CN105480138A - 一种辊筒轮胎运输车厢 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种辊筒轮胎运输车厢，包括车厢、固定板和锁紧装置，固定板由底板、托辊以及隔离杆构成，锁紧装置包括设置在底板底端的滑动槽以及挂钩，挂钩通过固定螺栓安装在滑动槽内；与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：工作人员可将轮胎放置在固定板上，然后推动轮胎，因为固定板上设置有托辊，所以轮胎会在托辊的滚动下，向前运动，直至被另一端，然后继续放置轮胎，直至轮胎完全塞满固定板，然后松开固定螺栓，然后将挂钩以及挂钩上的固定杆向上抬起，移动挂钩在滑动槽内的位置，通过固定螺栓固定，继而将轮胎固定在固定板上，从而完成放置轮胎的步骤。

Description

一种辊筒轮胎运输车厢

技术领域

本发明是一种辊筒轮胎运输车厢，属于轮胎运输设备领域。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。

在轮胎的生产中，有时需要运输轮胎至别的地方，一般的运输方式都是将轮胎堆放至车厢内，用固定绳或别的固定机构固定，这种方式在实际使用的时候，并不能很好的运输轮胎，所以需要一种特制的用于运输轮胎的车厢。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种辊筒轮胎运输车厢，以解决上述背景技术中提出的问题,本发明使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种辊筒轮胎运输车厢，包括车厢、固定板和锁紧装置，所述车厢安装在承重梁上，所述承重梁的底端设置有车轮，所述固定板安装在车厢内部，所述固定板由底板、托辊以及隔离杆构成，所述托辊和隔离杆安装在底板上方，所述锁紧装置安装在固定板的底端，所述锁紧装置包括设置在底板底端的滑动槽以及挂钩，所述挂钩通过固定螺栓安装在滑动槽内。

进一步地，所述车厢通过承重梁连接车头。

进一步地，隔离杆设置有两个，两个隔离杆对称的安装在底板两侧，所述底板至少设置有一个，安装在底板上方的隔离杆至少设置有两个，安装在底板上方的托辊至少设置有六个。

进一步地，设置在底板底端的滑动槽设置有两个，两个滑动槽对称的安装在底板两侧。

进一步地，所述挂钩设置有两个，两个挂钩之间通过固定杆连接。

本发明的有益效果：本发明的一种辊筒轮胎运输车厢，工作人员可将轮胎放置在固定板上，然后推动轮胎，因为固定板上设置有托辊，所以轮胎会在托辊的滚动下，向前运动，直至被另一端，然后继续放置轮胎，直至轮胎完全塞满固定板，然后工作人员可通过松开固定螺栓，然后将挂钩以及挂钩上的固定杆向上抬起，然后移动挂钩在滑动槽内的位置，然后通过固定螺栓固定，继而将轮胎固定在固定板上，从而完成放置轮胎的步骤，本发明设计巧妙，提高了市场竞争力，达到了结构简单、设计合理的目的。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种辊筒轮胎运输车厢的结构示意图；

图2为本发明一种辊筒轮胎运输车厢的固定板结构示意图；

图3为本发明一种辊筒轮胎运输车厢的锁紧结构示意图；

图中：1-车厢、2-固定板、3-锁紧装置、11-车头、12-车轮、13-承重梁、21-托辊、22-底板、23-隔离杆、31-滑动槽、32-固定螺栓、33-挂钩、34-固定杆。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

请参阅图1、图2和图3，本发明提供一种技术方案：一种辊筒轮胎运输车厢，包括车厢1、固定板2和锁紧装置3，车厢1安装在承重梁13上，承重梁13的底端设置有车轮12，固定板2安装在车厢1内部，固定板2由底板、托辊21以及隔离杆23构成，托辊21和隔离杆23安装在底板22上方，锁紧装置3安装在固定板2的底端，锁紧装置3包括设置在底板22底端的滑动槽31以及挂钩33，挂钩33通过固定螺栓32安装在滑动槽31内。

车厢1通过承重梁13连接车头11，隔离杆23设置有两个，两个隔离杆23对称的安装在底板22两侧，底板22至少设置有一个，安装在底板22上方的隔离杆23至少设置有两个，安装在底板22上方的托辊21至少设置有六个，设置在底板22底端的滑动槽31设置有两个，两个滑动槽31对称的安装在底板22两侧，挂钩33设置有两个，两个挂钩33之间通过固定杆34连接。

在实际使用的时候，工作人员可将轮胎放置在固定板2上，然后推动轮胎，因为固定板2上设置有托辊21，所以轮胎会在托辊21的滚动下，向前运动，直至被另一端，然后继续放置轮胎，直至轮胎完全塞满固定板2，然后工作人员可通过松开固定螺栓32，然后将挂钩33以及挂钩33上的固定杆34向上抬起，然后移动挂钩33在滑动槽31内的位置，然后通过固定螺栓32固定，继而将轮胎固定在固定板2上，从而完成放置轮胎的步骤，本发明设计巧妙，提高了市场竞争力，达到了结构简单、设计合理的目的。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种辊筒轮胎运输车厢，包括车厢、固定板和锁紧装置，其特征在于：所述车厢安装在承重梁上，所述承重梁的底端设置有车轮，所述固定板安装在车厢内部，所述固定板由底板、托辊以及隔离杆构成，所述托辊和隔离杆安装在底板上方，所述锁紧装置安装在固定板的底端，所述锁紧装置包括设置在底板底端的滑动槽以及挂钩，所述挂钩通过固定螺栓安装在滑动槽内。

2.根据权利要求1所述的一种辊筒轮胎运输车厢，其特征在于：所述车厢通过承重梁连接车头。

3.根据权利要求1所述的一种辊筒轮胎运输车厢，其特征在于：隔离杆设置有两个，两个隔离杆对称的安装在底板两侧，所述底板至少设置有一个，安装在底板上方的隔离杆至少设置有两个，安装在底板上方的托辊至少设置有六个。

4.根据权利要求1所述的一种辊筒轮胎运输车厢，其特征在于：设置在底板底端的滑动槽设置有两个，两个滑动槽对称的安装在底板两侧。

5.根据权利要求1所述的一种辊筒轮胎运输车厢，其特征在于：所述挂钩设置有两个，两个挂钩之间通过固定杆连接。