CN105374086A - 一种行车记录方法 - Google Patents

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CN105374086A
CN105374086A CN201511021089.0A CN201511021089A CN105374086A CN 105374086 A CN105374086 A CN 105374086A CN 201511021089 A CN201511021089 A CN 201511021089A CN 105374086 A CN105374086 A CN 105374086A
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CN
China
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automobile
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CN201511021089.0A
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王天一
彼得·托马
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Mercedes Benz Group AG
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DaimlerChrysler AG
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Publication date
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    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
    • G07C5/08—Registering or indicating performance data other than driving, working, idle, or waiting time, with or without registering driving, working, idle or waiting time
    • G07C5/0841—Registering performance data
    • G07C5/085—Registering performance data using electronic data carriers
    • G07C5/0866—Registering performance data using electronic data carriers the electronic data carrier being a digital video recorder in combination with video camera

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  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Time Recorders, Dirve Recorders, Access Control (AREA)
  • Closed-Circuit Television Systems (AREA)
  • Television Signal Processing For Recording (AREA)

Abstract

本发明涉及汽车安全驾驶领域，特别是一种行车记录方法，其包括：通过车上的摄像头或相机来获取车辆四周的视频和/或照片；使上述视频和/或照片进入行车电脑的回路缓冲；当行车电脑接到行车记录触发指令后，将所述缓冲的视频/照片保存到车内硬盘中以实现行车记录。本发明的行车记录方法能使360度全景可视系统和ADAS实时采集的图像能被车载硬盘(HDD)记录，从而充当行车记录仪，为客户节省费用。

Description

一种行车记录方法
技术领域
本发明涉及汽车安全驾驶领域，特别涉及一种行车记录方法。
背景技术
先进驾驶辅助系统(AdvancedDriverAssistantSystem)，简称ADAS，是利用安装于车上的各式各样的传感器，在第一时间内收集车内外的环境数据，进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理，从而让驾驶者在最快的时间察觉可能发生的危险，以引起注意和提高安全性的主动安全技术。ADAS采用的传感器主要有摄像头、雷达、激光和超声波等，可以探测光、热、压力或其它用于监测汽车状态的变量，通常位于车辆的前后保险杠、侧视镜、驾驶杆内部或者挡风玻璃上。高级驾驶员辅助系统中的前摄像头系统可以分析视频内容，以便提供车道偏离警告(LDW)、自动车道保持辅助(LKA)、远光灯/近光灯控制和交通标志识别(TSR)。ADAS的视频传感器能够监测图像信息，比如侧面物体的大小和外形，以及监测其他的道路使用者、交通讯号和路标等情况。不过ADAS采集的图像并没有进行存储。
360度全景可视系统(360DegreeSurroundViewCameraSystem)通过安装在车前、后、左、右四个超广角摄像头，采集车辆四围影像，经过图片处理和无缝隙拼接后，形成一幅车辆四围360°全景俯视图，使驾驶员坐在车中即可直观地看到车辆所处的位置并及时观察到周围障碍物，也称作“360全景泊车辅助系统”或“全景影像安全系统”。不过360度全景可视系统的全景俯视图也没有进行存储。
公开号为CN104574562A的发明专利申请公开了一种行车记录仪，其具有：采集路面情况的摄像头；接收所述摄像头上传视频的成像单元，生成监控视频；还具有GPS导航模块，在车辆的行驶过程中不断采集车辆的位置；重力感应模块，感知车辆遭受碰撞或者紧急加速状态；以及处理单元：实时接收GPS导航模块发出的车辆位置信息，将位置信息写入监控视频中；当车辆出现碰撞和紧急加速状态时，将出现碰撞和紧急加速状态前后一段的时间的视频备份。
发明内容
本发明的目的在于提供一种行车记录方法，其通过触发机制使得360度全景可视系统和ADAS获取的视频和图像被行车电脑存储，从而实现行车记录的作用。
有鉴于此，本发明提供一种行车记录方法，其包括：通过车上的摄像头或相机来获取车辆四周的视频和/或照片；使上述视频和/或照片进入行车电脑的回路缓冲；当行车电脑接到行车记录触发指令后，将所述缓冲的视频/照片保存到车内硬盘中以实现行车记录。
根据本发明的一个实施例，所述触发指令可以通过如下两种方式获取：驾驶员按下按键触发；或者由BUS信号触发。
根据本发明的另一个实施例，所述视频的长度可以由用户自定义。
由此可见，本发明的行车记录方法能使360度全景可视系统和ADAS实时采集的图像能被车载硬盘(HDD)记录，从而充当行车记录仪的作用，而无需额外购买行车记录仪，从而扩展车内软硬件功能，并为客户节省费用。
附图说明
根据各实施例的随后的描述以及根据所附的附图对本发明进一步详细阐明，从中表明了另外的优点和特征。
其中：
图1为本发明的行车记录方法。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，以下举实施例对本发明进一步详细说明。
与现有的行车记录仪相比，中高档车上的360度全景可视系统和先进驾驶辅助系统ADAS位于挡风玻璃上的前摄像头都只是实时采集车辆四周影像，但是并没有存储图像或录像的功能，本发明的行车记录方法能使360度全景可视系统和ADAS实时采集的图像能被车载硬盘(HDD)记录，从而充当行车记录仪的作用，而无需额外购买行车记录仪，从而扩展车内软硬件功能，并为客户节省费用。具体的行车记录方法如图1所示：
步骤101，开始。
步骤102，通过车上的360度全景可视系统和先进驾驶辅助系统ADAS位于挡风玻璃上的前摄像头或相机来实时采集车辆四周影像和视频，从而得到原始的视频序列和/或照片流。
步骤103，上述采集的这些视频序列和/或照片流进入行车电脑的回路缓冲。
步骤104，进行行车记录触发，若行车电脑没有接到该触发指令，则一直处于步骤103的回路缓冲，若行车电脑接到该触发指令，则进入步骤104。其中触发指令可以通过如下两种方式：一是驾驶员按下按键触发，二是由BUS信号触发，通常默认为第二种方式即BUS信号触发。
步骤105，进行行车记录，将缓冲的视频序列/照片流保存到中控屏(HeadUnit，HU)的硬盘(HDD)中。其中视频序列的长度可以由用户(例如驾驶员)自定义，例如保存最近5分钟或者20分钟的视频，只要中控屏的硬盘有足够的存储空间即可。
步骤106，结束。
本发明涉及汽车安全驾驶领域，特别是一种行车记录方法，其包括：通过车上的摄像头或相机来获取车辆四周的视频和/或照片；使上述视频和/或照片进入行车电脑的回路缓冲；当行车电脑接到行车记录触发指令后，将所述缓冲的视频/照片保存到车内硬盘中以实现行车记录。本发明的行车记录方法能使360度全景可视系统和ADAS实时采集的图像能被车载硬盘(HDD)记录，从而充当行车记录仪的作用，为客户节省费用。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种行车记录方法，其特征在于，所述方法包括：
通过车上的摄像头或相机来获取车辆四周的视频和/或照片；
使上述视频和/或照片进入行车电脑的回路缓冲；
当行车电脑接到行车记录触发指令后，将所述缓冲的视频/照片保存到车内硬盘中以实现行车记录。
2.根据权利要求1所述的行车记录方法，其特征在于，所述触发指令可以通过如下两种方式获取：驾驶员按下按键触发；或者由BUS信号触发。
3.根据权利要求1所述的行车记录方法，其特征在于，所述视频的长度可以由用户自定义。
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WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20160302