CN105420533A - 一种海洋工程用高强度碳化钛颗粒增强铜基合金新材料 - Google Patents
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Abstract
一种海洋工程用高强度碳化钛颗粒增强铜基合金新材料，铜基合金新材料的成分包含碳化钛(TiC)和铜合金(ZCuSn3Zn8Pb6Ni1)，其中，铜基合金新材料的各成分组成按体积百分比分别为：碳化钛(TiC)：4-7％，铜合金(ZCuSn3Zn8Pb6Ni1)：93-96％。本发明的海洋工程用高强度碳化钛颗粒增强铜基合金新材料，将碳化钛(TiC)材料通过一定的技术手段均匀分布在现有的铜合金(ZCuSn3Zn8Pb6Ni1)材料中，因此具有比现有的铜合金(ZCuSn3Zn8Pb6Ni1)材料更高的强度﹑硬度﹑耐磨性以及耐腐蚀性，从而拓展原有铜合金(ZCuSn3Zn8Pb6Ni1)材料在海洋工程机械零部件中的应用范围。
Description
技术领域
本发明涉及铜基合金材料，特别是涉及一种海洋工程用高强度碳化钛颗粒增强铜基合金新材料。
背景技术
碳化钛(TiC)，熔点高、导热性能好、硬度大、化学稳定好、不水解、高温抗氧化性好。高纯度的碳化钛(TiC)粉末是一种由二氧化钛(TiO2)与炭黑在通氢气的碳管炉或调频真空炉内于1600℃-1800℃高温下反应制得的一种原材料。由于碳化钛(TiC)硬度大，具有良好的力学性能，因此是硬质合金生产的重要原料，可用于制造耐磨材料、切削刀具材料、机械零件等，还可制作熔炼锡、铅、镉、锌等金属的坩埚。
国标铜合金(ZCuSn3Zn8Pb6Ni1)是一种多组分铸造青铜材料，具有耐磨性较好、易加工、铸造性能好、气密性好、耐腐蚀、可在流动海水中工作的特性。因此，主要应用于制造在各种液体燃料及海水、淡水和蒸汽(＜225℃)中工作的零部件，以及压力≤2.5MPa的阀门和管配件。但是，由于铜合金(ZCuSn3Zn8Pb6Ni1)材料自身的原因，在海洋工程中的应用受到较大限制。只有在保证铜合金(ZCuSn3Zn8Pb6Ni1)原有特性的前提下进一步提升该材料的强度才能拓展该材料在海洋工程中应用的要求。
发明内容
针对上述现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种高强度的海洋工程用高强度碳化钛颗粒增强铜基合金新材料。
为了实现上述发明目的，本发明采用的技术方案如下：
一种海洋工程用高强度碳化钛颗粒增强铜基合金新材料，铜基合金新材料的成分包含碳化钛和铜合金(ZCuSn3Zn8Pb6Ni1)，其中，铜基合金新材料的各成分组成按体积百分比分别为：碳化钛∶4-7％，铜合金(ZCuSn3Zn8Pb6Ni1)∶93-96％。
进一步地，铜基合金新材料的各成分组成按体积百分比分别为：碳化钛∶4.3-6.6％，铜合金(ZCuSn3Zn8Pb6Ni1)∶93.4-95.7％。
进一步地，碳化钛的粒径在100μm-800μm范围内。
进一步地，铜合金(ZCuSn3Zn8Pb6Ni1)的铸造是按照国标GB/T1176-2013的标准。
一种上述海洋工程用高强度碳化钛颗粒增强铜基合金新材料的制备方法，包含以下步骤：
步骤1：将电解铜、锡、锌、铅、及镍按照重量比例放入电炉中熔炼；
步骤2：采用斯派克直读光谱仪对熔炼完成的铜合金(ZCuSn3Zn8Pb6Ni1)液体进行成分检测；
步骤3：将碳化钛粉体放入检验合格的铜合金(ZCuSn3Zn8Pb6Ni1)液体的表面，开启工频电炉的震动装置并用石墨棒进行搅拌以均匀混合，然后进一步升高温度到保持温度并在保持温度下保持；
步骤4：保温与铸造，将熔炼完成的铜基合金新材料进行保温，采用连续铸造的方式将铜基合金新材料铸造成铜基合金新材料棒材；
步骤5：将铸造完成的铜基合金新材料棒材进行表面车加工处理，并按照出厂标准包装。
进一步地，步骤1中的熔炼温度为1000℃-1100℃，熔炼时间为5-6小时。
进一步地，步骤3中的保持温度为1400℃-1500℃，保持时间为30-40分钟。
进一步地，步骤4中的保温时间为10-20分钟，铸造温度为1050℃-1100℃。
本发明的海洋工程用高强度碳化钛颗粒增强铜基合金新材料，将碳化钛(TiC)材料通过一定的技术手段均匀分布在现有的铜合金(ZCuSn3Zn8Pb6Ni1)材料中，利用碳化钛(TiC)高硬度、硬度大、化学稳定好、不水解、高温抗氧化性好的性能，实现铜合金(ZCuSn3Zn8Pb6Ni1)材料的性能的进一步提升。本发明海洋工程用高强度碳化钛颗粒增强铜基合金新材料具有比现有的铜合金(ZCuSn3Zn8Pb6Ni1)材料更高的强度、硬度、耐磨性以及耐腐蚀性，从而拓展原有铜合金(ZCuSn3Zn8Pb6Ni1)材料在海洋工程机械零部件中的应用范围。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
本发明提供的海洋工程用高强度碳化钛颗粒增强铜基合金新材料，铜基合金新材料的成分包含碳化钛(TiC)和铜合金(ZCuSn3Zn8Pb6Ni1)，其中，铜基合金新材料的各成分组成按体积百分比分别为：碳化钛(TiC)∶4-7％，铜合金(ZCuSn3Zn8Pb6Ni1)∶93-96％。碳化钛(TiC)是通过已知的方法制得，碳化钛(TiC)的粒径在100μm-800μm范围内。铜合金(ZCuSn3Zn8Pb6Ni1)的铸造是按照国标GB/T1176-2013的标准。
本发明提供的海洋工程用高强度碳化钛颗粒增强铜基合金新材料的制备，包含以下步骤：
步骤1：按照国标GB/T1176-2013的标准及铜合金(ZCuSn3Zn8Pb6Ni1)的化学成分要求将电解铜、锡、锌、铅、及镍按照重量比例放入电炉中熔炼，熔炼期间根据熔炉的体积大小控制铜合金(ZCuSn3Zn8Pb6Ni1)液体体积在熔炉体积的99％以下，熔炼温度为1000℃-1100℃，熔炼时间为5-6小时。
步骤2：采用斯派克直读光谱仪对熔炼完成的铜合金(ZCuSn3Zn8Pb6Ni1)液体进行成分检测，以确定铜合金(ZCuSn3Zn8Pb6Ni1)液体的化学成分在国标要求范围之内。
步骤3：将碳化钛(TiC)粉体放入检验合格的铜合金(ZCuSn3Zn8Pb6Ni1)液体的表面，开启工频电炉的震动装置并用石墨棒进行搅拌以均匀混合，进一步升高温度到1400℃-1500℃并保持30-40分钟。
步骤4：保温与铸造，将熔炼完成的铜基合金新材料保温10-20分钟，采用连续铸造的方式将铜基合金新材料铸造成铜基合金新材料棒材，铸造温度为1050℃-1100℃；
步骤5：将铸造完成的铜基合金新材料棒材进行表面车加工处理，并按照出厂标准包装。
实施例一：
按体积百分比为：碳化钛(TiC)∶4％，铜合金(ZCuSn3Zn8Pb6Ni1)∶96％准备原料。其中碳化钛(TiC)是通过已知的方法制得，碳化钛(TiC)的粒径为100μm。铜合金(ZCuSn3Zn8Pb6Ni1)的铸造是按照国标GB/T1176-2013的标准。
首先，按照国标GB/T1176-2013的标准及铜合金(ZCuSn3Zn8Pb6Ni1)的化学成分要求将电解铜、锡、锌、铅、及镍按照重量比例放入电炉中熔炼，熔炼期间根据熔炉的体积大小控制铜合金(ZCuSn3Zn8Pb6Ni1)液体体积在熔炉体积的99％以下，熔炼温度为1100℃，熔炼时间为6小时。
接着，采用斯派克直读光谱仪对熔炼完成的铜合金(ZCuSn3Zn8Pb6Ni1)液体进行成分检测，以确定铜合金(ZCuSn3Zn8Pb6Ni1)液体的化学成分在国标要求范围之内。
接着，将碳化钛(TiC)粉体放入检验合格的铜合金(ZCuSn3Zn8Pb6Ni1)液体的表面，开启工频电炉的震动装置并用石墨棒进行搅拌以均匀混合，进一步升高温度到1500℃并保持40分钟。
接着，保温与铸造，将熔炼完成的铜基合金新材料保温20分钟，采用连续铸造的方式将铜基合金新材料铸造成铜基合金新材料棒材，铸造温度为1100℃；
最后，将铸造完成的铜基合金新材料棒材进行表面车加工处理，并按照出厂标准包装。
制备的海洋工程用高强度碳化钛颗粒增强铜基合金新材料的强度、硬度、耐磨性以及耐腐蚀性的衡量值分别比原有铜合金(ZCuSn3Zn8Pb6Ni1)材料提高了60％、73％、28％和41％，从而拓展原有铜合金(ZCuSn3Zn8Pb6Ni1)材料在海洋工程机械零部件中的应用范围。
实施例二：
按体积百分比为：碳化钛(TiC)∶4.3％，铜合金(ZCuSn3Zn8Pb6Ni1)∶95.7％准备原料。其中碳化钛(TiC)是通过已知的方法制得，碳化钛(TiC)的粒径为212μm。铜合金(ZCuSn3Zn8Pb6Ni1)的铸造是按照国标GB/T1176-2013的标准。
首先，按照国标GB/T1176-2013的标准及铜合金(ZCuSn3Zn8Pb6Ni1)的化学成分要求将电解铜、锡、锌、铅、及镍按照重量比例放入电炉中熔炼，熔炼期间根据熔炉的体积大小控制铜合金(ZCuSn3Zn8Pb6Ni1)液体体积在熔炉体积的99％以下，熔炼温度为1080℃，熔炼时间为5.8小时。
接着，采用斯派克直读光谱仪对熔炼完成的铜合金(ZCuSn3Zn8Pb6Ni1)液体进行成分检测，以确定铜合金(ZCuSn3Zn8Pb6Ni1)液体的化学成分在国标要求范围之内。
接着，将碳化钛(TiC)粉体放入检验合格的铜合金(ZCuSn3Zn8Pb6Ni1)液体的表面，开启工频电炉的震动装置并用石墨棒进行搅拌以均匀混合，进一步升高温度到1470℃并保持38分钟。
接着，保温与铸造，将熔炼完成的铜基合金新材料保温18分钟，采用连续铸造的方式将铜基合金新材料铸造成铜基合金新材料棒材，铸造温度为1090℃；
最后，将铸造完成的铜基合金新材料棒材进行表面车加工处理，并按照出厂标准包装。
制备的海洋工程用高强度碳化钛颗粒增强铜基合金新材料的强度、硬度、耐磨性以及耐腐蚀性的衡量值分别比原有铜合金(ZCuSn3Zn8Pb6Ni1)材料提高了65％、78％、32％和46％，从而拓展原有铜合金(ZCuSn3Zn8Pb6Ni1)材料在海洋工程机械零部件中的应用范围。
实施例三：
按体积百分比为：碳化钛(TiC)∶5.5％，铜合金(ZCuSn3Zn8Pb6Ni1)∶94.5％准备原料。其中碳化钛(TiC)是通过已知的方法制得，碳化钛(TiC)的粒径为355μm。铜合金(ZCuSn3Zn8Pb6Ni1)的铸造是按照国标GB/T1176-2013的标准。
首先，按照国标GB/T1176-2013的标准及铜合金(ZCuSn3Zn8Pb6Ni1)的化学成分要求将电解铜、锡、锌、铅、及镍按照重量比例放入电炉中熔炼，熔炼期间根据熔炉的体积大小控制铜合金(ZCuSn3Zn8Pb6Ni1)液体体积在熔炉体积的99％以下，熔炼温度为1060℃，熔炼时间为5.6小时。
接着，采用斯派克直读光谱仪对熔炼完成的铜合金(ZCuSn3Zn8Pb6Ni1)液体进行成分检测，以确定铜合金(ZCuSn3Zn8Pb6Ni1)液体的化学成分在国标要求范围之内。
接着，将碳化钛(TiC)粉体放入检验合格的铜合金(ZCuSn3Zn8Pb6Ni1)液体的表面，开启工频电炉的震动装置并用石墨棒进行搅拌以均匀混合，进一步升高温度到1460℃并保持35分钟。
接着，保温与铸造，将熔炼完成的铜基合金新材料保温16分钟，采用连续铸造的方式将铜基合金新材料铸造成铜基合金新材料棒材，铸造温度为1080℃；
最后，将铸造完成的铜基合金新材料棒材进行表面车加工处理，并按照出厂标准包装。
制备的海洋工程用高强度碳化钛颗粒增强铜基合金新材料的强度、硬度、耐磨性以及耐腐蚀性的衡量值分别比原有铜合金(ZCuSn3Zn8Pb6Ni1)材料提高了65％、80％、35％和47％，从而拓展原有铜合金(ZCuSn3Zn8Pb6Ni1)材料在海洋工程机械零部件中的应用范围。
实施例四：
按体积百分比为：碳化钛(TiC)∶6.6％，铜合金(ZCuSn3Zn8Pb6Ni1)∶93.4％准备原料。其中碳化钛(TiC)是通过已知的方法制得，碳化钛(TiC)的粒径为600μm。铜合金(ZCuSn3Zn8Pb6Ni1)的铸造是按照国标GB/T1176-2013的标准。
首先，按照国标GB/T1176-2013的标准及铜合金(ZCuSn3Zn8Pb6Ni1)的化学成分要求将电解铜、锡、锌、铅、及镍按照重量比例放入电炉中熔炼，熔炼期间根据熔炉的体积大小控制铜合金(ZCuSn3Zn8Pb6Ni1)液体体积在熔炉体积的99％以下，熔炼温度为1030℃，熔炼时间为5.3小时。
接着，采用斯派克直读光谱仪对熔炼完成的铜合金(ZCuSn3Zn8Pb6Ni1)液体进行成分检测，以确定铜合金(ZCuSn3Zn8Pb6Ni1)液体的化学成分在国标要求范围之内。
接着，将碳化钛(TiC)粉体放入检验合格的铜合金(ZCuSn3Zn8Pb6Ni1)液体的表面，开启工频电炉的震动装置并用石墨棒进行搅拌以均匀混合，进一步升高温度到1440℃并保持33分钟。
接着，保温与铸造，将熔炼完成的铜基合金新材料保温14分钟，采用连续铸造的方式将铜基合金新材料铸造成铜基合金新材料棒材，铸造温度为1060℃；
最后，将铸造完成的铜基合金新材料棒材进行表面车加工处理，并按照出厂标准包装。
制备的海洋工程用高强度碳化钛颗粒增强铜基合金新材料的强度、硬度、耐磨性以及耐腐蚀性的衡量值分别比原有铜合金(ZCuSn3Zn8Pb6Ni1)材料提高了62％、75％、30％和45％，从而拓展原有铜合金(ZCuSn3Zn8Pb6Ni1)材料在海洋工程机械零部件中的应用范围。
实施例五：
按体积百分比为：碳化钛(TiC)∶7％，铜合金(ZCuSn3Zn8Pb6Ni1)∶93％准备原料。其中碳化钛(TiC)是通过已知的方法制得，碳化钛(TiC)的粒径为800μm。铜合金(ZCuSn3Zn8Pb6Ni1)的铸造是按照国标GB/T1176-2013的标准。
首先，按照国标GB/T1176-2013的标准及铜合金(ZCuSn3Zn8Pb6Ni1)的化学成分要求将电解铜、锡、锌、铅、及镍按照重量比例放入电炉中熔炼，熔炼期间根据熔炉的体积大小控制铜合金(ZCuSn3Zn8Pb6Ni1)液体体积在熔炉体积的99％以下，熔炼温度为1000℃，熔炼时间为5小时。
接着，采用斯派克直读光谱仪对熔炼完成的铜合金(ZCuSn3Zn8Pb6Ni1)液体进行成分检测，以确定铜合金(ZCuSn3Zn8Pb6Ni1)液体的化学成分在国标要求范围之内。
接着，将碳化钛(TiC)粉体放入检验合格的铜合金(ZCuSn3Zn8Pb6Ni1)液体的表面，开启工频电炉的震动装置并用石墨棒进行搅拌以均匀混合，进一步升高温度到1400℃并保持30分钟。
接着，保温与铸造，将熔炼完成的铜基合金新材料保温10分钟，采用连续铸造的方式将铜基合金新材料铸造成铜基合金新材料棒材，铸造温度为1050℃；
最后，将铸造完成的铜基合金新材料棒材进行表面车加工处理，并按照出厂标准包装。
制备的海洋工程用高强度碳化钛颗粒增强铜基合金新材料的强度、硬度、耐磨性以及耐腐蚀性的衡量值分别比原有铜合金(ZCuSn3Zn8Pb6Ni1)材料提高了63％、76％、31％和43％，从而拓展原有铜合金(ZCuSn3Zn8Pb6Ni1)材料在海洋工程机械零部件中的应用范围。
以上所述实施例仅表达了本发明的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。
Claims (8)
1.一种海洋工程用高强度碳化钛颗粒增强铜基合金新材料，其特征在于，所述铜基合金新材料的成分包含碳化钛和铜合金ZCuSn3Zn8Pb6Ni1，其中，所述铜基合金新材料的各成分组成按体积百分比分别为：所述碳化钛：4-7％，所述铜合金ZCuSn3Zn8Pb6Ni1：93-96％。
2.根据权利要求1所述的海洋工程用高强度碳化钛颗粒增强铜基合金新材料，其特征在于，所述铜基合金新材料的各成分组成按体积百分比分别为：所述碳化钛：4.3-6.6％，所述铜合金ZCuSn3Zn8Pb6Ni1：93.4-95.7％。
3.根据权利要求1所述的海洋工程用高强度碳化钛颗粒增强铜基合金新材料，其特征在于，所述碳化钛的粒径在100μm-800μm范围内。
4.根据权利要求1所述的海洋工程用高强度碳化钛颗粒增强铜基合金新材料，其特征在于，所述铜合金ZCuSn3Zn8Pb6Ni1的铸造是按照国标GB/T1176-2013的标准。
5.一种上述权利要求1-4中任一项所述的海洋工程用高强度碳化钛颗粒增强铜基合金新材料的制备方法，包含以下步骤：
步骤1：将电解铜、锡、锌、铅、及镍按照重量比例放入电炉中熔炼；
步骤2：采用斯派克直读光谱仪对熔炼完成的铜合金ZCuSn3Zn8Pb6Ni1液体进行成分检测；
步骤3：将碳化钛粉体放入检验合格的铜合金ZCuSn3Zn8Pb6Ni1液体的表面，开启工频电炉的震动装置并用石墨棒进行搅拌以均匀混合，然后进一步升高温度到保持温度并在保持温度下保持；
步骤4：保温与铸造，将熔炼完成的铜基合金新材料进行保温，采用连续铸造的方式将铜基合金新材料铸造成铜基合金新材料棒材；
步骤5：将铸造完成的铜基合金新材料棒材进行表面车加工处理，并按照出厂标准包装。
6.根据权利要求5所述的制备方法，其特征在于，步骤1中的熔炼温度为1000℃-1100℃，熔炼时间为5-6小时。
7.根据权利要求5所述的制备方法，其特征在于，步骤3中的保持温度为1400℃-1500℃，保持时间为30-40分钟。
8.根据权利要求5所述的制备方法，其特征在于，步骤4中的保温时间为10-20分钟，铸造温度为1050℃-1100℃。
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