳定性。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201610037531.7A CN105499909B (zh) | 2016-01-20 | 2016-01-20 | 一种直升机起落架内筒短支臂加工方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201610037531.7A CN105499909B (zh) | 2016-01-20 | 2016-01-20 | 一种直升机起落架内筒短支臂加工方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN105499909A true CN105499909A (zh) | 2016-04-20 |
| CN105499909B CN105499909B (zh) | 2017-09-15 |
Family
ID=55708408
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201610037531.7A Active CN105499909B (zh) | 2016-01-20 | 2016-01-20 | 一种直升机起落架内筒短支臂加工方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN105499909B (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109482905A (zh) * | 2018-11-13 | 2019-03-19 | 北京星航机电装备有限公司 | 一种平衡肘结构的车加工装夹工装及加工方法 |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102581620A (zh) * | 2012-03-14 | 2012-07-18 | 北京航空航天大学 | 一种飞机起落架的典型特征车铣加工方法 |
| DE102011110530A1 (de) * | 2011-08-08 | 2013-02-14 | Lufthansa Technik Ag | Reib- und/oder Fräsvorrichtung sowie -verfahren für ein Fahrwerk eines Flugzeugs |
| CN203209726U (zh) * | 2013-05-02 | 2013-09-25 | 李平 | 机油枪侧孔车削夹具 |
| CN203316982U (zh) * | 2013-06-09 | 2013-12-04 | 威兰阀门（苏州）有限公司 | 一种阀门焊接工装 |
| CN203956145U (zh) * | 2014-06-30 | 2014-11-26 | 什邡市明日宇航工业股份有限公司 | 一种适用于飞机起落架产品制造的加工系统 |
| CN105215422A (zh) * | 2015-10-28 | 2016-01-06 | 重庆隆兆机械有限公司 | 一种机械加工用钻孔机 |
-
2016
- 2016-01-20 CN CN201610037531.7A patent/CN105499909B/zh active Active
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102011110530A1 (de) * | 2011-08-08 | 2013-02-14 | Lufthansa Technik Ag | Reib- und/oder Fräsvorrichtung sowie -verfahren für ein Fahrwerk eines Flugzeugs |
| CN102581620A (zh) * | 2012-03-14 | 2012-07-18 | 北京航空航天大学 | 一种飞机起落架的典型特征车铣加工方法 |
| CN203209726U (zh) * | 2013-05-02 | 2013-09-25 | 李平 | 机油枪侧孔车削夹具 |
| CN203316982U (zh) * | 2013-06-09 | 2013-12-04 | 威兰阀门（苏州）有限公司 | 一种阀门焊接工装 |
| CN203956145U (zh) * | 2014-06-30 | 2014-11-26 | 什邡市明日宇航工业股份有限公司 | 一种适用于飞机起落架产品制造的加工系统 |
| CN105215422A (zh) * | 2015-10-28 | 2016-01-06 | 重庆隆兆机械有限公司 | 一种机械加工用钻孔机 |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| 王细洋等: "大型飞机复杂回转件的车铣复合加工", 《航空制造技术》 * |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109482905A (zh) * | 2018-11-13 | 2019-03-19 | 北京星航机电装备有限公司 | 一种平衡肘结构的车加工装夹工装及加工方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN105499909B (zh) | 2017-09-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104668915A (zh) | 一种加工大型活塞式压缩机气缸体的方法 | |
| CN110449648B (zh) | 一种加工偏心轴空刀槽的刀具及方法 | |
| CN204053583U (zh) | 一种轴类产品装夹装置 | |
| CN105499909A (zh) | 直升机起落架内筒短支臂加工方法 | |
| CN103949909B (zh) | 一种cnc加工球形件组合夹具及装夹方法 | |
| CN205237662U (zh) | 加工主轴零件的专用夹具 | |
| CN201970109U (zh) | 机床用新型夹具 | |
| CN113414553B (zh) | 核电站轴封主泵叶轮罩的加工工艺 | |
| CN204053584U (zh) | 一种偏心轴定位夹紧装置 | |
| CN203918591U (zh) | 自动装夹夹具 | |
| CN109909694B (zh) | 用镗床对多节塔式容器端部法兰密封面加工的方法 | |
| CN112809316A (zh) | 泵用轴承箱体的夹紧装置及轴承箱体的加工方法 | |
| CN205147901U (zh) | 一种调距桨底座车削偏心凸台用夹具 | |
| CN110900451B (zh) | 一种高效精确定位夹具 | |
| CN205043289U (zh) | 用于加工绕线挡轮的定位夹头及加工工装 | |
| CN107931982A (zh) | 质心偏离回转中心镜筒类零件加工方法 | |
| CN104615081B (zh) | 燃压机组轮盘叶根槽二次对中找正方法 | |
| CN110977753B (zh) | 等分偏心球窝精细研磨工装及加工方法 | |
| CN204413623U (zh) | 一种异形顶面活塞机床加工定位工装 | |
| CN212123664U (zh) | 一种修坯刀具安装工装 | |
| CN104117687A (zh) | 一种非平行多轴线回转体零件加工方法 | |
| CN214109644U (zh) | 一种异型零件同轴圆弧槽精加工工装 | |
| CN215091102U (zh) | 一种摩托车轴承双头气动式倒角机 | |
| CN215281032U (zh) | 一种内腔孔加工可调定位止动装置 | |
| CN109290932B (zh) | 一种用于转子车床将抛光机与主刀板连接的装置及方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |