CN105466508A - 基于信号滤波处理的简易油耗测试仪 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种基于信号滤波处理的简易油耗测试仪，其特征在于，由单片机，与单片机相连接的稳压电源模块、显示器、键盘、无线传输单元、网络接口和信号滤波单元，以及与信号滤波单元相连接的油耗传感器组成。本发明通过信号滤波单元可以去除来自外界的干扰信号，避免干扰信号对其检测精度带来影响。
Description
技术领域
[0001]本发明涉及一种油耗测试仪，具体是指一种基于信号滤波处理的简易油耗测试仪。
背景技术
[0002]油耗仪是衡量机动车经济性能、动力性能的重要检测仪器，是汽车、拖拉机制造行业，农机监理部门以及科研部门的必要检测仪器。目前所使用的油耗测试仪，必须与电脑用数据线连接才可完成测试数据、测试曲线的传输。并且测试仪频繁地与电脑连接，大大影响了测试仪的工作效率。同时，传统的油耗测试仪在工作中容易受到外界干扰信号的影响，导致其检测精度低，无法满足人们的需求。
发明内容
[0003]本发明的目的在于克服现有的油耗测试仪工作效率低、容易受到外界干扰信号的影响的缺陷，提供一种基于信号滤波处理的简易油耗测试仪。
[0004]本发明的目的通过下述技术方案实现:基于信号滤波处理的简易油耗测试仪，由单片机，均与单片机相连接的稳压电源模块、显示器、键盘、无线传输单元、网络接口和信号滤波单元，以及与信号滤波单元相连接的油耗传感器组成;所述的信号滤波单元由放大器Pl，三极管VT3，三极管VT4，一端经电阻R8后与放大器Pl的正极相连接、另一端接地的电阻R7，负极经电阻R9后与放大器PI的负极相连接、正极接地的电容C4，一端与放大器PI的负极相连接、另一端则与三极管VT3的基极相连接的电阻R10，负极经电阻Rll后与放大器Pl的输出端相连接、正极接地的电容C5，一端与放大器Pl的输出端相连接、另一端则经电阻R13后与三极管VT4的集电极相连接的电感LI，与电感LI相并联的电阻R12，串接在三极管VT3的发射极和三极管VT4的基极之间的电容C6，P极与三极管VT3的发射极相连接、N极则作为该信号滤波单元的输出端的二极管D4，以及一端与三极管VT4的发射极相连接、另一端则与二极管D4的N极相连接的电阻R14组成;所述放大器Pl的输出端与三极管VT3的集电极相连接;所述电阻R7和电阻R8的连接点则形成该信号滤波单元的输入端;所述信号滤波单元的输入端与油耗传感器相连接、其输出端则与单片机相连接。
[0005]进一步的，所述稳压电源模块由三极管VTl，三极管VT2，稳压芯片U，正极与三极管VTl的发射极相连接、负极接地的极性电容Cl，一端与稳压芯片U的IN管脚相连接、另一端则与三极管VTl的基极相连接的电阻Rl，正极经电阻R6后与三极管VTl的集电极相连接、负极则与稳压芯片U的AD J管脚相连接的电容C3，与电阻R6相并联的电容C2，一端与稳压芯片U的ADJ管脚相连接、另一端接地的电阻R4，一端与三极管VT2的发射极相连接、另一端则与稳压芯片U的AD J管脚相连接的电阻R3，一端与三极管VT2的集电极相连接、另一端则形成该稳压电源模块的输出端的电阻R5，P极与稳压芯片U的ADJ管脚相连接、N极则经二极管D2后与三极管VT2的基极相连接的二极管D1，一端与稳压芯片U的OUT管脚相连接、另一端则与二极管Dl的N极相连接的电阻R2，以及N极与稳压芯片U的OUT管脚相连接、P极则与三极管VT2的集电极相连接的二极管D3组成;所述稳压芯片U的OUT管脚和三极管VT2的集电极均与电容C3的正极相连接;所述三极管VT1的基极则形成该稳压电源模块的输入端;所述稳压电源模块的输出端与单片机相连接。
[0006]为了达到更好的实施效果，所述的稳压芯片U优选为LM317K集成芯片，而三极管VT1和三极管VT2则均优选为MJ4502型三极管来实现。
[0007]本发明较现有技术相比，具有以下优点及有益效果:
[0008] (1)本发明通过无线传输单元可以不需要数据线即可把油耗检测信号传输给外部的计算机，避免了有线连接的复杂性和局限性。
[0009] (2)本发明同时还设置有网络接口，该网络接口可以通过数据线与外部计算机相连接，因此本发明可以同时采用无线和有线两种传输方式，提高了其适用性。
[0010] (3)本发明设置有稳压电源模块，其可以确保本发明具有稳定的工作电压，避免电压波动而影响其测试精度。
[0011] (4)本发明通过信号滤波单元可以去除来自外界的干扰信号，避免干扰信号对其检测精度带来影响。
附图说明
[0012]图1为本发明的整体结构框图。
[0013]图2为本发明的稳压电源模块的电路结构图。
[0014]图3为本发明的信号滤波单元的电路结构图。
具体实施方式
[0015]下面结合实施例对本发明作进一步地详细说明，但本发明的实施方式并不限于此。
[0016] 实施例
[0017]如图1所示，本发明的基于信号滤波处理的简易油耗测试仪，由单片机，均与单片机相连接的信号滤波单元、稳压电源模块、显示器、键盘、无线传输单元和网络接口，与信号滤波单元相连接的油耗传感器组成。
[0018]其中，油耗传感器设置在发动机油箱内，用于采集发动机的油耗信息并传输给信号滤波单元，其优先采用深圳市电应普科技有限公司生产的DYP/DS1309型油耗传感器，该型号的油耗传感器具有-40〜80°C的温度补偿范围，可以在发动机的各种状态下使用，并具有很高的灵敏度。
[0019]单片机作为本发明的控制中心，其用于对油耗信息进行处理以及对其它模块进行控制，其优选采用ARM处理器来实现。显示器用于直观的显示油耗测试结果。键盘则作为人机交换窗口，测试人员可以通过键盘向单片机设置测试参数。该无线传输单元则用于把采集到的油耗参数以无线形式发送到外部计算机，避免有线连接的复杂性和局限性，其可采用蓝牙来实现。该网络接口可以通过数据线与外部计算机相连接，并向计算机传输油耗信息，其可在需要有线连接的工况下使用。
[0020]另外，该稳压电源模块用于给其它的模块提供稳定的工作电源，其结构如图2所示，由三极管VT1，三极管VT2，稳压芯片U，电阻R1，电阻R2，电阻R3，电阻R4，电阻R5，电阻R6，二极管D1，二极管D2，二极管D3，极性电容C1，电容C2以及电容C3组成。
[0021 ]连接时，极性电容C1的正极与三极管VT1的发射极相连接、其负极接地，电阻R1的一端与稳压芯片U的IN管脚相连接、其另一端则与三极管VT1的基极相连接，电容C3的正极经电阻R6后与三极管VT1的集电极相连接、其负极则与稳压芯片U的ADJ管脚相连接，电容C2则与电阻R6相并联，由此电容C2和电阻R6则组成一个RC滤波器，其可对输入电压进行滤波处理。
[0022]另外，电阻R4的一端与稳压芯片U的ADJ管脚相连接、其另一端接地，电阻R3的一端与三极管VT2的发射极相连接、其另一端则与稳压芯片U的ADJ管脚相连接，电阻R5的一端与三极管VT2的集电极相连接、其另一端则形成该稳压电源模块的输出端，二极管D1的P极与稳压芯片U的ADJ管脚相连接、其N极则经二极管D2后与三极管VT2的基极相连接，电阻R2的一端与稳压芯片U的OUT管脚相连接、其另一端则与二极管D1的N极相连接，二极管D3的N极与稳压芯片U的OUT管脚相连接、其P极则与三极管VT2的集电极相连接。
[0023]所述稳压芯片U的OUT管脚和三极管VT2的集电极均与电容C3的正极相连接。所述三极管VT1的基极则形成该稳压电源模块的输入端。所述稳压电源模块的输出端与单片机相连接。为了达到好的实施效果，该稳压芯片U优选为LM317K集成芯片，而所述的三极管VT1和三极管VT2则均优选为MJ4502型三极管来实现。
[0024]该信号滤波单元可以去除来自外界的干扰信号，避免干扰信号对其检测精度带来影响，其结构如图3所示，由放大器P1，三极管VT3，三极管VT4，电阻R7，电阻R8，电阻R9，电阻R10，电阻R11，电阻R12，电阻R13，电阻R14，电容C4，电容C5，电容C6，二极管D4以及电感L1组成。
[0025]电阻R7的一端经电阻R8后与放大器P1的正极相连接、其另一端接地，电容C4的负极经电阻R9后与放大器P1的负极相连接、其正极接地，电阻R10的一端与放大器P1的负极相连接、其另一端则与三极管VT3的基极相连接，电容C5的负极经电阻Rl 1后与放大器P1的输出端相连接、其正极接地，电感L1的一端与放大器P1的输出端相连接、其另一端则经电阻R13后与三极管VT4的集电极相连接，电阻R12则与电感L1相并联，电容C6串接在三极管VT3的发射极和三极管VT4的基极之间，二极管D4的P极与三极管VT3的发射极相连接、其N极则作为该信号滤波单元的输出端，电阻R14的一端与三极管VT4的发射极相连接、其另一端则与二极管D4的N极相连接。所述放大器P1的输出端与三极管VT3的集电极相连接。所述电阻R7和电阻R8的连接点则形成该信号滤波单元的输入端。所述信号滤波单元的输入端与油耗传感器相连接、其输出端则与单片机相连接。
[0026] 其中，电容C5，电阻Rl 1，三极管VT3，电容C6组成一个高通滤波器，其可对干扰信号进行过滤。电感L1和电阻R12则可以防止电路出现高频自激现像，避免电路自身产生干扰信号。
[0027]如上所述，便可很好的实施本发明。
Claims (4)
1.基于信号滤波处理的简易油耗测试仪，其特征在于，由单片机，均与单片机相连接的稳压电源模块、显示器、键盘、无线传输单元、网络接口和信号滤波单元，以及与信号滤波单元相连接的油耗传感器组成;所述的信号滤波单元由放大器Pl，三极管VT3，三极管VT4，一端经电阻R8后与放大器Pl的正极相连接、另一端接地的电阻R7，负极经电阻R9后与放大器Pl的负极相连接、正极接地的电容C4，一端与放大器Pl的负极相连接、另一端则与三极管VT3的基极相连接的电阻R10，负极经电阻Rll后与放大器Pl的输出端相连接、正极接地的电容C5，一端与放大器Pl的输出端相连接、另一端则经电阻R13后与三极管VT4的集电极相连接的电感LI，与电感LI相并联的电阻R12，串接在三极管VT3的发射极和三极管VT4的基极之间的电容C6，P极与三极管VT3的发射极相连接、N极则作为该信号滤波单元的输出端的二极管D4，以及一端与三极管VT4的发射极相连接、另一端则与二极管D4的N极相连接的电阻R14组成;所述放大器PI的输出端与三极管VT3的集电极相连接;所述电阻R7和电阻R8的连接点则形成该信号滤波单元的输入端;所述信号滤波单元的输入端与油耗传感器相连接、其输出端则与单片机相连接。
2.根据权利要求1所述的基于信号滤波处理的简易油耗测试仪，其特征在于:所述稳压电源模块由三极管VTI，三极管VT2，稳压芯片U，正极与三极管VTI的发射极相连接、负极接地的极性电容Cl，一端与稳压芯片U的IN管脚相连接、另一端则与三极管VTl的基极相连接的电阻Rl，正极经电阻R6后与三极管VTl的集电极相连接、负极则与稳压芯片U的ADJ管脚相连接的电容C3，与电阻R6相并联的电容C2，一端与稳压芯片U的ADJ管脚相连接、另一端接地的电阻R4，一端与三极管VT2的发射极相连接、另一端则与稳压芯片U的ADJ管脚相连接的电阻R3，一端与三极管VT2的集电极相连接、另一端则形成该稳压电源模块的输出端的电阻R5，P极与稳压芯片U的AD J管脚相连接、N极则经二极管D2后与三极管VT2的基极相连接的二极管Dl，一端与稳压芯片U的OUT管脚相连接、另一端则与二极管Dl的N极相连接的电阻R2，以及N极与稳压芯片U的OUT管脚相连接、P极则与三极管VT2的集电极相连接的二极管D3组成;所述稳压芯片U的OUT管脚和三极管VT2的集电极均与电容C3的正极相连接;所述三极管VTl的基极则形成该稳压电源模块的输入端;所述稳压电源模块的输出端与单片机相连接。
3.根据权利要求2所述的基于信号滤波处理的简易油耗测试仪，其特征在于:所述的稳压芯片U为LM317K集成芯片。
4.根据权利要求2所述的基于信号滤波处理的简易油耗测试仪，其特征在于:所述三极管VTl和三极管VT2均为MJ4502型三极管。
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