CN105459763A - 具有锁止装置的侧遮阳帘 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种具有锁止装置的侧遮阳帘，包括上支撑杆、下支撑杆、帘布和锁止装置，帘布设置在上支撑杆和下支撑杆之间，上支撑杆内部设置有卷簧，其中，锁止装置包括：侧导杆，分别位于上支撑杆的下方，侧导杆的上端与上支撑杆固定连接；锁止端座，分别与下支撑杆的两端固定连接，且套设在侧导杆上；摩擦块，套设在锁止端座与侧导杆之间，当下支撑杆仅受到卷簧的卷收力时，摩擦块倾斜与侧导杆摩擦干涉锁止；当下支撑杆受到向下拉力时，摩擦块的中心轴与侧导杆的轴向同轴实现解锁。本发明提供的具有锁止装置的侧遮阳帘，采用摩擦块与侧导杆接触的方式进行锁止，无论帘布收起或者打开均能随拉随止，且帘布在车辆行驶时不易晃动，避免了操作噪声。
Description
技术领域
本发明涉及汽车内饰的遮阳帘结构，尤其涉及一种具有锁止装置的侧遮阳帘。
背景技术
侧遮阳帘是汽车内饰件的重要组成部分，其作用为在驾驶员驾驶车辆时提供良好的遮光作用，避免阳光直射驾驶员眼睛，影响驾驶安全。
图1为现有技术中侧遮阳帘收起时的背视图，图2为现有技术中侧遮阳帘打开时的背视图，图3为现有技术中侧遮阳帘收起时的正视图，图4为现有技术张侧遮阳帘打开时的正视图，图5为现有技术中的棘轮锁止机构的结构示意图。
现有技术中，侧遮阳帘100通过上支撑杆110两端的固定点120、130固定在车身钣金上，当侧遮阳帘100处于收起状态时，用手向下拉动下支撑杆140，棘轮锁止机构150正转，帘布160向下运动，通过支撑杆170及撑开弹保持帘布160始终处于展平状态，当侧遮阳帘100处于打开状态时，如图5所示，其中的顺时针箭头表示棘轮152正转，逆时针箭头表示棘轮152反转。向下拉动棘轮开关151，棘轮152反转，通过上支撑杆110的内置卷簧的卷收力将帘布160向上收起，侧遮阳帘100便处于收起状态。
现有技术中的侧遮阳帘100具有如下缺点：
1、在侧遮阳帘处于打开状态时，由于下支撑杆无固定，车辆行驶时，帘布容易前后晃动；
2、帘布只有在打开时可以随拉随止，在帘布收起时，无法在中间位置停止；
3、棘轮在操作过程中响声较大，影响用户感官质量。
发明内容
本发明的目的是提供一种具有锁止装置的侧遮阳帘，以解决现有技术中的问题，避免帘布的晃动，并避免产生噪音。
本发明提供了一种具有锁止装置的侧遮阳帘，包括上支撑杆、下支撑杆、帘布和锁止装置，所述帘布设置在所述上支撑杆和所述下支撑杆之间，所述上支撑杆的内部设置有卷簧，其中，所述锁止装置包括：
侧导杆，分别位于所述上支撑杆的下方且位于所述帘布的两侧，所述侧导杆的上端与所述上支撑杆固定连接；
锁止端座，分别与所述下支撑杆的两端固定连接，且所述锁止端座套设在所述侧导杆上；
摩擦块，套设在所述锁止端座与所述侧导杆之间，当所述下支撑杆仅受到所述卷簧的卷收力时，所述摩擦块倾斜与所述侧导杆摩擦干涉，将所述下支撑杆锁止；当所述下支撑杆受到向下拉力时，所述摩擦块的中心轴与所述侧导杆的轴向同轴，将所述下支撑杆解锁。
如上所述的具有锁止装置的侧遮阳帘，其中，优选的是，所述下支撑杆为中空杆，所述锁止端座的一端插入到所述下支撑杆的中空部分，所述锁止端座的另一端固定所述摩擦块。
如上所述的具有锁止装置的侧遮阳帘，其中，优选的是，所述锁止端座插入到所述下支撑杆的一端设置有限位孔，所述限位孔中插设有限位销钉。
如上所述的具有锁止装置的侧遮阳帘，其中，优选的是，所述限位孔为腰型孔。
如上所述的具有锁止装置的侧遮阳帘，其中，优选的是，所述摩擦块为橡胶块。
如上所述的具有锁止装置的侧遮阳帘，其中，优选的是，所述摩擦块与所述锁止端座一体注塑成型。
如上所述的具有锁止装置的侧遮阳帘，其中，优选的是，所述上支撑杆上设置有用于将所述侧遮阳帘固定在车身上的上固定支架，所述侧导杆的底端设置有用于将所述侧遮阳帘固定在车身上的下固定支架。
如上所述的具有锁止装置的侧遮阳帘，其中，优选的是，所述上固定支架的数量是三个，所述下固定支架的数量是两个，两个下固定支架分别设置在两个侧导杆的底端。
如上所述的具有锁止装置的侧遮阳帘，其中，优选的是，还包括操作手柄，所述操作手柄固定设置在所述下支撑杆上。
如上所述的具有锁止装置的侧遮阳帘，其中，优选的是，所述操作手柄通过铆钉固定在所述下支撑杆上。
本发明提供的具有锁止装置的侧遮阳帘，采用摩擦块与侧导杆接触的方式进行锁止，无论帘布收起或者打开均能随拉随止，且帘布在车辆行驶时不易晃动，避免了操作噪声，同时保证在侧导杆有一定偏差时侧遮阳帘仍可正常操作。
附图说明
图1为现有技术中侧遮阳帘收起时的背视图；
图2为现有技术中侧遮阳帘打开时的背视图；
图3为现有技术中侧遮阳帘收起时的正视图；
图4为现有技术张侧遮阳帘打开时的正视图；
图5为现有技术中的棘轮锁止机构的结构示意图；
图6为本发明实施例提供的具有锁止装置的侧遮阳帘收起时的结构图；
图7为本发明实施例提供的具有锁止装置的侧遮阳帘打开时的结构图；
图8为本发明实施例提供的具有锁止装置的侧遮阳帘与车身配合的状态图；
图9为本发明实施例提供的具有锁止装置的侧遮阳帘锁止时的局部结构图；
图10为图9的局部放大图；
图11为图10的A-A向剖视图；
图12为本发明实施例提供的具有锁止装置的侧遮阳帘解除锁止时的局部结构图；
图13为图12的局部放大图；
图14为图13的B-B向剖视图；
图15为图7的C-C向剖视图。
附图标记说明：
图1-5中：
100-侧遮阳帘110-上支撑杆120-固定点130-固定点140-下支撑杆
150-棘轮锁止机构151-棘轮开关160-帘布170-支撑杆
图6-15中：
200-侧遮阳帘210-上支撑杆220-上固定支架230-下固定支架
240-下支撑杆250-锁止装置251-侧导杆252-锁止端座2521-限位孔
253-摩擦块260-帘布270-操作手柄280-限位销钉300-车身
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。
图6为本发明实施例提供的具有锁止装置的侧遮阳帘收起时的结构图,图7为本发明实施例提供的具有锁止装置的侧遮阳帘打开时的结构图。
本发明实施例提供了一种具有锁止装置的侧遮阳帘200，包括上支撑杆210、下支撑杆240、帘布260和锁止装置250。
其中，帘布260设置在上支撑杆210和下支撑杆240之间，上支撑杆210的内部设置有卷簧，以在帘布260收起时对帘布260提供卷收力。卷簧的结构可以与现有技术中的卷簧结构相同，在此不再赘述。锁止装置250包括侧导杆251、锁止端座252和摩擦块253。
图8为本发明实施例提供的具有锁止装置的侧遮阳帘与车身配合的状态图，本实施例中，侧遮阳帘200可以通过设置固定支架实现与车身300的固定连接。如图6至图8所示，上支撑杆210上设置有用于将侧遮阳帘200固定在车身300上的上固定支架220，侧导杆251的底端设置有用于将侧遮阳帘200固定在车身300上的下固定支架230。
本实施例中，上固定支架220的数量是三个，下固定支架230的数量是两个，两个下固定支架230分别设置在两个侧导杆251的底端。本领域技术人员可以理解的是，根据车身布置情况，可以设置上固定支架220和下固定支架230的数量。
图9为本发明实施例提供的具有锁止装置的侧遮阳帘锁止时的局部结构图，图10为图9的局部放大图，图11为图10的A-A向剖视图。
请同时参照图6和图7，侧导杆251分别位于上支撑杆210的下方且位于帘布260的两侧，侧导杆251的上端与上支撑杆210固定连接。锁止端座252分别与下支撑杆240的两端固定连接，且锁止端座252套设在侧导杆251上。摩擦块253套设在锁止端座252的内侧，位于锁止端座252与侧导杆251之间，当下支撑杆240仅受到卷簧的卷收力，而没有受到其他外力的作用时，摩擦块253发生倾斜，从而与侧导杆251摩擦干涉，进而将下支撑杆240相对于侧导杆251锁止。
侧遮阳帘200处于锁止状态时，帘布260在卷簧的作用下提供给锁止端座252一个侧向向上的力，从而使得摩擦块253与侧导杆251接触产生摩擦力，如图11所示的摩擦块253与侧导杆251干涉，阻止下支撑杆240沿侧导杆251上下运动，从而实现下支撑杆240可以在侧导杆251的直线方向上的任意位置上锁止停留。
摩擦块253优选地为橡胶块，与锁止端座252为一体注塑成型。橡胶块的形状在此不作具体限定，只要能够实现与侧导杆251的摩擦干涉即可。在运动时橡胶块与侧导杆251接触，从而保证橡胶块与侧导杆251的充分接触，同时保证了锁止端座252的强度。
图12为本发明实施例提供的具有锁止装置的侧遮阳帘解除锁止时的局部结构图，图13为图12的局部放大图，图14为图13的B-B向剖视图。
如图12至图14所示，并同时参照图6和图7，当下支撑杆240受到向下拉力时，摩擦块253的中心轴与侧导杆251的轴向同轴，摩擦块253与侧导杆251之间的干涉解除，将下支撑杆240解锁。优选的是，本发明实施例提供的具有锁止装置的侧遮阳帘200还包括操作手柄270，该操作手柄270固定设置在下支撑杆240上，操作手柄270可以通过铆钉固定在下支撑杆240上，操作手柄270也可以通过其他方式固定在下支撑杆240上。
当扳动操作手柄270时，锁止端座252随操作手柄270转动，摩擦块253与侧导杆251分离，成同轴状态，两者之间摩擦力消除，如图14所示的摩擦块253与侧导杆251分离，从而使下支撑杆240可以在侧导杆251上上下运动。
在上述实施例的基础上，可设置下支撑杆240为中空杆，锁止端座252的一端插入到下支撑杆240的中空部分，锁止端座252的另一端固定上述摩擦块253。
优选的是，锁止端座252插入到下支撑杆240的一端设置有限位孔2521，限位孔2521中插设有限位销钉280。图15为图7的C-C向剖视图，如图15所示，为保证锁止端座252能在侧导杆251上顺利的上下运动，锁止端座252通过限位销钉280与下支撑杆240固定，该限位孔2521优选地为腰型孔，从而可以留出锁止端座252窜动的行程，以保证在侧导杆251产生偏差时锁止端座252可随偏差移动，从而顺利地在侧导杆251上上下运动，确保侧遮阳帘200的操作正常。
本发明实施例提供的具有锁止装置的侧遮阳帘，无论帘布收起或者打开均能随拉随止，且帘布在车辆行驶时不易晃动，采用摩擦块与侧导杆接触，避免了操作噪声，同时保证在侧导杆有一定偏差时侧遮阳帘仍可正常操作。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。
Claims (10)
1.一种具有锁止装置的侧遮阳帘，包括上支撑杆、下支撑杆、帘布和锁止装置，所述帘布设置在所述上支撑杆和所述下支撑杆之间，所述上支撑杆的内部设置有卷簧，其特征在于，所述锁止装置包括：
侧导杆，分别位于所述上支撑杆的下方且位于所述帘布的两侧，所述侧导杆的上端与所述上支撑杆固定连接；
锁止端座，分别与所述下支撑杆的两端固定连接，且所述锁止端座套设在所述侧导杆上；
摩擦块，套设在所述锁止端座与所述侧导杆之间，当所述下支撑杆仅受到所述卷簧的卷收力时，所述摩擦块倾斜与所述侧导杆摩擦干涉，将所述下支撑杆锁止；当所述下支撑杆受到向下拉力时，所述摩擦块的中心轴与所述侧导杆的轴向同轴，将所述下支撑杆解锁。
2.根据权利要求1所述的具有锁止装置的侧遮阳帘，其特征在于，所述下支撑杆为中空杆，所述锁止端座的一端插入到所述下支撑杆的中空部分，所述锁止端座的另一端固定所述摩擦块。
3.根据权利要求2所述的具有锁止装置的侧遮阳帘，其特征在于，所述锁止端座插入到所述下支撑杆的一端设置有限位孔，所述限位孔中插设有限位销钉。
4.根据权利要求3所述的具有锁止装置的侧遮阳帘，其特征在于，所述限位孔为腰型孔。
5.根据权利要求1-4任一项所述的具有锁止装置的侧遮阳帘，其特征在于，所述摩擦块为橡胶块。
6.根据权利要求5所述的具有锁止装置的侧遮阳帘，其特征在于，所述摩擦块与所述锁止端座一体注塑成型。
7.根据权利要求1-4任一项所述的具有锁止装置的侧遮阳帘，其特征在于，所述上支撑杆上设置有用于将所述侧遮阳帘固定在车身上的上固定支架，所述侧导杆的底端设置有用于将所述侧遮阳帘固定在车身上的下固定支架。
8.根据权利要求7所述的具有锁止装置的侧遮阳帘，其特征在于，所述上固定支架的数量是三个，所述下固定支架的数量是两个，两个下固定支架分别设置在两个侧导杆的底端。
9.根据权利要求1-4任一项所述的具有锁止装置的侧遮阳帘，其特征在于，还包括操作手柄，所述操作手柄固定设置在所述下支撑杆上。
10.根据权利要求9所述的具有锁止装置的侧遮阳帘，其特征在于，所述操作手柄通过铆钉固定在所述下支撑杆上。
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